大秦鐵路

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  此條目頁的主題是中國山西省大同市到河北省秦皇島市的鐵路線路。關於負責運營這條線路的公司，請見「大秦鐵路股份」。
大秦鐵路
概覽
營運地點 中華人民共和國
山西省、河北省、北京市、天津市
服務類型貨物運輸
主要車站湖東、茶塢、薊縣西、遷安北、柳村南
技術數據
線路等級I 級鐵路
線路長度653公里
最高速度120 km/h
正線數目2（複線鐵路）
車站數目37
軌距1,435 mm（標準軌）
車輛基地湖東機務段、湖東車輛段
營運資訊
開通營運1992年12月21日
營運者大秦鐵路股份有限公司
總部大同市
網站www.daqintielu.com

大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市，橫貫山西、河北、北京、天津，全長653公里，是中國晉煤外運、西煤東運的主要通道之一，北煤南運的重要一環，也是目前世界上年運量最大的鐵路。

概況[編輯]

大秦鐵路西起與北同蒲鐵路相交的韓家嶺站外，東至秦皇島港，全長653公里（另有秦皇島港內的連接線5公里多），是中國的國鐵I級線路，沿線共設37個車站。鐵路分兩期建成，一期工程(韓家嶺站至大石莊站)長410.8公里，於1985年1月開工，期間收到日本政府的發展援助（ODA）[1]，該工程也是七五計劃中鐵路建設三大重點工程之一[2]。1988年12月28日開通運營。二期工程(大石莊站到柳村南站)長242.2公里，於1988年6月開工，1992年12月21日開通運營。鐵路最初的設計能力為5000萬噸/年，1997年改造後形成1億噸/年的運送能力。[3]

大秦鐵路主要經營貨物運輸，尤其是煤炭運輸業務，是中國西煤東運的主要通道（北通道）之一。除了主要運載山西北部的煤炭，一些來自內蒙古西部、陝西北部的煤炭也由大秦鐵路運出。2003年、2004年、2005年，大秦鐵路分別運送煤炭1.22億噸、1.53億噸、2.03億噸，2007年達到年運量3億噸，在晉北、蒙西煤炭外運市場中占據85%以上的市場份額。而2010年大秦鐵路實現煤炭運量4億噸的目標。

大秦鐵路是目前世界上運輸能力最大的專業煤炭運輸線路，它採用雙線電氣化重載技術，配置了大馬力的機車和大載重專用貨車，採用大規模的自動裝卸系統和直達運輸方式，依託萬噸級裝車站點和中國最大的煤炭接卸港——秦皇島港，形成了完整的煤炭運輸體系。大秦鐵路上目前主要運行20000噸級的列車，2006年3月起，大秦在中國率先開行了重載列車，單列最大載重達2萬噸以上，由4節機車共同牽引210節車廂，列車總長度達2700米。2014年4月，大秦鐵路成功組織實施了由4台電力機車牽引、編組320輛、總長3971米、滿載3萬噸的重載試驗列車。[4]同時，大秦鐵路上所使用的貨車也是專為線路和秦皇島港設計的，在港口卸煤時，列車並不停下，而是在慢速行進過程中，由翻車機自動進行卸煤。卸煤之後，列車隨即通過環形線返回大同方向。

大秦鐵路目前共設37個車站，目前正在實行擴能計劃，將取消其中17個車站，以提高列車的行進速度。

大秦鐵路原屬於北京鐵路局大同鐵路分局，至2004年10月，原分局改組成大秦鐵路股份有限公司，負責該線的運營；及後，此公司於2005年由北京鐵路局分拆至太原鐵路局，並於翌年7月在上海證券交易所上市，是繼管轄廣深鐵路的廣深鐵路股份有限公司1996年4-5月在香港及紐約上市後，中國第二條分拆上市的鐵路；但與廣深鐵路比較，大秦鐵路向外發行股份比例較少。

