九龍巴士36B線

九龍巴士36B線
KMB Route 36B
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	荔枝角車廠（L）- 青衣分廠
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU)
路線資訊
起點站	梨木樹
途經	北葵涌、華員邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地
終點站	佐敦（西九龍站）
行駛距離	12.7公里
旅程時間	71分鐘
起點站服務時間	05:30-23:40
終點站服務時間	06:25-00:40
班次頻率	12-25分
收費	$7.5
去程分段點	蝴蝶谷新村往佐敦（西九龍站）：$6.9 上海街往佐敦（西九龍站）：$5.6
回程分段點	饒宗頤文化館往梨木樹：$6.2 和宜合道運動場往梨木樹：$4.5
相關路線
服務時間以外 替代路線	九龍巴士31B線、九龍巴士32線、九龍巴士35A線、九龍巴士36A線
競爭交通	紅色小巴 九龍巴士46線 九龍巴士203E線 過海隧道巴士936線（西區海底隧道收費廣場至梨木樹一段）、港鐵
停站 梨木樹巴士總站 石圍角新村 和宜合道運動場 梨木道 藍田街 石宜路 打磚坪街 石籬（大隴街）巴士總站 石英徑 業成街 華員邨 鐘山台 蝴蝶谷新村 饒宗頤文化館 甘泉街 荔枝角站（X38） 荔枝角站（Y1） 興華街（X28） 昌華街（Y8） 貿易廣場（X27） 元州邨（Y14） 麗閣邨（X21） 九龍工業學校（Y17） 基隆街 北河街 石硤尾街休憩花園 石硤尾街 大南街 白楊街 塘尾道 柏樹街 基榮小學 弼街 奶路臣街（N61） 亞皆老街 登打士街（N51） 山東街 九龍中央郵政局（N30） 長沙街 寧波街（N29） 碧街 上海街 西貢街 西九龍站 炮台街 佐敦（西九龍站）巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：

九龍巴士36X線
KMB Route 36X
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	荔枝角車廠（L）- 青衣分廠
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU)
路線資訊
起點站	梨木樹
途經	北葵涌、華員邨、西九龍走廊、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀
終點站	尖沙咀東（麼地道）
行駛距離	13.5公里
旅程時間	51分鐘
起點站服務時間	星期一至五：07:50、08:10、08:30、08:50
終點站服務時間	星期一至五：18:00、18:30
班次頻率	固定班次
收費	$8.6
去程分段點	鴉蘭街往尖沙咀東（麼地道）：$5.6
回程分段點	饒宗頤文化館往梨木樹：$6.2 和宜合道運動場往梨木樹：$4.5
相關路線
服務時間以外 替代路線	九龍巴士36B線
停站 梨木樹巴士總站 石圍角新村 和宜合道運動場 梨木道 藍田街 石宜路 打磚坪街 石籬（大隴街）巴士總站 石英徑 業成街 華員邨 鐘山台 蝴蝶谷新村 饒宗頤文化館 甘泉街 （ 西九龍走廊） 柏景灣 鴉蘭街 富榮花園 奶路臣街（S14） 欣翔道 碧街（S27） 九龍中央郵政局（N30） 加士居道（S38） 寶靈街（N20） 德成街（S47） 金巴利道（N11） 金巴利道（S49） 中間道（N2） 中間道（S55） 尖東站 尖沙咀（麼地道）巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：

九龍巴士36B線是香港一條來往梨木樹及佐敦（西九龍站）的巴士路線。

九龍巴士36X線為36B的特快路線，祇於星期一至五繁忙時間來往梨木樹及尖沙咀東（麼地道）。相比之下，36X線在介乎荔枝角及旺角之間取道西九龍走廊而不經長沙灣道。

歷史

本路線於1967年12月23日投入服務，當時命名為31B，來往北葵涌（1971年9月1日起改稱石籬）及佐敦道碼頭。翌年年10月30日，因應荔枝角大橋通車重整部份荃灣至市區路線而改稱16B，並改經長沙灣道及彌敦道。此為九巴第五次使用此編號。而「31B」編號同日起套用於此前稱為「33A」的路線（即現在的31B線）。

• 1973年7月16日，重組路線編號中改稱36B，並延長至梨木樹邨，往佐敦道碼頭方向途經青山道，往梨木樹方向途經長沙灣道，並改經上海街。翌年5月12日，本路線來回程改經荔枝角道。

• 1981年12月10日，往梨木樹方向不入大隴街。

• 1984年6月17日，往佐敦道碼頭方向恢復改經長沙灣道及欽州街，往梨木樹方向改經欽州街及元州街。

• 1994年2月1日，往梨木樹邨方向改經彌敦道。

• 2002年9月21日，本路線增派空調巴士行走。

• 2003年2月23日，本線總站由佐敦道碼頭遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。

• 2009年12月20日，本線九龍區總站由佐敦（匯翔道）遷往佐敦（渡華路），以配合廣深港高速鐵路西九龍總站工程。

在2010-2011年度荃葵青巴士路線發展計劃，建議本線改道途經呈祥道，及全線改以空調巴士行走；而36A則加強空調巴士服務至4輛。但建議被梨木樹選出的公民黨荃灣區議會民選議員陳琬琛及黃家華認為路線繞路，否決建議。不過，陳往後就繼續要求本線再更改行車路線及延長九龍總站至紅磡站或尖沙咀。

