汕潮電車鐵路
汕潮電車鐵路，曾位於廣東省潮陽縣（今汕頭市潮陽區）境內的一條鐵路。建於民國13年（1924年），由潮陽首任民選縣長、民營企業家陳堅夫與其弟陳毅夫合資築建，由潮陽縣人、曾留學日本的工程師陳心餘設計施工。民國16年（1927）12月，耗資一百萬元的第一期工程後溪至龍井段竣工通車，全長5.8公里，路基寬6米，鐵軌寬1.2米，擁有汕頭謙德洋行進口德國機車1台，客車12廂（可載600人）、貨車6廂。原計劃共有三期工程計劃從汕頭對岸的蜈田鄉，經潮陽後溪、前溪、金浦、和平、銅盂到貴嶼，全線58公里。
運行情況[編輯]
後溪原為汕潮電船碼頭（陳氏兄弟為其創辦人之一）所在地，故稱為汕潮電車鐵路。在行車時間上電船配合，開始每日平均有300餘元，收支基本平衡。民國18年（1929年）廣汕公路潮陽段通車，旅客多選擇改乘坐汽車，鐵路營業大受打擊，連年虧損。至民國21年（1932年）公司停業改為手推輕便車，由原公司員工自行維持。民國27年（1938年），日軍南侵逼近汕頭，國民政府下令拆除。
相關條目[編輯]
參考資料[編輯]
- 饒宗頤《潮州志》交通志
- 2005年版《潮陽大事記》
- 陳堅夫和潮陽窄軌鐵路[永久失效連結]