復興航空
| 復興航空 TransAsia Airways |
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| 250px | ||||
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| 創立於 | 1951年 | |||
| 樞紐機場 | 國內線：台北松山機場 國際線：臺灣桃園國際機場 |
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| 飛行常客 獎勵計劃 |
復興會員俱樂部 | |||
| 貴賓休息室 | 復興航空貴賓室 | |||
| 機隊數量 | 20 (+30) | |||
| 通航城市 | 30 | |||
| 公司口號 | 飛耀甲子，龍騰萬里 | |||
| 總部 |  中華民國臺北市大同區鄭州路139號9樓 |
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| 網站 | http://www.tna.com.tw | |||
復興航空（英語譯名：TransAsia Airways；IATA代碼：GE，ICAO代碼：TNA，呼號：TransAsia）是臺灣的一家航空公司，也是臺灣第一家民營航空業者，現隸屬於國產實業集團旗下，主要經營國內航線以及短程國際航線。A330目前已交機完畢，因此目前積極爭取長程航線。樞紐機場為臺灣桃園國際機場及臺北松山機場，提供客運和地勤代理的服務，目前是臺灣第3大航空公司。爭取長程航線成功後，將正式成為跨足營運國內航線以及國際航線的首家航空公司。積極評估東京、雅加達、吉隆坡等新航點。最新的航點為曼谷，在2013年3月15日正式首航。
目錄 |
歷史 [編輯]
復興航空於1951年5月21日由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創辦。當時以PBY-5A「藍天鵝」提供服務，提供台北、高雄、花蓮及台東的航空客貨郵運，與金門、馬祖不定期包機業務，並代理世界各國航空公司客貨郵運業務。1958年10月1日，因一架由軍方包機、自馬祖返台北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝商用飛機失事，遂改變經營方針，暫停國內航線，加強代理事業，並於1966年在台北松山機場興建空中廚房，供應國際航機餐點；1979年配合桃園國際機場啟用，遂於桃園南崁興建空中廚房一座。
1983年該公司由國產實業集團接手改組後，乃於1988年8月25日恢復國內航線營運。而於1992年1月28日包機首航菲律賓佬沃，而於1994年11月4日升等為國際定期航線。其間陸續增闢馬尼拉、金邊、宿霧、新加坡、普吉島、泗水、澳門、菲律賓克拉克及馬來西亞亞庇等地定期航班；此外也與廈門航空、海南航空、上海航空、深圳航空及澳門航空聯盟，提供國內旅客聯程轉運服務，經澳門轉機至福州、廈門、昆明和上海。目前，該公司主要機隊為ATR-72、A320及A321及A330，所經營的國內航線包含台北、花蓮、金門、馬公、高雄等個據點10條航線，提供每天約145個班次的飛航服務。國際線則有台北出發的多個航點。除此之外，也為泰國國際航空公司、廈門航空、四川航空、欣豐虎航、宿霧太平洋航空、飛龍航空、真航空在台灣的地勤代理相關業務。
2002年，復興航空空中廚房正式更名為復興空廚股份有限公司，並籌建完成現代化廚房。2011年，復興航空為提供更全面性的旅遊規劃服務，同時看好台灣觀光旅遊潛力，於是成立龍騰旅行社股份有限公司。
自2006年9月政府開放兩岸緊急醫療包機業務後，復興航空也與國際SOS公司合作，展開兩岸緊急醫療包機的業務。至2007年10月為止，執行兩岸緊急醫療包機任務近25航次，所飛抵的航點包括有延吉、上海、長沙、成都、廈門、昆明、廣州等地，為台商及前往中國大陸旅遊之旅客提供一部分醫療轉送服務。2008年12月15日兩岸平日包機啟航及2009年8月31日兩岸定期航班正式開始，復興航空並積極加入兩岸航線，所飛抵的航點包括有上海、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、杭州、南寧等地，其中更與廈門航空及深圳航空聯盟共同經營福州、廈門、無錫航點。
2011年11月1日正式掛牌上市，成為台灣第三家上市航空公司。
復興航空近兩年已積極訂購20架：2010年訂購的2架大型A330-300客機，以及6架A321客機，將於2012年第四季起陸續交機；2011年年6月向法國AIRBUS訂購6架最新型，省油達15％以上的A321Neo，也將於2020年前全部交機完畢（保留6架A321Neo追加訂購權）。2011年10月、2012年3月也分別租進一架A320客機以因應機隊調度需求。
