大老山隧道

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提示:本條目的主題不是大欖隧道

大老山隧道
Tate's Cairn Tunnel

HK Route2.svg 2 號幹線的一部份 一般香港隧道(道路)
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大老山隧道-沙田入口
隧道總長度: 3.95公里
車速限制: 正常:70公里/小時
單管雙程行車:50公里/小時
管道數量: 2條
行車線數量: 每管道2線
所在地區: 跨越大老山
起點: 黃大仙區鑽石山觀塘繞道
終點: 沙田區小瀝源大老山公路
收費:
  1. 電單車/機動三輪車:HK$13
  2. 私家車/的士:HK$17
  3. 公共小型巴士:HK$23
    私家小型巴士:HK$24
  4. 總重5.5公噸或以下的輕型貨車:HK$24
  5. 總重5.5至24公噸的中型貨車:HK$28
  6. 總重超逾24公噸的重型貨車:HK$28
  7. 公共及私家單層巴士:HK$31
  8. 公共及私家雙層巴士:HK$34
  9. 超過兩條車軸的車輛,每條車軸額外收費:HK$21
收費廣場位置: 沙田區小瀝源
隧道動工日期: 1988年7月
通車日期: 1991年6月26日
興建模式: 建造、營運及轉移模式(BOT)
擁有人: 大老山隧道有限公司
管理機構: 大老山隧道有限公司

大老山隧道英語Tate's Cairn Tunnel),簡稱大隧老隧,是香港最長的行車隧道,全長達3.95公里,車速限制每小時70公里,是連接九龍沙田的隧道或道路之一,另外4條為獅子山隧道城門隧道尖山隧道及沙田嶺隧道大埔公路。隧道穿過大老山,連接新界東小瀝源和九龍東鑽石山,為一條雙程雙線分隔雙管隧道。

歷史[編輯]

大老山隧道在1988年7月動工興建,並在1991年6月竣工[1],耗資19.6億港元,於1991年6月26日通車[1]。收費廣場位於小瀝源,共有14個收費亭,其中9個為人手收費亭,餘下5個為快易通專用的自動繳費亭。

營運機構[編輯]

大老山隧道有限公司在1988年以「建造、營運、移交」方式獲發大老山隧道30年的專營權,全部資金由私營公司注入,隧道公司負責隧道及有關項目的建造工程,亦負責專營權有效期內的管理及營運,透過收取隧道費獲得合理回報(13%),當專營權屆滿時,隧道設施將歸還香港政府。公司股東包括港通控股有限公司39.5%股權、新創建集團有限公司西松建設株式會社和中建企業有限公司

隧道公司已經於2007年轉虧為盈,但累積回報率至今仍只有6.61%,與公司的預計回報率13.02%仍有距離[2],因此隧道公司過去數年數次向政府申請加價。香港政府基於「小政府大市場」原則,不擬回購大老山隧道公司專營權[3],增加隧道費的申請通常均獲通過。最近一次加費申請發生在2012年3月,其後政府在2013年5月14日宣佈,行政長官會同行政會議批准大老山隧道有限公司經修訂的加費申請,電單車隧道費由12元加至13元,其餘各類別車輛和額外車軸的隧道費增加兩元,當中私家車及的士的隧道費由15元加至17元,經修訂的加費申請的增幅由原本建議的17%至24%,下調至現時的6%至13%,平均增幅由原來的19.6%降至11.1%。新收費已於2013年8月1日開始實施。[4]

使用情況[編輯]

大老山隧道興建目的之一是為了紓緩獅子山隧道的車流,但缺點就是往九龍東和香港島方向於平日繁忙時間同樣擠塞。在2012年,大老山隧道是沙田區4條聯外隧道中每日平均汽車流量第二高的隧道,僅次於獅子山隧道,2012年平均每日有55,767架車輛使用。[5]

空氣質素問題[編輯]

1996年,大老山隧道的空氣質素曾遭受非議,當非空調巴士(俗稱「熱狗」)駛入大老山隧道時,乘客經常要關上車窗,或以手帕掩著口鼻解決,亦曾有區議員發起戴口罩過大老山隧道運動[6][7],九巴方面暫時為有關的普通巴士車長提供面罩式防毒面具,並優先安排有關路線全空調化解決。

