合武鐵路

合武鐵路; （寧蓉線合武段）
概覽
營運地點	中國安徽省、湖北省
服務類型	客運
目前狀況	運營中
起點站	合肥南、漢口
主要車站	合肥南站、六安站、麻城北站、漢口站
技術數據
線路等級	國鐵I級
線路長度	359.361 km
最高速度	運營速度：250km/h; 列車ATP限速：250km/h; 預留最高速度：300km/h
正線數目	雙線
車站數目	13個
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	5500m
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
列車編組	8節編組、16節編組
營運資訊
擁有者	合武鐵路安徽有限公司（合肥南—墩義堂）; 滬漢蓉鐵路湖北有限責任公司（墩義堂（不含）—漢口）
營運者	上海局集團、武漢局集團
路線圖
	圖例
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合武鐵路（又稱為寧蓉線合武段）是中國一條連接安徽省合肥市與湖北省武漢市的高速鐵路，是滬漢蓉快速通道的組成部分。

概述[編輯]

合武鐵路為滬漢蓉快速通道的一部分。東起中國安徽省合肥市，經六安市過大別山，接湖北麻城、紅安、黃陂，至武漢。沿線車站包括合肥南、長安集、南分路、六安、獨山鎮、金寨、天堂寨、墩義堂、三河、麻城北、紅安、漢口等13個^[3]。該線總長度359.361公里，合肥南至墩義堂站由上海鐵路局管轄，墩義堂以西至漢口段由武漢鐵路局管轄。

合武鐵路總投資168億元，於2006年開工建設，於2008年9月10日竣工，12月31日通車^[4]，先行運行貨列，於2009年4月1日全國鐵路運行圖調整之時開行武漢至上海、南京與合肥的動車組及其他旅客列車^[5]。設計速度為每小時200公里，並預留時速250公里的條件。合武鐵路的建成，使合肥至武漢的鐵路運行里程由565公里縮短為359公里，運行時間由8小時30分縮短至2小時^[6]。設計運輸能力為近期開行客車60對，年客運量1745萬人次；遠期開行客車135對，年客運量2460萬人次^[7]。

2016年5月15日之後，原先經由合武線的普速列車全部改線至其他線路，合武線目前僅有動車組運行。2018年7月1日起，合武鐵路與合寧鐵路同時提速至時速250公里貫通運營，合肥南站至武漢站一站直達時間為1小時33分，至漢口站1小時36分^[8]。

2020年由於武漢及湖北省內爆發新型冠狀病毒疫情，自1月24日起，合武鐵路湖北省內所有車站停運，涉及麻城北站、紅安西站、漢口站三個車站，除經批准的抗疫人員之外停止售票及旅客乘降。

2021年4月26日晚，合肥市肥西縣滬蓉鐵路與江淮運河交叉處，引江濟淮滬蓉鐵路改建項目完成雙線撥接^[9]，這是中國首例高鐵雙線撥接^[10]。

車站[編輯]

站名	里程（km）	所在地			連接鐵路	可換乘城市軌道交通線路	規模	備註
合武鐵路
合肥站	-	安徽省	合肥市	瑤海區	合寧鐵路合杭高速鐵路	合肥軌道交通1號線、3號線	9台13線	客運站由合武繞行線連接
合肥南站				包河區	合寧鐵路北沿江高速鐵路（在建）	合肥軌道交通1號線、4號線、5號線	12台26線	客運站
長安集站				肥西縣
雷麻店站				蜀山區
南分路站				肥西縣
六安站			六安市	金安區	六慶鐵路（在建）		4台17線	客運站
獨山鎮站				裕安區
金寨站				金寨縣			2台4線	客運站
天堂寨站
墩義堂站
三河站		湖北省	黃岡市	麻城市
麻城北站				麻城市			2台4線	客運站
紅安西站				紅安縣			2台4線	客運站
橫店東站			武漢市	黃陂區
漢口站				江漢區	漢宜鐵路武孝城際鐵路漢十高速鐵路漢宜高速鐵路（在建）	武漢軌道交通2號線武漢軌道交通12號線（在建）	10台18線	客運站
武漢站				洪山區	武九客運專線京廣高速鐵路	武漢軌道交通4號線	11台20線	客運站由京廣高速線連接

