騎樓

維基百科,自由的百科全書
前往: 導覽搜尋
廈門中山路的騎樓
廣州上下九路的騎樓

騎樓(在粵語中亦可引伸為「露臺[1]),潮州人稱為五腳砌閩南語亭仔腳客家話店亭下,是具有濃厚的華南特色的建築設計,用於唐樓建築。建築物一樓臨近街道的部分建成行人走廊,走廊上方則為二樓的樓層,猶如二樓「騎」在一樓之上,故稱為「騎樓」。現時的騎樓一般地下(一樓)用於經商,二樓以上住人。騎樓既可防雨防晒,又便於展示櫥窗,招徠生意。

起源[編輯]

18世紀下半葉,英國人來到印度南部的貝尼亞庫普爾(Beniapukur),這裡氣候十分炎熱,英國人極不適應。於是,他們在住宅前加了一個外廊以遮強光,造成較為涼爽的環境,很快被當地人效仿,叫它「Veranda」(游廊),英國人稱之廊房(Langfang)。這種以遮陽為主要功能的(外廊式建築),隨着英國殖民勢力範圍的不斷擴大,經由南亞、東南亞、東北亞而至中國。在鴉片戰爭後傳入香港廣州,然後再北上到廈門及西入廣西,由此可見,騎樓建築是歐陸建築與東南亞地域特點相結合的一種建築形式。[2]

分布[編輯]

廣東[編輯]

廣州[編輯]

靖海路及長堤大馬路的騎樓。

騎樓是廣州一帶特有的建築形式,廣州騎樓的大規模建設始於20世紀20年代,形式多樣,保存完整,是粵派騎樓的代表,在民國11年《廣州市內不準建築騎樓之馬路表》和民國19年《取締建築章程》的引導下形成了持續到現今的格局。20世紀90年代時期廣州市沉迷於大型建設,先後拆除了包括中山路、寶華路、解放路和六二三路的大量騎樓,造成了無可挽回的歷史景觀破壞。進入21世紀後,廣州對騎樓街區的拆遷進行了嚴格的限制,正在編撰的《廣州市歷史文化名城保護規劃》里,對騎樓街區的保護便佔據了相當大的篇幅。 廣州市區內現存的騎樓街總計有36條,長度達20多公里,集中分布在老街區約10平方公里的範圍內,如荔灣區的人民路、上下九、第十甫路、長壽路、恩寧路、龍津路、長堤;越秀區文明路、德政路、豪賢路、文德路、東華東路和東華西路的北京路、大南路、一德路、起義路、海珠路等。此外,海珠區的同福路、南華東、南華中、南華西也有一部分。

江門[編輯]

江門市長堤路騎樓。
開平赤坎騎樓

民國時期,由於華僑投資以及工商業發展,江門五邑地區成為廣東省數一數二的經濟發達地區,因此騎樓在江門地區有大範圍分布。江門市也有騎樓,現部分已成為江門長堤風貌街。縣級市台山因華僑投資下,騎樓有比較多的西洋風格,但又缺乏修繕保養,而逐漸古舊。在端芬鎮,興建於1931年,作為貿易市場的汀江墟(又稱梅家大院),因作為周潤發主演電影讓子彈飛的主要外景場地而聞名,其結構即為騎樓圍成的回字形建築。此外,較小規模的騎樓建築群分布於開平三埠、水口鎮、公益鎮(已併入大江鎮)及台山廣海鎮等等。

汕頭[編輯]

汕頭舊市區的騎樓。

汕頭市原昇平區(現屬金平區)幾乎全是五腳砌,可謂是中國大陸最大一片騎樓群,卻鮮為人知。澄海區中山路(既當地人所謂的鞋街)兩旁原也是五腳砌,但已拆毀改建。潮陽區棉城原也有五腳砌,但已難找尋。潮南區的兩英鎮(原縣級單位南山管理局的駐地)鎮區如紫雲路,中山路,南京路等兩旁都是五腳砌,陳店鎮的中華路附近一帶也有為數不少的五腳砌。

潮州[編輯]

潮州市湘橋區的傳統商業街太平路、義安路、昌黎路、西馬路臨街建築大多是五腳砌。

揭陽[編輯]

揭陽市榕城區中山路一帶臨街建築大多是五腳砌。

汕尾[編輯]

汕尾市市區的三馬路(又稱大街)的建築都是騎樓。

福建[編輯]

廈門[編輯]

