科隆火車總站

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科隆火車總站

Köln Hauptbahnhof
位置 德國
 北萊茵-西法倫科隆內城
地理坐標50°56′33″N 6°57′29″E / 50.94250°N 6.95806°E / 50.94250; 6.95806座標50°56′33″N 6°57′29″E / 50.94250°N 6.95806°E / 50.94250; 6.95806
車站類別通過站德語Durchgangsbahnhof
管轄機構德國鐵路
營運機構
途經路線
股道11
  • 9條長途及區域軌道
  • 2條快鐵軌道
其他資訊
車站編號3320
DS100編碼KK[1]
IBNR8000207
分級一等站[2]
網站www.bahnhof.de
歷史
啟用日期1859年12月5日,​164年前​(1859-12-05[3]
舊稱1859-1894:科隆中央車站
重要事件
1894[3]重建
1957[3]重建
營運資訊
乘客數量
280,000[4]
地圖

科隆火車總站(德語:Köln Hauptbahnhof)是德國西部城市科隆最重要的鐵路樞紐德語Eisenbahnknoten,與位於市中心的科隆主教座堂相鄰。憑藉日均350000人次的旅客進出量和約1200班次的列車到發量,它成為德國鐵路最繁忙的鐵路車站之一,也是德鐵車站及服務轄下最高級別的21座一等站之一。[5]這座通過站德語Durchgangsbahnhof設有11條到發軌道,鐵路線從其東南出口沿一條窄彎道來到霍亨索倫橋,進而跨越萊茵河可到達右岸德語Rechtsrheinisch科隆展會/多伊茨車站(同為一等站)。

科隆火車總站是長途客運德語Schienenpersonenfernverkehr城際快車標槍女神列車城際/歐城列車弗利克斯列車德語Flixtrain夜捷列車)與短途客運區域快車區域列車科隆快鐵德語S-Bahn Köln萊茵-魯爾快鐵)之間的中轉站。從車站大樓的出入口還可以通過由科隆運輸公司德語Kölner Verkehrs-Betriebe運營的大教堂/火車總站德語U-Bahnhof Dom/Hauptbahnhof布雷斯勞廣場/火車總站德語U-Bahnhof Breslauer Platz/Hauptbahnhof兩座地鐵站,與科隆城鐵的市內交通相連,它們與快鐵同屬於萊茵-錫格交通集團德語Verkehrsverbund Rhein-Sieg的資費區。站前廣場也被視為大教堂周邊德語Domumgebung (Köln)的一部分;由此可藉由階梯通道直接通往科隆主教座堂及其周邊的大教堂平台德語Domplatte

歷史[編輯]

前身中央車站[編輯]

大約在1850年,科隆和一直獨立至1888年的城市多伊茨共有五家鐵路運營商萊茵河左岸德語Linksrheinisch(科隆一側)為波恩-科隆鐵路公司德語Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft(BCE)、科隆-克雷費德鐵路公司德語Köln-Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft(CCE)和萊茵鐵路公司德語Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft(RhE);萊茵河右岸德語Rechtsrheinisch的多伊茨則有貝吉施-梅爾基施鐵路公司德語Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft(BME)和科隆-棉登鐵路公司德語Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft(CME)。這便導致在科隆城牆德語Stadtmauer Köln外側興起了多座鐵路車站,它們之間並未通過鐵路相連。[6]

大教堂旁邊、備受爭議的新建公鐵兩用橋樑選址於1854年得到確定後,當局便開始考慮如何將這座其後被稱為「大教堂橋德語Dombrücke」的建築,連接至萊茵河沿岸的既有貨運和臨時客運車站(特蘭克巷德語Trankgasse (Köln)旁的「萊茵車站」)。車皮通過升降機放下的計劃,使人們很快意識到,必須建造一座中央車站來連接萊茵河左右兩岸的鐵路運輸。1857年,該市騰出了科隆大學老植物園德語Alter Botanischer Garten am Dom zu Köln區域,以用作車站建設。這個選址同樣具有爭議:一方面,舊城牆內失去了唯一的綠地;另一方面,大教堂營造師恩斯特·弗里德里希·茨維爾納德語Ernst Friedrich Zwirner則擔心一旦發生戰爭,作為鐵路樞紐的車站可能成為受襲目標,從而也將影響到大教堂。[6]儘管如此,計劃仍然得到執行;鐵路線是從馬克西敏街升起的橋樑越過萊茵河而來,然而繼續跨越平地層的艾格爾石街德語Eigelstein (Köln),並在騎士街和魏登巷之間穿過中世紀的城牆。

所謂的「中央車站」(Centralbahnhof)是由RhE受託根據赫爾曼·奧托·普夫勞默德語Hermann Otto Pflaume的藍圖而自1857年開建,並於同年由BCE接手。站房與大教堂橋同時於1859年開放。中央車站是一個盡頭站通過站德語Durchgangsbahnhof的結合體:來自西部的RhE列車會在四條盡頭線德語Kopfgleis終到,而從大教堂橋駛來的CME列車則使用兩條直通軌道。[7]

中央車站很快便達到了其容量極限,但作為運營商的RhE卻對車站擴建的興趣有限,因為這將使主要競爭對手從中受益。故此,直至1880年左右鐵路公司實現國有化之後,車站的擴建才得以認真着手規劃。

火車總站[編輯]

1900左右的火車總站
月台頂篷,建於1990年代末

對於新的火車總站共有兩種規劃方案:[6]

儘管柏林當局主張第二種方案,但科隆則存在意見分歧。政客們提出論證,認為新建車站過於龐大,會導致萊茵河與大教堂之間的空間變小。另一方面,在車站附近擁有地皮的商人們擔心,若車站搬遷會使其物業的價值銳減。1883年1月9日,科隆市議會最終以大多數票,通過採納由柏林工程師制定平面圖的第二種方案,即維持大教堂旁邊的選址。建設工程自1889年啟動。軌道被提高了六米,其下方的間隙有一半以泥土填充,並根據阿亨建築師格奧爾格·弗倫岑德語Georg Frentzen的藍圖建造了一座新的車站大樓。奠基儀式於1892年5月7日舉行。[8]在車站的新建過程中,周邊的許多房屋都被拆除。[6]

1894年,基於倫敦聖潘克拉斯車站而設計的大型三元式列車大堂德語Bahnhofshalle落成。中央大堂當時的最大跨度為64米,橫跨如今的2至7道;兩個13.5米寬的廂堂則橫跨1道和8道。在全長255米的大堂中,還建有一座兩層樓高、配以桁架及小型青銅色陶製圓頂的候車大樓,旅客可由此輕鬆到達中央大堂內的所有軌道。在候車大樓前的大堂中部則各設有四條盡頭線,供來自西部和東部的列車終到。此外,候車大樓兩側還各有兩條直通軌道。[6]

列車大堂有部分是在原中央車站的基礎上建造。但後者在施工的過程中並未完全回填,因此如今用於車站供電的纜線便鋪設於此。[6]

