巴黎地鐵3號線

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3號線
MF 67英語MF 67列車離開維利耶站
概覽
營運地點3個社區
所屬系統巴黎地鐵
起點站勒瓦盧瓦橋-培根站
加列尼站
連接路線巴黎地鐵號線 巴黎地鐵2號線 巴黎地鐵3bis號線 巴黎地鐵4號線 巴黎地鐵5號線 巴黎地鐵7號線 巴黎地鐵8號線 巴黎地鐵9號線 巴黎地鐵11號線 巴黎地鐵12號線 巴黎地鐵13號線 巴黎地鐵14號線
法蘭西島大區快鐵號線 法蘭西島大區快鐵A號線 法蘭西島大區快鐵C號線 法蘭西島大區快鐵E號線
法蘭西島區域鐵路 法蘭西島區域鐵路 法蘭西島區域鐵路
Tramways in Île-de-France Tramways in Île-de-France
技術數據
路線長度11.665 km(7.248 mi)
車站數目25個
軌距1,435毫米(4英尺8 12英寸)
電氣化方式750 V DC 第三軌供電
傳導系統司機(OCTYS)
使用車型MF 67英語MF 67
(截至2010年10月31日共48列)
營運資訊
開通營運1904年
乘客量87,600,000人次(每年平均)
9/16
營運者RATP
路線圖

勒瓦盧瓦橋-貝孔
阿納托爾·法朗士
路易絲·米歇爾
尚佩雷門
佩雷爾
法蘭西島大區快鐵號線法蘭西島大區快鐵C號線
瓦格拉姆
馬勒澤布
維利耶/范迪克側線
維利耶
巴黎地鐵號線巴黎地鐵2號線
歐洲
聖拉扎爾 巴黎地鐵號線巴黎地鐵12號線巴黎地鐵13號線巴黎地鐵14號線 法蘭西島大區快鐵號線法蘭西島大區快鐵E號線 法蘭西島區域鐵路法蘭西島區域鐵路法蘭西島區域鐵路
阿弗爾-科馬丹
巴黎地鐵號線巴黎地鐵9號線 法蘭西島大區快鐵號線法蘭西島大區快鐵A號線
歌劇院
巴黎地鐵號線巴黎地鐵7號線巴黎地鐵8號線 法蘭西島大區快鐵號線法蘭西島大區快鐵A號線
九月四日
證券交易所
桑捷
列奧米爾-塞瓦斯托波爾
巴黎地鐵號線巴黎地鐵4號線
工藝美術館
巴黎地鐵號線巴黎地鐵11號線
聖殿
共和
巴黎地鐵號線巴黎地鐵5號線巴黎地鐵8號線巴黎地鐵9號線巴黎地鐵11號線
帕爾芒捷
聖莫爾路
拉雪茲神父
巴黎地鐵號線巴黎地鐵2號線
甘必大
巴黎地鐵號線巴黎地鐵3bis號線
聖法爾若車廠
巴尼奧萊門
Tramways in Île-de-FranceTramways in Île-de-France
加列尼

巴黎地鐵3號線(法語:Ligne 3 du métro de Paris)是法國巴黎地鐵第三條通車的路線,於1904年通車。本線自勒瓦盧瓦橋-貝孔站起,呈東西走向,途經巴黎右岸中部,訖於加列尼站,全線為地下路線。

歷史[編輯]

修建中的歌劇院站

關於巴黎地鐵建設的想法源於1845年。鐵路公司偏好利用連接郊區鐵路網構建地鐵,而市政府希望在市內新建不同系統的中小型鐵路。雙方爭執數十年,直到巴黎交通狀況持續惡化,暨1900年世博會臨近,最終市政府的計劃被採用。而3號線即為巴黎地鐵網絡一期工程的一部分。

1903年3月,地鐵3號線開始動工興建,巴黎右岸地底的各種管線進行了必要的移動和改造。其中,歌劇院站建於20米深的豎井裏,以適應未來將要開通的另外兩條地鐵線:7號線8號線。由於該站選址在含水層里,車站的豎井內置了混凝土支撐住來加固結構,並且利用了壓縮空氣沉箱。次年2月,車站結構施工完成。

