青島地鐵

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青島地鐵
Qingdao Metro
青島地鐵標誌
青島地鐵標誌
資料
擁有者 青島地鐵集團有限公司
區域  中國青島
交通類型 城市軌道交通系統
路線數量 19(10M+9R)
網站 http://www.qd-metro.com/
作業
開始運作 2015
運營商 青島地鐵集團有限公司
技術
軌距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)
青島地鐵市區線路簡圖

Map of all lines

青島地鐵,又稱青島軌道交通,是中國山東省青島市城市軌道交通系統。始建於1994年12月,後因資金問題停滯。2009年11月30日再度啟動。截至2014年,尚未有線路投入使用。共有M3號線M2號線一期和R1號線一期,3條線路在建設中。

歷史[編輯]

早期規劃建設(1987-2000年)[編輯]

1987年,青島市開始籌建地鐵工程,與北京天津上海廣州武漢哈爾濱等幾個當時經濟最發達的特大城市一起,成為第一批獲得國家批准軌道交通項目的八個城市之一。1991年,國家計委對青島地鐵一期工程,即原「三線一環」規劃的一號線(火車站—勝利橋)批准立項。1993年9月,《青島地鐵一期工程可行性研究報告》通過國家級評審。1994年,青島市地下鐵道公司正式組建,並於12月開工建設火車站的地鐵站點、原青紡醫院車站和水清溝至開封路一段1.4公里長的試驗段。2000年,地鐵試驗段竣工驗收後工程停滯。

一期規劃建設(2009-2016年)[編輯]

2007年,青島市政府委託國家級諮詢機構編製完成《青島市軌道交通建設問題研究》。2008年2月,青島市軌道交通建設規劃編製、報批工作正式啟動;9月下旬,《青島市城市快速軌道交通建設規劃》及相關附件、報告正式完成,並上報國家發改委審批。11月,國家環保部正式受理《青島市城市快速軌道交通規劃(2009~2020)環境影響報告書》,青島市軌道交通規劃環評工作進入報批程序。12月,國家發改委專家評審通過建設規劃,新的地鐵試驗段工程前期工作正式啟動,初步確定試驗段工程範圍。2009年2月20日,新的地鐵試驗段建設工程確定[1],工程位於黑龍江南路西側,鄭州路和長沙路交匯處,包含一座車站(河西站)和一個區間(河西站至保兒站)。車站為地下雙層島式車站,長200米,建築總面積約為10640平方米,將採用明挖辦法施工;區間長1150米,將採用礦山鑽爆暗挖法施工。試驗段總投資約2.9億元[2];4月,通過國家住建部組織的專家評審;5月,試驗段項目立項、可行性研究、地質勘察、初步設計、招標圖設計等工作先後完成;6月,試驗段工程施工、監理單位通過公開招標確定,河西車站施工現場拆遷工作基本完成;6月26日,試驗段工程開工,可行性研究報告送審稿,環境影響評價、地震評價、地災(含壓礦)調查、安全預評價、管線調查等各項專題報告基本完成[3];7月13日,建設規劃順利通過國家發改委、住建部審查,呈報國務院審批。7月17日,青島市地鐵一期(M3線)勘察合同簽約儀式舉行,確定勘察單位於7月中旬至9月中旬完成初步勘察;

以下文字引自「青島政務網·政府在線」

軌道交通近期建設規劃所選線路應沿城市客流較大且客流增速明顯的交通走廊布置,途徑主要的客流集散點,解決城市當前急需解決的交通問題,同時充分兼顧首條線路的運營效益。 以此為原則,對2016年前我市軌道交通建設項目進行過多輪方案比選。通過客流預測數據分析,M1客流強度明顯低於M2M3。M2和M3基本都位於中心城區的市內四區,沿線城市建設已基本成熟,客流強度基本相當,使得軌道交通的初期運營效益能夠得到充分保證。但由於M3穿越的是主城南北中軸線和核心區,對城市道路交通能夠起到更大的緩解作用,在平均運距和高峰斷面上具有明顯優勢,因此將M3推薦作為我市啟動建設的第一條軌道交通線路。經市委、市政府研究,國家級專家評審,最終確定M3(即3號線)為一期工程建設方案。