在對整個鐵路交通進行重構的過程中(1909年至1915年),最為顯著的標誌是新建的「南橋德語Südbrücke (Köln)」和四線的「霍亨索倫橋」,大堂內的候車大樓為此遭到拆除,所有軌道都被改造為直通線。在北側則鋪設了第九條軌道。軌道下方的區域自此得到完整利用。位於特蘭克巷和約翰尼斯街(Johannisstraße)上僅有的一等和二等候車室在第二次世界大戰和隨後的整修中倖存了下來,如今被稱為「老候車室德語Alter Wartesaal」,用作餐廳和活動中心。

從舊郵政總局(距火車總站以西約200米)還創建了一條隧道,通過該隧道可以直接往返於車站運送信件和包裹。郵政總局原址如今已成為一座老人院;但隧道及相關地下設施則仍然存在,並被用作儲存和供應餐車所需的食品及飲料。[6]

改建及新建[編輯]

戰爭對列車大堂的破壞,1951年
科隆總站,前景為霍亨索倫橋,右前是音樂巨蛋德語Musical Dome
科隆總站的入口大堂
主大堂的黃昏
車站大樓及站前廣場之夜
大堂頂部的鋼構

第二次世界大戰期間,科隆火車總站受到了空襲的嚴重破壞。因此,當局於戰後曾就是否應在格雷昂貨運站德語Güterbahnhof Köln Gereon——即今傳媒公園德語Mediapark的所在地新建一座火車總站,而進行了數年的考量。為此,火車總站的重建工作非常緩慢,科隆人只得勉強使用臨時建築達十年之久。

首先,在1953年,被毀的西側長形建築由一棟帶行包處理設施的現代建築和一家旅館所取代。僅輕微受損並作臨時修復的舊車站大樓直至1955年才拆除,一個主要原因是它被視為普魯士統治的象徵。與科隆-多伊茨車站類似,其列車大堂也計劃拆除。這是由於蒸汽機車所產生的的碳煙會導致屋頂結構總是很髒,從而幾乎使日光幾乎無法照入室內。然而出於成本原因,拆除工作未能實現;而1957年開始的鐵路電氣化則為該問題提供了長期的解決方法。[6]

1957年9月23日,新的車站大樓落成,它是根據建築師施密特和施耐德的藍圖建造,具有醒目的碗形屋頂結構,並在面對站前廣場一側採用高聳的全玻璃幕牆。而戰後通過清理馬克西敏街(Maximinenstraße)、大教堂街(Domstraße)、霍費爾巷(Hofergasse)、赫爾曼街(Hermannstraße)以及整體遷移金子巷(Goldgasse),使得火車總站北側的布雷斯勞廣場德語Breslauer Platz (Köln)於1945年成為了第二個站前廣場。

1975年起的擴建[編輯]

在1991年之前的城市快鐵建設過程中,整條鐵路線、火車總站以及霍亨索倫橋都進行了兩條獨立軌道的擴建。火車總站率先於1975年增設了兩條到發線(10道和11道),而霍亨索倫橋則於1988年通過快鐵主線鐵路增至六條軌道。軌道及增設的月台均採用獨立式的混凝土菌形件支承。進一步向北延伸的兩條軌道則在施工過程中已作預留。

在1970年代,配備七名員工的一座中繼信號所德語Spurplanstellwerk投入使用,取代了原先的座個設施。其中兩名調度員(東區和西區)負責控制從科隆西至科隆-多伊茨間共六公里長的範圍。[9]

從1989-1991年,車站大堂前部以及大堂與入口大堂之間的月台頂篷被布斯曼+哈貝雷爾德語Busmann + Haberer斯特凡·波洛尼德語Stefan Polónyi的新設計所取代,這與相鄰的路德維希博物館如出一轍;而被列為文物保護建築的大堂本身則已於1987年完成了大規模翻新。

2000年左右的現代化改造至今[編輯]

從1997年至2000年,科隆火車總站進行了現代化改造,投資總額約為2億德國馬克。至2000年3月29日,現代化的火車總站正式投入使用。[10]其入口層建有一座購物中心,即所謂的「科隆之店」(Colonaden),當中包含70家商店和餐廳,營業面積逾11500平方米,約有700名員工。其空間來自於此前用作行李寄存和倉庫區域或未利用的空間。各個商店均與一個供貨渠道網絡相連。[6]在現代化改造的過程中,還安裝了歐洲首套全自動行李寄存系統,至今仍是德國唯一的同類系統。它在三個地下層設有近千個儲櫃,可由電腦控制進行調取。每月約有20000件行李存放於此。該系統在初期曾出現一些故障,以至於寄存行李無法調取,而必須由德國鐵路進行轉送。德國鐵路還在車站設立了一個3S中心德語3-S-Zentrale,以對月台進行廣播並對車站進行視頻監控。[6]

軌道設施的縱傾坡度為千分之7.9。這經常會導致溜車事故的發生。從2009年至2003年中期,共錄得13起同類事件。受影響的列車通常是在制動測試德語Bremsprobe期間溜動。這些事故曾導致鐵路工人受輕傷。[11]

訂票中心德語Reisezentrum上方的首層,有一個供一等車廂旅客和常旅客使用的德鐵貴賓廳德語DB Lounge。該候車區毗鄰1道,也可以由該月台進入。

2015-16年除夕夜,在車站區域和大教堂平台德語Domplatte曾發生大規模性侵和盜竊事件[12]2018年10月15日,站內的一家快餐店及其客人遭到縱火襲擊,歹徒更是在一家藥房內挾持人質,事件在警察特種部隊介入後得以迅速平息。[13]

未來規劃[編輯]

2010年3月31日在杜斯多夫舉行,由德國鐵路、聯邦政府北威州政府德語Landesregierung von Nordrhein-Westfalen參與的三方鐵路峰會上,通過了於2019年之前在布雷斯勞廣場旁增設一個快鐵月台和兩條快鐵軌道,以擴大車站規模的決議。如今,這些工作計劃至2030年完成。[14]據測算,擴建費用約為6000萬歐元[15]

為應對計劃自2016年起開行、通往倫敦的城際快車服務,以及落實對相關人員和行李的管控,1道月台將通過增設海關保護區進行擴建。然而截至2019年4月,與倫敦的連接或快鐵線路的擴展均未實現。鐵路部門稱比利時和法國當局對城際快車的適航證審批是造成延期的主要原因。目前尚無新的落實時間表。[16]此外,前往倫敦的列車必須穿越整個西側的軌道前地,這在操作上難以實施。[17]

2014年12月,德國鐵路對用於科隆火車總站的一個電子信號所德語Elektronisches Stellwerk公佈了全歐範圍內的首份性能規劃。[18]它應於2020年接管快鐵運輸,至2024年接管長途及區域運輸。在7道和8道之間,即通往霍亨索倫橋的通道上將增設一條額外的橫渡線[9]快鐵運輸將至2021年底完成調整,區域及長途運輸則至2024年底前完成調整。[19]通過歐洲列車控制系統(ETCS)和月台改造,火車總站至展會/多伊茨站之間的快鐵軌道性能將提高30%。[20]

2019年4月,建築師保羅·伯姆德語Paul Böhm宣佈了他希望將科隆火車總站移至地下的計劃,而地上則應由一個綠化設施從傳媒公園穿過霍亨索倫橋一直延伸至多伊茨。[21]伯姆願景的藍本是紐約一條經過改造的原高架鐵路線,改造後的高線公園現已成為曼哈頓一處極具吸引力的公共空間。[22]在過去,關於火車總站搬遷的規劃也時有提及。[23]

