四橋綫

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大阪地鐵 四橋綫
四橋綫23系
日語原名四つ橋線
假名よつばしせん
羅馬字Yotsubashi sen
概覽
營運地點 日本 大阪府大阪市
服務類型地鐵
所屬系統大阪地鐵
起點站西梅田站
終點站住之江公園站
路綫代號Y Y
路綫編號3號綫
技術數據
路綫長度11.4公里
營運長度11.8公里
最高速度70公里/小時
正綫數目複綫
車站數目11個
軌距1,435毫米(標準軌
電氣化方式直流電750 V 軌道供電
閉塞方式自動閉塞式
訊號系統WS-ATC
車廠綠木檢車場
使用車型參見車輛一節
營運資訊
開通營運1942年5月10日
擁有者大阪市高速電氣軌道(軌道經營者)
營運者大阪市高速電氣軌道

四橋綫(日語:四つ橋線よつばしせん Yotsubashi sen */?)是大阪府大阪市北區西梅田站與同市住之江區住之江公園車站連結的大阪地鐵路綫。正式名稱為高速電氣軌道第3號綫大阪市交通局稱為大阪市高速鐵道第3號綫,鐵道要覽中以3號綫(四橋綫)顯示。路綫記號為「Y」。

大阪市中心部站四橋筋的地下南北行走。與住之江公園車站南港港城綫(新電車)連接。當初是御堂筋綫的支綫,1965年西梅田站 - 大國町車站間開通。像大動脈的靜脈之使命,比喻御堂筋綫是動脈對本綫靜脈,所以本路綫顏色是維多利亞藍。

本綫營業額是有赤字的路綫,大阪地鐵中除御堂筋綫谷町綫堺筋綫後,第4多利用者的路綫。

大阪地鐵全綫的所有的車站都整備設自動放送設備,本路綫之接近的音樂和發車音樂使用與他綫的上下綫相反的音樂。

路綫資料[編輯]

  • 路綫距離(實際距離):11.4公里(營業距離日語営業キロ(車費計算距離)是11.8公里)
  • 軌距:1435毫米
  • 站數:11個(包括起終點站)
  • 複綫路段:全綫
  • 電氣化路段:全綫電氣化(直流 750 V軌道供電
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 保安裝置:WS-ATC
  • 最高速度:70公里/小時
  • 編組輛數:6輛(1996年-)
  • 月台最大編組對應輛數:10輛(住之江公園站只有8輛)
  • 車內導覽裝置設置率:54.55%〔12編組/22編組〕
  • 混雜率]](往西梅田方向):91.5%(2012年度:難波站→四橋站間)[1]
  • 混雜率(往住之江公園方向):78.5%(2012年度:西梅田站→肥後橋站間)[1]

車費計算是以西梅田站 - 大國町車站間的km數與御堂筋綫梅田站 - 大國町車站間一樣。

運行形態[編輯]

日中5分至6分運行間隔的於西梅田站 - 住之江公園車站的全綫運行。早朝與黃昏(除星期六,休息日)繁忙時間,由車轉基地的所在地北加賀屋車站始發,終站是西梅田站的列車運行。

車輛[編輯]

  • 23系(1990年 - 現在)

過去的車輛[編輯]

歷史[編輯]

  • 1942年(昭和17年)5月10日:3號綫 大國町車站 - 花園町車站間(1.3km)開業。
  • 1956年(昭和31年)6月1日:花園町車站 - 岸里車站間(1.1km)開業。
  • 1958年(昭和33年)5月31日:岸里車站 - 玉出車站間(1.3km)開業。
  • 1965年(昭和40年)10月1日:西梅田站 - 大國町車站間(4.9km)開業。
  • 1969年(昭和44年)
    • 7月1日:4號綫(中央綫本町站的本站開業,信濃橋車站與本町車站合併。
    • 12月6日:決定稱為四橋綫
  • 1970年(昭和45年)3月11日:千日前綫開業,難波元町車站與難波站合併。
  • 1972年(昭和47年)11月9日:玉出車站 - 住之江公園車站間(2.8km)開業並全綫開通。30系電車投入(1980年30系統一)。
  • 1990年(平成2年)6月1日:23系電車投入(1996年統一)。
  • 1996年(平成8年)10月26日:6輛編成化開始。
  • 1997年(平成9年)3月29日:6輛編成化完畢。
  • 2013年(平成25年)3月23日:時刻表修正。尾班車時間延長,深夜0點後有列車運營。

車站列表[編輯]

所有車站都位於大阪府大阪市

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 累計實際距離 接續路綫 所在地
Y11 西梅田 西梅田 Nishi-Umeda - 0.0 0.0 大阪市高速電氣軌道M 御堂筋綫梅田(M16)、T 谷町綫東梅田(T20)
西日本旅客鐵道:東海道本綫 JR京都綫(JR-A47)、 JR神戶綫(JR-A47)、 JR寶塚綫(JR-G47))、 大阪環狀綫(JR-O11)…大阪 JR東西綫北新地(JR-H44)
阪神電氣鐵道HS 本綫大阪梅田(HS 01)
阪急電鐵HK 神戶本綫HK 寶塚本綫HK 京都本綫[* 1]大阪梅田(HK-01)
北區
Y12 肥後橋 肥後橋 Higobashi 1.3 1.3 0.9 京阪電氣鐵道KH 中之島綫渡邊橋(KH53) 西區
Y13 本町 本町 Hommachi 0.9 2.2 1.9 大阪市高速電氣軌道:M 御堂筋綫(M18)、C 中央綫(C16) 中央區[* 2]
Y14 四橋 四ツ橋 Yotsubashi 1.0 3.2 2.9 大阪市高速電氣軌道:M 御堂筋綫 …心齋橋(M19)、N 長堀鶴見綠地綫 …心齋橋(N15) 西區
Y15 難波[* 3] 難波 Namba 0.9 4.1 3.7 大阪市高速電氣軌道:M 御堂筋綫(M20)、S 千日前綫(S16)
南海電氣鐵道■ 南海本綫■ 高野綫[* 1]難波(NK01)
近畿日本鐵道 難波綫大阪難波(A01)
阪神電氣鐵道:HS 阪神難波綫 …大阪難波(HS 41)
西日本旅客鐵道:關西本綫 大和路綫) …JR難波(JR-Q17)
中央區[* 4]
Y16 大國町 大国町 Daikokuchō 1.2 5.3 4.9 大阪市高速電氣軌道:M 御堂筋綫(M21) 浪速區
Y17 花園町 花園町 Hanazonochō 1.3 6.6 6.2   西成區
Y18 岸里 岸里 Kishinosato 1.1 7.7 7.3  
Y19 玉出 玉出 Tamade 1.3 9.0 8.6  
Y20 北加賀屋 北加賀屋 Kita-Kagaya 1.1 10.1 9.7   住之江區
Y21 住之江公園 住之江公園 Suminoe-Kōen 1.7 11.8 11.4 大阪市高速電氣軌道P 南港港城綫(New Tram)(P18)
  1. ^ 1.0 1.1 停靠該站的是作為運行系統的路綫名。
  2. ^ 本町站位於中央區,但四橋綫月台位於西區。
  3. ^ 旅客導覽上多數使用平假名顯示
  4. ^ 難波站位於中央區,但四橋綫月台位於浪速區

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 平成24年度 地下鉄・ニュートラム 交通調査の結果についてPDF - p.11、大阪市交通局、2014年4月5日閲覧。

外部連結[編輯]