勒奇山基線隧道
（重新導向自勒奇山基底隧道）
| 勒奇山基線隧道 Lötschberg Base Tunnel | |
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 左方黃色粗線為勒奇山基線隧道，紅色為現有的道路，數字為完成年份 | |
| 概覽 | |
| 正式名稱 | 德語：Lötschberg Basis Tunnel |
| 地點 | 穿越伯爾尼茲阿爾卑斯山脈 |
| 經緯度 | 46°34′41″N 7°38′56″E / 46.578°N 7.649°E – 46°18′32″N 7°49′55″E / 46.309°N 7.832°E |
| 系統 | BLS, SBB CFF FFS |
| 鐵路線 | 勒奇山基線 |
| 起點 | 伯恩州弗魯蒂根（780米（2,560英尺）） |
| 終點 | 瓦萊州拉龍（654米（2,146英尺）） |
| 營運數據 | |
| 動工於 | 1999年7月5日 |
| 業主 | BLS NETZ AG |
| 營運單位 | BLS |
| 通行類別 | 鐵路 |
| 性質 | 客運、貨運 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 34.5766 km（21.4849 mi） |
| 軌道數目 | 一條20公里長的單軌管，兩條14公里長的單軌管 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）（標準鐵軌） |
| 電氣化方式 | 15 kV 16.7 Hz |
| 營運速度 | up to 250 km/h（160 mph） |
| 最高海拔 | 828米（2,717英尺） |
| 最低海拔 | 654米（2,146英尺） (south portal) |
| 坡度 | 3–13 ‰ |
勒奇山基線隧道（德語：Lötschberg-Basistunnel）是位於瑞士的一條穿越阿爾卑斯山勒奇山的鐵路隧道，全長34.577公里（21.5英里），是目前世界第五長的鐵路隧道。隧道的兩個出口分別位於伯恩州的弗魯蒂根和瓦萊州的拉龍，是新阿爾卑斯鐵路樞紐網絡（德語：NEAT: Neuen Eisenbahn-Alpentransversale）勒奇山-辛普朗線（德語：Lötschberg-Simplon-Achse）上的一段。瑞士的NEAT構建兩大鐵路通道，它們均北起瑞士的巴塞爾，一條經伯爾尼－圖恩－施皮茨到達勒奇山，經過勒奇山基線隧道後，再經過布里格－辛普朗－多莫多索拉，到達意大利境內的米蘭，諾瓦拉和熱那亞；另一條經過瑞士中部聖哥達山（Gotthard）的聖哥達基線隧道，也是通往意大利的米蘭，諾瓦拉和熱那亞。這兩大通道屬於歐洲大陸鐵路貨運走廊（鹿特丹－熱那亞）的一部分。
該隧道於2007年6月14日開放貨運通車[1][2]，2007年12月9日正式投入商業運營[3]。該隧道配備了先進的ETCS 2級鐵路裝備。
運行速度[編輯]
-
隧道外的火車橋 -
北口 -
南口
參考[編輯]
- ^ Klapper, Bradley S. Swiss Open World's Longest Land Tunnel. Washington Post. 2007-06-15 [11 May 2010]. （原始內容存檔於2020-11-22）.
- ^ Huge Swiss tunnel opens in Alps. BBC. 2007-06-15 [2007-06-19]. （原始內容存檔於2008-12-19）.
- ^ TSR Journal 15/06/2007, édition du 19h30
外部連結[編輯]
- 勒奇山基線隧道工程網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）（法文）（意大利文）（英文）
- 新華網：瑞士：世界最長陸地隧道通車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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