交通[編輯]

不同類別的列車在科隆總站

科隆火車總站是歐洲鐵路長途運輸的樞紐之一。科隆在萊茵河兩岸均有長途鐵路線通過。因此,位於萊茵河左岸的火車總站與右岸的科隆展會/多伊茨車站組成了一個整體,並通過霍亨索倫橋實現相連。來自魯爾區、德國南部、瑞士、荷蘭和比利時的長途列車會在火車總站交集,而科隆展會/多伊茨車站(低月台)則連接了另外兩條經行萊茵河右岸的城際快鐵路線。因此,在過去曾有多種直接與兩者相連的設想出現,例如跨越萊茵河的電動步道,但這些有爭議的方案皆因成本過於昂貴而遭到否決。

共有11條線路在科隆鐵路樞紐呈星狀交匯,每天約有310000人次的旅客和約1220班次的列車在此進出。[9][24][25]從科隆火車總站出發的列車每小時可以運送高達70000人,[6]其發車密度為全德最高。[9]

科隆火車總站與霍亨索倫橋是科隆地區鐵路運輸的中心瓶頸。長途運輸主要由東南出口往多伊茨方向的四條軌道承擔;區域運輸則主要使用西側通道。從許爾特-卡爾紹伊倫德語Hürth-Kalscheuren而來以及來自施泰因街方向的匯入線路已達到運力極限。擴大供應幾乎是不可能的,因為既有信號所無法調整追蹤計劃。預期在2030年及以後的時間線上也將會發生超負荷的現象。[26]鐵路內部正在積極討論擴容的措施,但在《聯邦交通基建規劃德語Bundesverkehrswegeplan》的框架下尚無具體解決方案。[24]

在相鄰的霍亨索倫橋,列車的平均延誤時間為一分鐘。為了提高準點率,應將每日的軌道重複分配量從20次增加至60次,並在至少有7分鐘以上的停站時才補充長途列車的餐飲供應。[27]快鐵列車的最短追蹤間隔為3.3分鐘;若要應付交通需求,則需降至2.5分鐘。[24]

萊茵河左岸 萊茵河 萊茵河右岸
火車總站 霍亨索倫橋 展會/多伊茨站

長途運輸[編輯]

科隆火車總站是眾多城際快車(ICE)和城際列車(IC)路線的交匯點,通常每一至兩小時便有一班到達該站。[28][29]此外,由奧地利聯邦鐵路開行的夜間列車品牌「夜捷列車」也會在該站辦客。德國運營商弗利克斯列車德語Flixtrain還在此開行有從阿亨經科隆至萊比錫往返,以及從科隆至漢堡往返的長途班次。[30]

路線 經由 頻率
ICE 1 漢堡埃森杜伊斯堡杜斯多夫科隆 個別班次
ICE 10 柏林禾夫斯堡漢諾威比勒菲爾德哈姆德語Bahnhof Hamm (Westf)哈根烏帕塔爾德語Wuppertal Hauptbahnhof科隆 (- 波恩科布倫茲 兩小時1班
ICE 30 漢堡-阿爾托納 - 漢堡 - 不萊梅迪普霍爾茨德語Bahnhof Diepholz奧斯納布克明斯特蓋爾森基興 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆 個別班次
ICE 31 基爾新明斯特 漢堡 - 不萊梅 - 明斯特 - 多蒙特 - 烏帕塔爾 - 科隆 - 波恩 - 美茵茲法蘭克福 維爾茨堡紐倫堡 雷根斯堡德語Regensburg Hauptbahnhof帕紹德語Passau Hauptbahnhof 兩小時1班
漢堡-阿爾托納 - 因戈施塔特德語Ingolstadt Hauptbahnhof慕尼黑
ICE 42 (漢堡 - 不萊梅 -) 多蒙特 - 波鴻 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆希格堡/波恩德語Bahnhof Siegburg/Bonn法蘭克福機場曼海姆史特加烏爾姆德語Ulm Hauptbahnhof奧古斯堡 - 慕尼黑 兩小時1班
ICE 43 漢諾威比勒菲爾德哈姆德語Bahnhof Hamm (Westf) -) 多蒙特 - 哈根 - 烏帕塔爾 - 科隆 - 希格堡/波恩 - 法蘭克福機場 - 曼海姆 - 卡爾斯魯厄奧芬堡德語Bahnhof Offenburg 弗賴堡巴塞爾 兩小時1班
ICE 45 科隆科隆/波恩機場德語Bahnhof Köln/Bonn Flughafen希格堡/波恩德語Bahnhof Siegburg/Bonn蒙塔鮑爾德語Bahnhof Montabaur林堡南德語Bahnhof Limburg Süd威斯巴登 - 美茵茲 - 曼海姆 - 海德堡法伊欣根德語Bahnhof Vaihingen (Enz)史特加 個別班次
ICE 49 科隆 - 科隆/波恩機場 - 希格堡/波恩 - 蒙塔鮑爾 - 林堡南 - 法蘭克福機場 - 法蘭克福 個別班次
ICE 78 阿姆斯特丹烏得勒支德語Bahnhof Utrecht Centraal阿納姆德語Bahnhof Arnheim奧伯豪森德語Oberhausen Hauptbahnhof - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆 - 法蘭克福機場 - 法蘭克福 兩小時1班
ICE 79 布魯塞爾列日阿亨科隆 - 法蘭克福機場 - 法蘭克福 兩小時1班
THA 80 多蒙特 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 杜斯多夫機場科隆 - 阿亨 - 列日 - 布魯塞爾 - 巴黎 個別班次
ICE 91 多蒙特 - 波鴻 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆 - 波恩 - 美茵茲法蘭克福 - 維爾茨堡 - 紐倫堡 - 雷根斯堡 - 帕紹 - 林茨聖珀爾滕德語St. Pölten Hauptbahnhof維也納 2對班次
哈根 - 烏帕塔爾 - 索林根 -
IC 30 韋斯特蘭尼比爾德語Bahnhof Niebüll胡蘇姆德語Bahnhof Husum海德德語Bahnhof Heide伊策霍德語Bahnhof Itzehoe 漢堡 - 不萊梅 - 奧斯納布克 - 明斯特 - 多蒙特 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茲 - 美茵茲 - 曼海姆 - 史特加 兩小時1班
賓茲德語Bahnhof Ostseebad Binz史特拉頌羅斯托克施威林
EC 30 漢堡 - 不萊梅 - 多蒙特 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茲 - 美茵茲 - 曼海姆 - 卡爾斯魯厄 - 弗賴堡 - 巴塞爾 - 蘇黎世 / 因特拉肯德語Bahnhof Interlaken Ost 個別班次
IC 31 基爾 - 漢堡 - 不萊梅 - 明斯特 - 多蒙特 - 哈根 - 烏帕塔爾 - 索林根 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茲 - 美茵茲 - 法蘭克福 - 阿沙芬堡 - 維爾茨堡 - 紐倫堡 (- 帕紹) 兩小時1班
呂貝克 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 奧古斯堡 - 慕尼黑
IC/EC 32 (柏林 - 禾夫斯堡 - 漢諾威 -) 明斯特 / 多蒙特 - 波鴻 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茲 - 美茵茲 - 曼海姆 - 史特加 - 烏爾姆 - 慕尼黑 - 克拉根福德語Klagenfurt Hauptbahnhof 兩小時1班
林道德語Lindau Hauptbahnhof因斯布魯克
奧伯斯多夫德語Bahnhof Oberstdorf
蒂賓根
IC 35 諾德代希德語Bahnhof Norddeich Mole埃姆登 - 明斯特 - 蓋爾森基興 - 奧伯豪森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆 (- 波恩 - 科布倫茲 - 美茵茲 - 曼海姆 - 康士坦茲德語Bahnhof Konstanz / 史特加 兩小時1班
IC 37 杜斯多夫 - 科隆 - 波恩 - 雷馬根德語Bahnhof Remagen安德納赫德語Bahnhof Andernach科布倫茲科赫姆德語Bahnhof Cochem維特利希德語Wittlich Hauptbahnhof施韋希德語Bahnhof Schweich DB特里爾德語Trier Hauptbahnhof瓦瑟比利希德語Bahnhof Wasserbillig盧森堡 1對班次
IC 55 特雷斯登里薩德語Bahnhof Riesa萊比錫哈勒馬德堡賓士域 - 漢諾威 - 黑爾福德德語Bahnhof Herford - 比勒菲爾德 - 哈姆 - 多蒙特 - 哈根 - 烏帕塔爾 - 索林根 - 科隆 兩小時1班
FLX 20 漢堡 - 漢堡-哈爾堡德語Bahnhof Hamburg-Harburg - 奧斯納布克 - 明斯特 - 蓋爾森基興 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆 個別班次
FLX 30 萊比錫 - 路德城維滕貝格德語Bahnhof Lutherstadt Wittenberg柏林南十字 - 柏林 - 柏林-施潘道 - 漢諾威 - 多蒙特 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜斯多夫 - 科隆 - 阿亨 個別班次
NJ 40421 杜斯多夫 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茲 - 美茵茲 - 法蘭克福機場 - 法蘭克福南 - 紐倫堡 - 雷根斯堡 - 帕紹 - 韋爾斯德語Wels Hauptbahnhof - 林茨 - 聖珀爾滕 - 維也納 1對班次
NJ 421 杜斯多夫 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茲 - 美茵茲 - 法蘭克福機場 - 法蘭克福南 - 紐倫堡 - 奧古斯堡 - 慕尼黑 - 沃格爾德語Wörgl Hauptbahnhof - 因斯布魯克 1對班次
NJ 425 布魯塞爾 - 列日 - 阿亨 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茲 - 美茵茲 - 法蘭克福機場 - 法蘭克福南 - 紐倫堡 - 奧古斯堡 - 慕尼黑 - 沃格爾 - 因斯布魯克 1對班次
NJ 50425 布魯塞爾 - 列日 - 阿亨 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茲 - 美茵茲 - 法蘭克福機場 - 法蘭克福南 - 紐倫堡 - 雷根斯堡 - 帕紹 - 韋爾斯 - 林茨 - 聖珀爾滕 - 維也納 1對班次
科隆總站的城際列車