2010年大秦線日均開行重車88.3 列，其中2 萬噸列車48.7 列，1.5 萬噸4.8 列，單元萬噸9.3 列，組合萬噸25.5 列，日均運煤110.97 萬噸，最高日運量122.03萬噸。

2012年以來，大秦鐵路累計運輸煤炭突破45億噸，比之前通車20多年的總運量還多12億噸。2018年，創造建線以來最高紀錄4.51億噸，不僅遠超建線初期的1億噸設計目標，而且達到世界公認單條鐵路運能極限的2.25倍。[5]

用車[編輯]

HXD1在大秦鐵路上運煤
SS4在大秦鐵路上運煤
大秦鐵路重載列車專用的C80B型運煤敞車

電力機車

年煤炭運輸量[編輯]

年 煤炭運輸量
(億公噸)
...
1995 0.2[3]
...
2000 0.6052[3]
...
2002 1[6]
2003 1.2[7]
2004 1.53[8]
2005 2.03[8]
2006 2.50[9]
2007 3.00[10]
2008 3.40[6]
2009 3.30[11]
2010 4.01[12]
2011 4.40[13]
2012 4.26[14]
...
2018 4.51[15]

重大事故[編輯]

  • 1990年10月4日凌晨，北京鐵路局豐臺機務段的ND5型0158號機車，牽引內湖雲16次列車經由大秦鐵路運行。0時31分，列車從雲南站開車。0時35分，房子村站值班員辦理內湖雲14次列車的閉塞之後，未準備進路和開放信號，便與助理值班員一起打盹睡覺。0時46分，內湖雲14次列車行至房子村站外停車。隨後，小站線路所聯繫房子村站值班員辦理內湖雲16次列車的閉塞，但剛睡醒的值班員忘記自己未開放信號，以為內湖雲14次列車已經通過，誤認為閉塞區間占有指示燈是因設備故障而顯示紅燈，在未請示列車調度員和確認區間空閒的狀情況下，擅自使用閉塞故障按鈕解鎖，辦理了內湖雲16次列車的閉塞，導致兩列列車進入同一區間。凌晨1時，內湖雲16次列車在大秦線K7+400處與內湖雲14次發生追尾衝突，造成內湖雲16次的機車及機後1~3位車輛顛覆，第4、9、14、15、18、19、20位車輛脫軌；內湖雲14次尾前第1、2位車輛顛覆，第8、12、16、18、24、25位車輛脫軌；兩名司機受輕傷，ND5型0158號機車報廢，貨車報廢24輛、大破16輛、中破3輛、小破4輛，構成列車追尾重大事故[16]。
  • 1996年9月2日，北京鐵路局湖東機務段韶山4型0166號機車牽引大同至湖東間2258次貨物列車，列車運行至大秦鐵路大同南站至湖東站之間時，由於機車乘務員超勞工作、三名司機打盹，列車失去控制並惰性運行，列車在上坡道上向後溜逸，在大秦鐵路御河大橋上與後續的新湖3856次貨物列車相撞。新湖3856次的韶山4型0179號B節機車掉下大橋，導致兩名司機死亡，機車報廢。
  • 2009年12月12日凌晨，兩台HXD2型機車牽引一列2萬噸煤炭組合列車，編組為204輛C80型敞車，運行至大秦鐵路遷西站（遷西縣翻鞍寨村）時列車脫軌，位於列車中部的HXD2型0175號機車顛覆，後送返大同電力機車公司大修[17]。
  • 2022年4月13日，天津市薊州區翠屏山站附近，一節貨車車廂發生溜逸，與運行中的貨物列車相撞，造成17輛貨車脫線，其中11輛及HXD1型0166號B節機車墜落鐵路橋下，導致大秦鐵路中斷行車，無人員傷亡[18]。

畫廊[編輯]

