神田站 (東京都)

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神田站
JR神田站北口（2020年3月7日）
JR神田站北口（2020年3月7日）
日語名稱
神田 – かんだ – Kanda
車站概覽
位置 日本東京都千代田區
地理坐標35°41′30.23″N 139°46′16.55″E / 35.6917306°N 139.7712639°E / 35.6917306; 139.7712639
管轄機構東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東京地下鐵（詳細資料）

神田站（日語：神田駅／かんだえき Kanda eki */?）位於日本東京都千代田區，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。

JR東日本站體所在地是鍛冶町二丁目，東京地下鐵站體所在地是神田須田町一丁目。

停靠路線[編輯]

JR東日本的各線（後述）與東京地下鐵銀座線停靠，是轉乘站。另外，JR東日本車站的3字母簡寫為「 KND 」。

JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上分屬中央本線與東北本線2條路線（詳細參見路線條目以及「鐵道路線的名稱（日語：鉄道路線の名称）」）。中央本線在旅客資訊上稱為「中央線」，列在從此站透過東北本線上的中央線專用軌道前往東京站[1]。此站除了中央線電車，還有行走東北本線電車線的京濱東北線電車與山手線電車停靠，但旅客資訊上不使用「東北（本）線」的名稱[2]。

本站屬於特定都區市內的「東京都區內」與「東京山手線內」。

歷史[編輯]

  • 1919年（大正8年）3月1日：伴隨鐵道院中央本線由萬世橋站延長至東京站，作為中央本線的中途站開業。
  • 1925年（大正14年）11月1日：伴隨東北本線由秋葉原站延長至神田站，作為東北本線的車站開業，成為轉乘站。
  • 1931年（昭和6年）11月21日：東京地下鐵道（現在的東京地下鐵銀座線）車站開業。
  • 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道、路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
  • 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，中央本線、東北本線（山手線、京濱東北線）由JR東日本管轄。
  • 1988年（昭和63年）3月13日：京濱東北線新增快速班次，午間時段不停靠本站。
  • 2001年（平成13年）11月18日：啟用JR東日本IC卡Suica。
  • 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線由東京地下鐵繼承。
  • 2007年（平成19年）3月18日：啟用東京地下鐵IC卡「PASMO」。
  • 2015年（平成27年）

車站構造[編輯]

JR東日本[編輯]

JR東日本 神田站
日語名稱
神田 – かんだ – Kanda
 KND 
車站概覽
位置 日本東京都千代田區鍛冶町二丁目13番1號
地理坐標35°41′30.23″N 139°46′16.55″E / 35.6917306°N 139.7712639°E / 35.6917306; 139.7712639
車站構造
站體類型高架車站
月台3面6線
其他資訊
電報碼カタ
歷史
啟用日期1919年（大正8年）3月1日
上車人次
統計年度		平均每日103,940[4]人次（不含下車乘客）
2017年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
東京
JC 01
1.3km
終點站
 中央線快速
（中央本線）
JC02
距離東京1.3km
 御茶之水
JC 03
1.3km
往高尾、大月或鹽尻
東京
JK 26
1.3km
往橫濱
 京濱東北線
（東北本線）
JK27
距離東京1.3km
距離大宮29.0km
 秋葉原
JK 28
0.7km
往大宮
東京
JY 01
1.3km
外環
 山手線
（東北本線）
JY02
距離東京1.3km
 秋葉原
JY 03
0.7km
內環
備註
設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內、東京都區內車站
* 正式路線名稱
- 東京方向為東北本線
- 御茶之水方向為中央本線
** 營業上以東京站為起點

島式月台3面6線高架車站，京濱東北線南行的線路東側有東北新幹線，上層有東北縱貫線（上野東京線）。

檢票口有南北兩處。北剪票口（秋葉原側）是東口與北口、南剪票口（東京站側）是西口與南口。要換乘銀座線需使用北檢票口。

本站設有View Plaza（日語：びゅうプラザ）、指定席售票機，東口設有VIEW ALTTE（日語：VIEW ALTTE）。綠色窗口位於南口，北口的綠色窗口已在2013年2月23日終止服務。

月台配置[編輯]

JR神田站月台
月台 路線 方向 目的地
1 JK 京濱東北線 南行 東京、品川、橫濱方向
2 JY 山手線 外環 東京、品川、澀谷方向
3 內環 上野、田端、池袋方向
4 JK 京濱東北線 北行 上野、赤羽、大宮方向
5 JC 中央線 上行 往東京
6 下行 御茶之水、新宿、高尾方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

