蘇我車站

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蘇我站
蘇我站西口(攝於2011年12月10日)
蘇我站西口(攝於2011年12月10日)
日語名稱
蘇我 – そが – Soga
車站概覽
位置 日本千葉縣千葉市中央區今井二丁目50番2號
地理坐標35°34′53.33″N 140°7′52.10″E / 35.5814806°N 140.1311389°E / 35.5814806; 140.1311389
車站構造
站體類型地面車站跨站式站房
月台3面6線
其他資訊
電報碼ソカ
歷史
啟用日期1896年(明治20年)1月20日
上車人次
統計年度
平均每日33,123[1]人次(不含下車乘客)
2016年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
本千葉
2.4km
外房線
距離千葉3.8km
鎌取
5.0km
直通至京葉線
本千葉
2.4km
內房線
距離千葉3.8km
濱野
3.4km
直通至京葉線
千葉港
JE 17
4.0km
京葉線
距離東京43.0km
直通至外房線
直通至內房線
備註
設有綠色窗口

蘇我站(日語:蘇我駅そがえき Soga eki */?)是一個位於千葉縣千葉市中央區今井二丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、京葉臨海鐵道鐵路車站

此站是市原千葉JEF聯的主場、Fukuda電子體育場日語フクダ電子アリーナ(千葉市蘇我球技場)最近的車站。

停靠路線[編輯]

此站有JR東日本的各線(後述)與貨物線日語貨物線京葉臨海鐵道臨海本線停靠。

停靠此站的JR東日本路線有外房線內房線京葉線3條路線,當中此站是外房線的所屬線[2]。內房線以此站為起點,但該線列車全部都經外房線千葉方向直通至京葉線東京方向。另外京葉線以此站為終點,一部分列車直通外房線或內房線。此站起至東京站為止的營業距離,途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是43.0公里。而此站起至西船橋站為止的營業距離,途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是22.4公里。

車站構造[編輯]

本站是一地面車站,站房採跨站式站房設計,設有綠色窗口、指定席售票機。付費區內設有商店群「Dila蘇我」。

月台配置[編輯]

本站月台位於地面,採島式月台3面6線設計。1號月台西側設有貨運列車專用的線路和京葉臨海鐵道的辦公室。

月台 路線 方向 目的地 備註
1、2 外房線
內房線
總武快速線、京葉線)
上行 千葉東京方向  
3、4 京葉線 - 海濱幕張南船橋、東京方向 經外房線、內房線直通2號月台
5 內房線 下行 五井木更津館山方向 部分列車於6號月台
6 外房線 下行 大網茂原勝浦方向 經京葉線直通於5號月台

(來源:JR東日本:車站構內圖頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))

  • 由於1、6號月台不能通往京葉線,故京葉線直通內房線和外房線的班次只會使用2、5號月台。
  • 除直通班次外,內房線班次一般使用1、5號月台,外房線班次一般使用2、6號月台。

鐵路配置圖[編輯]

JR東日本、京葉臨海鐵道 蘇我站周邊的配線略圖
大網大原安房鴨川 方向

千葉東京
方向
JR東日本、京葉臨海鐵道 蘇我站周邊的配線略圖
五井木更津君津
館山、安房鴨川
千葉貨物京葉
市原
日語京葉市原駅
方向
海濱幕張新木場、東京 方向
圖例
參考文獻:以下を參考に作成
* 鶴通孝、「日本縦斷各駅停車 第10章 東京から東へ(3)」、『鉄道ジャーナル』第43巻10號(通巻第516號)、
鉄道ジャーナル社、 2009年10月、88頁。



發車音樂[編輯]

2007年11月18日起,本站使用足球隊JEF聯市原·千葉響應歌曲─Over,當中1、2番線使用「Over(Aメロ)」,3、4番線使用「Over(コーラス)」,5、6番線使用「Over(サビ)」。

之前就使用鐘響聲。

使用情況[編輯]

