雅诺·特鲁利

**雅诺·特鲁利**
世界一级方程式锦标赛职业生涯
国籍	义大利
车队	丰田车队; 莲花车队
出赛次数	256 (252次起步)
世界冠军	0
分站冠军	1
颁奖台	11
生涯积分	246.5
杆位	4
最快圈速	1
首次出赛	1997年澳大利亚大奖赛
首次分站冠军	2004年摩纳哥大奖赛
最后分站冠军	2004年摩纳哥大奖赛
最后出赛	2011年巴西大奖赛

亚尔诺·特鲁利（义大利语：Jarno Trulli，1974年7月13日—）是意大利一级方程式赛车手，出生于意大利佩斯卡拉（Pescalla）。

职业生涯简介[编辑]

雅诺·特鲁利有一个非常不意大利式的名字，雅诺（Jarno）。他的父亲出于对芬兰的世界摩托车大奖赛冠军雅诺·萨里宁的崇拜，为他的儿子起了这样一个芬兰式的名字，以致于在他赛车生涯的早期经常会被误认为是芬兰人。

由于在三级方程式赛车（Formula 3）赛事中的巨大成功和表现出的良好潜质，特鲁利在1997年度首次踏入一级方程式赛车赛场，为米纳尔迪车队（Team Minardi）出赛。虽然赛车的竞争力明显不足，但是他的表现却获得了刚才在1997年加入一级方程式赛车的普罗斯特车队（Team Prost）的青睐。由于普罗斯特车队在1997年度的正选车手奥利维埃·潘尼斯（Olivia Panis）在1997年加拿大大奖赛遭遇事故骨折，无法出赛，使得亚尔诺·特鲁利能够在1997年度临时为普罗斯特车队出战7场，并且有不错的发挥。而且在1997年德国大奖赛上个人第一次在一级方程式赛事中获得积分（第四位，3分）。

之后的两个赛季特鲁利一直为普罗斯特车队效力，但却没保持住1997年赛季般的竞争力。1998年度他只在1998年比利时大奖赛混乱的雨战中取得一个积分（第6位完赛）。但是他在1999年欧洲大奖赛的表现却让人惊讶。他在那场比赛中力压当时效力于斯图尔特车队（Team Stewart）的鲁宾斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）获得亚军。这一出色发挥使他受到了1999年度车队季军乔丹车队（Team Jordan）的邀请，在次年加入乔丹车队并且在之后的两个赛季为其效力。

但是乔丹车队在之后的赛季只在排位赛有比较好的发挥，在正赛中则由于赛车设计的问题（如本田-无限引擎过重），很难有出色的表现。不过他依然有比较稳定的成绩，经常能够获得积分。

自2002年度开始特鲁利为雷诺车队（Team Renault）出战直到2004赛季。他的表现依然相当稳定，特别在2004赛季初期，他一度表现出冲击年度三甲的能力。在2004年摩纳哥大奖赛中战胜了此前5连胜的迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）和新星简森·巴顿（Jenson Button），获得个人第一个一级方程式赛车大奖赛冠军。而在2004年比利时大奖赛的排位赛中再一次战胜迈克尔·舒马赫，夺得个人第二个杆位。

但是赛季后半段受到和车队领队弗拉维奥·布里亚托利（Flavio Briatore）矛盾的影响，雅诺·特鲁利失去了上半赛季的良好状态。自2004年法国大奖赛后他一分未得。终于在赛季尚未结束时与丰田车队（Team Toyota）签约并为其出战赛季最后两站比赛，2005赛季开始为丰田车队效力。

大多数业内人士都赞同特鲁利是一位有实力的车手，但是也有人指出他缺少作为赛车手的进取心，而且不善于处理与队友以及老板的关系。比如他与阿兰·普罗斯特（Alain Prost）的关系就不佳；而弗拉维奥·布里亚托利也认为特鲁利与他2003及2004赛季在雷诺车队的队友费尔南多·阿隆索的关系过于亲密，更像是兄弟而不像是一起竞争的队友。

