馬庫斯·溫克霍克
| 馬庫斯·溫克霍克 Markus Winkelhock | |
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 溫克霍克於2014件在布蘭茲哈奇賽道 | |
| 國籍 |  德國 |
| 出生 | 1980年6月13日 西德斯圖加特 |
| 親屬 | 曼弗雷德·溫克霍克（父親） |
| 曾參加比賽 | |
| 2011–12 2007 2006 2005 2004、2007–2010 2003 2001、2003 2001–2002 2000 2000 | FIA GT1世界錦標賽 一級方程式賽車 保時捷超級盃 雷諾方程式3.5升系列賽 德國房車大師賽 三級方程式歐洲系列賽 三級方程式大師賽 德國三級方程式錦標賽 雷諾方程式2000意大利 雷諾方程式2000歐洲盃 雷諾方程式2000德國 |
| 冠軍 | |
| 2018 2017 2012 | 寶珀GT系列賽衝刺杯 GT世界挑戰賽 FIA GT1世界冠軍 |
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 活躍年代 | 2007年 |
| 車隊 | 世爵 |
| 出賽次數 | 1（1次起跑） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 0 |
| 生涯積分 | 0 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 2007年歐洲大獎賽 |
| 最後出賽 | 2007年歐洲大獎賽 |
馬庫斯·溫克爾霍克（德語：Markus Winkelhock，1980年6月13日—），是一位德國賽車手。他的父親為曼弗雷德·溫克霍克，曾是1980年代的一級方程式車手。
早期生涯[編輯]
參加過多種不同賽事。
一級方程式賽車[編輯]
2006年1月24日他成為了米德蘭車隊的一名試車手。
2007年歐洲大獎賽，他代表世爵車隊參加比賽。排位賽時他排在最後一名，其他車手都使用干胎，只有他使用中性胎。比賽開始後下大雨，大多數賽車都進維修站換胎而落在後面，未進站的賽車也由於速度劣勢而被溫克霍克超越，溫克爾霍克成為領跑者，他一度創造了33秒的領先優勢。後來比賽暫停，一段時間後在安全車的帶領下重新起跑。安全車退出後，他的領先優勢立刻喪失。在第15圈由於液壓故障而退出比賽，他共在賽道上領跑6圈。 這是他到目前為止唯一的一場F1比賽。
後賽車生涯[編輯]
在F1之後，他參加了2007~2008年的DTM賽事。
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