2019年(令和元年)度的1日平均上車人次為34,189人[利用客數 1]千葉站以南、以東最多,千葉市內排行第4位、京葉線內排行第7位(包括西船橋站)。

近年的1日平均上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
上車人次
來源
1990年(平成02年) 17,229 [* 1]
1991年(平成03年) 20,534 [* 2]
1992年(平成04年) 21,636 [* 3]
1993年(平成05年) 23,096 [* 4]
1994年(平成06年) 24,103 [* 5]
1995年(平成07年) 24,368 [* 6]
1996年(平成08年) 24,492 [* 7]
1997年(平成09年) 24,285 [* 8]
1998年(平成10年) 22,208 [* 9]
1999年(平成11年) 22,300 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 1]23,408 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 2]24,818 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 3]26,093 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 4]25,710 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 5]26,288 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 6]28,668 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 7]29,825 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 8]30,897 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 9]31,038 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 10]30,945 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 11]30,727 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 12]30,513 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 13]31,298 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 14]31,931 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 15]31,610 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 16]32,450 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 17]33,123 [* 27]
2017年(平成29年) [JR 18]33,831 [* 28]
2018年(平成30年) [JR 19]34,244
2019年(令和元年) [JR 20]34,189

車站周圍[編輯]

本站東出口(2011年12月10日)

附近曾是川崎鋼鐵的千葉製鐵所的其中一個企業小區之一。最後該區被規劃成千葉市第三個新都心後,加上其規劃大幅縮減後,附近已被重建,興建一個蘇我港灣城和蘇我體育公園。但附近都保留原小區建築物,如JFE體育館(原名為川鐵體育館),JFE健康保險組合川鐵千葉醫院(原名為川鐵醫院),JFE房屋和單身宿舍等。

隨著附近人口大幅增加,千葉市政府和JR東日本決定為本站進行擴建,2004年8月為本站擴建站舍,2005年,西出口的車站前廣場的擴充完成,未來還會擴充連接東出口和西出口的通道。

  • 蘇我臨海重建地區
    • 蘇我港灣城
      • 蘇我ARIO─大型購物中心
    • 蘇我體育公園
      • 福田電子競技場─JEF聯市原·千葉位於千葉的主場
      • 福田電子廣場─位於蘇我的多用途廣場,如足球,橄欖球,五人足球的體育公園。
    • 蘇我站旁花園
  • JR東日本蘇我運輸區
  • JR東日本千葉機關區
  • 淑德大學─千葉市大學中排行位於第二
  • 千葉縣千葉工業高等學校(官立)
  • 千葉東醫院(公立醫院)
  • 千葉南職業安全辦公室
  • 千葉南稅務局
  • 蘇我社區中心(政府弄的)
  • 千葉銀行、京葉銀行、千葉興業銀行蘇我分行
  • 東京電力千葉火力發電站
  • 上野商業法律學院
  • 三光城市酒店
  • 日產汽車租用店
  • 千葉今井、高崎郵局
  • 京成千原線千葉寺站

接駁交通[編輯]

以長途公交為主,主要連接去千葉市以外,方便遠外的人乘坐京葉線

東出口出發[編輯]

  • 1號
  • 2號
    • 千葉港口塔、松ヶ丘(經千葉站)、大學醫院方向
  • 3號
  • 4號
    • 帝京平成大學(特快)方向
  • 高速路線

東入口(近京葉銀行蘇我分行前)出發和到達[編輯]

  • 上行
  • 下行
    • 白旗、花輪、仁戶名南、農業中心、イオンタウンおゆみ野方向

西入口出發[編輯]

  • 1號
    • ロングウッドステーション、和樂郷、喜多、濱野、八幡宿站、千葉站、京成千葉中央站、蘇我體育公園(循環線)方向
  • 2號
    • 蘇我港灣城(免費觀光巴士)方向
  • 3號
    • 山田インター入口(通宵特快)方向

歷史[編輯]

  • 1896年(明治29年)1月20日:房總鐵路(現外房線)的車站開通,當時是一個旅客和貨物站。
  • 1907年(明治40年)9月1日:房總鐵路被國有化,成為國鐵的車站。
  • 1912年(明治45年)3月28日:木更津線(現內房線)開通,成為內房線外房線轉車站。
  • 1963年(昭和38年)9月16日:京葉臨海鐵道臨海本線開通,以本站為貨物站。
  • 1969年(昭和44年)10月1日:交貨處理工作廢止。
  • 1975年(昭和50年)5月10日:京葉線蘇我站至千葉貨物終端間貨物營業開始,只做旅客、行李、專用線貨物列車到發業務,與京葉臨海鐵道臨海本線連結貨物列車的變更。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手經營。
  • 1988年(昭和63年)12月1日:京葉線千葉港至蘇我旅客營運開始。
  • 1991年(平成3年)3月16日:京葉線延伸至東京和成田特快開始營運,東京至本駅的總武本線和外房線特急「さざなみ」「わかしお」停靠站作出變更,本站開始成為停靠站之一。
  • 2001年(平成13年)11月18日:智能卡系統Suica啟用。
  • 2004年(平成16年)8月29日:站舍擴建完成,內的升降機扶手電梯開始使用,同時Dila蘇我店開業。
  • 2005年(平成17年)11月30日 :西出口的車站前廣場的擴充完成。
  • 2007年(平成19年)11月18日:發車音樂使用足球隊JEF聯市原·千葉響應歌曲取代原有的鐘響聲