2008年法国大奖赛夺季后，相隔三年后再次晋身颁奖台^[1]。

2010年赛季，他代表新加入的莲花车队出赛，队友是从麦凯仑投靠的芬兰人海基·科瓦莱宁。不过由于战车性能问题，一直未能替车队取得分数。在为车队效力两个赛季之后，特鲁利于2011赛季结束后退役。

F1出赛成绩[编辑]

全年总积分[编辑]

1997年度：第15位，3分（米纳尔迪车队/普罗斯特车队）
1998年度：第16位，1分（普罗斯特车队）
1999年度：第11位，7分（普罗斯特车队）
2000年度：第10位，6分（乔丹车队）
2001年度：第9位，12分（乔丹车队）
2002年度：第8位，9分（雷诺车队）
2003年度：第8位，33分（雷诺车队）
2004年度：第6位，46分（雷诺车队/丰田车队）
2008年度：第9位，31分（丰田车队）
2009年度：第8位，32.5分（丰田车队）
2010年度：第18位，0分（莲花车队）
2011年度：第21位，0分（莲花车队）

大奖赛三甲纪录[编辑]

1999年度：欧洲（亚军）
2003年度：德国（季军）
2004年度：西班牙（季军），摩纳哥（冠军）
2005年度：R2-马来西亚（亚军），R3-巴林（亚军），R5-西班牙（季军）
2008年度：法国（季军）
2008年度：日本（亚军）

排头位发车[编辑]

2004年度：比利时
2008年度：巴西

详细赛绩[编辑]

