大都會交通局 (滿地可)
| 大都會交通局 | |
|---|---|
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| 公司類型 | public enterprise  |
| 成立 | 1996年 |
| 代表人物 | 總裁：Joël Gauthier |
| 總部 | 加拿大魁北克大滿地可 |
| 產業 | 通勤鐵路，協調各大蒙地區交通局 |
| 母公司 | Autorité régionale de transport |
| 網站 | www.amt.qc.ca |
| 滿地可通勤鐵路「EXO」 | |
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| 概覽 | |
| 營運地點 |  加拿大大滿地可 |
| 服務類型 | 通勤軌道交通系統 |
| 主要車站 | 中央火車站，呂思安·拉利耶站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 217公里 |
| 正線數目 | 已啟用：5 |
| 車站數目 | 58 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） (標準軌) |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1996年 |
| 日乘客量 | 16,876,300（2010年） |
| 營運者 | 大都會交通局和魁北克政府 |
| 總部 | 滿地可 |
| 重要人物 | 總裁：Joël Gauthier |
| 網站 | www.amt.qc.ca |
大都會交通局（法語：Agence métropolitain de transport），簡稱AMT，是負責規劃、整合併協調加拿大滿地可地區公共交通服務的公司，其管理區域包括滿地可島，拉瓦勒（耶穌島），以及Rivière des Mille Îles的北岸和聖羅倫斯河的南岸。大都會交通局於1995年依據《大都會交通局法》成立，並於1996年1月接管滿地可交通局的通勤鐵路系統「EXO」和快速公交業務，其系統繁忙程度在加拿大僅次於多倫多的GO運輸系統。
大都會交通局的運營範圍包括了63個市，1個保護區，13個區域縣級市，涵蓋了410萬人口，日客流約為75萬人次。
大都會交通局經營業務包括對公交專用道以及A-15和A-40高速公路高乘載車道、城市總站、P+R停車場的管理，每年還有來自各城鎮交通機構之間的163萬美元共享預算，除此之外，大都會交通局主要業務為滿地可地區的通勤鐵路系統「EXO」服務，這個系統西至Hudson，東至Mont-Saint-Hilaire，北至Saint-Jérôme。
2014年，大都會交通局的準點率達到了96.6%，其準點率在北美僅次於芝加哥的Metra系統、新澤西的新澤西捷運和明尼阿波利斯的北極星通勤鐵路。
合作公司[編輯]
大都會交通局在交通業務方面一共有14個合作公司：[1]
- 3個公共交通管理機構：隆格依公交系統/ 拉瓦勒交通局 / 滿地可交通局
- 9個城際運輸委員會(CIT): CIT Chambly-Richelieu-Carignan / CIT de la Vallée du Richelieu / CIT du Haut-Saint-Laurent/ CIT du Sud-Ouest / CIT La Presqu'Île / CIT Laurentides / CIT Le Richelain / CIT Roussillon / CIT Sorel-Varennes
- 1個區域運輸委員會 (CRT): CRT Lanaudière
- Sainte-Julie市組織的Sainte-Julie公交系統
通勤鐵路[編輯]
大都會交通局的通勤鐵路是最有名的業務。大都會交通局的通勤鐵路的車型共有兩種：一種是動力分散式列車, 僅在雙峰線運營，其餘線路使用的則為動力集中於兩側的柴電動力列車。雙峰線之所以會鐵路電氣化，是由於通往中央車站的長達4.8 km（3 mi）的隧道通風不良引起的。 這個隧道曾經限制柴油列車的運營，現在已經完全禁止，這使得蒙·聖·伊萊爾線的車輛需要與維亞鐵路和美鐵的車輛一起從這個隧道的反方向進站。
大都會交通局的通勤鐵路業務運營在加拿大國家鐵路公司、加拿大太平洋鐵路、魁北克省加蒂諾鐵路上。蒙·聖·伊萊爾線運行於加拿大國家鐵路公司擁有的軌道，同時也於中央車站運行，而沃德里爾·哈德森線, 蒙·聖·伊萊爾線，坎迪亞克線運行於加拿大太平洋鐵路的鐵路上，擁有{{lang-en|Lucien L'Allier車站|Lucien-L'Allier (AMT)]], beside the historic Windsor Station. The Saint-Jérôme line also runs on Quebec Gatineau Railway trackage and on the AMT's own trackage between Sainte-Thérèse and Saint-Jérôme. The Deux-Montagnes line, including trackage and all infrastructure, as well as the Mount-Royal tunnel, is also fully owned by the AMT.[2]
The train lines are integrated with the bus and Metro network maintained by the Société de transport de Montréal (STM).
通勤鐵路線[編輯]
| 線路名稱 | 長度 | 始於 | 電氣化 |
|---|---|---|---|
| 62.8 km (39.0 mi) | July 1997 | No | |
| 25.6 km (15.9 mi) | September 4, 2001 | No | |
| 29.9 km (18.6 mi) | January 1, 1996 | Yes | |
| 51.2 km (31.8 mi) | January 1, 1996 | No | |
| 34.9 km (21.7 mi) | 2000 | No | |
| 52 km (32 mi) | December 1, 2014 | Only from Central Station to Ahuntsic Station[3] |
沃德里爾·哈德森線[編輯]
滿地可↔沃德里爾·哈德森（Vaudreuil–Hudson）於1889投入使用，在1996年編入大都會交通局。全長64，2公里，共有18站。
雙峰線[編輯]
滿地可↔雙峰（Deux-Mongtagnes）於1918年投入使用，在1996年編入大都會交通局。全長29，9公里，共有12站。
布蘭維爾·聖·熱羅姆線[編輯]
滿地可↔布蘭維爾·聖·熱羅姆（Blainville–Saint-Jérôme）於1997年投入使用。全長62，8公里，共有13站。
蒙·聖·伊萊爾線[編輯]
滿地可↔蒙·聖·伊萊爾（Mont-Saint-Hilaire）於2000年投入使用。全長34，9公里，共有7站。
坎迪亞克線[編輯]
滿地可↔坎迪亞克（Candiac）於2001年投入使用。全長25，6，共有8站。
馬斯庫什[編輯]
滿地可↔馬斯庫什（Mascouche）已於2014年12月投入使用。全長51公里，共有14站。
外部連結[編輯]
- 大都會交通局（法語）* （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
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- ^ AMT, The Main Players in Transport: 14 transit agencies. [2016-01-09]. （原始內容存檔於2011-11-28）.
- ^ L』AMT FAIT L』ACQUISITION DE LA LIGNE DE TRAINS DE BANLIEUE DEUX-MONTAGNES （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） (In French)
- ^ amt.qc.ca - Projected Route (PDF). [2016-01-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2014-09-07）.