中華汽車工業

中華汽車工業股份有限公司^[1]
中華汽車工業股份有限公司
	China Motor Corporation
公司類型	上市公司
股票代號	臺證所：2204; （1991年3月12日上市）
統一編號	[1] 03098415
成立	1969年6月13日（54年316天）
創辦人	嚴慶齡
代表人物	吳舜文 ; 嚴凱泰; 嚴陳莉蓮; 陳昭文
總部	中華民國（臺灣）; 臺北市大安區敦化南路二段2號11樓（裕隆企業大樓）
產業	製造業
產品	商用車、休旅車、轎車、汽車、電動機車及相關零組件等之製造、銷售
營業額	▲ 新臺幣556億6,940萬元
淨收入	▲ 新臺幣53億9,780萬元
員工人數	3,407人
實收資本額	新臺幣13,840,508,540元（2011年7月）
母公司	裕隆汽車
網站	www.china-motor.com.tw

中華汽車工業股份有限公司（英語：China Motor Corporation），中文簡稱中華汽車，英文簡稱CMC，是臺灣的一家商用及乘用汽車製造商，由裕隆汽車創辦人嚴慶齡於1969年成立。中華汽車初期採技術轉移的方式負責生產三菱汽車之商用車，而後三菱汽車與三菱商事才以轉投資的方式投資25%的中華汽車股份。中華汽車持續開發國內外市場，自行研發新型車款，且設立汽車開發研究中心。

發展簡史[編輯]

1969年6月13日，嚴慶齡創立中華汽車，資本額為新臺幣壹億元。
1970年10月，中華汽車與三菱汽車簽訂技術合作合約^[4]。
1973年12月12日，臺灣省桃園縣楊梅市（今桃園市楊梅區）中華汽車楊梅工廠建廠完成，並正式生產「復興」(Fuso)大貨車^[5]（三菱扶桑卡客車）及「得利卡」(Delica)小貨車。
1985年，「中華多利（日語：三菱・ミニカ#5代目 H11A/V・H12V・H14A/V・H15A/V型（1984年-1989年））」(Towny)轎車上市，成龍擔任代言人。
1986年，三菱汽車與三菱商事正式投資中華汽車，各取得19%及6%之股權。
1988年，中華汽車出資、委由日本三菱自動車研發的「中華威利Varica」輕型商用車上市。
1993年，第四代「三菱菱帥」(Lancer)轎車上市；榮獲行政院頒發國家品質獎；中華汽車總產量突破50萬輛；中華汽車股票正式掛牌上市。
1994年，中華人才培訓中心(CMTC)正式對外開放。
1997年，第八代「三菱Galant」轎車及「Freeca」商旅車、「Space Gear」休旅車上市，中華汽車正式邁向國際分工新領域。
1999年，中華汽車與福建省汽車工業集團合資成立東南汽車；東南汽車竣工投產，開始量產「Delica」商旅車；中華汽車成立「中華汽車原住民文教基金會」；東南汽車獲准展開建設、生產；中華汽車總產量突破100萬輛。
2000年，由中華汽車與三菱自動車共同開發,以第6代Mitsubishi Minicab為原型放大版的中華菱利Veryca上市. 中華汽車在中東阿曼馬斯喀特建立第一個掛着「CMC」品牌的專賣展示所；「Freeca」在中國大陸正式上市，中文品牌為「富利卡」。
2001年，中華汽車連續5年蟬連國產汽車市場產銷冠軍。
2002年11月1日，中華汽車旗下之華中汽車與順益關係企業旗下之順益汽車合併，順益汽車為存續公司，華中汽車為消滅公司。
2003年，中國大陸當局通過中華汽車、戴姆勒克萊斯勒及福建省汽車工業集團共同合作產銷朋馳(BENZ)輕型客車；「Space Gear」成車外銷菲律賓；東南汽車取得中國大陸政府生產轎車產品許可。
2004年，三菱2.4L旗艦房車「Galant Grunder」上市；中華汽車榮獲《亞元雜誌》評選為「2003年最佳管理企業」之一。
2005年，中華汽車與科威特AMG集團（英語：Al-Mulla Group）正式簽約，外銷深耕阿拉伯市場；Lancer銷售量突破30萬台，成為汽車市場單一車種銷售冠軍；中華汽車與戴姆勒克萊斯勒集團簽署合作備忘錄。
2006年，中華汽車外銷績效亮眼，連續四年稱霸「對日輸出金額」；中華汽車與三菱汽車簽訂東南汽車股權轉讓協議，轉讓東南汽車25%股權予三菱汽車；「Grunder」成功外銷菲律賓，締造國內高級房車外銷首例。
2007年7月，吳舜文宣佈將中華汽車的大權交棒給嚴凱泰，中華汽車前總經理林信義回任裕隆汽車董事。^[6]