鄰近的港鐵站[編輯]

途經之公共交通服務[編輯]

轉乘收費[編輯]

首程路線 轉乘路線
75X(往大埔方向)、74B/74C/74X 75X(往九龍方向) 89D(往九龍方向)、80X83X 82P/82X 84M(往九龍方向) 84M(往馬鞍山方向) 85M 85S/85X89C(往九龍方向)、89X272S 85X89C(往馬鞍山方向) 88X 89D(往馬鞍山方向) 277E/277P(往九龍方向) 277E/277P(往上水方向) 277X(往九龍方向) 277X(往粉嶺方向) T277 286M 373(往上環方向) 373(往上水方向)
74C(大埔公路(近三渡坑)前登車)277X 免費 HK$0.7 免費 HK$1.1 免費 HK$9.5 HK$7.4
74C(大埔公路(近三渡坑)或之後登車)74B/74X75X 免費 HK$0.1 免費 HK$5.4 HK$4.7 HK$5.8 免費 HK$12.5 HK$7.4
89D(黃泥頭或之後登車往藍田方向)80X83X HK$3.0 免費 HK$0.7 HK$0.4 HK$1.5 HK$3.1 HK$1.8 HK$8.4 HK$7.7 HK$8.8 HK$0.1 HK$12.5 HK$7.4
82P/82X HK$4.5 HK$1.5 免費 HK$0.9 HK$2.2 HK$1.9 HK$3.0 HK$4.6 HK$3.3 HK$9.9 HK$8.5 HK$9.2 HK$7.8 HK$10.3 HK$1.6 HK$12.5 HK$7.4
84M(往馬鞍山方向/濱景花園前登車往樂富方向) HK$3.6 HK$0.6 免費 HK$1.3 HK$1.0 HK$2.1 HK$3.7 HK$2.4 HK$9.0 HK$8.5 HK$8.3 HK$7.8 HK$9.4 HK$0.7 HK$12.5 HK$7.4
84M(濱景花園或之後登車往樂富方向) HK$4.7 HK$1.7 HK$0.2 HK$2.4 HK$2.1 HK$3.2 HK$4.8 HK$3.5 HK$10.1 HK$8.5 HK$9.4 HK$7.8 HK$10.5 HK$1.8 HK$12.5 HK$7.4
85M HK$2.3 免費 免費 HK$0.8 HK$2.4 HK$1.1 HK$7.7 HK$7.0 HK$8.1 免費 HK$12.5 HK$7.4
85S/85X(往馬鞍山方向/濱景花園前登車往紅磡方向) HK$1.5 免費 免費 HK$1.6 HK$0.3 HK$6.9 HK$6.2 HK$7.3 免費 HK$12.5 HK$7.4
85X(濱景花園或之後登車往紅磡方向) HK$2.6 免費 HK$0.3 免費 HK$1.1 HK$2.7 HK$1.4 HK$8.0 HK$7.3 HK$8.4 免費 HK$12.5 HK$7.4
88X(往藍田方向/觀塘道西行(駿業里)前登車往沙田方向) 免費 免費 HK$5.3 HK$4.6 HK$5.7 免費 HK$12.5 HK$7.4
88X(觀塘道西行(駿業里)或之後登車往沙田方向) HK$1.9 免費 HK$0.4 HK$0.7 HK$7.3 HK$6.6 HK$7.7 免費 HK$12.5 HK$7.4
89C(往馬鞍山方向/濱景花園前登車往觀塘方向) HK$1.5 免費 HK$1.6 HK$0.3 HK$6.9 HK$6.2 HK$7.3 免費 HK$12.5 HK$7.4
89C(濱景花園或之後登車往觀塘方向)、89X272S HK$2.6 免費 HK$0.3 免費 HK$1.1 HK$2.7 HK$1.4 HK$8.0 HK$7.3 HK$8.4 免費 HK$12.5 HK$7.4
89D(往馬鞍山方向/黃泥頭前登車往藍田方向) HK$1.2 免費 HK$1.3 HK$6.6 HK$5.9 HK$7.0 免費 HK$12.5 HK$7.4
277E/277P 免費 HK$0.4 免費 HK$8.8 HK$7.4
T277 免費 免費 HK$8.4 HK$7.4
286M HK$2.9 免費 HK$0.6 HK$0.3 HK$1.4 HK$3.0 HK$1.7 HK$8.3 HK$7.6 HK$8.7 HK$12.5 HK$7.4
373(往上環方向/東區海底隧道前登車往上水方向) 免費
373(東區海底隧道收費廣場登車往上水方向) 免費 HK$0.6 免費 HK$1.0 免費