通過各條不同的高速鐵路,德國和西部鄰國的大多數主要城市都可以在數小時內到達。標槍女神經由阿亨和布魯塞爾通抵巴黎,ICE國際德語ICE International則從布魯塞爾通往法蘭克福,這兩類高速列車每小時交替經科隆運行。[31][32]

夜捷列車的NJ 421次與NJ 40421次、以及NJ 491次與NJ 40491次一樣,會在紐倫堡解編和合編:NJ 421與NJ 40491合編後共同駛向因斯布魯克,而NJ 40421則與NJ 491一起繼續前往維也納。由此,四班列車便可以實現兩個班次的免換乘接駁。

在1989年的夏季運行圖中,每天有403班列車在科隆火車總站到發,使之成為德國聯邦鐵路網絡中最重要的樞紐。[33]而在1996年的夏季運行圖中,它仍以383班的圖定長途列車到發量而位居德國鐵路網絡中的第二大樞紐(僅次於漢諾威火車總站)。[33]

區域運輸[編輯]

科隆火車總站也是眾多區域快車(RE)和區域列車路線的樞紐,它們大部分會以半小時或一小時的間隔到達科隆總站:[34]

路線 經由 頻率
RE 1 北威快線德語NRW-Express
阿亨總站阿亨-羅特埃爾德德語Bahnhof Aachen-Rothe Erde 艾倫多夫德語Haltepunkt Eilendorf(僅加密班次) 施托爾貝格總站德語Stolberg (Rheinland) Hauptbahnhof 埃施韋勒總站德語Eschweiler Hauptbahnhof 朗格韋厄德語Bahnhof Langerwehe 迪倫德語Bahnhof Düren 霍勒姆德語Bahnhof Horrem 科隆-埃倫費爾德德語Ehrenfeld (Köln) 科隆總站 科隆展會/多伊茨 科隆-米爾海姆德語Bahnhof Köln-Mülheim 利華古遜中心德語Bahnhof Leverkusen Mitte 杜斯多夫-本拉特德語Haltepunkt Düsseldorf-Benrath 杜斯多夫總站 杜斯多夫機場 杜伊斯堡總站 米爾海姆總站德語Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof 埃森總站 瓦滕沙伊德德語Bahnhof Wattenscheid 波鴻總站 多蒙特總站 多蒙特-沙恩霍斯特德語Bahnhof Dortmund-Scharnhorst(非1小時間隔,在諾德別格換向) 多蒙特-庫爾德語Bahnhof Dortmund-Kurl 卡門-梅特勒德語Methler(僅高峰時段) 卡門 諾德別格德語Nordbögge(非每小時間隔,在多蒙特-沙恩霍斯特換向)哈姆德語Bahnhof Hamm (Westfalen)
數據截至2019年12月調圖
60分鐘
RE 5 (RRX) 萊茵快線德語Rhein-Express
韋瑟爾德語Bahnhof Wesel腓特烈斯費爾德德語Bahnhof Friedrichsfeld (Niederrhein)(2小時間隔) 弗爾德德語Haltepunkt Voerde (Niederrhein) 丁斯拉肯德語Bahnhof Dinslaken 奧伯豪森-霍爾滕德語Bahnhof Oberhausen-Holten(2小時間隔) 奧伯豪森-施泰克拉德德語Bahnhof Oberhausen-Sterkrade 奧伯豪森總站德語Oberhausen Hauptbahnhof 杜伊斯堡總站 杜斯多夫機場 杜斯多夫總站 杜斯多夫-本拉特德語Haltepunkt Düsseldorf-Benrath 利華古遜中心德語Bahnhof Leverkusen Mitte 科隆-米爾海姆德語Bahnhof Köln-Mülheim 科隆展會/多伊茨 科隆總站 科隆南德語Bahnhof Köln Süd 布呂爾德語Bahnhof Brühl 波恩總站 波恩聯合國園區德語Haltepunkt Bonn UN Campus 波恩-巴特戈德斯貝格德語Bahnhof Bonn-Bad Godesberg 雷馬根德語Bahnhof Remagen 辛齊希 巴特布賴西希 安德納赫德語Bahnhof Andernach 科布倫茲市中心德語Haltepunkt Koblenz Stadtmitte 科布倫茲總站
數據截至2019年6月調圖
60分鐘
RE 6 (RRX) 西法倫快線德語Westfalen-Express
科隆/波恩機場德語Bahnhof Köln/Bonn Flughafen科隆展會/多伊茨 科隆總站 多爾馬根德語Bahnhof Dormagen 諾伊斯總站德語Neuss Hauptbahnhof 杜斯多夫總站 杜斯多夫機場 杜伊斯堡總站 米爾海姆總站德語Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof 埃森總站 瓦滕沙伊德德語Bahnhof Wattenscheid 波鴻總站 多蒙特總站 卡門德語Bahnhof Kamen 哈姆總站德語Hamm (Westfalen) Hauptbahnhof 希森德語Hamm-Heessen 阿倫德語Bahnhof Ahlen (Westfalen) 諾伊貝庫姆德語Bahnhof Neubeckum 厄爾德德語Bahnhof Oelde 雷達-維登布呂克德語Bahnhof Rheda-Wiedenbrück 居特斯洛總站德語Gütersloh Hauptbahnhof 比勒菲爾德總站 黑爾福德德語Bahnhof Herford 勒訥德語Bahnhof Löhne (Westfalen) 巴特恩豪森德語Bahnhof Bad Oeynhausen 波爾塔韋斯特法利卡德語Bahnhof Porta Westfalica 棉登德語Bahnhof Minden (Westfalen)
科隆展會/多伊茨僅於清晨時分停靠
數據截至2019年12月調圖
60分鐘
RE 7 萊茵-明斯特蘭快線德語Rhein-Münsterland-Express
賴訥德語Bahnhof Rheine埃姆斯代滕德語Bahnhof Emsdetten 格雷芬德語Bahnhof Greven 明斯特總站 明斯特-希爾特魯普德語Bahnhof Münster-Hiltrup 德倫施泰因富特 哈姆總站德語Hamm (Westfalen) Hauptbahnhof 伯嫩 翁納德語Bahnhof Unna 霍爾茨維克德 施韋特德語Bahnhof Schwerte (Ruhr) 哈根總站 恩訥珀塔爾德語Bahnhof Ennepetal (Gevelsberg) 施韋爾姆德語Bahnhof Schwelm 烏帕塔爾-上巴門德語Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen 烏帕塔爾總站德語Wuppertal Hauptbahnhof 索林根總站德語Solingen Hauptbahnhof 奧普拉登德語Bahnhof Opladen 科隆展會/多伊茨 科隆總站 多爾馬根德語Bahnhof Dormagen 諾伊斯總站德語Neuss Hauptbahnhof 梅爾布施-奧斯特拉特德語Bahnhof Meerbusch-Osterath 克雷費德-奧普姆德語Bahnhof Krefeld-Oppum 克雷費德總站德語Krefeld Hauptbahnhof
數據截至2019年12月調圖
60分鐘
RE 8 萊茵-埃爾夫特快線:
門興格拉德巴赫總站德語Mönchengladbach Hauptbahnhof雷德特總站德語Rheydt Hauptbahnhof 雷德特-奧登基興德語Bahnhof Rheydt-Odenkirchen 高諾伊基希德語Bahnhof Hochneukirch 於興 格雷芬布羅伊希德語Bahnhof Grevenbroich 羅默斯基興德語Bahnhof Rommerskirchen 斯托梅恩德語Bahnhof Stommeln 普爾海姆德語Bahnhof Pulheim 科隆-埃倫費爾德德語Bahnhof Köln-Ehrenfeld 科隆總站 科隆展會/多伊茨 波爾茨德語Bahnhof Porz (Rhein) 特羅斯多夫 腓特烈·威廉小屋德語Friedrich-Wilhelms-Hütte (Troisdorf) 門登德語Menden (Sankt Augustin)#ÖPNV 波恩-博伊爾德語Bahnhof Bonn-Beuel 波恩-上卡瑟爾德語Bahnhof Bonn-Oberkassel 下多倫多夫德語Bahnhof Niederdollendorf 柯尼希斯溫特德語Bahnhof Königswinter 隆多夫德語Bahnhof Rhöndorf 巴特洪內夫德語Bahnhof Bad Honnef (Rhein) 翁克爾德語Bahnhof Unkel 埃珀爾(周一至五個別班次) 林茨德語Bahnhof Linz (Rhein) 巴特亨寧根 萊茵布羅爾 新維德德語Bahnhof Neuwied 烏爾米茨萊茵河大橋德語Haltepunkt Urmitz Rheinbrücke 科布倫茲-呂策爾德語Bahnhof Koblenz-Lützel 科布倫茲市中心德語Haltepunkt Koblenz Stadtmitte 科布倫茲總站
數據截至2019年12月調圖
60分鐘
RE 9 萊茵-錫格快線德語Rhein-Sieg-Express
阿亨總站阿亨-羅特埃爾德德語Bahnhof Aachen-Rothe Erde 施托爾貝格總站德語Stolberg (Rheinland) Hauptbahnhof 埃施韋勒總站德語Eschweiler Hauptbahnhof 朗格韋厄德語Bahnhof Langerwehe 迪倫德語Bahnhof Düren 霍勒姆德語Bahnhof Horrem 科隆-埃倫費爾德德語Bahnhof Köln-Ehrenfeld 科隆總站 科隆展會/多伊茨 波爾茨德語Bahnhof Porz (Rhein) 特羅斯多夫 希格堡/波恩德語Bahnhof Siegburg/Bonn 亨內夫德語Bahnhof Hennef (Sieg) 艾托夫德語Bahnhof Eitorf 黑爾申德語Herchen#Verkehrsanbindung 施拉德恩德語Schladern#Verkehr 德語Bahnhof Au (Sieg) 維森 貝茨多夫德語Bahnhof Betzdorf (Sieg) 基興 布拉赫巴赫 席根總站德語Siegen Hauptbahnhof
數據截至2017年12月調圖
60分鐘
RE 12 艾費爾-莫瑟爾快線德語Eifel-Mosel-Express
科隆展會/多伊茨 科隆總站 科隆南德語Bahnhof Köln Süd 奧伊斯基興德語Bahnhof Euskirchen 梅謝尼希 卡爾德語Bahnhof Kall 因克拉特德語Bahnhof Jünkerath 蓋羅爾施泰因德語Bahnhof Gerolstein 比特堡-埃爾多夫德語Bahnhof Bitburg-Erdorf 特里爾總站德語Trier Hauptbahnhof
數據截至2015年12月調圖
三對班次
RE 22 艾費爾快線德語Bahnstrecke Hürth-Kalscheuren–Ehrang
科隆展會/多伊茨科隆總站 科隆西德語Bahnhof Köln West 科隆南德語Bahnhof Köln Süd 埃爾夫特施塔特德語Bahnhof Erftstadt 魏勒斯維斯特 奧伊斯基興德語Bahnhof Euskirchen 梅謝尼希 卡爾德語Bahnhof Kall 烏爾夫特德語Urft 內特斯海姆 布蘭肯海姆 施密特海姆德語Schmidtheim 達勒姆德語Dahlem (Nordeifel) 因克拉特 利森多夫 上貝廷根-希勒斯海姆 蓋羅爾施泰因
數據截至2016年12月調圖
60分鐘
RB 24 艾費爾線德語Eifel-Bahn
科隆展會/多伊茨科隆總站 科隆西德語Bahnhof Köln West 科隆南德語Bahnhof Köln Süd 許爾特-卡爾朔伊倫德語Bahnhof Hürth-Kalscheuren 布呂爾-基爾貝格德語Bahnhof Brühl-Kierberg 埃爾夫特施塔特德語Bahnhof Erftstadt 魏勒斯維斯特 魏勒斯維斯特-德爾庫姆德語Derkum 奧伊斯基興-大比勒斯海姆德語Großbüllesheim 奧伊斯基興德語Bahnhof Euskirchen 薩茨費德語Satzvey 梅謝尼希 舍芬德語Scheven 卡爾德語Bahnhof Kall
數據截自2016年12月調圖
60分鐘
RB 25 上貝吉施線德語Oberbergische Bahn
科隆漢薩環路德語Haltepunkt Köln Hansaring 科隆總站 科隆展會/多伊茨 科隆特里姆伯恩街 - 科隆法蘭克福街德語Haltepunkt Köln Frankfurter Straße 勒斯拉特-施蒂姆彭德語Stümpen 勒斯拉特德語Bahnhof Rösrath 希望谷德語Bahnhof Hoffnungsthal 洛馬爾-洪拉特德語Honrath 奧弗拉特德語Bahnhof Overath 恩格爾斯基興德語Bahnhof Engelskirchen 林德羅特德語Ründeroth 古默斯巴赫-迪靈豪森德語Bahnhof Gummersbach-Dieringhausen 古默斯巴赫德語Bahnhof Gummersbach 馬林海德德語Bahnhof Marienheide 邁訥茨哈根德語Bahnhof Meinerzhagen 基爾斯珀 哈爾費爾-上布呂格德語Halver-Oberbrügge 呂登沙伊德-布呂格德語Bahnhof Lüdenscheid-Brügge 呂登沙伊德德語Bahnhof Lüdenscheid
數據截自2019年12月調圖
30分鐘 (科隆-恩格爾斯基興/古默斯巴赫)
60分鐘 (科隆-呂登沙伊德)
RB 26 中萊茵線德語MittelrheinBahn