• 2011年7月1日，本線改為全空調服務，亦象徵以渡華路為終點站的眾多巴士路線再沒有非空調巴士行走，不過本路線由2010年9月1日起已經自行提升至全空調服務。

2014年，九巴再次建議36B線提升為特快路線36X，往佐敦及梨木樹方向分別改經西九龍走廊及呈祥道，使乘客更便捷地來往梨木樹及油尖旺區，但被區議員批評變相加價。

其後於2014年6月的修訂建議中，當局建議保留36B線而增加該線班次至8-12分鐘一班，而36X線則改於星期一至五早上（07:45-08:30間，未指明班次）提供單向往佐敦（渡華路）的服務，全程收費亦由首輪建議中的$7.7下調至$7.5。

• 36X線最後於2015年6月29日開辦，由梨木樹單向開往佐敦（渡華路），改經西九龍走廊，不經長沙灣、深水埗，祇於星期一至五（公眾假期除外）上午開出一班。

• 2015年6月27日：增設到站時間預報。

• 2018年9月16日，九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站。

• 2019年10月28日，36X線延長至尖沙咀東（麼地道），經原有路線至西九龍走廊後，改經太子道西、荔枝角道、彌敦道及梳士巴利道，不再經上海街、佐敦道及佐敦（西九龍站）巴士總站。

• 2020年11月30日，36X線加強服務。
  • 往尖沙咀東（麼地道）班次增至四班
  • 增設兩班黃昏回程服務往梨木樹

• 2023年7月17日：36B線往梨木樹方向的班次會改經長沙灣道，不經元州街；增設「麗閣邨」及「貿易廣場」兩站，「福華街」、「營盤街」、「永隆街」及「元州商場」四站取消。

服務時間及班次

36B

梨木樹開			佐敦（西九龍站）開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30-06:30	20	星期一至五	06:25-15:05	20
	06:30-19:00	15		15:05-16:05	15
	19:00-22:00	20		16:05-17:05	12
	22:00-23:40	25		17:05-18:50	15
				18:50-19:10	20
				19:10-20:40	15
				20:40-23:00	20
				23:00-00:40	25
星期六	05:30-07:10	25	星期六	06:25-11:25	25
	07:10-07:30	20		11:25-12:45	20
	07:30-10:15	15		12:45-16:45	15
	10:15-14:15	12		16:45-18:45	12
	14:15-19:00	15		18:45-20:00	15
	19:00-20:20	20		20:00-23:00	20
	20:20-23:40	25		23:00-00:40	25
星期日及公眾假期	05:30-07:10	25	星期日及公眾假期	06:25-10:35	25
	07:10-07:30	20		10:35-12:15	20
	07:30-11:00	15		12:15-20:00	15
	11:00-15:00	12		20:00-23:00	20
	15:00-18:30	15		23:00-00:40	25
	18:30-19:30	20
	19:30-23:40	25

36X

• 星期一至五
  • 梨木樹開：07:50、08:10、08:30、08:50
  • 尖沙咀東（麼地道）開：18:00、18:30

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

路線	全程收費	分段收費
36B	$7.5	蝴蝶谷新村往佐敦（西九龍站）：$6.9 弼街往佐敦（西九龍站）：$5.6 饒宗頤文化館往梨木樹：$6.2 和宜合道運動場往梨木樹：$4.5
36X	$8.6	鴉蘭街往尖沙咀東（麼地道）：$5.6 饒宗頤文化館往梨木樹：$6.2 和宜合道運動場往梨木樹：$4.5

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線往佐敦後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘18往愛民，或從18往深水埗登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往梨木樹，次程可獲$4.2折扣優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港國際機場
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

使用車輛

現時本線使用13輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士，均屬荔枝角車廠。

車隊編號	車牌
ATENU71	SE6818
ATENU177	SJ6834
ATENU183	SJ8408
ATENU192	SK2063
ATENU294	ST5259
ATENU362	TB9176
ATENU369	TC5842
ATENU393	TC9572
ATENU410	TE3459
ATENU420	TE3485
ATENU428	TE7390
ATENU446	TF4944
ATENU471	TH4819

行車路線

36B

梨木樹開經：和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、大隴街、和宜合道、青山公路－葵涌段、蝴蝶谷道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、佐敦道及海泓道。

佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、青山道、青山公路－葵涌段及和宜合道。 36B線具體停站請參考資訊框。

36B線的走線圖

36X

梨木樹開經：和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、大隴街、和宜合道、青山公路－葵涌段、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道及梳士巴利道。

尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、甘肅街、欣翔道、海泓道、迴旋處、西九龍走廊、荔枝角道、長沙灣道、青山道、青山公路－葵涌段及和宜合道。

36X線具體停站請參考資訊框。

客量

由於本線部份路段與32、35A、36A線重疊，且往九龍取道上海街，而回程又行經汝州街、元州街等內街，令走線迂迴，客量只屬一般。當區區議員有建議九巴及運輸署把本線與32、36A線整合重組，以改善服務。

參考資料

書籍

• 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始內容存檔於2016-03-26）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 

外部連結

36B

• 九龍巴士36B線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 九巴36B線 - 香港巴士大典 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

36X

• 九龍巴士36X線
• 九巴36X線 - 香港巴士大典 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）