益湛鐵路

編輯連結
維基百科，自由的百科全書
（重新導向自洛湛铁路）
益湛鐵路
概覽
營運地點 中華人民共和國
服務類型客貨兩用
目前狀況使用中
起點站益陽東
茂名東
主要車站邵陽站、永州站、茂名東站
技術數據
線路結構有砟軌道
營運長度951公里
最高速度婁邵鐵路為200km/h，其餘區間為140km/h
正線數目婁底-邵陽（婁邵鐵路）區間:雙線
益陽東-婁底、邵陽-茂名東區間:單線
軌距1,435毫米（標準軌）（標準軌）
最大坡度15‰
電氣化方式接觸網供電：50Hz 25,000V
婁邵段為電氣化鐵路，其餘區間為非電氣化。
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
營運者廣州鐵路集團、南寧鐵路局

益湛鐵路[1]是中國一條連接湖南省益陽市與廣東省茂名市的鐵路，北起益陽市，經湖南省常德市、益陽市、婁底市、邵陽市、永州市，廣西壯族自治區賀州市、梧州市，至廣東省茂名市。益湛鐵路是中西部地區至華南地區及沿海地區深水港口的重要出海通道，是中華人民共和國鐵路運輸的「八縱八橫」鐵路幹線之一大（同）湛（江）通道之一段。益湛鐵路通道與京廣、京九、成昆鐵路共同構成中國鐵路縱向路網骨架，從而緩解焦柳鐵路南段和京廣鐵路南段的運能緊張狀況，同時形成中西部地區通往華南各港口的重要出海通道。

線路構成[編輯]

益湛鐵路實際修建路段為益陽東站至婁底站、邵陽站至馬路圩站、馬路圩站至茂名東站（前稱電白站）四段，婁底站至邵陽站區間使用婁邵鐵路既有線。

益湛鐵路施工時期曾使用洛湛鐵路名稱。其中關林站至石門縣北站區間為焦柳鐵路，石門縣北站至益陽東站區間為石長鐵路。

益湛鐵路湖南段總長321公里，投資41.5億元，屬廣州鐵路集團運營。廣西段線路經過南嶺山脈中段紫金山、大桂山、小平山三大分水嶺，跨越瀟水、賀江、桂江、潯江等河流，總長380公里，投資約84億元，屬南寧鐵路局管轄。廣東境內的馬路圩到茂名東站區間線路屬廣州鐵路集團管轄。

修建歷史[編輯]

2000年12月27日益陽至永州段開工。2004年12月15日全線開工。2006年益陽至永州段開通，當時稱為益永鐵路[2]。2008年12月31日廣西段貫通[3]，2009年7月1日開行貨車[4]，同年9月9日開行客車[5]。

益湛鐵路全線通車，這標誌着中國「八縱八橫」鐵路網建設順利實現，也標誌着中國鐵路「八縱」中最後「一縱」正式通車。

與其它鐵路線的連接[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ #广西铁路发展图鉴#. 中國鐵路總公司. 2022-07-17. 
  2. ^ 洛湛铁路湖南段开通. 紅網-三湘都市報 (新浪網). 2006-01-02 [2022-04-30]. （原始內容存檔於2022-04-30）. 
  3. ^ 廣西新聞網 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），洛湛鐵路全線貫通
  4. ^ 新華網 Archive.is的存檔，存檔日期2012-07-19，洛湛鐵路湖南永州至廣西玉林段開通運營
  5. ^ 梧州日報多媒體數字報刊平台 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2016-03-04.，洛湛鐵路永州至玉林段旅客列車在我市舉行首發儀式
益陽 – 益陽東 – 斗立鋪 – 泥江口 – 灰山港 – 橫市 – 老糧倉 – 青山橋 – 壺天 – 婁底東 – 婁底 – 婁底西 – 雙峰北 – 廉橋 – 邵東 < > 邵陽 – 李家沖 – 塘渡口 – 白倉 – 易江橋 – 蘆洪市 – 永州北 – 永州 – 楠木塘 – 零陵 – 富家橋 – 雙牌 – 尚仁里 – 白果村 – 理家坪 – 道州 – 江永 – 橋頭鋪 – 江華 – 大路鋪 – 洪塘 – 福利 – 富川 – 井山 – 鐘山 – 賀州 – 賀街 – 長灘 – 樂善 – 信都 – 石橋北 – 龍田 – 旺甫 – 梧州北 – 梧州 – 孔良 – 埌南 – 富埇 – 羅同 – 糯垌 – 岑溪北 – 岑溪 – 馬路圩 – 旺科 – 池洞 – 信宜 – 潭頭 – 高州 – 茂名東
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=益湛铁路&oldid=82346959"