直-10

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直-10
霹靂火
直-10
類型 攻擊直升機
原產國  中華人民共和國
製造商 昌河飛機工業集團有限責任公司
首飛 2003年4月29日
起役日期 2012年12月
狀態 現役
主要用戶 中國人民解放軍
生產年份 2003年至今
製造數量 350+(截至2023年)[1][2]

直-10Z-10),綽號霹靂火,是由中國航空工業集團直升機設計研究所設計、昌河飛機工業公司製造、裝備中國人民解放軍陸軍航空兵的中型攻擊直升機。直-10主要任務為戰場火力支援,其擁有多個掛點和複式掛架,可掛機槍機炮火箭彈反坦克導彈空對空導彈等各類武器;此外,直-10採用了一定隱身設計,具有較小的雷達散射截面。該機具備全天候全時域信息化超低空多機多目標協同作戰、對地對空精確打擊的能力,可與直-19形成梯次搭配,共同構成陸航部隊對地攻擊、對空攻擊、火力支援的核心力量。[3]直-10於2012年珠海航展上首次公開。

該型直升機在民間被訛傳為「武直-10(WZ-10)」,而事實上航空工業軍用直升機名稱均以「直(Z)」字開頭,「直-10(Z-10)」為航空工業和解放軍所賦予的正式代號,「WZ-10」為無偵-10無人機的英文代號,「FWZ-10」則為渦軸-10發動機的英文代號。

歷史[編輯]

直-10於2012年珠海航展做飛行展示

設計與生產[編輯]

直-10是於1992年由中國40餘家相關院所立項開發,作為中國陸軍「9·5」計劃的重點攻關項,得到軍方總裝部領導的重視,總裝部副部長徐懷中中將就曾經數度到該公司視察項目進度。1998年,直-10由昌河飛機工業公司602所與哈爾濱飛機製造總公司共同負責研究及發展。

另一方面美國認為前蘇聯的單位曾參與過研發,因為中蘇歷來就有直升機合作,因此技術可能源自俄方[4]卡莫夫設計局則公開稱參與過此飛機早期的論證設計,當時的秘密代號是「941工程」,是公司內部受中方委託而募籌規劃的訂單,所以跟蘇聯的構型大異其趣[5],不過該機後來公司就沒有再投入此案,原設計師也表態出圖完成後,研製生產的環節已經與他們關係不大[6],而且聽聞原型機的問題很多,直到中國真的要量產的時候,反倒使俄羅斯工程界表態驚訝[7]

交付[編輯]

2009年,直-10首次被交付予人民解放軍,處於批量生產階段。[8]直-10座艙為串聯式雙座布局,前、後艙分別為負責操縱直升機和武裝系統駕駛。該機最大航程680公里,作戰半徑260公里。[9]直-10的服役結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴直升機改型兼當武裝直升機的歷史,顯著提高了解放軍陸航突擊與反裝甲能力。[10]

2011年1月下旬開始,直-10的照片大量地出現在網絡上,包括新華網在內的一些主流中國媒體也登載了。在這些清晰度極高的照片中,可以看到直-10已經塗上了人民解放軍陸軍航空兵的深綠色塗裝,並且帶有以「LH」開頭的編號,顯示該機已經進入了陸軍航空兵服役[11][12]

2012年11月12日,直-10在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次曝光[13]

2012年11月18日,中國中央電視台公布的軍事新聞中,直-10已經正式加入現役,開始列裝人民解放軍陸軍航空兵部隊。

2016年10月4日,美國《戰略之頁》網報道稱:「中國已經列裝了100架以上的直-10武裝直升機,陸軍所有陸航旅團都將裝備直-10。此舉是為了使航空部隊累積更多武裝直升機的實際操作經驗,並向全軍表明,直-10終於來了。中國計劃最終讓解放軍陸軍裝備3000架現代化的直升機,而其中超過500架是直-10。」[14]

2017年俄國舉辦的「國際軍事比賽-2017」的武裝直升機組直-10K勝過卡-52米-28獲得優勝。[15]

2018珠海航展發表升級版直-10ME,改進包括配備主動和被動對抗裝備,換裝功率達1,200千瓦的更強大發動機,採用新型發動機排氣噴口以減少紅外特徵,附掛裝甲板提供防禦能力等。直-10ME具有全天候作戰能力,擁有空地、空空導彈,火箭彈、航炮等多種機載武器,可有效打擊敵方地面工事,裝甲和非裝甲移動目標,以及直升機等空中目標[16]

在實戰中,2022年,直-10曾數度護航多架次直升機隊飛越海峽中線[17][18]

型號[編輯]

直-10原型機[編輯]

用於基本測試。原型機的布局並非全部相同,有的採用涵道尾槳,有的採用傳統尾槳;有的採用下方炮塔,有的採用鏈炮;有的採用機頭安裝光電系統,有的採用桅杆安裝光電系統。

直-10H[編輯]

預生產系列,由加拿大普惠公司PT6C-76渦輪軸發動機提供動力。[19]

直-10標準型[編輯]