2012年7月13日國際知名專業航空雜誌AVIATION WEEK公佈「全球最佳航空公司」(TOP-PERFORMING AIRLINES) 排行調查，復航名列全球第6、亞太地區第3，為台灣唯一入選的航空公司，並勝過市場口碑良好的新加坡航空以及日本的全日空。
復興航空第一架A330-300已於2012年11月26日在法國圖盧茲交機[1]，兩天後飛抵松山機場進行歡迎儀式，初期計劃使用在臺灣至新加坡和日本北海道的航班[2]。12月25日桃園至札幌新千歲的GE670航班為首先採用A330-300的航班[3]。第二架於2013年1月26日飛抵臺灣。
公司事務 [編輯]
名稱和企業標誌 [編輯]
復興航空的英文名稱為Trans Asia，為復興航空1983年由國產實業集團接手改組後更改的新名字，拼法大寫、小寫皆有。該航空公司的標誌採用了自己的設計，並以橘色、咖啡色、綠色等三種顏色點綴。
本土化展現 [編輯]
復興航空目前廣播順序為「國語－英語-台語－外國語」。此外，復興航空在登機時會播放復興航空形象歌曲，「每一天都不同」！作曲家為陳小霞，作詞者為姚若龍，原唱者為郭靜。
制服 [編輯]
自2012年8月1日起，復興航空女性空服員與地勤人員制服採用深藍紫色A-Line連身洋裝與淺紫色領，座艙長和空服員教官則為深藍紫色A-Line連身洋裝與紫色領，復興航空男性空服員與地勤人員制服淺紫色襯衫配深藍紫色西裝，領帶則為紫色，與復興航空形象色相搭配。這套制服為復興航空歷史上的第十套制服。制服的製作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的製作費用約為新臺幣30,000元。目前的制服取代了復興航空上一代的灰色系套裝以及白色襯衫配深藍西裝配藍色領帶。
目的地 [編輯]
國內線 [編輯]
| 復興航空國內線航點一覽表（2013年5月現在） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 城市 | IATA | ICAO | 機場 | 備註 |
| 台北 | TSA | RCSS | 臺北松山機場 | 樞紐機場 花蓮、馬公、金門 |
| 高雄 | KHH | RCKH | 高雄小港機場 | 馬公、金門 |
| 台中 | RMQ | RCMQ | 台中清泉崗機場 | 花蓮 |
| 花蓮 | HUN | RCYU | 花蓮機場 | 台北、台中 |
| 馬公 | MZG | RCQC | 馬公機場 | 台北、高雄 |
| 金門 | KNH | RCBS | 尚義機場 | 台北、高雄、馬公 |
兩岸與國際航線 [編輯]
目前僅有區域航線，空中巴士A330-300目前已交付完畢，目前正積極爭取國際長程航線航權中。目前因空中巴士A330-300飛行距離有限，將只爭取9小時內航線。積極評估東京、雅加達、吉隆坡等新航點。
3月15日開航台北-曼谷航線。
已停辦航點 [編輯]
機隊 [編輯]
現役機種 [編輯]
復興航空是台灣迄今目前唯一操作全歐系民航機的航空公司，產品以ATR與空中巴士生產的機種為主。
| 機型 | 數量 | 訂購 | 座位 | 備註 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 總數 | ||||||
| 空中巴士A320-232 | 4 | 0 | 12 | 138 | 150 | 主要運行國際、兩岸航線和觀光包機 | ||
| 空中巴士A321-131 | 5 | 6 | 12 | 170 | 182 | 主要運行國際、兩岸航線和觀光包機 | ||
| 空中巴士A321-NEO | 0 | 12 | [4] | |||||
| ATR72-500 | 9 | 0 | - | 72 | 72 | 主要運行國內航線 | ||
| 空中巴士A330-300 | 2 | 0 | 32 | 268 | 300 | 主要運行往新加坡、曼谷、北海道等載客量大國際線 | ||
| ATR72-600[5] | 0 | 9+3 | 72 | 72 | 包括3架選擇權[6]。本批客機將於2013到2016年間逐步取代原有ATR-72-500機隊[5][7] | |||
| 總數 | 20 | 30 | ||||||
過去機種 [編輯]
服務 [編輯]
登機手續 [編輯]
2009年以前，搭乘復興航空的旅客若要在台灣桃園國際機場辦理登機手續時，得必須至航空公司櫃枱辦理，2009年12月，復興航空推出了「復興快速報到服務」的電子櫃台，設置在第一航廈6號櫃枱，讓乘客自行辦理登機手續並印出登機證。
艙等 [編輯]
