大連站

大連火車站
大連火車站
	建成初期的大連站（1937年），與今貌相比無太大變化
大連市文物保護單位
所在	大連市中山區勝利廣場北側
分類	近代建築
時代	1935年
登錄	2003年

大連站
大連站 ; Dalian Railway Station
位置	中華人民共和國遼寧省大連市中山區長江路259號
地理坐標	38°55′19.69″N 121°37′42.14″E / 38.9221361°N 121.6283722°E座標：38°55′19.69″N 121°37′42.14″E / 38.9221361°N 121.6283722°E
管轄機構	瀋陽局集團直屬
途經路線	瀋大鐵路
月台	總共5個、站台面8個
股道	總共9條
其他資訊
車站編號	53522
電報碼	DLT
拼音碼	DLI
車站等級	一等站
站線配置圖
	圖例
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位置

大連站位於中華人民共和國遼寧省大連市中山區，地處歷史悠久的市中心商業區青泥窪橋。車站建於1937年，由當時滿鐵設計師太田宗太郎仿照東京上野站設計。2002年擴建高架站房，增建北出口和站北廣場。現為瀋陽鐵路局管轄的一等站，也是瀋大鐵路的始發站，日均辦理旅客列車約80列。

歷史[編輯]

1898年清、俄間簽訂的《旅大租地條約》規定中國允許俄國修建從東清鐵路某站（後定為哈爾濱）經長春、瀋陽至旅順的鐵路，是年6月開工。大連站建於1903年7月，原名達里尼站，為中長鐵路南段的支線上的車站，位於現勝利橋附近，站房僅為一座木頭房子。日俄戰爭後日本取得遼東半島，並成立南滿鐵道株式會社。1907年滿鐵將總部由日本前往大連，接管原中長鐵路後將車站更名為大連驛^[3]；同時將線路南關嶺至大連區間改為南滿鐵路正線，南關嶺至旅順區間改編為旅順支線^[4]^:155,161,267。

隨着大連城市的擴張和大連港吞吐量增加，1924年滿鐵計劃擴建大連站，太田宗太郎和小林良治的方案中選。但新站房直至1935年才開工，1937年5月20日竣工^[4]^:31，為當時亞洲最大的火車站^[3]。

至1995年，大連站站房面積8433平方米。設有售票廳1個、大廳1個291平方米、候車室1個2031平方米、軟席候車室2個193平方米、貴賓候車室1個129平方米及行李房1個^[5]^:112。每日開行至北京、哈爾濱、長春、瀋陽北、瀋陽、錦州、赤峰、通遼、本溪、莊河的特快列車，至齊齊哈爾、長春、吉林、通遼、瀋陽北的普快列車，北京、佳木斯、牡丹江、大慶的直快列車，鐵嶺、莊河、旅順、瓦房店、城子擔的普通旅客列車共26對^[6]^:271。

2000年大連站擴建工程開工，新建高架候車大廳，增設北出口和站北廣場。2003年8月1日竣工^[7]^[6]^:271。2008年應鐵路部門統一要求，大連站將南售票廳由二層遷至一層，使售票廳與候車廳分離。此前新建的北售票廳於設計建設時已遵循此要求。

為滿足和諧號停靠要求，車站於2010年4月1日起進行內部改造，改建為1250毫米的高站台並新建無站台柱雨棚。^[8]改造期間部分車次調整至周水子站、金州站始發。^[9]2011年1月11日改造完工，全部車次返回大連站始發。2012年12月30日，部分原由大連北站始發終到的動車組列車延至大連站始發和終到。^[10]2013年3月7日：沈大直達高鐵列車延至大連站。^[11]2015年12月17日：丹大快速鐵路部分動車組列車從大連站始發終到。^[12]

1937年建成的車站站房
車站站前日本橋（現勝利橋）
1952年的大連火車站大廳
1952年大連車站候車室
大連站高架站房及站台，攝於2008年

車站設施[編輯]

站房[編輯]

大連站南站房

大連站北站房

大連站站房建築分為南站房、北站房和高架候車室，總面積24000平方米，最高聚集人數6000人^[13]。其中南站房建於1935年，1937年建成，面積8422平方米，其中旅客服務用房7224平方米^[5]^:112。站房由太田宗太郎和小田治設計，外觀與1932年落成的日本東京上野站相近，為現代主義風格。站房內部上下兩層，下層南北兩側為售票大廳，二層連接高架候車室^[14]。

大連站北站房和高架候車廳於2003年暑期投用。其中北站房於8月6日投用，面積6500平方米，1樓設有售票大廳，2樓與高架候車室連通。高架候車室橫跨車站站場，於7月26日投用，南北長97米、寬75米，建築面積8468平方米^[15]分成5個候車區^[7]，內設有700餘個候車座椅^[16]。

站房以南是原有的站南廣場（又稱站前廣場）和80年代港商投資建設的勝利廣場，以北是擴建後增加的站北廣場（又稱凱旋廣場），車站西側有溝通站南北的地下通道。

站場[編輯]

大連站站場股道為東西走向，站內設5座站台（其中3座島式月台、2座側式月台），9條股道^[15]^[13]。站台原為低站台，2010年改造為高站台，同時興建高15米、覆蓋站場的無柱雨棚^[17]。列車出站方向為西行。

車站東側為存車場。大連站在開站初期辦理原辦理貨運業務，隨着業務增長，1908年在東側民主廣場處建成第二貨物站台（簡稱「二站」）及通往大連站的聯絡線。二站於1927年更名為吾妻站，1946年更名為大連東站（現已廢棄）。1931年8月滿鐵在今沿海街一帶修建黑嘴子碼頭，並修建入船編組站（後大連北編組站、現大連東站），同時竣工的還有入船站至本站的聯絡線^[4]^:289。

大連站全景
大連站夜景
車站站台
大連站站名標
2011年的車站站台
車站東側的勝利橋
車站東側的客車車庫

周邊交通[編輯]

地處大連市中心，周邊交通十分發達，有數十條公交線路通往市內各地。站南廣場有虎躍快客和開往金州區、普蘭店、瓦房店的直達快客，站北廣場西側有建設街長途汽車站和通往大連開發區、金石灘、金州的大連地鐵3號線起點站。

軌道交通[編輯]

地鐵大連站位於車站北廣場西側，有大連地鐵3號線、大連地鐵5號線經過。

位於車站南側的友好廣場站有大連地鐵2號線經過，可前往海之韻站、大連北站及沿途各站。

鄰近車站[編輯]

前一站		後一站
終點站	瀋大鐵路 0 0 0 0 大連站 4km →	沙河口站 ~~大連西站~~（已撤銷）瀋陽北方向
	大連北聯絡線 0 0 0 0 大連站 2km →	大連東站本線終點
	~~大連東聯絡線~~ 0 0 0 0 大連站 2km →	~~老大連東站~~

參見[編輯]

大連北站

注釋[編輯]

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參考資料[編輯]

大連火車站
鼎言商旅網：大連站介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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