本站中央線電車（橙色帶的電車）除早晨與深夜外，全部皆為快速或特別快速、通勤快速。乘客前往中央線水道橋、千駄谷、大久保方向，須在御茶之水、四谷、新宿等站轉乘中央線各站停車（黃色帶電車）。

中央線等使用的E233系車內LCD有列出京濱東北線，但轉乘廣播未提及。

JR中央線計畫在2020年度在快速電車加入兩輛2層綠色車廂成為12輛編組。因此快速電車停靠的5、6號線將進行月台延長工程[5]。

  • 南口（2019年9月14日）
    南口（2019年9月14日）
  • 翻新前南口（2007年12月1日）
    翻新前南口（2007年12月1日）
  • 東口（2019年9月14日）
    東口（2019年9月14日）
  • 翻新前東口（2007年12月1日）
    翻新前東口（2007年12月1日）
  • 翻新前北口閘口（2007年12月1日）
    翻新前北口閘口（2007年12月1日）
  • 翻新後的閘口（2019年3月12日）
    翻新後的閘口（2019年3月12日）
  • 1、2號月台（2019年3月11日）
    1、2號月台（2019年3月11日）
  • 3、4號月台（2019年3月11日）
    3、4號月台（2019年3月11日）
  • 5、6號月台（2019年3月11日）
    5、6號月台（2019年3月11日）

發車音樂[編輯]

1 ■ 教會の見える駅
2・3 ■ せせらぎ
4 ■ 春NewVer
5 ■ Sunny Islands
6 ■ ホリデイ

東京地下鐵[編輯]

東京地下鐵 神田站
日語名稱
神田 – かんだ – Kanda
車站概覽
位置 日本東京都千代田區神田須田町一丁目16
地理坐標35°41′30.23″N 139°46′16.55″E / 35.6917306°N 139.7712639°E / 35.6917306; 139.7712639
車站構造
站體類型地底車站
月台1面2線
其他資訊
電報碼カタ
歷史
啟用日期1931年（昭和6年）11月21日
上下車人次
統計年度		平均每日60,720[6]人次
2017年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站
三越前
G 12
0.7km
往澀谷
 銀座線
G13
距離淺草4.4km
 末廣町
G 14
1.1km
往淺草

島式月台1面2線地下車站。2個月台的出口並不相同，其中只有2號月台的出口能到達JR東日本的神田站。1號月台的出口則於晚上9時關閉。

剪票口分別於月台前後，淺草側在樓梯上，澀谷側在同一層。站內沒有電扶梯或電梯。往JR線的轉乘通道在澀谷側。地下通道與JR大廳之間的樓梯天花板非常低。

淺草側剪票口僅在始發至晚上9點開放。剪票口外是連接過去東京地下鐵道所經營的地下商店街「地下鐵商店（日語：神田須田町地下鉄ストア）」。商店在2011年1月結束營業。最遠的6號出口附近是須田町交差點，鄰近秋葉原電氣街南端。須田町交差店過去曾是都電最大規模的交通據點，為方便都電的轉乘民眾與增加地下鐵商店顧客因而打造此條地下連通道。6號出口在地下鐵商店關閉後持續使用，之後因建設大樓暫時關閉，2011年竣工重啟，並設置電梯。

2015年6月20日起，本站採用美空雲雀的《祭典曼波（日語：お祭りマンボ）》作為發車音樂[7]。

月台配置[編輯]

神田站月台
月台 路線 目的地
1 G 銀座線 銀座、澀谷方向
2 上野、淺草方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

  • 翻新前內神田方向閘口（2007年12月1日）
    翻新前內神田方向閘口（2007年12月1日）
  • 翻新後內神田方向閘口（2018年1月4日）
    翻新後內神田方向閘口（2018年1月4日）
  • 須田町方向閘口（2018年8月11日）
    須田町方向閘口（2018年8月11日）
  • 翻新前月台（2011年11月）
    翻新前月台（2011年11月）
  • 翻新後月台（2018年8月11日）
    翻新後月台（2018年8月11日）
  • 3號出入口（2019年8月29日）
    3號出入口（2019年8月29日）
  • 地下鐵出入口與神田站北口交差點
    地下鐵出入口與神田站北口交差點

利用狀況[編輯]

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為106,658人[利用客數 1]。
    是同公司車站中的第39位。2016年度重回10萬人以上。
  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為60,720人[利用客數 2]。
    東京地下鐵全130站中排名第67位，在銀座線內還少於非轉乘站的外苑前站與虎之門站

各年度1日平均上下車人次[編輯]