列車運行形態[編輯]

客運站名	跨局車													上局管內車			武局管內車
客運站名	各站停車	跨六安	跨金寨	跨麻城北	跨紅安西	跨六安金寨	跨六安紅安西	跨金寨麻城北	跨金寨紅安西	跨麻城北紅安西	合六武	合紅武	合武直達	合六	合金直達	合六金	武局管內車
合肥南站/合肥站	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	不適用
六安站	●	｜	●	●	●	｜	｜	●	●	●	●	｜	｜	●	｜	●	不適用
金寨站	●	●	｜	●	●	｜	●	｜	｜	●	｜	｜	｜	不適用	●	●	不適用
麻城北站	●	●	●	｜	●	●	●	｜	●	｜	｜	｜	｜	不適用	不適用	不適用	●
紅安西站	●	●	●	●	｜	●	｜	●	｜	｜	｜	●	｜	不適用	不適用	不適用	●
漢口站/武漢站	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	不適用	不適用	不適用	●
示例	G638	D3075/78	D2373	D3076/77	G1736/37	G581/84	G637	D3059/62	G1735/38	G1771/74	G1775/78	G1551/54	G597/598/599/600	D5643	G7685/88	G7670/71	D9359/60
註：●表示於該站停靠、｜表示通過該站不上下客。

與其它鐵路的連接[編輯]

參考文獻[編輯]

^ 中國鐵路總公司關於寧蓉線肥東至長安集段開辦旅客運輸初期運營有關事項的通知. 鐵路客貨運輸專刊, 2014, (6): 2-5
^ ^2.0 ^2.1 合武鐵路勘察設計體會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）鐵四院2011-12
^ 合武鐵路進入動態試驗^{[永久失效連結]}
^ 合肥至武汉铁路开通运营_社会频道_新华网. [2009-01-01]. （原始內容存檔於2015-12-08）.
^ 合武鐵路客運專線4月1日開行動車組時速250公里——中新網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）合武客運將加速產業轉移鐵公空客運競爭更慘烈（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
^ 安徽新聞網：合武鐵路年底開通合肥到武漢僅需2小時^{[永久失效連結]}
^ 合武鐵路4月份或開普客^{[永久失效連結]}
^ 南京至武汉高铁时速将达250公里. [2018-05-06]. （原始內容存檔於2018-05-11）.
^ 顺利完成双线拨接沪蓉铁路为引江济淮工程“让路”. [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-27）.
^ 中国首例高速铁路改建工程双线拨接顺利完成. [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.

外部連結[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：合武鐵路

[1] 中國鐵路總公司關於寧蓉線肥東至長安集段開辦旅客運輸初期運營有關事項的通知. 鐵路客貨運輸專刊, 2014, (6): 2-5

[#1-2] 2.0 ^2.1 合武鐵路勘察設計體會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）鐵四院2011-12

[3] 合武鐵路進入動態試驗^{[永久失效連結]}

[4] 合肥至武汉铁路开通运营_社会频道_新华网. [2009-01-01]. （原始內容存檔於2015-12-08）.

[5] 合武鐵路客運專線4月1日開行動車組時速250公里——中新網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）合武客運將加速產業轉移鐵公空客運競爭更慘烈（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[6] 安徽新聞網：合武鐵路年底開通合肥到武漢僅需2小時^{[永久失效連結]}

[7] 合武鐵路4月份或開普客^{[永久失效連結]}

[8] 南京至武汉高铁时速将达250公里. [2018-05-06]. （原始內容存檔於2018-05-11）.

[9] 顺利完成双线拨接沪蓉铁路为引江济淮工程“让路”. [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-27）.

[10] 中国首例高速铁路改建工程双线拨接顺利完成. [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.

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