鹤羽站
鹤羽站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 鶴羽 – つるわ – Tsuruwa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 香川县赞岐市津田町鹤羽 | ||||
| 地理坐标 | 34°16′42″N 134°16′32″E / 34.27833°N 134.27556°E | ||||
| 管辖机构 | 四国旅客铁道（JR四国） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ツル | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1961年10月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日102人次 2009 | ||||
| 服务 | |||||
■高德线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
鹤羽站（日语：鶴羽駅／つるわえき Tsuruwa eki */?）是一位于日本香川县赞岐市津田町鹤羽，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T14，本站只停靠普通列车。
车站为1960年代加设的通勤车站，本为单轨不能交换路段，而且部份普通列车并不停靠。因应高德线进行高速化改善工程，本站和八栗口站的情况相同，原路段改为双轨可交换式设计，并增设月台及让所有普通列车都停靠。
车站结构[编辑]
本站为简易车站模式．因此一直都没有设置站舍。后期设置了自动售票机时亦只设于现时1号月台的月台出入口旁。
第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。原月台建筑于国道11号旁，最初以砖及水泥灌桨形式建成，后来经历两次延长工程，第一次以预制砖砌成；第二次则以铁架搭成，该月台于改善工程后称1号月台。[1]为主轨道，特急列车以本轨道通过。改善工程后，在沿轨道旁加设避车轨道及另一个侧式月台，该月台称为2号月台，全以铁架搭成。两边月台均设有有盖候车亭，1号月台为旧式水泥三边围封式设计；2号月台则为钢架开放式。月台和路面的接驳为无碍障斜道，皆位于末端向丹生站方向。有效长度皆为4辆。
较其他车站不同的是，两边月台在车站范围内是不能互通的，需是靠车站范围外的平交道连接。[2]基本上，大部份列车均使用1号月台上落，除非是遇上需要避车时，则采用2号月台。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■高德线 | 下行 | 三本松、引田、德岛方向 |
| 上行 | 志度、高松方向 |
历史[编辑]
- 1961年10月1日：开业。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
- 1998年3月14日：因应高速化改善工程，加建第2月台，并改为列车可交换车站。
历年乘客人数[编辑]
- 108人（2008年度）
- 102人（2009年度）
相邻车站[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1號月台的月台地基可以見到由不同的物料築成，代表不同時期的加建。圖片取自非官方車站介紹。. [2012-11-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 圖片取自非官方車站介紹。. [2012-11-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