直-10標準型採用中國國產渦軸-9發動機。裝甲安裝在飛行員和炮手的肩部位置。一些升級型是從直-10M項目轉移的,包括更強大的渦軸-9發動機、支持數據鏈的新型導彈、陶瓷/石墨烯附加裝甲板、導彈接近告警系統、紅外對抗系統和朝上的發動機排氣口。[20][21]

直-10升級型[編輯]

直-10升級型安裝了朝上的新型發動機排氣口以減少直升機的紅外信號。在發動機罩和駕駛艙窗戶下面安裝了額外的裝甲板。還添加了新型敵我識別系統和北斗衛星導航系統天線,以便更好地進行聯合作戰。[22]

直-10K[編輯]

直-10K是應人民解放軍空軍空降部隊的要求,由標準型改裝而成。

直-10M[編輯]

為巴基斯坦製造的3架樣品,[23]採用渦軸-9C發動機,功率為1000-1100千瓦。巴基斯坦在評估後沒有選擇,因新型發動機更強大,該設計被用來升級早期建造的直-10。[24]

直-10ME[編輯]

2018年首次亮相的升級型,配備了主動和被動對抗系統、導彈接近告警系統、雷達告警接收器、朝上的新型發動機排氣口以減少紅外信號、新型進氣過濾系統、更強大的渦軸-9G 1200千瓦發動機、更大的彈藥倉、附加的石墨烯裝甲板、紅外干擾器和新型敵我識別詢問器。[25][26]可根據客戶要求在頂部安裝毫米波火控雷達和主動激光干擾站。[27][28]

直-10毫米波雷達型[編輯]

裝備直-19的毫米波雷達,用於地面測試。

裝備情況[編輯]

直-10攝於2012年珠海航展

其他各大戰區甲級集團軍及相應乙級集團軍均有裝備,數量不詳。

2015年中旬杭州電視台披露,3架直10已經前往巴基斯坦,並由當地飛行員駕駛,幾乎可以確定是贈與巴軍進行反恐作戰,期間並與美國製的AH-1眼鏡蛇直升機混合行動,透過此次軍援外交合作中方可以從實戰經驗得知飛機的優缺點,並可以和美軍武裝直升機進行差異比較,可說是寶貴經驗[29],對於新一代直-10的改型有助益,2016年巴方國慶閱兵式上,直-10出現在空中隊伍[30]

事故[編輯]

2014年3月4日,一架直-10在渭南上空失事,墜落農田,兩名飛行員受傷[31]

2019年4月26日,先後兩次參加國慶閱兵和朱日和閱兵的特級飛行員查顯偉上校在執行直-10飛行訓練任務時墜毀,不幸身亡,另一名飛行員受重傷[32]

性能參數[編輯]

四具翼下掛架

航空電子設備[編輯]

資料鏈是中國GJV289A規格,相等於美國的MIL-STD-1553B,因此西方武器可以在直-10上使用,有利外銷。

推進系統[編輯]

直-10被設計成可以使用多種引擎,曾試用過的引擎有:俄方的VK-2500、烏克蘭的TV3-117及加拿大的PT6C-67C。最終被認為會使用中國自行研製的渦軸-9引擎,但由於研發時程的延誤,測試機全都使用加拿大的PT6C-67C。

2011年初,《簡氏防務周刊》報道中國已成功地為Z-10攻擊直升機更換了名為渦軸-9(FWZ-9)的國產發動機[33]。FWZ-9渦軸引擎由第608研究所研發。

旋翼[編輯]

主旋翼有五片葉片,由95KT複合材料製成,在此之前,中國沒有此材料所需的生產工藝。

參考資料:[34]

基本信息

  • 機組:2

性能

  • 推重比*Maximum acceleration: +3 g (29 m/s²)

武器

航電

流行文化[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ 2021 China Military Strength. [2021-08-20]. (原始內容存檔於2022-01-08). 
  2. ^ 3300架与1600架,中美陆航直升机现状,直20服役后差距迅速缩小!. [2023-11-23]. (原始內容存檔於2024-01-16). 
  3. ^ 一切为了能打仗打胜仗——航空工业直升机所的强军简史. 航空工業直升機所. 2017-08-01 [2017-10-05]. (原始內容存檔於2020-07-20). 
  4. ^ 美媒:武直10源自俄羅斯設計 中國青睞俄直升機. 軍事--人民網. [2022-06-02]. (原始內容存檔於2022-06-03). 
  5. ^ 俄媒披露武直-10前世:原为卡莫夫“941工程”. 中青在線. [2022-06-02]. (原始內容存檔於2014-03-17). 
  6. ^ 俄媒否认武直10在俄研制:全靠中国人自己解决. 環球網. [2022-06-02]. (原始內容存檔於2014-07-14). 
  7. ^ 俄专家惊讶直10大规模量产称原型机有诸多问题. 環球網. [2022-06-02]. (原始內容存檔於2013-03-23). 
  8. ^ 美国企业向中国出售军用直升机引擎被罚7500万美元. 環球時報. 2012年6月30日 [2012年6月29日]. (原始內容存檔於2018年10月8日) (中文(簡體)). 
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參見[編輯]

外部連結[編輯]