2009年8月13日,《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2009-2016年)》獲得國家批准。該規劃涉及兩條線路,分別是地鐵3號線2號線一期工程,總長約54公里,總投資約300億元。其中,青島地鐵一期3號線工程自青島火車站青島火車北站,全長24.9公里,共設站點22座,總投資約130億元,建設年限為2010年至2014年。2號線一期工程自西鎮至金水路,線路規劃長約29.6公里,總投資約162億元,建設年度為2012年至2016年。規劃中,具體的線路走向已基本確定,但站點的位置還未最終確定[4]

2009年11月30日,青島市地鐵建設工程奠基儀式在河西站舉行[5]2010年2月底,提交正式的詳細勘察報告[6] [7]。2010年3月26日,國家發改委對《青島市地鐵一期工程(3號線)工程可行性研究報告》進行了批覆。2012年8月16日,國家發改委批覆了《青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告》。

二期規劃建設(2013-2018年)[編輯]

青島市域軌道交通規劃線網總圖

線網[編輯]

青島市軌道交通線網分為兩個層次——城區地鐵線(M線)和軌道交通快線(R線),線網總長800餘公里。

地鐵線[編輯]

青島市區軌道交通線網由10條路線組成:青島主城區(市南區市北區李滄區嶗山區)設有M3、M4、M5、M7、M10;黃島區設有M6;紅島城區設有M9;M1、M2連接青島城區與黃島城區,M8連接青島城區與紅島城區。線網總長231.5公里。

名稱 介紹
M1號線 縱貫主城區南北,同時連接黃島。路線由黃島太行山路路口向東沿長江路、濱海公路至薛家島過海向北到達團島,經台西青島站中山路、伏龍山、十五中、台東、海泊橋、小村莊、北嶺、水清溝、中心醫院、勝利橋、青島北站、滄口公園轉向重慶路,到達終點興國路。
M2號線 主城區半環線,同時連接黃島。自開發區柳花泊沿黃河路經辛安、黃島碼頭,過海到達青島城區,經泰山路、台東、市政府、青島大學、啤酒城、汽車東站、李村、金水路到達終點松嶺路世園會站。
M3號線 主城區半環線。自青島站起向東,經棧橋匯泉廣場,至五四廣場,折向北由南京路,經黑龍江路至李村,再折向西沿京口路、振華路至終點青島北站
M4號線 主城區東西向線。自人民會堂站經江蘇路、熱河路到達泰山路,再經過華陽路、海泊橋、沿鞍山路、遼陽路向東經汽車東站、枯桃、沙子口到達終點大河東站。
M5號線 主城區南北向線。自大麥島起,經辛家莊、高雄路,沿江西路、山東路、北嶺、瑞昌路到達終點湖島站。
M6號線 開發區線。自井岡山路站起沿着嘉陵江路、奮進路向北,經辛安、紅石崖、到達終點王台站。
M7號線 主城區南北向幹線。自燕兒島路南端起,經燕兒島路、銀川西路、勁松三路、長沙路、重慶路到達終點站即墨主城區。
M8號線 膠東機場、高新區線。自滄口飛機場站起,向西過海經過紅島、上馬、河套、膠州主城區,到達終點站膠東國際機場。
M9號線 高新區環線。
M10號線 城區東部南北向線。石老人西側起北上至城陽區。

軌道交通快線[編輯]

