史泰登島鐵路
 史泰登島鐵路 Staten Island Railway | |||
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 位於格雷特凱留斯車站（Great Kills）的列車。 | |||
| 概覽 | |||
| 營運地點 | 美國紐約史泰登島 | ||
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 | ||
| 目前狀況 | 營運中 | ||
| 起點站 | 托滕維爾車站（Tottenville）（南段總站） 聖佐治車站（St. George）（北段總站） | ||
| 營運路綫 | 1 | ||
| 技術數據 | |||
| 路綫長度 | 14 mi（22.5 km） | ||
| 車站數目 | 22個 | ||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（標準軌） | ||
| 電氣化方式 | 600V直流電，軌道供電 | ||
| 使用車型 | 63列R44型列車 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 1860年 | ||
| 擁有者 | 紐約大都會運輸署 | ||
| 營運者 | 史泰登島快速運輸營運管理局（Staten Island Rapid Transit Operating Authority，SIRTOA），紐約市公共運輸局的附屬部門 | ||
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史泰登島鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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史泰登島鐵路（英語：Staten Island Railway），簡稱SIR，是位於美國紐約市史泰登島唯一的一條城市軌道交通系統路綫。該路綫全年24小時營運，由紐約市公共運輸局的附屬部門－史泰登島捷運營運管理局營運，該路綫通常稱為MTA史泰登島鐵路或SIR。
該路綫被視為地面鐵路，由經改造的紐約地鐵R44型列車行駛。[1] 而該鐵路位於史泰登島北岸的貨物鐵路支綫與美國國家鐵路網相連。
史泰登島鐵路與紐約地鐵系統沒有直接的連接，也不被認為是紐約地鐵系統的一部分，因此史泰登島鐵路的乘客不能免費轉乘紐約地鐵系統其他路綫。然而紐約地鐵官方系統圖仍將該鐵路繪製出來。乘坐史泰登島鐵路轉乘紐約地鐵的的乘客主要使用史泰登島渡輪到達曼哈頓。
史泰登島鐵路的服務範圍位於最南端的托滕維爾車站（Tottenville）至北端的聖佐治車站（St. George）之間。該鐵路從史泰登島的東北部延著島上的東部區域通往南部，島的西部尚無鐵路服務，但西部現正規劃設立史泰登島輕軌（Staten Island light rail）。
在工作日，該鐵路提供快車服務：
- 早上6:17至8:17提供新多普車站至聖佐治車站的快車服務，中間不停靠；
- 早上7:06至8:06提供聖佐治車站至新多普車站的快車服務，中間不停靠；
- 下午4:31至7:51提供聖佐治車站至格雷特凱留斯車站的快車服務，中間不停靠。[2]
快車服務在列車車頭以紅色的總站名稱及「Express」字樣標出。
歷史[編輯]
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現狀[編輯]
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路綫性質[編輯]
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票價2.75美元每次[編輯]
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事故[編輯]
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車站[編輯]
| 車站服務圖例 | |
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任何時候停站 |
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僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
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車站已關閉 |
| 時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
| ↑
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車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓
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升降機只到夾層 |
| 各停列車 | 早上快車 | 黃昏快車 | 車站名稱 (中文) | 車站名稱 (英文) |
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連接 |
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| 史泰登島 | ||||||
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聖佐治 | St. George |
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史泰登島渡輪 |
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↑ | ↓ | 湯普金斯威爾 | Tompkinsville | ||
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↑ | ↓ | 斯塔普列頓 | Stapleton | ||
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↑ | ↓ | 克列夫頓 | Clifton | ||
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↑ | ↓ | 格拉斯米爾 | Grasmere | ||
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↑ | ↓ | 老鎮 | Old Town | ||
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↑ | ↓ | 東干山 | Dongan Hills |
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↑ | ↓ | 傑弗遜大道 | Jefferson Avenue | ||
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↑ | ↓ | 格朗特鎮 | Grant City | ||
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↓ | 新多普 | New Dorp | ||
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↓ | 奧克伍德高地 | Oakwood Heights | ||
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↓ | 塔爾蘭斯灣 | Bay Terrace | ||
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格雷特凱留斯 | Great Kills |
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艾丁威爾 | Eltingville | ||
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安娜黛爾 | Annadale | ||
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休格諾特 | Huguenot | ||
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王子灣 | Prince's Bay | ||
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普拉森特普蘭恩斯 | Pleasant Plains | ||
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里克蒙德谷 | Richmond Valley | ||
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納薩烏 | Nassau | ||||
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阿德基留 | Arthur Kill |
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亞特蘭大 | Atlantic | ||||
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托滕維爾 | Tottenville |
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註釋:
- 由於里克蒙德谷車站的月台長度不足以停靠全列列車，列車到站時，只會開啟首三節車箱的車門。
- 過往列車在到達納薩烏車站和亞特蘭大車站時，因月台過短（亞特蘭大）及月台過於破舊而不能使用（納薩烏），只會開啟最後1節車箱的第1度門供乘客上落[3]。惟隨阿德基留站於2017年1月21日啟用後，此兩站均被廢站。
流行文化[編輯]
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工業服務[編輯]
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未來計劃[編輯]
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參考文獻[編輯]
- ^ www.nycsubway.org. www.nycsubway.org.
- ^ MTA Staten Island Railway Timetable（2020年9月13日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].
- ^ Groundbreaking for New MTA Staten Island Railway Arthur Kill Station in Tottenville. 大都會運輸署. 2013年10月18日 [2015年6月5日]. （原始內容存檔於2014年2月26日）.
外部連結[編輯]
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維基共享資源上的相關多媒體資源：史泰登島鐵路 |
- Staten Island Railway（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- History of SIRT
- nycsubway.org - SIRT: Staten Island Rapid Transit（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- SIRT artifacts in the Staten Island Historical Society Online Collections Database（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- TrainsAreFun.com - Staten Island Rapid Transit（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Gary Owen's SIRT South Beach Line Tribute Page（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Gary Owen's SIRT North Shore Tribute Page（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Industrial & Offline Terminal Railroads of Brooklyn, Queens, Staten Island, Bronx & Manhattan - American Dock Company（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Industrial & Offline Terminal Railroads of Brooklyn, Queens, Staten Island, Bronx & Manhattan - Pouch Terminal（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- Industrial & Offline Terminal Railroads of Brooklyn, Queens, Staten Island, Bronx & Manhattan - Procter & Gamble（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
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