汉莎航空649号班机劫机事件
 涉事客机，1972年6月30日摄于法兰克福 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1972年2月22日-2月23日 |
| 摘要 | 劫机 |
| 地点 |  也门民主人民共和国亚丁国际机场 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音747-230B |
| 营运者 | 汉莎航空 |
| 注册编号 | D-ABYD |
| 起飞地 |  日本东京国际机场 |
| 最后经停地 |  希腊雅典埃利尼康国际机场 |
| 目的地 |  西德法兰克福机场 |
| 乘客 | 177（含5名劫机者） |
| 机组人员 | 15 |
| 死亡 | 0 |
| 受伤 | 0 |
| 生还者 | 192 |
汉莎航空649号班机（DLH649，LH649）是一班由东京经香港、曼谷、德里、雅典至法兰克福的定期航班。1972年2月22日，该班机被解放巴勒斯坦人民阵线劫持，次日人质和飞机在西德政府付赎金500万美元后即获释。
事件经过[编辑]
当时，LH649班机由东京经香港、曼谷、德里、雅典飞往法兰克福，每周飞航一班，周一下午从东京国际机场起飞，次日早晨到达法兰克福。[1]1972年2月22日正是星期二，当时编号为D-ABYD的一架波音747-200[2]执行该班机，从德里-帕兰机场起飞后半小时（当地时间2月22日凌晨1时许）即被五个持有枪支和爆炸物的男子劫持。[3]当时除劫机犯外，机上还载有172名乘客和15名机组人员。[4]
事后调查显示，劫机者由解放巴勒斯坦人民阵线所派遣[4][5]，在不同机场登上LH649班机，其中一人在香港启德机场登机，两人在曼谷廊曼机场登机，另两人则在德里-帕兰机场登机。[3]这五名劫机犯自称来自“反锡安主义迫害组织”。[6]
最初，劫机犯命令飞行员将飞机降落在阿拉伯沙漠里的一条简易跑道上，[3]但由于机组人员认为此举过于危险，劫机犯只得同意将飞机降落在时属南叶门的亚丁国际机场。[3]飞机在南叶门降落后，乘客中的所有妇女和儿童以及一名女性空中乘务员被释放。[4][6]
劫机事件发生后数小时，位于科隆的汉莎航空总部接到威胁字条，称如未收到赎金五百万美元，劫机者将于次日上午9:00炸毁飞机，飞机和人质的交接将在贝鲁特附近进行。[5]西德政府（当时汉莎航空为西德的国有企业）[7]决定满足劫机犯的全部要求。[5]
2月23日，在劫机犯得知赎金已付后，[8]机上的男性乘客（包括罗伯特·弗朗西斯·甘迺迪之子，时年19岁的约瑟夫·P·肯尼迪二世）[4]被允许下机，并登上汉莎航空派往亚丁解救人质的波音707，但遭劫的波音747在机场上仍须停留三个小时。[4][9]LH649班机的其馀14名机组人员仍然以人质的身份被扣留在飞机上，当晚被释放。[4]
赎金总额原计划保密以防他人效仿劫机，但仍在2月25日被时任联邦交通、建筑及都市事务部部长格奥尔格·勒伯尔公布。[7]国际航空运输协会的一名发言人称当时这是为一架飞机付出的最高额赎金。[5]
后续事件及政治背景[编辑]
LH649班机上的所有人质都被释放之后，劫机犯向南叶门当局投案。2月27日，这五个人被无罪释放，此举可能是为了交换赎金中的100万美元。[3][10]而劫机者的身份也无法完全确认。[3]西德《明镜》周刊推测剩馀的赎金被解放巴勒斯坦人民阵线用于资助参与同年5月30日发生的卢德国际机场扫射事件的日本赤军恐怖分子。[10]
LH649劫机事件是汉莎航空历史上发生的首次劫机事件，也是1972年巴勒斯坦人在西德发动的系列恐怖活动的开端，此后的恐怖活动包括1972年夏季奥林匹克运动会期间的慕尼黑惨案及汉莎航空615号班机劫机事件。以色列方面称西德政府已因在这些恐怖事件中全数满足了恐怖分子的要求而“向恐怖主义低头”。[11]而这一指责与针对阿以冲突的绥靖主义主张[12]于1977年汉莎航空181号班机劫机事件后被揭穿，在该事件中，德国联邦警察第九国境守备队突击解救了人质，西德政府没有与巴勒斯坦劫机者谈判。
肇事飞机[编辑]
肇事的波音747客机编号为D-ABYD，于1971年制造，生产线编号为132，使用普惠JT9D-7A发动机，是汉莎航空接收的第一架波音747-200，1971年5月交付使用，以巴登-符腾堡州命名。1978年，该机转售予大韩航空，机身编号改为HL7440，1991年从大韩航空退役。[13]
D-ABYD这一编号现用于汉莎航空的一架波音747-8上（飞机名称为梅克伦堡-西波美拉尼亚号），而现时汉莎航空的“巴登-符腾堡号”飞机为一架编号为D-ABYG的747-8。[14]
航班号[编辑]
LH649这一航班号现时已改用于阿拉木图经阿斯塔纳飞往法兰克福的班机，由空中客车A330-300执行。[15]而汉莎航空由东京羽田飞往法兰克福的班机于1978年因成田机场启用而一度停飞，后于2014年3月30日复航，航班号改为LH717，并改为不停站直飞。[16][17]