新式商務艙是復興航空於2012年推出的新式商務客艙，配備在A330-300客機，新式商務艙的座位是全伸展式的座椅，可以傾斜172度。另外也提供附有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕和筆記本電腦電源插座。此外，新式商務艙的服務等級類似華航及長榮的商務客艙，由此可見復興航空的服務標準以提升至可妣美大型航空公司的水準。設施也較2008年推出的商務艙高檔。餐點和服務則和2008年推出的商務艙相同。座椅配置為2-2-2的組合，共32人座。
商務艙是復興航空於2008年推出的商務客艙，配備在A321、A320客機，附有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕和筆記本電腦電源，可以傾斜160度。此外，商務艙的餐點和服務等級和2012年推出的商務艙相同，但是設施較為普通。因機艙較窄小，座椅配置為2-2的組合，共12人座。
經濟艙配備在所有復興航空客機，有可調式傾斜椅背和可調式頭靠枕，每個座位還配備了個人衞星電話，須插入信用卡才能使用。（A321及A320及ATR-72未提供衞星電話），經濟艙的座位在在A330-300上是2-4-2的組合，共268人座。A321及A320上是3-3的組合，A321共170人座；A320共138人座。ATR-72上是2-2的組合，共72人座。ATR-72機上的經濟艙由於客艙較窄小，航程較短的因素，專飛國內線。
機上娛樂 [編輯]
復興航空在A330-300客機所推出的隨選即看的互動影音娛樂系統（AVOD），稱為「龍騰時空Sky Legend」，A330-300所有的艙等皆有配備這套系統，該系統可提供40部電影和節目短片、互動遊戲，以及超過100個音樂專輯。大部分的節目以中文和英文為主，偶有一些日文的節目。龍騰時空所提供的節目分為(1)精選電影(2)電視短片(3)音樂世界(4)龍騰頻道(5)電玩娛樂(6)購物娛樂(7)食 概念(8)龍騰資訊(9)飛行情報等。松下電器製造的航空電子系統eX2系統可以顯示繁體中文、簡體中文、英文或日文的介面和字幕。自2012年起，客戶也可透過個人手機和個人的娛樂系統發送短訊和電子郵件。在A321和A320、ATR-72機型皆未配備個人娛樂系統。
餐飲 [編輯]
復興航空的國際航線上提供多樣化的膳食，根據艙等、目的地和飛行時間有不一樣的選擇。通常提供的餐點有西式與中式料理，特別餐可以在機票訂位時提出，包括兒童餐、宗教餐、素食以及其他選擇。但是復興航空原為專飛國內線及區域國際線的航空公司。餐點無法立刻與華航、長榮等國際線業者比較，因此雖也有兒童餐、宗教餐、素食以及其他選擇，但選擇會較為少一些。
新式商務艙及商務艙的乘客可根據目的地預先選擇主菜。
機場貴賓室 [編輯]
復興航空在主要樞紐機場設有機場貴賓室，提供新式商務艙及商務艙以及持有會員卡的乘客使用。復興航空的旗艦貴賓室位於台灣桃園國際機場第一航廈，備有獨立的休息室、氧氣吧設施，有獨立的餐飲設施，另有特別登機手續提供給持有會員卡的乘客。而其他目的地機場貴賓室與合作的航空公司共同營運。
事故 [編輯]
1995年1月30日，復興航空一架ATR 72型客貨機，班機編號GE510A，飛機編號B-22717，於馬公空機飛往台北松山機場途中，於桃園龜山兔坑一帶撞山墜毀。機上無乘客，組員共四人死亡[來源請求]。
2002年9月5日，復興航空GE517 班機，國籍標誌及登記號碼B22810，機型ATR72-212A，預計由台北松山機場飛往澎湖馬公機場。台北時間1814 時，該機於松山機場起飛後爬升至 500 呎，塔台告知該機之尾翼冒出火花及濃煙，二號發動機火警警告亦同時產生；1814：50 時，該機繼續爬升至 800呎左右，此時非操控駕駛員發現駕駛艙冒出白煙，立即執行空中關車及滅火程序並決定返航。約於 1839 時降落松山機場。機上駕駛員 2人、客艙組員 2 人及乘客 43 人皆平安，航空器除二號（右側）發動機損壞外，其餘正常[8]。
2002年12月21日臺北時間 01:52，復興航空GE 791 貨機執行台灣桃園機場(TPE)至澳門(MFM)之貨運班機任務，機型為 ATR 72-200，國籍標誌及登記號碼為 B-22708，於飛航中遭遇嚴重積冰（Severe Icing）後，在馬公西南方約 17 公里處墜海失事，機上駕駛員 2 人皆失蹤[9]。
2003年3月21日，復興航空公司GE543客機，機型空中巴士A321，登記號碼B-22603，於2003年3月21日，本地時間下午22： 35(1435UTC)降落台南機場時，撞及36R跑道上施工之工程車。機上計有正副駕駛2人，客艙組員4人及乘客169人均安，工程車駕駛受傷送醫。飛機左起落架、左輪艙門、左內側後緣襟翼及左後方機身受損[10]。