青島市域軌道交通線網由9條路線組成,線網總長287.9公里。

名稱 介紹
R1號線 南起於國信體育場站,沿苗嶺路向東,經秦嶺路、雲嶺路至嶗山二中向北拐入松嶺路,經科大支路、科大路、遼陽東路、棗山東路、張村河、株洲路、新源路、九水路後進入濱海大道,經金水路、世園大道、天水路後進入嶗山風景保護區,穿越北宅組團、王哥庄組團後進入藍色硅谷核心區,經王沙路、萊青路後進入規劃濱海大道西側硅谷二路,經大任河、溫泉河後向北進入溫泉二路、沿規劃鳳島向北進入大田路,沿大田路向東進入規劃的王村新城,止於王村新城的鹽田東站。線路全長58餘公里,設置車站22座,其中4座地下站,18座高架站,平均站間距離約為2.5公里。預留向東延伸至海陽的條件。
R2號線 自黃島區王台起向北,沿Kokudou 204(China).svg 204國道經九龍、膠州,向東轉向正陽路經上馬、城陽火車站、流亭國際機場、汽車北站到丹山站。
R3號線 西海岸經濟新區快線。聯結黃島城區董家口港城
R4號線 平度線。
R5號線 萊西線。
R6號線 聯結高新區王哥庄
R7號線 聯結即墨城區鰲山衛藍色硅谷。
R8號線 聯結青島市區高新區
R9號線 聯結黃島城區膠州市區膠東國際機場

運營線路[編輯]

截至2014年,尚未有軌道交通線路投入運營。

規劃建設線路[編輯]

開工線路[編輯]

線路名稱 在建區間 車站
數量
建設里程
(公里)
建設
進度
預計
啟用時間
車輛段/停車場 列車
編組
列車
數量
列車
廠商
M3號線 青島站青島北站 22
25.1 全面動工 2015年 老虎山車輛段
安順路綜合基地
6B
M2號線一期 泰山路站李村公園站 22 25.2 全面動工 2016年 老虎山車輛段
遼陽東路綜合基地
6B
R1號線 苗嶺路站鹽田東站 22 59.2 局部動工 2015年 海洋大學車輛段
大田路車輛綜合基地
  • 地鐵3號線
  • 地鐵2號線一期工程

一期工程線路自泰山路站起,經遼寧路抵台東,後向南沿延安三路至市政府,再向東沿香港路經青島大學、麥島至啤酒城,後向北沿深圳路經汽車東站、中韓、李村至李村公園。總長25.175公里,共設22座地下車站,設車輛段與綜合基地一座。2012年11月2日開工,計劃2016年建成[8]

  • 城際軌道R1號線

又稱「藍色硅谷城際鐵路」。線路起點為苗嶺路和深圳路交口處,沿苗嶺路、濱海大道,領海路、皋虞河向北,終點為即墨市大橋鹽場,全長59.2公里,全線設置車站22座,先期建設17座,其中地下站3座。工程起點段約5公里採用地下敷設方式,其它以高架敷設方式為主,含山嶺隧道兩處,一處約700米,一處約4.58公里。設海洋大學車輛段1座,佔地17.7公頃;大田路車輛綜合基地1座,佔地38公頃;控制中心1座,預設於車輛段內[9]

擬開工線路[編輯]

線路名稱 在建區間 車站
數量
建設里程
(公里)
建設
進度
預計
啟用時間
車輛段/停車場 列車
編組
列車
數量
列車
廠商
M1號線 峨眉山路站東郭庄 39 60.1 規劃中 2017年
M4號線 人民會堂站沙子口站 26.6 規劃中 2018年
M6號線一期 峨眉山路站黃河路站 12.4 規劃中 2018年
R3號線 嘉陵江路站董家口站 21 63.4 規劃中 2017年
  • 地鐵1號線

位於青島市黃島區市南區市北區李滄區城陽區。線路起自黃島區峨眉山路與長江路交叉口,沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進入青島主城區,線路進入主城區後沿費縣路向東左轉穿過青島火車站廣場,沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、滄安路、興華路、重慶路、風崗路、中城路、209省道至東郭庄(209省道和青新高速公路交叉處西南處)。線路全長60.1公里,共設車站39座,其中地下站38座,高架站1座,平均站間距1569米。全線設置1座車輛基地和1座停車場[10]

  • 地鐵4號線
  • 地鐵6號線一期工程
  • 城際軌道R3號線

車站[編輯]

設施[編輯]

運營與票務[編輯]

參考文獻[編輯]