通用电气航空
通用电气航天 | |
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GE Aerospace | |
公司类型 | 子公司 |
成立 | 1917年[1] |
代表人物 | John S. Slattery(主席及CEO) |
总部 | 美国俄亥俄州埃文代尔[2] |
产业 | 航天 |
产品 | 航空发动机 航空电子 |
营业额 | ▲ $305亿6600万美元(2018年)[3] |
息税前利润 | ▲ $64亿6600万美元(2018年)[3] |
员工人数 | 48,000(2018年) |
母公司 | 通用电气 |
主要子公司 | GE 航空系统 Walter Aircraft Engines 通用电气本田航空发动机(50%) CFM国际(50%) 发动机联盟(50%) 昂际航电(Aviage Systems)(50%) Dowty Propellers Avio CFM Materials(50%) XEOS(49%) Advanced Ceramic Coatings(50%) |
网站 | www |
通用电气航天(英语:GE Aerospace),前身为通用电气航空(英语:GE Aviation),是美国通用电气旗下的子公司之一,总部位于俄亥俄州埃文代尔,是全球最大的飞机发动机生产商。
产品[编辑]
涡喷发动机[编辑]
- 通用电气I-A(1942年)
- 通用电气J31(1943年)
- 艾利逊J33(1945年)
- 艾利逊J35(1946年)
- 通用电气J47(1948年)
- 通用电气J79/通用电气CJ805(1955年)
- 奇异J85/通用电气CJ610(1958年)
涡扇发动机[编辑]
- 通用电气F101(1970年)
- 通用电气F404(1978年)
- 通用电气F110(1984年)
- 通用电气F414(1995年)
- 通用电气YF120(1989年)
- 通用电气/劳斯莱斯F136
- 通用电气CJ805-23(1960年)
- 通用电气F118(1989年)
- 通用电气CF700
- CFE738(1993年)
- 通用电气本田HF120(2003年)
- 通用电气TF34/通用电气CF34(1972年)
- 通用电气 Affinity(2018年)
- 通用电气TF39(1968年)
- 通用电气CF6(1970年)
- CFM56/F108(1982年)
- 通用电气GE90(1994年)
- 发动机联盟GP7000(2006年)
- 通用电气GEnx(2007年)
- CFM国际 LEAP(2016年)
- 通用电气 Passport(2016年)
- 通用电气GE9X(2018年)
- 奇异XA100
涡桨发动机[编辑]
- 通用电气T31(1945年)
- 通用电气T700/CT7(1973年)
- 通用电气H80(2009年)
- 通用电气 Catalyst(2018年)
桨扇发动机[编辑]
- 通用电气GE36(1980年代)
- CFM国际 RISE
涡轴发动机[编辑]
燃气轮机[编辑]
- 奇异国际LM500燃气涡轮发动机
- 通用电气LM1500燃气轮机
- 奇异LM1600燃气涡轮发动机
- 通用电气LM2500燃气轮机
- 通用电气LM6000燃气轮机
- 通用电气LM9000燃气轮机
- 通用电气LMS100燃气轮机
测试机[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ "GE Aviation: History (页面存档备份,存于互联网档案馆)." GE Aviation website.
- ^ "GE Aviation: Facilities (页面存档备份,存于互联网档案馆)." GE Aviation website.
- ^ 3.0 3.1 2018 Annual Report (PDF). Annualreports.com. [2021-01-24]. (原始内容存档 (PDF)于2019-04-14).