1920年,廈門市政會在規劃建設廈門的新城區時,以騎樓作為街市的主要形式,以粉紅和乳白為主色調。與閩南其他城市的騎樓街道呈線狀發展不同,廈門由於自身氣候條件、商貿活動等特點,騎樓街道呈網狀分布並在沿濱海港口區域逐漸形成騎樓街區:其中分布在南北走向的主要有兩條,一是思明南路、思明北路,二是開禾路、橫竹路、鎮邦路及水仙路;分布在東西走向的主要有廈禾路、開元路、大同路、思明西路及中山路五條。[3]如今由於舊城改造,廈禾路等路段的騎樓已拆除殆盡,但思明南路、中山路的騎樓建築則基本保存如舊。

泉州[編輯]

泉州中山路形成歷史悠久,至上世紀20年代修建成列柱式騎樓建築,全長約2.5公里,蘊含著豐富的建築文化,既結合泉州民居的傳統特色,又融入海交文化的建築精華,是歷史上中西合璧的成功範例,具有很高的藝術價值和學術價值。2000年,為了保護這條著名的中山路古街歷史風貌,泉州市政府啟動實施「中山路整治與保護」項目。2001年,此項目獲得聯合國教科文組織亞太地區遺產保護優秀獎[4],這是我省建築物首次獲此殊榮。評審團充分肯定項目「一英里延伸保護」創造了新的典範。2010年泉州中山路入選中國十大歷史文化名街[5]

廣西[編輯]

上海金陵東路上的騎樓

梧州[編輯]

梧州也有類似廣州風格的騎樓,並且現存騎樓街道22條,總長7公里,最長的達2530米,騎樓建築560幢。梧州騎樓的重要特色是「水門」和「鐵環」,在臨街磚柱上有「鐵環」,高低各一隻。未建設防洪堤的年代,每到洪水季節,梧州通常會「水浸街」,沿街騎樓第二層普遍設有水門,為備洪水上街時方便居民出入之用,亦可以在水門放下竹籃向沿街巡遊的售貨小艇購買生活用品;臨街磚柱上的鐵環高低各一隻,是為洪水時栓泊船艇纜繩所用。

現有梧州市騎樓城-龍母廟景區,為國家4A級景區

湖北[編輯]

武漢[編輯]

漢口的中山大道車站路至黃興路段、北京路段,勝利街以及保成路現存有騎樓建築[6]

上海[編輯]

由於上海開埠以後,便有大批粵籍商人移民到上海,廣東人曾經於太平天國之前,為上海第一大外來人口來源地。直至20世紀30年代,上海的上層社會仍有許多廣東人,廣東人一般多為上海社會的中產階級和上層。大批廣東人在上海興辦產業,因而騎樓在上海亦能有一定規模。南京路的四大公司基本底樓都為騎樓風格,在上海金陵東路沿街都為騎樓建築風格。

海南[編輯]

海口[編輯]

海口市騎樓

海口市中山路,水巷口,解放路一帶,現為中國歷史十大名街之一。

香港澳門[編輯]

位於旺角上海街一列戰前廣州式騎樓建築
澳門新馬路唐樓

香港,由於早年大批廣東人移民到香港,所以廣州騎樓的風格也帶到香港,主要是一些戰前唐樓、較早期的公共屋邨和1980年代前落成的私人屋苑,但因發展現在已經很少騎樓。

台灣[編輯]

臺灣日治時期亦會設置騎樓;圖為1932年落成之臺南市林百貨

台灣,因為多雨、日照強的氣候,所以各市鎮普設騎樓,稱為「亭仔腳」(台語)或稱「店亭下」(客家話)。日治時期後日本人仍沿續此特色,並延續至今。但由於早期的法令規範不足,時常出現相鄰建築的各個騎樓地面高低不同的情形。現今騎樓空間被違法堆放物品、設攤及停車等情形十分普遍,這兩者造成行人在通行騎樓時的不便,對於身心障礙者更是一大困擾;此外,目前臺灣的騎樓尚未禁菸,因此也造成嚴重的二手菸害。且騎樓被劃分為私人產權、而非大樓公共空間(將騎樓產權劃歸一樓住戶/店面強制購買,而非所有住戶共同分擔),政府強制將騎樓劃歸為行人通行時,常無合理的補償措施,因而造成許多人民與政府間的衝突。

東南亞[編輯]

參見[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ 註:騎樓與露台為兩種不同的建築。
  2. ^ 廈門市人民政府:騎樓淵源
  3. ^ 近代廈門舊城改造規劃實踐及思想(1920-1938年).李百浩,嚴昕.城市規劃學刊.2008年第3期
  4. ^ 「泉州中山路整治」獲亞太遺產保護優秀獎.中國網.http://www.china.com.cn/chinese/CU-c/99930.htm
  5. ^ 泉州中山路正式掛牌 「中國十大歷史文化名街」.泉州晚報.http://szb.qzwb.com/dnzb/html/2010-12/16/content_233141.htm
  6. ^ 漢口的騎樓 - 江城雨巷--圖說武漢