  • HXD1 0168號電力機車牽引貨運列車通過大秦鐵路茶塢車站
    HXD1 0168號電力機車牽引貨運列車通過大秦鐵路茶塢車站
  • 大秦鐵路下莊站附近交匯的重載列車
    大秦鐵路下莊站附近交匯的重載列車
  • 大秦鐵路茶塢站司機公寓
    大秦鐵路茶塢站司機公寓
  • 在重載列車中部擔任補機的電力機車
    在重載列車中部擔任補機的電力機車
  • 韶山4型電力機車牽引貨列
    韶山4型電力機車牽引貨列

參見[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：大秦鐵路

參考資料[編輯]

  1. ^ Japan’s Official Development Assistance (ODA) to China and recent activities (PDF). 國際協力機構. [2017-11-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-11-14） （英語）. 
  2. ^ 上海铁路志->--专记->--三、“中取华东”铁路工程建设. 上海市地方志辦公室. [2019-11-10]. （原始內容存檔於2018-07-05）. 贊同鐵道部把「中取華東」與「南攻衡廣」、「北戰大秦」作為「七五」鐵路建設三大重點的決策 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Dadong-Qinhuangdao Railway Construction Project (PDF). [2012-12-31]. （原始內容 (PDF)存檔於2012-02-23）. 
  4. ^ 我国铁路成功实现3万吨重载列车试验运行. 新華網. 2014-04-08 [2017-02-09]. （原始內容存檔於2014-08-23）. 4月2日6時31分，一列由4台電力機車牽引、編組320輛、總長3971米、滿載3萬噸煤炭的試驗列車，由北同蒲線袁樹林站始發，經過12小時25分、738.4公里的運行，於當日18時56分安全順利到達終點站大秦線柳村南站，3萬噸重載列車運行試驗取得圓滿成功，實現了我國鐵路重載列車牽引重量從2萬噸到3萬噸的跨躍，使我國成為世界上僅有幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一。 
  5. ^ 4.51亿吨！大秦铁路创单条铁路年运量世界纪录. 中國科技網. 科技日報. 2022-12-07 [2022-12-11]. （原始內容存檔於2022-12-11）. 
  6. ^ 6.0 6.1 Heavy-haul heavyweight
  7. ^ Analysis on the High Coal Inventory in Qinhuangdao Port. [2012-09-14]. （原始內容存檔於2011-10-07）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Railway company wins approval for public offering. [2012-09-14]. （原始內容存檔於2012-10-11）. 
  9. ^ DAQIN RAILWAY CARRIED OVER 250MN-TON COAL
  10. ^ Railway Rushed to Transport Power Generation Coal New Type Heavy-loaded Equipments Strut Their Stuff. [2012-09-14]. （原始內容存檔於2011-07-07）. 
  11. ^ Daqing Railway sees to handle 380 Mt coal in 2010. [2012-09-14]. （原始內容存檔於2010-06-07）. 
  12. ^ Daqin Railway 2010 Net Profit Up 46%. [2012-09-14]. （原始內容存檔於2011-05-04）. 
  13. ^ Review on China's Coal Transport by Railway in 2011. [2012-09-14]. （原始內容存檔於2017-06-29）. 
  14. ^ 大秦鐵路12年報點評：量價提升促業績好轉 - 鐵路產經 - 人民鐵道網 - 中國鐵路門戶[永久失效連結]
  15. ^ 東北證券. 大秦铁路：全年运量创新高 高位运行成常态. 網易財經. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2021-02-24）. 
  16. ^ 北京鐵路局. 《铁路交通事故典型案例分析与警示》. 北京: 中國鐵道出版社. 2014: 8-10. ISBN 9787113181574. 
  17. ^ 大秦铁路迁西段列车脱轨车厢侧倾铁路边. 燕趙都市網. 2009-12-16 [2011-09-27]. [永久失效連結]
  18. ^ 大秦铁路翠屏山站 货车溜逸脱线事故救援工作紧张有序展开. 中國鐵路太原局集團大秦車務段. 2022-04-14 [2022-04-14]. （原始內容存檔於2022-04-14）. 

外部連結[編輯]

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