發動機顯示和機組警告系統
發動機顯示和機組警告系統（Engine-Indicating and Crew-Alerting System，簡稱EICAS）是現代航空器中負責向機組人員顯示飛機發動機和其他系統運轉情況的綜合顯示系統[1]。EICAS在駕駛艙儀表設計中占有非常重要的地位。相比較老式儀表，EICAS具有以下優點[2]：
- 具有全程監控和多種顯示功能。EICAS可以在飛行全過程中對發動機和飛機各系統進行監控，並連續顯示數據；
- 具有實時綜合顯示功能。EICAS能夠實時地顯示飛機的綜合性信息，便於機組對飛機進行實時監控；
- 具有存儲功能。EICAS可以通過非揮發性記憶體持續記錄飛機發動機和其他系統的某些自動事件，用於地面維護人員排除故障；
- 分級報警功能。飛行中，警告信息按不同等級設計成不同的顏色和方式，以表達響應的緊迫性和故障程度；
組成部分[編輯]
EICAS通常顯示飛機飛行時的多組關鍵數據，如發動機每分鐘轉速、溫度、燃油容量以及油壓。EICAS監控的其他系統還包括液壓系統、氣動系統、電子系統、除冰系統和操控面等。
EICAS是現代化玻璃座艙的一個關鍵功能。在現代化儀表顯示中，軟件顯示代替了大部分傳統儀表；通常的顯示器會包括飛行姿態和導航信息，但一般會有一個顯示器專門顯示EICAS信息。
EICAS的「機組警告系統」（CAS）部分替代了老式飛機中的信號控制板（Annunciator panel），後者在飛機故障時相應指示燈會自動亮起。在EICAS中，系統故障通常以文字列表的形式顯示在EICAS顯示屏的一側。
實現原理[編輯]
波音767所使用的EICAS 700系統包含兩台EICAS計算機。計算機從發動機和飛機系統傳感器接收約450個模擬和離散信號，還通過數字通道與相關的12個計算機系統交換17個數字數據信號。正常時由左EICAS計算機進行模/數變換、比較、生成顯示頁面並驅動兩台顯示器進行顯示。一旦左EICAS計算機失效，便自動轉換到備用右EICAS計算機驅動顯示。
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ Alexander T. Wells and Clarence C. Rodrigues. Commercial aviation safety 4th. McGraw-Hill Professional. 2004: 245 [2012-06-23]. ISBN 978-0-07-141742-6. （原始內容存檔於2014-06-27）.
- ^ 2.0 2.1 桂建勛. 发动机指示和机组警告原理及应用. 國防工業出版社. 1994年12月.
外部連結[編輯]
- Astronautics Corporation of America（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） EICAS 顯示器產品
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