備註[編輯]

  • 上述轉車收費由2014年10月25日生效
  • 12歲以下小童(用小童或個人八達通)次程轉車時為上述轉車收費的一半
  • 65歲或以上長者(用長者或個人八達通)及12歲以下合資格殘疾兒童(用「殘疾人士身分」個人八達通)次程轉車時為HK$2或上述轉車收費的一半(以較低者為準);而由75X往大埔方向轉乘277X往粉嶺方向,次程轉車時為免費
  • 12-64歲合資格殘疾人士(用「殘疾人士身分」個人八達通)次程轉車時為HK$2或上述轉車收費(以較低者為準);而由75X往大埔方向轉乘277X往粉嶺方向,次程轉車時為免費
  • 有關轉車費必須使用同一張八達通轉乘另一條任何方向的路線,方可享此優惠,若以現金轉車的乘客或乘搭其他路線(如過海隧道巴士680線過海隧道巴士681線過海隧道巴士682線新巴798線等)必須於轉車時繳付車上所列的收費(特別註明除外);而轉車費不可同時享用其他八達通轉乘優惠(如有)
  • 轉乘同一條或同一組別路線(包括74B/74C/74X、82P/82X、85S/85X、277E/277P/277X)並不能享有轉乘優惠。

過往多年的收費[編輯]

分類 車輛類別 1991年6月26日

1995年4月30日
1995年5月1日

1996年10月31日
1996年11月1日

2000年1月1日
2000年1月2日

2005年7月31日
2005年8月1日

2008年11月29日
2008年11月30日

2010年12月24日
2010年12月25日

2013年7月31日
2013年8月1日
至今
1 電單車/機動三輪車 HK$4 HK$6 HK$8 HK$10 HK$10 HK$11 HK$12 HK$13
2 私家車/的士 HK$4 HK$6 HK$8 HK$10 HK$12 HK$14 HK$15 HK$17
3 公共小型巴士 HK$7 HK$10 HK$13 HK$17 HK$18 HK$21 HK$21 HK$23
私家小型巴士 HK$22 HK$24
4 總重5.5公噸或以下的輕型貨車 HK$7 HK$10 HK$13 HK$17 HK$18 HK$21 HK$22 HK$24
5 總重5.5至24公噸的中型貨車 HK$8 HK$15 HK$20 HK$20 HK$23 HK$25 HK$26 HK$28
6 總重超逾24公噸的重型貨車 HK$8 HK$15 HK$20 HK$20 HK$23 HK$25 HK$26 HK$28
7 公共及私家單層巴士 HK$8 HK$15 HK$20 HK$20 HK$24 HK$28 HK$29 HK$31
8 公共及私家雙層巴士 HK$8 HK$15 HK$20 HK$20 HK$26 HK$31 HK$32 HK$34
9 超過兩條車軸的車輛,每條車軸額外收費 HK$5 HK$5 HK$7 HK$13 HK$15 HK$18 HK$19 HK$21

大老山隧道有限公司[編輯]

大老山隧道有限公司(Tate's Cairn Tunnel Company Limited)擁有由香港政府批出專營權營運大老山隧道。公司創辦於1988年,由華潤集團新創建集團持有。但已成為港通控股新創建集團西松建設,以及許愛周家族持有的中建企業主要股東。

參考資料[編輯]

外部連結[編輯]

HK Route2.svg 香港2號幹線  
 
東區海底隧道 - 鯉魚門道 - 觀塘繞道 - 大老山隧道 - 大老山公路