近年1日平均上下車人次推移如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1]
年度 營團/東京地下鐵
1日平均
上下車人次 		增長率
2003年（平成15年） 52,453 -1.9%
2004年（平成16年） 50,981 -2.8%
2005年（平成17年） 50,987 0.0%
2006年（平成18年） 51,864 1.7%
2007年（平成19年） 52,596 1.4%
2008年（平成20年） 52,050 -1.0%
2009年（平成21年） 50,524 -2.9%
2010年（平成22年） 49,866 -1.3%
2011年（平成23年） 49,410 -0.9%
2012年（平成24年） 52,247 5.7%
2013年（平成25年） 52,612 0.7%
2014年（平成26年） 53,098 0.9%
2015年（平成27年） 56,761 6.9%
2016年（平成28年） 59,201 4.3%
2017年（平成29年） 60,720 2.6%
2018年（平成30年） 62,029 2.2%

各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代）[編輯]

近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 東京地下鐵道 來源
1919年（大正08年） 4,548 未開業 [東京府統計 1]
1920年（大正09年） 7,353 [東京府統計 2]
1922年（大正11年） 14,949 [東京府統計 3]
1923年（大正12年） 9,940 [東京府統計 4]
1924年（大正13年） 10,165 [東京府統計 5]
1925年（大正14年） 14,575 [東京府統計 6]
1926年（昭和元年） 23,955 [東京府統計 7]
1927年（昭和02年） 27,727 [東京府統計 8]
1928年（昭和03年） 31,320 [東京府統計 9]
1929年（昭和04年） 32,539 [東京府統計 10]
1930年（昭和05年） 33,926 [東京府統計 11]
1931年（昭和06年） 32,977 [備考 1]3,859 [東京府統計 12]
1932年（昭和07年） 32,644 5,718 [東京府統計 13]
1933年（昭和08年） 33,609 5,655 [東京府統計 14]
1934年（昭和09年） 34,751 6,557 [東京府統計 15]
1935年（昭和10年） 36,323 7,011 [東京府統計 16]

各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）[編輯]

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本 		營團 來源
1953年（昭和28年） 92,203 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 94,309 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 92,126 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 96,198 20,607 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 101,146 21,337 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 108,528 20,398 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 111,637 21,126 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 118,420 20,720 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 123,882 25,287 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 134,836 27,300 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 144,418 30,403 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 149,719 31,378 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 152,350 30,544 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 151,146 30,184 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 151,947 30,068 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 154,570 32,461 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 138,871 34,268 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 136,605 37,046 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 136,366 38,202 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 134,129 38,403 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 130,684 35,736 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 140,397 35,019 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 135,639 35,566 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 135,088 34,932 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 131,432 34,947 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 131,452 34,142 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 125,139 34,975 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 118,918 35,855 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 115,408 36,706 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 114,287 36,956 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 113,027 37,596 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 115,351 37,151 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 114,208 36,616 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 117,586 37,591 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 118,388 38,178 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 127,107 37,956 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 124,071 36,394 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 126,778 36,369 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 129,249 35,667 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 130,455 35,244 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 126,562 34,490 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 121,441 33,230 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 120,954 32,213 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 118,997 31,384 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 117,090 30,422 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 115,518 29,847 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1] 113,286 28,710 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2] 111,311 28,186 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）[編輯]

各年度1日平均上車人次[乗降データ 2]
年度 JR東日本 營團 /
東京地下鐵 		來源
2001年（平成13年） [JR 3] 109,831 27,510 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4] 108,754 26,649 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5] 107,156 26,126 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6] 105,728 25,693 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7] 105,782 25,707 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8] 106,834 26,145 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9] 106,766 26,571 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10] 105,753 26,485 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11] 103,605 25,619 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12] 101,075 25,219 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13] 99,307 24,981 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14] 97,779 26,334 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15] 97,589 26,306 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16] 97,251 26,673 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]98,917 28,615 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]101,340 29,825 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]103,940 30,551 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]106,091 31,189 [東京都統計 66]
2019年（令和元年） [JR 21]106,658
備註
  1. ^ 1931年11月21日開業。開業日から1932年3月31日までの計132日間を集計したデータ。

車站周邊[編輯]

參見：鍛冶町 (千代田區)、神田須田町、內神田、神田司町和神田多町

周邊是中小大樓林立的辦公商區，以金券商店（日語：金券ショップ）與居酒屋眾多聞名。另外神田古書店街距離神保町站較近。

銀座線淺草側出口面對中央通、靖國通交會的須田町路口，鄰近秋葉原電氣街南端。過去可轉乘萬世橋站（舊址後改建為link-ja|交通博物館|交通博物館}}（2006年閉館〉）與都電須田町電停。當時是重要的交通節點。