参考资料[编辑]
- ^ Lufthansa timetable. timetableimages.com: 汉莎航空: 10. 1972-07-01 [2014-03-21]. （原始内容存档于2017-06-06）.
- ^ Hijacking description. 航空安全网. [2014-03-21]. （原始内容存档于2012-01-14）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Michael Newton. The Encyclopedia of Kidnappings. Infobase Publishing. 2002: 175 [2013-08-31]. ISBN 978-0816044870. （原始内容存档于2014-10-24）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 On This Day—23 February1972: Hijackers surrender and free Lufthansa crew. BBC. [2013-08-29]. （原始内容存档于2018-01-13）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 Bonn paid $5M jet ransom. The Guardian. 1972-02-25 [2013-08-29]. （原始内容存档于2021-03-08）.
- ^ 6.0 6.1 Hijackers hold 127 on jet. The Canberra Times. 1972-02-23: 1 [2013-08-29]. （原始内容存档于2015-05-13）.
- ^ 7.0 7.1 Jumbo-Entführung: Neue Gelüste (PDF). 明镜. 1972-02-28: 22–24 [2013-08-29]. （原始内容 (PDF)存档于2014年3月21日） （德语）.
- ^ Commandos release hijacked jet. The Canberra Times. 1972-02-26: 4 [2013-08-29]. （原始内容存档于2015-05-13）.
- ^ 'Constant threats to destroy jumbo'. The Canberra Times. 2013-02-24: 5 [2013-08-29]. （原始内容存档于2015-05-13）.
- ^ 10.0 10.1 Weißer Kreis (PDF). 明镜. 1972-06-05: 82–85 [2013-08-29]. （原始内容 (PDF)存档于2014年3月21日） （德语）.
- ^ Greenfeter, Yael. Israel in shock as Munich killers freed. Haaretz. 2010-11-04 [2013-08-30]. （原始内容存档于2017-10-12）.
- ^ 1972 Olympics Massacre: Germany's Secret Contacts to Palestinian Terrorists. Spiegel Online. 2012-08-28 [2013-07-31]. （原始内容存档于2017-12-27）.
- ^ GATX N488GX (Boeing 747 - MSN 20372) (Ex D-ABYD HL7440 ). Airfleets.net. [2014-03-21]. （原始内容存档于2019-11-30）.
- ^ Lufthansa Fleet of B747 (Active). Airfleets.net. [2014-03-21]. （原始内容存档于2019-11-30）.
- ^ 德国汉莎航空公司 (LH) #649 ✈ FlightAware. [2014-03-21]. （原始内容存档于2019-08-18）.
- ^ Lufthansa Resumes Tokyo Haneda Service from late-March 2014. Airline Route. [2014-03-21]. （原始内容存档于2015-05-11）.
- ^ Lufthansa flies to convenient Haneda Airport. 汉莎航空. 2013-12-18 [2014-03-21]. （原始内容存档于2013-12-19）.
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