南京復興站

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南京復興站
Nanjing Fuxing Station
Nanjing East Road Station 20091102a.jpg
車站概覽
車站代碼 G18BR3
營運系統 台北捷運
所屬路線 1號線文山線
3號線松山線
位置 台北市松山區南京東路3段253號
站體型式 高架與地下交會車站
月台形制 側式月台文山線
島式月台松山線
出口數目 8
設站日期 1號線文山線)1996年3月28日
3號線松山線)2014年11月15日
營運資訊
日進出人次 [1],第名(2013年12月
首班車
尾班車

南京復興站位於台灣台北市松山區中山區交界處,為台北捷運文湖線文山線)與松山新店線松山線)交會的捷運車站

車站概要[編輯]

車站位於復興北路南京東路與慶城街交會處,此地傳統上被稱為「朱厝崙」;棕線車站位於復興北路上,綠線車站位於南京東路下方;車站代碼為G18/BR3

車站舊稱「南京東路」站,然而部分人士認為這個站名存在爭議,理由是南京東路本身長度過長,再加上台北捷運松山線亦在此路沿線設有數個車站,容易造成混淆,因而改名為「南京復興」站。本站成為第二座啟用後,中英文站名皆與初啟用時不同的台北捷運車站(另一座為新店區公所站)。

車站構造[編輯]

本站為高架與地下交會車站,文湖線高架車站以及松山線地下車站共有八個出入口。

棕線(文山線):高架車站,兩個側式月台
綠線(松山線):地下三層車站,一個島式月台

車站樓層[編輯]

地上
四樓
連通層 月台聯絡天橋
地上
三樓
側式月台,右側開門
一月台 Taipei Metro Line 1.png 文湖線南港展覽館方向中山國中站
二月台  Taipei Metro Line 1.png 文湖線動物園方向忠孝復興站
側式月台,右側開門
文湖線
大廳層
車站大廳(接二月台)、詢問處
自動售票機驗票閘門、洗手間 (付費區內)
地面 出入口 出入口
地下一樓 穿堂層、轉乘通道層 詢問處、自動售票機、驗票閘門
電扶梯、階梯轉換平台、洗手間、販賣店
地下
二樓
松山新店線
大廳層
車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門
洗手間
地下
三樓
一月台 Taipei Metro Line 3.png 松山新店線松山方向台北小巨蛋站
島式月台,左側開門
二月台  Taipei Metro Line 3.png 松山新店線新店台電大樓方向松江南京站

松山新店線與文湖線的轉乘通道,在文湖線月台到轉乘通道層間,設有兩段階梯,中間為介於地下一樓與地面間的地下樓層。[2]

車站出口[編輯]

文湖線時期,僅出口7為單一出入口,松山線通車後,本站3號為單向電扶梯,出站專用,本站4號為單向電扶梯,進站專用。

值得一提的是,除7號出口透過文湖線閘門進出站外,本站5、6號出口透過地下一樓轉層通道閘門進出站,1、2、3、4、8號出口透過地下二樓松山新店線大廳層進出站,為台北捷運車站中少見的設計。

利用狀況[編輯]

附近的復興北路與南京東路為辦公大樓與金融機構的聚集地帶,平日上班族通勤人口眾多。依據2013年12月資料,南京復興站每日旅運量約為[1]人次,在台北捷運各站中排行第名,也是文山內湖線各站中進出人次最多的車站。

車站外的南京東路上並有巴士專用道,有許多巴士路線行經,可轉乘前往內湖民生社區信義計劃區公館士林北投板橋三重蘆洲等地;也有前往林口桃園中壢基隆的國道(高速公路)客運路線。另外,有幾間國際飯店或商務旅館,即位於本站步行距離範圍內。

本站原稱「南京東路站」,但由於南京東路上除本站外尚有中和新蘆線的松江南京站、松山線南京三民站,且南京東路本身長度過長,會造成辨識上的困擾,因此在2011年11月決定[3],當松山線車站通車時全面更名為南京復興站。[4]

本站的出入口與忠孝復興站大安站一樣在文湖線時期只有一個,於松山線車站開放後,被規劃為出口7。另外將可進行站內轉乘,使用僅次於忠孝復興站的超大型電扶梯連結文湖線與松山線。另此,南京復興站出入口有8個,與松江南京站忠孝敦化站東門站相同類似。

另外,南京復興站採用文湖線中運量電聯車及松山線高運量電聯車1、2號月台,忠孝復興站採用文湖線中運量電聯車及南港線高運量電聯車1、2號月台,大安站採用文湖線中運量電聯車及信義線高運量電聯車類似相同。文山線的南京復興站裝設月台幕門,與類似大安站及忠孝復興站一樣。而在松山線南京復興站則裝設月台幕門,南港線的忠孝復興站則裝設月台閘門,信義線的大安站則裝設月台幕門。

巴士資訊[編輯]

巴士站名 方向 路線
A 捷運南京復興站 東行 46、248、266、266(區間)、279、282、282(副)、288、288(區間)、292、292(副)、306、306(區間車)、307、307(經西藏路)、604、605(快速巴士)、622、652、668、672、675、711、棕9、棕10、紅25、國光客運
B 捷運南京復興站 西行 46、248、254、266、266(區間)、279、282、282(副)、288、288(區間)、292、292(副)、306、306(區間車)、307、307(經西藏路)、604、605(快速巴士)、622、652、668、675、711、棕9、棕10、紅25、國光客運
C 捷運南京復興站 北行 74、685
D 捷運南京復興站 南行 74、638、685、長航通運

車站週邊[編輯]

歷史[編輯]

台北捷運松山線-南京復興站5號出口,拍攝於松山線通車前一天(2014年11月14日)
  • 1996年3月28日:文山線南京東路站隨着木柵線(今文山內湖線)正式通車而啟用。
  • 2014年3月3日:開始於松山線車站建造約五層半樓高(17.47公尺)的大型電扶梯(僅次於忠孝復興站),可透過該電扶梯轉乘文湖線、松山線。4月底完工。[5]
  • 2014年6月12日:松山線系統穩定性測試開始。
  • 2014年8月3日:松山線系統穩定性測試結束。
  • 2014年10月5日:松山線車站隨着松山線進行初勘。
  • 2014年10月31日:松山線車站隨着松山線進行履勘。
  • 2014年11月15日:隨着松山線正式通車而啟用本站松山線車站部分[6]。並正式更名為南京復興站[7]

鄰近車站[編輯]

上行車站 台北捷運 下行車站
文湖線
文山線


松山
松山新店線
松山線


參考文獻[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 17 臺北捷運各站旅運量. 台北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 台北市政府交通局. 2013-08 [2013-10-14]. 
  2. ^ [[[File:YouTubeArrow3.png|20px|YouTube]] YouTube上的「南京復興站」影片
  3. ^ [1]
  4. ^ [2]
  5. ^ 松山線亮點 ! 南京復興電扶梯 高逾5層樓,2014年3月18日
  6. ^ 戴雅真,《捷運松山線 103年底通車》,中央社,2013年10月23日
  7. ^ 林麗玉,《文湖線"南京復興站"將改名為"南京復興站"》,中廣新聞網,2011年11月18日

外部連結[編輯]