  • 除了歌劇院站的施工之外,線路東邊要穿越聖馬丁運河。為了便於施工,在運河停航期,運河的水進行排乾處理。
  • 1904年10月19日,3號線第一期路網完工,維利耶站拉雪茲神父站之間的路段通車。
  • 1905年1月5日,線路向東延長至甘必大站。該東延段延遲啟用,是由於地下結構不穩定,需要進行精細的施工,和加固柱加固造成的。
  • 3號線的西端終點此時位於維利耶站,與2號線處於同一水平面並可進行跨月台換乘。但由於後期線路要向西延伸,因此將月台降低了1.6米以便於向西從2號線路軌的底部穿過,所以維利耶站3號線站廳的高度比其它車站要高。
  • 1907年2月26日,當局宣佈將3號線向西延伸,並很快展開相關工程。1910年5月23日,線路向西延長至佩雷爾站。1911年2月15日,再向西延長至尚佩雷門站
  • 1921年11月27日,因一戰而延期的3號線後續工程繼續進行,線路自甘必大站向東北部延長至萊利拉門站
  • 1937年9月24日,經過兩年多的施工後,線路延伸至西部近郊的勒瓦盧瓦橋,尚佩雷門站原來的終點環路改為車庫使用。
  • 1969年,根據巴黎東部近郊客流量的需求,線路走向需要進行大的改動,因此甘必大站關閉重建,原有的月台從3號線上剝離, 新的月台兼併了西邊原馬丁·納多站法語Martin Nadaud (métro de Paris)的一部分,馬丁·納多站因此被拆毀。8月23日,新的甘必大站啟用。
  • 1971年3月27日,甘必大站和萊利拉門站之間的線路獨立為3號線支線(甘必大站的舊月台作為3支線的終點),原來的路軌通道被截斷,改造成換乘通道。同年4月2日,3號線延長至加列尼站,最終成型。

車站列表[編輯]

勒瓦盧瓦橋站入口
米歇爾站入口外觀
佩雷爾站入口
歐羅巴站
聖拉扎爾站
阿弗爾站入口夜景
列奧米爾站裝飾
帕爾芒捷站裝飾
甘必大站照明
px
px

全線都無法無障礙通行。

中文站名 法文站名 轉乘路線 所在地
勒瓦盧瓦橋-貝孔 Pont de Levallois - Bécon 上塞納省 勒瓦盧瓦佩雷
阿納托爾·法朗士 Anatole France
路易絲·米歇爾 Louise Michel
尚佩雷門 Porte de Champerret 巴黎 17區
佩雷爾 Pereire (RER)(C)
瓦格拉姆 Wagram
馬勒澤布 Malesherbes
維利耶 Villiers (M)(2) 8區17區
歐洲 Europe 8區
聖拉扎爾 Saint-Lazare (M)(12)(13)(14)
(RER)(E)奧斯曼-聖拉扎爾法語Gare d'Haussmann - Saint-Lazare
[T][J][L]
法國城際列車TER諾曼第法語TER Normandie
阿弗爾-科馬丹 Havre - Caumartin (M)(9)
(RER)(A)奧柏
9區
歌劇院 Opéra (M)(7)(8)
(RER)(A)歐貝
2區9區
九月四日 Quatre-Septembre 2區
證券交易所 Bourse
桑捷 Sentier
列奧米爾-塞瓦斯托波爾 Réaumur - Sébastopol (M)(4) 2區3區
工藝美術館 Arts et Métiers (M)(11) 3區
聖殿 Temple
共和 République (M)(5)(8)(9)(11) 3區10區11區
帕爾芒捷 Parmentier 11區
聖莫爾路 Rue Saint-Maur
拉雪茲神父 Père Lachaise (M)(2) 11區20區
甘必大 Gambetta (M)(3bis) 20區
巴尼奧萊門 Porte de Bagnolet (T)(3b)
加列尼 Gallieni 塞納-聖但尼省 巴尼奧萊

車站設施[編輯]

3號線全線為地底車站。大部分車站都設有兩個側式月台,右上左下。唯獨勒瓦盧瓦橋站和加列尼站因終點站的緣故,分別配備了一島一側和雙島式混合式月台,供列車調頭返回或存放之用。尚佩雷門站為舊終點站,也配備了雙島式混合月台,但兩個島式月台是相隔的,而加列尼站則是並排的。

全線車站都設有自動售票機,諮詢處,列車即時資訊顯示器法語SIEL (métro de Paris),部分車站設有殘障人士設施和升降機。

車站曾用名[編輯]

車站特色[編輯]

使用車型[編輯]

MF 67列車停靠在甘必大站
翻新後的MF 67內部

使用狀況[編輯]

貫通右岸中部的3號線是巴黎地鐵系統中一條客流量中等的線路,客流量雖然只相當於1號線的一半,但同時亦達到10號線的2倍。從1992年到2004年,該線路的客流量略微下降了0.6%。[1]

年份 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
客流量 (百萬人) 88,1 87,1 87,2 76,3 83,3 84,5 85,3 87,6 93,2 95,9 94,2 90,6 87,6

其中,聖拉扎爾站共和廣場站歌劇院站的年均客流量高於其他站點。分別達到了3453萬,1514萬和1047萬。

周邊主要旅遊景點[編輯]

巴黎歌劇院

外部連結[編輯]

  1. ^ 3號線的客流量包括3號線支線。