2003 年12月25日，復興航空GE006班機，機型 ATR72-212A，國籍標誌及登記號碼 B-22805，於 0740 時1由花蓮飛松山，執行載客任務，機上有飛航組員2人、客艙組員2人與乘客18人。飛航途中一切正常，直至進場 0813:20 時至 0813:55 時（飛航資料紀錄器記錄之高度分別為 1,099呎及 686呎）之間，座艙語音紀錄器記錄十餘次警告音響（音響作動時間長短不一，最長約 1秒鐘）。飛航組員發現中央組員警示系統（Centralized Crew Alerting System，CCAS）紅燈瞬間閃亮又熄滅，確切閃亮燈號未能辨明。0815 時在松山機場 10跑道落地，着陸滾行時ㄧ號發動機火警警示燈亮。飛航組員按程序關斷ㄧ號發動機燃油開關手柄（Condition Lever，CL-1）並拉出該發動機 T 型斷油手柄（T-HANDLE），火警警示燈隨後熄滅。飛航組員請客艙組員檢視ㄧ號發動機外觀未發現異狀，未擊發滅火瓶，繼續滑行至停機坪。落地後檢查發現一號發動機附件齒輪箱匣右上方穿洞，其附近及線頭有燒灼痕跡。該機滑至停機坪後機上人員依正常程序下機，人員無傷亡。航機結構經檢查未發現損害。[11]。
2004年10月18日，復興航空GE 536 班機，A320-232 型機，國籍標誌及登記號碼 B-22310 ，由台南機場飛抵台北/松山機場10號跑道落地着陸後，在跑道末端清除區滑入左側草坪，於鼻輪滑進寬約1.5公尺、深約1公尺之排水溝中後停止。[12]。
2005年7月19日19:15時，復興GE 028班機，機型ATR 72，B-22805，花蓮飛抵松山機場10號跑道進場落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉進入勤務車道，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱後停止。機上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，餘均安；右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前樑及隔艙壁鈑變形，機坪照明燈柱無損[13]。。
2012年5月2日下午17:49時，復興航空一架ATR- 72 GE 515班機，國籍標誌及登記號碼B-22810，由松山機場起飛執行載客任務，目的地為馬公機場，起飛通過約5,500呎時，#1發動機滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動，之後#1發動機火警警告出現，組員依程序執行處置，致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場，落地前塔臺詢問是否需地面支援，組員檢查發現火警情況已消失，回答不需支援，航機於1827落地，人機均安[14]。
參考來源 [編輯]
- ^ 柯安聰. 復興航A330-300客機於法國正式交機. 自立晚報. 2012-11-26.
- ^ NowNEWS今日新聞：新機入隊！復興航空首架A330-300飛抵台北
- ^ 復興航空官方新聞：A330-300客機正式加入調度
- ^ 復興航空(6702) 執行空中巴士6架A321Neo選擇權飛機採購案(合併去年6月7日已確認採購, A321Neo總採購架數達12架), www.ettoday.net, 2012/10/19
- ^ 5.0 5.1 TransAsia Airways orders 8 firm ATR 72-600s, 11 July 2012
- ^ 復興航空：增購ATR72-212A(ATR72-600)型客機1 架及2架選擇權訂單(加總今年4月訂單,總採購為9 架確認及3架選擇權) 鉅亨網新聞中心 2012-10-19
- ^ 復興航 添省油新機, 工商時報 2012-10-20
- ^ 飛航安全調查委員會：復興航空公司GE517班機於松山機場起飛後客艙冒煙返航
- ^ 飛航安全調查委員會：復興航空公司GE791班機於澎湖縣馬公市外海墜海
- ^ 飛航安全調查委員會：復興航空公司GE543班機於台南機場落地滾行中撞擊施工車輛
- ^ 飛航安全調查委員會：復興航空公司GE006班機於松山機場落地滾行時發動機失火
- ^ 飛航安全調查委員會：復興航空公司GE536班機台北/松山機場落地階段滑出跑道
- ^ 飛航安全調查委員會：復興航空公司GE028班機台北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱
- ^ 飛航安全調查委員會：復興航空公司GE515飛航事故
外部連結 [編輯]
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