（图例）（粗体为杆位）（斜体为最快圈速）

年份	车厂	底盘	引擎	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	排名	分数
1997年	米兰迪车队	米兰迪 M197	Hart 830 AV7 3.0 V8	澳 9	巴 12	阿 9	圣 DNS	摩 Ret	西 15	加 Ret													第15	3
1997年	普罗斯特车队 Gauloises Blondes	普罗斯特 JS45	无限-本田 MF-301 HB 3.0 V10								法 10	英 8	德 4	匈 7	比 15	意 10	奥 Ret	卢	日	欧			第15	3
1998年	Gauloises 普罗斯特车队标致	普罗斯特 AP01	标致 A16 3.0 V10	澳 Ret	巴 Ret	阿 11	圣 Ret	西 9	摩 Ret	加 Ret	法 Ret	英 Ret	奥 10	德 12	匈 Ret	比 6	意 13	卢 Ret	日 12				第16	1
1999年	Gauloises 普罗斯特车队标致	普罗斯特 AP02	标致 A18 3.0 V10	澳 Ret	巴 Ret	圣 Ret	摩 7	西 6	加 Ret	法 7	英 9	奥 7	德 Ret	匈 8	比 12	意 Ret	欧 2	马 DNS	日 Ret				第11	7
2000年	Benson & Hedges 佐敦车队	佐敦 EJ10 佐敦 EJ10	无限-本田 MF-301 HE 3.0 V10	澳 Ret	巴 4	圣 15	英 6	西 12	欧 Ret	摩 Ret	加 6	法 6	奥 Ret	德 9	匈 7	比 Ret	意 Ret	美 Ret	日 13	马 12			第10	6
2001年	Benson & Hedges 佐敦车队	佐敦 EJ10 佐敦 EJ11	无限-本田 RA001E HE 3.0 V10	澳 Ret	马 8	巴 5	圣 5	西 4	AUT DSQ	摩 Ret	加 11	欧 Ret	法 5	英 Ret	德 Ret	匈 Ret	比 Ret	意 Ret	美 4	日 8			第9	12
2002年	Mild Seven 雷诺车队	雷诺 R202	雷诺RS22 3.0 V10	澳 Ret	马 Ret	巴 Ret	圣 9	西 10	奥 Ret	摩 4	加 6	欧 8	英 Ret	法 Ret	德 Ret	匈 8	比 Ret	意 4	美 5	日 Ret			第8	9
2003年	Mild Seven 雷诺车队	雷诺 R23	雷诺RS23 3.0 V10	澳 5	马 5	巴 8	圣 13	西 Ret	奥 8	摩 6	加 Ret	欧 Ret	法 Ret	英 6	德 3	匈 7	意 Ret	美 4	日 5				第8	33
2004年	Mild Seven 雷诺车队	雷诺 R24	雷诺RS24 3.0 V10	澳 7	马 5	巴林 4	圣 5	西 3	摩 1	欧 4	加 Ret	美 4	法 4	英 Ret	德 11	匈 Ret	比 9	意 10	中				第6	46
2004年	Panasonic 丰田车队	丰田 TF104B	丰田 RVX-05 3.0 V10																	日 11	巴西 12		第6	46
2005年	Panasonic 丰田车队	丰田 TF105 丰田 TF105B	丰田 RVX-05 3.0 V10	澳 9	马 2	巴林 2	圣 5	西 3	摩 10	欧 8	加 Ret	美 DNS	法 5	英 9	德 14	匈 4	土 6	意 5	比 Ret	巴西 13	日 Ret	中 15	第7	43
2006年	Panasonic 丰田车队	丰田 TF106 丰田 TF106B	丰田 RVX-06 3.0 V8	巴林 16	马 9	澳 Ret	圣 Ret	欧 9	西 10	摩 17	英 11	加 6	美 4	法 Ret	德 7	匈 12	土 9	意 7	中 Ret	日 6	巴西 Ret		第12	15
2007年	Panasonic 丰田车队	丰田 TF107	丰田 RVX-07 3.0 V8	澳 9	马 7	巴林 7	西 Ret	摩 15	加 Ret	美 6	法 Ret	英 Ret	欧 13	匈 10	土 16	意 11	比 11	日 13	中 13	巴西 8			第13	8
2008年	Panasonic 丰田车队	丰田 TF108	丰田 RVX-08 3.0 V8	澳 Ret	马 4	巴林 6	西 8	土 10	摩 13	加 6	法 3	英 7	德 9	匈 7	欧 5	比 16	意 13	新 Ret	日 5	中 Ret	巴西 8		第9	31
2009年	Panasonic 丰田车队	丰田 TF109	丰田 RVX-09 3.0 V8	澳 3	马 4^‡	中 Ret	巴林 3	西 Ret	摩 13	土 4	英 7	德 17	匈 8	欧 13	比 Ret	意 14	新 12	日 2	巴西 Ret	阿 7			第8	32.5
2010年	莲花车队	莲花 T127	考斯沃斯 CA2010 2.4 V8	巴林 17	澳 DNS	马 17	中 Ret	西 17	摩 15	土 Ret	加 Ret	欧 21	英 16	德 Ret	匈 15	比 19	意 Ret	新 Ret	日 13	韩 Ret	巴西 19	阿 21	第21	0
2011年	莲花车队	莲花 T128	雷诺RS27 2.4 V8	澳 13	马 Ret	中 19	土 18	西 18	摩 13	加 16	欧 20	英 Ret	德	匈 Ret	比 14	意 14	新 Ret	日 19	韩 17	印 19	阿 18	巴西 18	第21	0

^*赛季进行中
^‡完成原定赛程75%获得一半分数

参考资料[编辑]

^ 'Phenomenal' Trulli dedicates podium to Andersson.. Crash.net. 22 June 2008 [30 April 2019]. （原始内容存档于2021-07-13）.

外部链接[编辑]

[1] 'Phenomenal' Trulli dedicates podium to Andersson.. Crash.net. 22 June 2008 [30 April 2019]. （原始内容存档于2021-07-13）.

[1]