西口側有悠久的神田站西口商店街，便宜的物價在都心少見。周邊可見獨棟住宅，是過去下町的住宅區。另外，作為知名的上班族街，可見許多性價比高的居酒屋，與新橋周邊一樣吸引許多來自各地的酒客。

巴士路線[編輯]

最近的巴士站為「神田站前」、「須田町」及「東日本銀行神田支店」。

至2000年12月11日為止曾有草28系統（日語：都営バス臨海支所#両28系統）（經錦糸町站往葛西橋、葛西車庫）或茶51系統（日語：都営バス巣鴨営業所#茶51系統）（往駒込站南口/往東京站丸之內北口）運行。此外，草28系統於現在秋26系統往葛西站前到發的「神田富山町」巴士站的位置開出。

神田站前（站北口前）[編輯]

須田町（東京地下鐵6號出口前）[編輯]

  • 秋26：往葛西站前/往秋葉原站前
  • S-1：往錦糸町站前/往東京站丸之內北口（只限星期六、日、假期）

東日本銀行神田支店（車站北口東方向）[編輯]

相鄰車站[編輯]

東日本旅客鐵道
JC 中央線
■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速
東京（JC 01）－神田（JC 02）－御茶之水（JC 03）
JK 京濱東北線
■快速、■各站停車
東京（JK 26）－神田（JK 27）－秋葉原（JK 28）
JY 山手線
東京（JY 01）－神田（JY 02）－秋葉原（JY 03）

此站啟用至1943年以前曾於此站至御茶之水站之間設置萬世橋站。

東京地下鐵
G 銀座線
三越前（G 12）－神田（G 13）－末廣町（G 14）

參考資料[編輯]

  1. ^ 曾經以東京站為起點，在改為以此站為起點後，0公里距離標（日語：距離標）仍設置於東京站。然而就算包括東京站的情況下，此站仍是中央本線最東端的車站。
  2. ^ 2015年3月14日上野東京線開業後，由於軌道位在東北新幹線高架上層，本站不設月台。
  3. ^ 銀座線 発車メロディ：試聴楽曲一覧 (PDF). [june 2015]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-07-01）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2011-07-04]. （原始內容存檔於2001-05-06）. 
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利用狀況資源來源[編輯]

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相關條目[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：神田站

外部連結[編輯]

東日本旅客鐵道 中央線（快速）（東京－高尾） JC
東京 – 神田 – 御茶之水 – 四谷 – 新宿 – 中野 – 高圓寺 – 阿佐谷 – 荻窪 – 西荻窪 – 吉祥寺 – 三鷹 – 武藏境 – 東小金井 – 武藏小金井 – 國分寺 – 西國分寺 – 國立 – 立川 （→青梅方向） – 日野 – 豐田 – 八王子 – 西八王子 – 高尾 （→大月方向）
（東京－田端：東北本線，品川－東京：東海道本線）
（←外圈，品川、澀谷方向）東京 – 神田 – 秋葉原 – 御徒町 – 上野 – 鶯谷 – 日暮里 – 西日暮里 – 田端 – 駒込 – 巢鴨 – 大塚 – 池袋 – 目白 – 高田馬場 – 新大久保 – 新宿 – 代代木 – 原宿 – 澀谷 – 惠比壽 – 目黑 – 五反田 – 大崎 – 品川 – 高輪Gateway – 田町 – 濱松町 – 新橋 – 有樂町 – 東京（內圈，上野、池袋方向→）
大宮 – 埼玉新都心 – 與野 – 北浦和 – 浦和 – 南浦和 – 蕨 – 西川口 – 川口 – 赤羽 – 東十條 – 王子 – 上中里 – 田端 – 西日暮里 – 日暮里 – 鶯谷 – 上野 – 御徒町 – 秋葉原 – 神田 – 東京 – 有樂町 – 新橋 – 濱松町 – 田町 – 高輪Gateway – 品川 – 大井町 – 大森 – 蒲田 – 川崎 – 鶴見 – 新子安 – 東神奈川 – 橫濱 – 櫻木町 – 關內 – 石川町 – 山手 – 根岸 – 磯子 – 新杉田 – 洋光台 – 港南台 – 本鄉台 – 大船
註釋：大宮－東京：東北本線、東京－橫濱：東海道本線、橫濱－大船：根岸線

座標：35°41′30.2″N 139°46′15″E / 35.691722°N 139.77083°E / 35.691722; 139.77083

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