大田都市鐵道
| 大田都市鐵道 | |
|---|---|
| 대전도시철도 | |
 | |
 大田地鐵1號綫列車車卡內部 | |
| 概要 | |
| 所有者 |  大田廣域市 |
| 地區 |  南韓大田廣域市 |
| 交通類型 | 城市軌道交通 |
| 路線 | 1 |
| 車站 | 22 |
| 日運量 | 191,895人次（2023年） |
| 年運量 | 70,041,606人次（2023年） |
| 網站 | www |
| 營運 | |
| 開始營運 | 2006年3月16日 |
| 營運單位 | 大田交通公社 |
| 技術 | |
| 系統長度 | 22.74公里 |
| 軌距 | 1,435毫米 |
系統地圖 | |
| 大田都市鐵道 | |
| 諺文 | 대전 도시철도 |
|---|---|
| 漢字 | 大田 都市鐵道 |
| 文觀部式 | Daejeon dosicheoldo |
| 馬-賴式 | Taejŏn tosich'ŏlto |
大田都市鐵道（韓語：대전 도시철도／大田 都市鐵道 Daejeon doshicheoldo */?）即大田地下鐵（韓語：대전 지하철／大田 地下鐵 Daejeon Jihacheol），是韓國大田廣域市的地鐵系統，於2006年3月16日通車啟用，迄今僅有1條路綫，採用1,435mm之標準軌距，由大田交通公社負責營運管理。
歷史[編輯]
- 1996年2月16日：確定基本計劃。
- 1996年10月30日：1號綫第一期（板岩－政府大樓）工程開工。
- 2004年1月19日：設置「大田廣域市都市鐵道公社籌備企劃團」。
- 2004年8月13日：制定《大田廣域市都市鐵道公社設置條例》。
- 2004年12月27日：1號綫首輛車輛（101編組）出廠。
- 2005年1月1日：大田廣域市都市鐵道公社正式成立。
- 2006年3月16日：1號綫第一期工程路段開通。
- 2007年4月17日：1號綫第二期（政府大樓－盤石）路段開通。
路綫[編輯]
| 路綫顏色 | 路綫名稱 | 起點 | 終點 | 長度（公里） | 站數 | 營運方 | 通車時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 營運中 | |||||||
| 草綠色 | 1號綫 | 板岩（101） | 盤石（122） | 22.7 | 22 | 大田交通公社 | 2006年3月16日 |
| 計劃中（已核定） | |||||||
| 薄荷色 | 2號綫 | 西大田（201） | 西大田（201） | 36.6 | 45 | 大田交通公社 | 預定2027年12月 |
| Korail天藍色 | 忠清圈廣域鐵道 | 新灘津 | 雞龍 | 35.4 | 12 | 韓國鐵道公社 | 預定2026年 |
1號綫[編輯]
地鐵1號綫於1996年開工，第一期工程（板岩－政府大樓）於2006年3月16日完工，第二期工程（政府大樓－盤石）則於2007年4月17日完工開通。全綫貫穿大田市中心，並連結舊市區屯山洞和老隱洞等地區，行駛全程約40分鐘。
2號綫[編輯]
大田市政府於2015年規劃興建環狀路網的地鐵2號綫，可在儒城溫泉站、西大田四街站、大洞站及政府大樓站與1號綫交會轉乘，預計於2027年通車。2號綫目前尚處於綜合規劃評估階段。
忠清圈廣域鐵道[編輯]
2007年，大田市政府提出整合京釜綫、湖南綫的部分路段興建「忠清圈廣域鐵道」的廣域電鐵路綫計劃，經國土交通部核定後，目前已進入細部設計階段。
綫網圖[編輯]
參見[編輯]
參考資料[編輯]
外部鏈接[編輯]
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