科隆展會/多伊茨 科隆總站 科隆西德語Bahnhof Köln West 科隆南德語Bahnhof Köln Süd 許爾特-卡爾朔伊倫德語Bahnhof Hürth-Kalscheuren 布呂爾德語Bahnhof Brühl 塞克滕德語Bahnhof Sechtem 羅伊斯多夫德語Roisdorf#Verkehr 波恩總站 波恩聯合國園區德語Haltepunkt Bonn UN Campus 波恩-巴特戈德斯貝格德語Bahnhof Bonn-Bad Godesberg 波恩-梅勒姆德語Bahnhof Bonn-Mehlem 羅蘭塞克德語Bahnhof Rolandseck 奧伯溫特德語Oberwinter#Wirtschaft, Infrastruktur und Verkehr 雷馬根德語Bahnhof Remagen 辛齊希 巴特布賴西希 布羅爾德語Bahnhof Brohl 納梅迪德語Namedy#Verkehr 安德納赫德語Bahnhof Andernach 魏森圖爾姆 烏爾米茨德語Bahnhof Urmitz 科布倫茲-呂策爾德語Bahnhof Koblenz-Lützel 科布倫茲市中心德語Haltepunkt Koblenz Stadtmitte 科布倫茲總站 倫斯 施派 博帕德總站德語Boppard Hauptbahnhof 博帕德-巴特薩爾齊希德語Bahnhof Boppard-Bad Salzig 博帕德-希爾策納赫德語Hirzenach 聖戈阿爾 上維塞爾德語Bahnhof Oberwesel 巴哈拉赫 下海姆巴赫 特雷希廷斯豪森 賓根總站德語Bingen (Rhein) Hauptbahnhof 賓根城德語Bahnhof Bingen (Rhein) Stadt 賓根-高斯海姆 - 高-阿爾格斯海姆 英格爾海姆 海德斯海姆 烏勒博恩德語Uhlerborn 布登海姆 美茵茲-蒙巴赫德語Bahnhof Mainz-Mombach 美茵茲總站
數據截自波恩聯合國園區站於2017年11月1日通車
60分鐘
RB 27 萊茵-埃爾夫特線:
門興格拉德巴赫總站德語Mönchengladbach Hauptbahnhof 雷德特總站德語Rheydt Hauptbahnhof 雷德特-奧登基興德語Bahnhof Rheydt-Odenkirchen 高諾伊基希德語Bahnhof Hochneukirch 於興 格雷芬布羅伊希德語Bahnhof Grevenbroich 羅默斯基興德語Bahnhof Rommerskirchen 斯托梅恩德語Bahnhof Stommeln 普爾海姆德語Bahnhof Pulheim 科隆-埃倫費爾德德語Bahnhof Köln-Ehrenfeld 科隆總站 科隆展會/多伊茨 科隆/波恩機場德語Bahnhof Köln/Bonn Flughafen 特羅斯多夫 腓特烈·威廉小屋德語Friedrich-Wilhelms-Hütte (Troisdorf) 門登德語Menden (Sankt Augustin)#ÖPNV 波恩-博伊爾德語Bahnhof Bonn-Beuel 波恩-上卡瑟爾德語Bahnhof Bonn-Oberkassel 下多倫多夫德語Bahnhof Niederdollendorf 柯尼希斯溫特德語Bahnhof Königswinter 隆多夫德語Bahnhof Rhöndorf 巴特洪內夫德語Bahnhof Bad Honnef (Rhein) 翁克爾德語Bahnhof Unkel 埃珀爾 林茨德語Bahnhof Linz (Rhein) 洛伊布斯多夫 巴特亨寧根 萊茵布羅爾 洛伊特斯多夫 新維德德語Bahnhof Neuwied 恩格爾斯德語Bahnhof Engers 法倫達爾 科布倫茲-埃倫布賴特施泰因德語Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein 科布倫茲總站
數據截自2019年12月調圖
60分鐘
RB 38 埃爾夫特線德語Erftbahn
貝德堡德語Bahnhof Bedburg (Erft)格列希德語Bahnhof Glesch帕芬多夫德語Bahnhof Paffendorf齊費里希德語Bahnhof Zieverich貝格海姆德語Bahnhof Bergheim (Erft)夸德拉特-伊申多夫德語Bahnhof Quadrath-Ichendorf霍勒姆德語Bahnhof Horrem科隆-埃倫費爾德德語Bahnhof Köln-Ehrenfeld科隆總站科隆展會/多伊茨
數據截自2017年12月調圖
30分鐘(貝德堡-霍勒姆)
60分鐘(霍勒姆-科隆展會/多伊茨)
RB 48 萊茵-伍珀線德語Rhein-Wupper-Bahn
烏帕塔爾-上巴門德語Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen 烏帕塔爾-巴門德語Bahnhof Wuppertal-Barmen 烏帕塔爾總站德語Wuppertal Hauptbahnhof 烏帕塔爾-符文克爾德語Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel 哈安-格魯伊滕德語Bahnhof Haan-Gruiten 哈安德語Haltepunkt Haan 索林根總站德語Solingen Hauptbahnhof 萊希林根德語Bahnhof Leichlingen 奧普拉登德語Bahnhof Opladen 利華古遜-施勒布施德語Bahnhof Leverkusen-Schlebusch 科隆-米爾海姆德語Bahnhof Köln-Mülheim 科隆展會/多伊茨 科隆總站 科隆西德語Bahnhof Köln West 科隆南德語Bahnhof Köln Süd 許爾特-卡爾朔伊倫德語Bahnhof Hürth-Kalscheuren 布呂爾德語Bahnhof Brühl 塞克滕德語Bahnhof Sechtem 羅伊斯多夫德語Roisdorf 波恩總站 波恩聯合國園區德語Haltepunkt Bonn UN Campus 波恩-巴特戈德斯貝格德語Bahnhof Bonn-Bad Godesberg 波恩-梅勒姆德語Bahnhof Bonn-Mehlem
數據截自2019年12月調圖
30分鐘(上巴門-科隆總站)
30分鐘(科隆總站-波恩總站,高峰期
60分鐘(科隆總站-波恩總站)
60分鐘(波恩總站-梅勒姆)
RB 48 萊茵-伍珀線德語Rhein-Wupper-Bahn
烏帕塔爾-上巴門德語Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen 烏帕塔爾-巴門德語Bahnhof Wuppertal-Barmen 烏帕塔爾總站德語Wuppertal Hauptbahnhof 烏帕塔爾-符文克爾德語Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel 哈安-格魯伊滕德語Bahnhof Haan-Gruiten 哈安德語Haltepunkt Haan 索林根總站德語Solingen Hauptbahnhof 萊希林根德語Bahnhof Leichlingen 奧普拉登德語Bahnhof Opladen 利華古遜-施勒布施德語Bahnhof Leverkusen-Schlebusch 科隆-米爾海姆德語Bahnhof Köln-Mülheim 科隆展會/多伊茨 科隆總站 科隆西德語Bahnhof Köln West 科隆南德語Bahnhof Köln Süd 許爾特-卡爾朔伊倫德語Bahnhof Hürth-Kalscheuren 布呂爾德語Bahnhof Brühl 塞克滕德語Bahnhof Sechtem 羅伊斯多夫德語Roisdorf 波恩總站 波恩聯合國園區德語Haltepunkt Bonn UN Campus 波恩-巴特戈德斯貝格德語Bahnhof Bonn-Bad Godesberg 波恩-梅勒姆德語Bahnhof Bonn-Mehlem
數據截自2019年12月調圖
30分鐘(上巴門-科隆總站)
30分鐘(科隆總站-波恩總站,高峰期
60分鐘(科隆總站-波恩總站)
60分鐘(波恩總站-梅勒姆)

