夏灣拿

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夏灣拿
La Habana
CollageHavana2.jpg
夏灣拿市旗
夏灣拿市徽
市旗 市徽
夏灣拿位置
夏灣拿位置
經緯度: 23°8′N 82°22′W / 23.133°N 82.367°W / 23.133; -82.367
國家  古巴
夏灣拿省
市長 瑪爾塔·埃爾南德斯古巴共產黨
面積
總面積 728.26 km²
人口(2009)
總人口 2,141,993
人口密度 2932.3/km²
時區 北美東部標準時間UTC-5
夏令時間 北美東部夏令時間UTC-4

夏灣拿(海外粵語人士稱夏灣拿;西班牙語:La Habana,英語:Havana,舊稱San Cristóbal de La Habana)為古巴的首都,主要城市以及商業中心。城市人口有240萬人。是古巴加勒比海國家里最大的城市。 城市分別向西和向南延伸,內有三個港口:Regla、Guanabacoa和Atarés。阿爾門達雷斯河從南到北貫穿整個城市,注入佛羅里達海峽。它位於古巴的西北部海岸,被夏灣拿省包圍,距離佛羅里達州基韋斯特南部僅90多海里(144 km)。地理位置是北緯23度8分、西經82度23分。

需要注意的是,夏灣拿市(Ciudad de La Habana)並不屬於前夏灣拿省,而是單獨成為古巴15個省份之一,名稱就是夏灣拿市(Ciudad de La Habana),夏灣拿市下分為15個(縣)區(municipio)。在古巴及大部分拉美國家,municipio是基層地方政府。此外,夏灣拿(La Habana)一詞在當地人的口中一般特指該城於西班牙殖民時期所建的部分,即夏灣拿舊城(La Habana Vieja)以及後來建造的中夏灣拿(Centro Habana)。

西班牙腓力二世國王於1592年授予夏灣拿城市的封號,並於1634年由皇家頒佈其"通往新世界的鑰匙和西印度群島的堡壘"封號以正式確認該市的重要地位。[1] 這個封號銘刻在夏灣拿的盾章上。西班牙人開始修建防禦工事,在1553年政府所在地從島上最東面的聖地亞哥遷到了夏灣拿,從而使夏灣拿成為實際意義上的首都(de facto capital)。修建港口防禦工事的重要性最早是由於當時英國、法國以及荷蘭的海盜在16世紀襲擊該城市。而在1898年,美國緬因號戰艦在夏灣拿港口沉船事件是美西戰爭的導火索。

現在,夏灣拿是古巴政府所在地,許多政體機構以及商業總部也都設在那裡。

歷史[編輯]

夏灣拿在1607年成為當時屬西班牙殖民地的古巴的首都,是西班牙在新世界殖民地里的重要港口。1762年,英國七年戰爭中奪取夏灣拿,實行港口自由貿易,引進大量非洲奴隸。戰後,英國和西班牙對換古巴與佛羅里達。夏灣拿又歸西班牙管制。

友好城市[編輯]

     

參考資料[編輯]

Notes[編輯]

  1. ^ (英文) Capital city - capital of Spanish Cuba in 1552

Sources[編輯]

  • King, Charles Spencer (2009) Havana My Kind of Town. USA: CreateSpace. ISBN 1-4404-3269-4.
  • Havana: History and Architecture of a Romantic City. Alicia García Santana. Monacelli, October 2000. ISBN 1-58093-052-2.
  • The Rough Guide to Cuba (3rd ed.). Rough Guides, May 2005. ISBN 1-84353-409-6.
  • Barclay, Juliet (1993). Havana: Portrait of a City. London: Cassell. ISBN 1-84403-127-6 (2003 paperback edition). — A comprehensive account of the history of Havana from the early 16th century to the end of the 19th century.
  • Carpentier, Alejo. La ciudad de las columnas (The city of columns). — A historical review of the city from one of the major authors in the iberoamerican literature, a native of this city.
  • Cluster, Dick, & Rafael Hernández, History of Havana. New York: Palgrave-MacMillan, 2006. ISBN 1-4039-7107-2. A social history of the city from 1519 to the present, co-authored by a Cuban writer and editor resident in Havana and an American novelist and writer of popular history.
  • Eguren, Gustavo. La fidelísima Habana (The very faithful Havana). — A fundamental illustrated book for those who wants to know the history of La Habana, includes chronicles, articles from natives and non natives, archives documents, and more.
  • United Railways of Havana. Cuba: A Winter Paradise. 1908-1909, 1912-1913, 1914-1915 and 1915–1916 editions. New York, 1908, 1912, 1914 and 1915. Maps, photos and descriptions of suburban and interurban electric lines.
  • Electric Traction in Cuba. Tramway & Railway World (London), 1 April 1909, pp. 243–244. Map, photos and description of Havana Central Railroad.
  • The Havana Central Railroad. Electrical World (New York), 15 April 1909, pp. 911–912. Text, 4 photos.
  • Three-Car Storage Battery Train. Electric Railway Journal (New York), 28 September 1912, p. 501. Photo and description of Cuban battery cars.
  • Berta Alfonso Gallol. Los Transportes Habaneros. Estudios Históricos. La Habana, 1991. The definitive survey (but no pictures or maps).
  • Six Days in Havana by James A. Michener and John Kings. University of Texas Press; 1ST edition (1989). ISBN 978-0-292-77629-6. Interviews with close to 200 Cubans of widely assorted backgrounds and positions, and concerns how the country has progressed after 90 years of independence from Spain and under the 30-year leadership of Castro.
  • One more interesting note about that edition of the New York Times: On page 5, there is a short blurb mentioning, "The plan for holding a Pan-American exhibition at Buffalo has been shelved for the present owing to the unsettled condition of the public mind consequent upon the Spanish-Cuban complications." President McKinley was assassinated at the Pan-American Exhibition when it was finally held in 1901.


外部連結[編輯]

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