法拉利458 Italia

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法拉利458 Italia
概覽
製造商法拉利
生產日期2009年 - 2015年
裝配地意大利馬拉內羅
車身及底盤
車輛類別跑車
車體風格兩門Berlinetta
動力系統
引擎4.5 L V8
規格
軸距2650 mm
長度4527 mm
寬度1937 mm
高度1213 mm[1]
整備質量1,450公斤
年表
前身車型法拉利F430
後繼車型法拉利488

法拉利458 Italia法拉利生產的車款之一。首次在2009年法蘭克福車展公開,用以取代法拉利F430[2][3],2010年開始在全球發售。於2015年由後繼車種法拉利488取代[4]。它是在意大利馬爾拉內洛的法拉利總部手工製作的。

技術特點[編輯]

此車外型由賓尼法利納設計,融合多款法拉利經典跑車的設計因素,車頭下方有可隨速度增加而使風壓加強,因此改變迎風角度的擾流翼減少直線路段高速風阻,而在彎道中速度較慢時擾流翼角度保持升起以提升下壓力,車側不設中置引擎跑車的典型進氣口,引擎冷卻源自車底下的氣流。採用4,499cc V8缸內直噴引擎,最大馬力以及扭力分別為570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm,傳動裝置為德國格特拉克出品的7前速雙離合器自手排變速箱

發動機[編輯]

458 Italia的發動機源於法拉利和瑪莎拉蒂共享的V8發動機平台,斷油轉速高達9000rpm,3250rpm時即可輸出80%的扭矩,並使用了直噴技術。該發動機曾是世界上每公升排氣量功率(升功率)最高的量產自然吸氣發動機(稍高於本田S2000)。

傳動系統[編輯]

458 Italia只有一種7前速雙離合變速器,且沒有提供傳統的換擋杆,只能通過按鈕切換駕駛模式,通過換擋撥片手動換擋。這是法拉利繼法拉利恩佐、加利福尼亞、360挑戰者、F430 Scuderia之後第四款不提供手動換擋杆的合法上路車型。

操控[編輯]

458 Italia的前懸形式為雙叉臂,後懸形式為多連杆,配備了電子限滑差速器和F1式的牽引力控制系統,這些技術使458 Italia的彎角操控性更佳,與F430相比,橫向加速能力提高了32%之多。

性能表現[編輯]

法拉利官方宣佈458 Italia的0-100km/h加速成績在3.4秒以下,極速為325km/h,綜合油耗13.3km/L(美國標準17.7 mpg),二氧化碳排放指標307g/km。

衍生車型[編輯]

  1. 458 Challenge-統一規格的賽車,引擎維持不變,但車身經過輕量化,變速器齒輪比亦經過調整
  2. 458 Spider-2011年推出,屬於第一款後中置引擎後輪推動的電動硬頂敞篷車
  3. 458 Italia GTC
  4. 458 Italia GT3
  5. 458 Italia Grand-Am
  6. 458 Speciale-最大馬力為605ps,乃現時升功率最高的自然吸氣量產車

燒車事件[編輯]

全球有5輛法拉利458 Italia焚毀,經調查後,認為是因為輪罩及隔熱罩組件使用的黏合劑於高溫時融化導致起火,2010年9月1日,法拉利宣佈回收1248輛已出廠的458 Italia以進行檢驗及改造,至於因起火而報銷的車子,車主則會得到車廠贈予的同型號車型。

圖庫[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ Ferrari Announces the 458 Italia as the F430 Successor, Counts Down to Frankfurt Debut. italiaspeed.com. [2009-07-28]. (原始內容存檔於2013-05-20). 
  2. ^ Ferrari 458 Italia 2010. DieselStation.com. [2022-11-17]. (原始內容存檔於2015-07-21). 
  3. ^ Ferrari Unveils 458 Italia at Frankfurt Motor Show. Automoblog.net. [2022-11-17]. (原始內容存檔於2013-11-03). 
  4. ^ 2015 Ferrari 488 GTB unveiled. autocar.co.uk. [16 March 2015]. (原始內容存檔於2 April 2015). 

外部連結[編輯]