東京臨海高速鐵道

東京臨海高速鐵道株式會社
Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc.
公司類型	非上市公司
成立	1991年3月12日
代表人物	代表取締役社長︰飯尾 豐
總部	日本 〒135-0064 東京都江東區青海一丁目2番9號
產業	運輸業
員工人數	247人
實收資本額	124,279百萬日圓
結算期	每年3月31日
主要股東	東京都 91.32% 東日本旅客鐵道 2.41% 品川區 1.77% 瑞穗銀行 0.70% 三菱日聯銀行 0.46% 三井住友銀行 0.34% 其他 3.00% （截至2023年4月1日）
網站	http://www.twr.co.jp

東京臨海高速鐵道（日語：東京臨海高速鉄道／とうきょうりんかいこうそくてつどう ^{Tōkyō Rinkai Kōsoku Tetsudō */?}），簡稱東臨，縮寫TWR，是日本一家由東京都（佔股權90%以上）及品川區、JR東日本等股東出資設立的第三部門鐵路公司，主要經營臨海綫這條鐵路綫。

歷史

東京臨海高速鐵道經營的臨海綫是是貨運綫東京外環綫京葉綫計劃的一部分，但鐵路貨運需求自1970年代以來逐步減少，京葉綫因為轉移為客運綫路而將新木場後的路線從大井方向更改為往東京站，而在計劃更改之前已在建設中的新木場和東京貨物總站之間的路線成為未成綫。

1991年為了即將舉辦的世界城市博覽會，東京都決定利用東京外環綫未成綫新木場 - 大井町，並引入大崎站，做為接駁交通。1996年3月30日新木場站至東京電訊之間的第1期區間通車，路線名稱為「臨海副都心綫」；2000年路線名由臨海副都心綫改為臨海綫；2002年12月1日臨海綫全綫開業，並同時開始與JR東日本埼京綫的列車直通運行。

2014年8月，有報道稱JR東日本正在就收購東京都政府和其他實體持有的，與JR東日本羽田機場Access綫計劃相關的公司之股份進行談判。在羽田機場Access綫計劃中，臨海綫將擴建既有的列車回送綫，與臨海綫主綫銜接，並與京葉綫直通運行。

路線列表

記號	中文綫名	日文綫名	起點	終點	距離（公里）
	臨海綫	りんかい線	新木場（R-01）	大崎（R-08）	12.2

車輛

自社車輛

• 70-000系

JR東日本直通運行車輛

• E233系7000番台

經營狀況

東京臨海高速鐵道初期經營狀況之前不佳，但隨着沿綫的台場、品川灣、江東灣地區的開發進展，旅客數量不斷增加，運輸收入穩定成長，2006財年，該公司自1996年開業以來首次實現營業利潤。2012年結算營餘達40億3900萬日圓，之後歷年均獲利。

相關條目

• 東京臨海副都心
• 第三部門

外部連結

• 東京臨海高速鐵道 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
• 臨海副都心城市規劃協議會（日語）