科隆火車總站已集成至科隆城市快鐵德語S-Bahn Köln網絡。快鐵列車從周一至周六在那裏提供每20分鐘一班的服務,其餘日子則每30分鐘一班。在科隆總站的北側和東側還分別設有科隆漢薩環路德語Haltepunkt Köln Hansaring科隆展會/多伊茨兩座快鐵站點;所有在火車總站提供服務的快鐵路線都會經停這兩座車站。當前的區域列車25號線也是快鐵網絡的一部分。

路線 經由 頻率
S 6 埃森總站 埃森南德語Haltepunkt Essen Süd 埃森-施塔特瓦爾德德語Bahnhof Essen-Stadtwald 埃森-山丘德語Haltepunkt Essen-Hügel 埃森-韋爾登德語Bahnhof Essen-Werden 克特維希德語Bahnhof Kettwig 克特維希水庫德語Haltepunkt Kettwig Stausee 赫澤爾德語Bahnhof Hösel 拉廷根東德語Bahnhof Ratingen Ost 杜塞-拉特德語Bahnhof Düsseldorf-Rath 杜塞-拉特中心德語Haltepunkt Düsseldorf-Rath Mitte 杜塞-德倫多夫德語Haltepunkt Düsseldorf-Derendorf 杜塞動物園德語Haltepunkt Düsseldorf Zoo 杜塞-韋爾哈恩德語Bahnhof Düsseldorf Wehrhahn 杜斯多夫總站 杜塞-人民花園德語Haltepunkt Düsseldorf Volksgarten 杜塞-上比爾克德語Haltepunkt Düsseldorf-Oberbilk 杜塞-埃勒南德語Haltepunkt Düsseldorf-Eller Süd 杜塞-賴斯霍爾茨德語Bahnhof Düsseldorf-Reisholz 杜塞-本拉特德語Haltepunkt Düsseldorf-Benrath 杜塞-加拉特德語Haltepunkt Düsseldorf-Garath 杜塞-黑勒霍夫德語Haltepunkt Düsseldorf-Hellerhof 朗根費爾德-貝格豪森德語Haltepunkt Langenfeld-Berghausen 朗根費爾德德語Bahnhof Langenfeld (Rheinland) 勒沃-萊茵多夫德語Rheindorf#S-Bahn-Haltepunkt 勒沃-屈佩斯特格德語Küppersteg 利華古遜中心德語Bahnhof Leverkusen Mitte 勒沃-化學園德語Chempark 科隆-施塔姆海姆德語Stammheim (Köln)#Verkehrsanbindung und Infrastruktur 科隆-米爾海姆德語Bahnhof Köln-Mülheim 科隆-布赫福斯特德語Haltepunkt Köln-Buchforst 科隆展會/多伊茨 科隆總站 科隆-漢薩環路德語Haltepunkt Köln Hansaring 科隆-尼佩斯德語Bahnhof Köln-Nippes (- 科隆-格爾德恩街/帕克居特爾德語Haltepunkt Köln Geldernstraße/Parkgürtel 科隆-隆格里希德語Longerich (Köln)#Verkehr 科隆-福爾克霍芬徑 - 科隆-肖爾魏勒德語Bahnhof Köln-Chorweiler 科隆-肖爾魏勒北德語Bahnhof Köln-Chorweiler Nord 科隆-花山德語Blumenberg (Köln)#Verkehr 科隆-沃林根德語Bahnhof Köln-Worringen
尼佩斯-沃林根僅於高峰時段運行