相鄰車站[編輯]

東日本旅客鐵道
外房線
快速(經總武線)、普通(各站停車)
本千葉蘇我鎌取
內房線(千葉站-此站之間為外房線)
特別快速(經總武線)
千葉蘇我五井
快速(經總武線)、普通(各站停車)
本千葉-蘇我濱野
京葉線
通勤快速
新木場(JE 05)-蘇我-鎌取(外房線)/濱野(內房線)
快速(途經京葉線)、各站停車(普通)
千葉港(JE 17)-蘇我-鎌取(外房線)/濱野(內房線)
京葉臨海鐵道
臨海本線(貨物線)
蘇我千葉貨物

參考資料[編輯]

  1. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. [2012-05-14]. (原始內容存檔於2001-05-06). 
  2. ^ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB 1998年

廣報資料、新聞稿等一次資料[編輯]

使用情況[編輯]

JR1日平均使用人數
JR東日本2000年度以後上車人次
  1. ^ 各駅の乗車人員(2000年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員(2001年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員(2002年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員(2003年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員(2004年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員(2005年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員(2006年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員(2007年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員(2008年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員(2009年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員(2010年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員(2011年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員(2012年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員(2013年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員(2014年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員(2015年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員(2016年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員(2017年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員(2018年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員(2019年度)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
JR統計資料
  1. ^ 千葉県統計年鑑. [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-10-21). 
  2. ^ 千葉市統計書頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 千葉市
千葉縣統計年鑑
  1. ^ 千葉県統計年鑑(平成3年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  2. ^ 千葉県統計年鑑(平成4年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  3. ^ 千葉県統計年鑑(平成5年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  4. ^ 千葉県統計年鑑(平成6年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  5. ^ 千葉県統計年鑑(平成7年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  6. ^ 千葉県統計年鑑(平成8年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  7. ^ 千葉県統計年鑑(平成9年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  8. ^ 千葉県統計年鑑(平成10年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  9. ^ 千葉県統計年鑑(平成11年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  10. ^ 千葉県統計年鑑(平成12年). [2017-07-20]. (原始內容存檔於2017-09-30). 
  11. ^ 千葉県統計年鑑(平成13年). [2017-07-20]. (原始內容存檔於2017-09-30). 
  12. ^ 千葉県統計年鑑(平成14年). [2017-07-20]. (原始內容存檔於2017-09-30). 
  13. ^ 千葉県統計年鑑(平成15年). [2017-07-20]. (原始內容存檔於2017-09-30). 
  14. ^ 千葉県統計年鑑(平成16年). [2017-07-20]. (原始內容存檔於2017-09-30). 
  15. ^ 千葉県統計年鑑(平成17年). [2017-07-20]. (原始內容存檔於2017-09-30). 
  16. ^ 千葉県統計年鑑(平成18年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  17. ^ 千葉県統計年鑑(平成19年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2016-08-26). 
  18. ^ 千葉県統計年鑑(平成20年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-08-30). 
  19. ^ 千葉県統計年鑑(平成21年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-08-30). 
  20. ^ 千葉県統計年鑑(平成22年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-08-30). 
  21. ^ 千葉県統計年鑑(平成23年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-08-30). 
  22. ^ 千葉県統計年鑑(平成24年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-08-30). 
  23. ^ 千葉県統計年鑑(平成25年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-08-30). 
  24. ^ 千葉県統計年鑑(平成26年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-08-11). 
  25. ^ 千葉県統計年鑑(平成27年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-08-11). 
  26. ^ 千葉県統計年鑑(平成28年). [2018-01-02]. (原始內容存檔於2017-08-11). 
  27. ^ 千葉県統計年鑑(平成29年). [2020-07-29]. (原始內容存檔於2020-04-24). 
  28. ^ 千葉県統計年鑑(平成30年). [2020-07-29]. (原始內容存檔於2020-04-24). 

延伸閱讀[編輯]

  • 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31號 內房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 5–23. 

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]

座標35°34′53.3″N 140°7′52.1″E / 35.581472°N 140.131139°E / 35.581472; 140.131139