達美航空1141號班機空難
,_Delta_Air_Lines_JP5894677.jpg) 達美航空的另一架波音727（N478DA） | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1988年8月31日 |
| 摘要 | 致命的對話，導致機組人員分心，導致起飛前未展開 襟翼 |
| 地點 |  美國達拉斯-沃斯堡國際機場32°52′13″N 097°03′04″W / 32.87028°N 97.05111°W座標：32°52′13″N 097°03′04″W / 32.87028°N 97.05111°W |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 波音727-232 |
| 營運者 | 達美航空 |
| 註冊編號 | N473DA |
| 起飛地 | 美國達拉斯-沃斯堡國際機場 |
| 目的地 | 美國鹽湖城國際機場 |
| 乘客 | 101 |
| 機組人員 | 7 |
| 死亡 | 14 |
| 受傷 | 76 |
| 生還者 | 94 |
達美航空1141號班機空難（Delta Air Lines Flight 1141）是指1988年8月31日，自達拉斯-沃斯堡國際機場飛往鹽湖城國際機場的達美航空1141號班機，因在起飛前沒有展開襟翼，在起飛後不久即失速墜毀，造成機上108人中14人死亡，76人輕重傷。
事故經過[編輯]
DL1141號班機於8時30分推出，隨即接到滑行至18L跑道的指示，但仍需等待2分鐘。與此同時，機師正與空中乘務員討論前一年發生的美國大陸航空1713號班機空難，不久之後班機即獲准起飛。在主起落架離地前，飛機正常起飛，之後機身傾側，右側翼梢觸地，機身撞上天線，其後撞地，右側機翼起火。飛機從起飛到撞地的時間僅22秒。
2名機組人員和12名乘客在事故中遇難。其中坐在29C座位的乘客在空難發生時從機身左側破損處逃出，但之後在試圖重新進入飛機時被燒傷，11天之後死亡。[1]
調查[編輯]
1989年9月26日，NTSB發布最終事故報告。報告終將事故發生原因歸為兩點，一為機組人員未確實執行駕駛艙紀律規定，分心聊天導致機組未能確實完成起飛檢查表，以致於飛機在襟翼未展開的情況下起飛，最終導致升力不足而起飛失敗墜毀；二是達美航空明知波音727的起飛警報系統（Take Off Warning System,TOWS）有設計缺陷，卻沒有照原廠建議對飛機進行正確維修，以致TOWS系統在起飛時故障，未能提醒機組人員。
NTSB在報告中對達美航空對機組人員紀律的放任，以及主管機關FAA在已知達美航空有紀律問題的情況下未能以更積極的手段制止進行了嚴厲的批評。事後，三名機師都遭到達美航空辭退，不過責任最小的飛行工程師賈德（Judd）在之後又被達美航空恢復職位。
類似事故[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ Aircraft Accident Report: Delta Air Lines, Inc.; Boeing 727-232, N473DA; Dallas-Fort Worth International Airport, Texas; August 31, 1988 (PDF). 美國國家運輸安全委員會. 1989 [2014-04-29]. AAR-89/04. （原始內容存檔 (PDF)於2017-02-11）.
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