芝加哥交通管理局

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芝加哥交通管理局
Chicago Transit Authority
概要
地区芝加哥市区和郊区
交通类型公共交通
捷运
线路巴士：140
铁路：8
日客流量巴士：778,639
铁路：728,643 总计：151万（2018年每日平均）[1]
年客流量巴士：2.4236亿
铁路：2.2608亿
总计：4.6844亿（2018年）[1]
首席执行官多瓦尔‧卡特（Dorval R. Carter）[2]
总部 美国伊利诺州芝加哥近西区（英语：Near West Side, Chicago）西湖街（West Lake Street）567号
网站www.transitchicago.com
运营
成立1947年10月1日
车队巴士：1,879
铁路：1,190
技术
燃料类型柴油
柴电动力
电动马达

芝加哥交通管理局（英语：Chicago Transit Authority，缩写为CTA）是美国伊利诺伊州芝加哥市及其周边地区的公共交通运营机构。该局是于1947年10月1日通过合并之前由市政府购置的芝加哥快速交通公司及芝加哥地面电车公司的资产组建的。1952年CTA购并了芝加哥机动巴士公司，从而完成了对芝加哥地区公共交通系统的整合。如今，CTA是伊利诺州区域交通管理局（英语：Regional Transportation Authority (Illinois)）（Regional Transportation Authority）提供资金进行运作的三家机构之一。[3]

运营[编辑]

芝加哥交通局为芝加哥市及其40个郊区提供公共交通服务，2011年运送了6亿2千万人次，比2010年增长了百分之三，这是20年来鲜见的。[4]

该局每天24小时都提供服务，其所属的地铁及巴士每个工作日大约要运送170万人次。[5]

地铁[编辑]

主条目：芝加哥地铁

地铁线路有8条，拥有1190节列车，系统总长222英里（357千米）。每个工作日地铁要运送75万人次，有144个车站。[6]

列车车队[编辑]

现役
型号 年份 生产商 配属运行线路 无障碍设施 数量 备注
2600型（英语：2600 series (Chicago "L")） 1981–1987 巴德公司（Budd Company）制造, 阿尔斯通（Alstom）翻新, 1999–2002[7] █ 蓝线, █ 橘线 Yes 493
3200型（英语：3200 series (Chicago "L")） 1992–1994 Morrison-Knudsen █ 橘线, █ 啡线 Yes 253
5000型（英语：5000 series (CTA)） 2009–2015 庞巴迪运输（Bombardier Transportation） █ 粉红线, █ 绿线, 红线, █ 黄线, █ 紫线 Yes 714
计划引进
型号 年份 生产商 配属运行线路 无障碍设施 数量 备注
7000型（英语：7000 series (CTA)） 2019年–TBA 中车青岛四方机车车辆（美国）（CRRC Sifang America） 待定 Yes 846
  • CTA于2009年总共接收了十台 5000系样版列车，并于2010年4月开始投放至现行线路进行载客测试。 测试完毕后，CTA确定订396台新列车。[8]
  • 2011年7月20日, CTA 宣布将会再增购300台列车，连同早前已下达的订单，合共706台，总共价值约十亿美元。[9]

巴士[编辑]

现在旗下拥有1800辆巴士，在140条线路上运行，线路总长接近2230英里（3658公里）。巴士乘客接近100万人次，系统内有12000个巴士车站。[5]

CTA 巴士
CTA巴士（市中心）
巴士内部


现时芝加哥交通局共有138条巴士路线︰[10]

现役车队[编辑]

年份 生产商与型号 长度 引擎 编号 配属车厂 备注
2000–2002 NovaBus
LFS 		40英尺（12.19米） 柴油引擎 6400–6883
(484 buses) 		Forest Glen
  • Retirement in progress
2006–2009 New Flyer
D40LF 		40英尺（12.19米） 柴油引擎 1000–2029
(1,030 buses) 		74th, 77th, 103rd, Chicago, Forest Glen, Kedzie, North Park
2006 New Flyer
DE40LF 		40英尺（12.19米） 柴电混合动力 800–809
(10 buses) 		Kedzie
  • 1 unit remaining in service
2008–2009 New Flyer
DE60LF 		60英尺（18.29米） 柴电混合动力 4000–4207
(208 buses) 		103rd, Kedzie, North Park
  • Rehabilitation in progress
2012–2013 New Flyer
DE60LFR 		60英尺（18.29米） 柴电混合动力 4300–4332
(33 buses) 		103rd, North Park
2012–2013 New Flyer
D60LFR 		60英尺（18.29米） 柴油引擎 4333–4399
(67 buses) 		103rd, North Park
2014–2016 NovaBus
LFS 		40英尺（12.19米） 柴油引擎 7900–8324
(425 buses) 		74th, 77th, Chicago, Forest Glen
2014 New Flyer
XE40 		40英尺（12.19米） 电动 700–701
(2 buses) 		77th
  • Electric test buses
  • 1 unit suffered fire damage and retired, 1 unit remains in service

Notes:


参考[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Annual Ridership Report: Calendar Year 2018 (PDF). Transitchicago.com. [2019-09-13]. [永久失效链接]
  2. ^ News/Press Releases. CTA. [2019-02-04]. （原始内容存档于2021-05-07）. 
  3. ^ CTA Facts at a Glance. [2012-09-12]. （原始内容存档于2016-12-19）. 
  4. ^ CTA ridership jumps to highest level in 20 years. [2012-07-10]. （原始内容存档于2014-04-01）. 
  5. ^ 5.0 5.1 Board Presentations page of CTA's website President's, Budget, and Financial Reports. [2012-09-12]. （原始内容存档于2018-04-01）. 
  6. ^ Most recent ridership information is provided in the President's, Budget, and Financial Reports on the Board Presentations page of CTA's website （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
  7. ^ 存档副本 (PDF). [2018-01-31]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-19）. 
  8. ^ CTA to Begin In-Service Testing of New Rail Cars (新闻稿). CTA. 2010-04-15 [2010-04-16]. （原始内容存档于2017-12-02）. 
  9. ^ Chicago orders 300 more 5000-series metro cars. Railway Gazette International. 2011-07-20 [2011-07-20]. （原始内容存档于2020-08-13）. 
  10. ^ 存档副本. [2012-09-12]. （原始内容存档于2021-03-09）. 

外部链接[编辑]

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