數據截至2019年12月調圖

20分鐘
S 11 杜塞-機場航站樓德語Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal杜塞-下拉特德語Bahnhof Düsseldorf-Unterrath杜塞-德倫多夫德語Haltepunkt Düsseldorf-Derendorf 杜塞動物園德語Haltepunkt Düsseldorf Zoo 杜塞-韋爾哈恩德語Bahnhof Düsseldorf Wehrhahn 杜斯多夫總站 杜塞-腓特烈城德語Friedrichstadt (Düsseldorf)#Verkehr 杜塞-比爾克德語Haltepunkt Düsseldorf-Bilk 杜塞-弗爾克林根街德語Haltepunkt Düsseldorf Völklinger Straße 杜塞-哈姆德語Haltepunkt Düsseldorf-Hamm 諾伊斯萊茵公園中心德語Haltepunkt Neuss Rheinparkcenter 諾伊斯-安姆凱澤德語Haltepunkt Neuss Am Kaiser 諾伊斯總站德語Neuss Hauptbahnhof 諾伊斯南 - 諾夫德語Bahnhof Norf 諾伊斯-阿勒海利根德語Haltepunkt Neuss-Allerheiligen 尼芬海姆德語Haltepunkt Nievenheim 多爾馬根德語Bahnhof Dormagen 多爾-化學園德語Chempark 科隆-沃林根德語Bahnhof Köln-Worringen 科隆-花山德語Blumenberg (Köln)#Verkehr 科隆-肖爾魏勒北德語Bahnhof Köln-Chorweiler Nord 科隆-肖爾魏勒德語Bahnhof Köln-Chorweiler 科隆-福爾克霍芬徑 - 科隆-隆格里希德語Longerich (Köln)#Verkehr 科隆-格爾德恩街/帕克居特爾德語Haltepunkt Köln Geldernstraße/Parkgürtel 科隆-尼佩斯德語Bahnhof Köln-Nippes 科隆-漢薩環路德語Haltepunkt Köln Hansaring 科隆總站 科隆展會/多伊茨 科隆-布赫福斯特德語Haltepunkt Köln-Buchforst 科隆-米爾海姆德語Bahnhof Köln-Mülheim 科隆-霍爾維德德語Haltepunkt Köln-Holweide 科隆-德爾布呂克德語Bahnhof Köln-Dellbrück 杜克特拉特德語Bahnhof Duckterath 貝吉施格拉德巴赫德語Bahnhof Bergisch Gladbach

數據截至2019年12月調圖

20分鐘
S 12 霍勒姆德語Bahnhof Horrem弗雷興-柯尼希斯多夫德語Bahnhof Frechen-Königsdorf 科隆-魏登西德語Haltepunkt Köln-Weiden West 科隆-勒芬尼希德語Haltepunkt Köln-Lövenich S-Bahn 科隆-明格斯多夫科技園 - 科隆-埃倫費爾德德語Bahnhof Köln-Ehrenfeld 科隆漢薩環路德語Haltepunkt Köln Hansaring 科隆總站 科隆展會/多伊茨 科隆特里姆伯恩街 - 科隆機場商務園德語Haltepunkt Köln Airport Businesspark 科隆施泰因街德語Haltepunkt Köln Steinstraße 波爾茨德語Bahnhof Porz (Rhein) 波爾茨-瓦恩德語Bahnhof Porz-Wahn 斯皮希德語Haltepunkt Spich 特羅伊斯多夫德語Bahnhof Troisdorf 希格堡/波恩德語Bahnhof Siegburg/Bonn 亨內夫德語Bahnhof Hennef (Sieg) 亨內夫錫格伯根 - 布蘭肯貝格德語Stadt Blankenberg 梅滕德語Merten (Eitorf) 艾托夫德語Bahnhof Eitorf 赫興德語Herchen 達滕費爾德德語Dattenfeld 施拉德恩德語Schladern 羅斯巴赫德語Rosbach (Windeck) 德語Bahnhof Au (Sieg)
霍勒姆-埃倫費爾德僅於高峰時段運行
20分鐘(埃倫費爾德-亨內夫)
60分鐘(亨內夫-坳)
S 13 迪倫德語Bahnhof Düren梅策尼希比爾德語Buir (Kerpen)#Verkehr辛多夫德語Sindorf (Kerpen)#Verkehr霍勒姆德語Bahnhof Horrem弗雷興-柯尼希斯多夫德語Bahnhof Frechen-Königsdorf 科隆-魏登西德語Haltepunkt Köln-Weiden West 科隆-勒芬尼希德語Haltepunkt Köln-Lövenich S-Bahn 科隆-明格斯多夫科技園 - 科隆-埃倫費爾德德語Bahnhof Köln-Ehrenfeld 科隆漢薩環路德語Haltepunkt Köln Hansaring 科隆總站 科隆展會/多伊茨 科隆特里姆伯恩街 - 科隆法蘭克福街德語Haltepunkt Köln Frankfurter Straße 科隆/波恩機場德語Bahnhof Köln/Bonn Flughafen 波爾茨-瓦恩德語Bahnhof Porz-Wahn 斯皮希德語Haltepunkt Spich 特羅伊斯多夫德語Bahnhof Troisdorf
每日1對在阿亨總站始發/終到
20/40分鐘
S 19 迪倫德語Bahnhof Düren梅策尼希比爾德語Buir (Kerpen)#Verkehr辛多夫德語Sindorf (Kerpen)#Verkehr 霍勒姆德語Bahnhof Horrem 弗雷興-柯尼希斯多夫德語Bahnhof Frechen-Königsdorf 科隆-魏登西德語Haltepunkt Köln-Weiden West 科隆-勒芬尼希德語Haltepunkt Köln-Lövenich S-Bahn 科隆-明格斯多夫科技園 - 科隆-埃倫費爾德德語Bahnhof Köln-Ehrenfeld 科隆漢薩環路德語Haltepunkt Köln Hansaring 科隆總站 科隆展會/多伊茨 科隆特里姆伯恩街 - 科隆法蘭克福街德語Haltepunkt Köln Frankfurter Straße 科隆/波恩機場德語Bahnhof Köln/Bonn Flughafen 波爾茨-瓦恩德語Bahnhof Porz-Wahn 斯皮希德語Haltepunkt Spich 特羅伊斯多夫德語Bahnhof Troisdorf 希格堡/波恩德語Bahnhof Siegburg/Bonn 亨內夫德語Bahnhof Hennef (Sieg) 亨內夫錫格伯根 - 布蘭肯貝格德語Stadt Blankenberg* - 梅滕德語Merten (Eitorf) 艾托夫德語Bahnhof Eitorf 赫興德語Herchen 達滕費爾德德語Dattenfeld 施拉德恩德語Schladern 羅斯巴赫德語Rosbach (Windeck) 德語Bahnhof Au (Sieg)
* 布蘭肯貝格僅個別班次停靠
60分鐘

「機場」科隆火車總站[編輯]

作為空鐵聯運德語AIRail項目的一部分,科隆火車總站也獲國際航空運輸協會分配了專屬的機場代碼「QKL」。旅客可以憑登機牌乘坐定期的城際快車前往法蘭克福機場長途車站,然後在那裏換乘飛機。在2007年底之前,行李託運和領取都可在科隆火車總站完成,但自那時起則僅可在法蘭克福完成。[35]

註釋[編輯]

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    Im Schatten des Doms, mobil (11): pp. 46, ISSN 0949-586X (德文) 
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  11. ^ Claudia Bleier, [ähnliche Version Zu starkes Gefälle: Ungebremste Züge am Hauptbahnhof], Kölner Stadt-Anzeiger (德文) 
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  13. ^ Chris Merting. Nach Geiselnahme am Kölner Hbf Im Fernverkehr drohen weiter Verspätungen. express.de. 2018-10-16 [2018-10-17]. [失效連結]
  14. ^ Neuer S-Bahnsteig am Kölner Hauptbahnhof頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), abgerufen am 5. Januar 2020.
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  20. ^ Bernd Köppel, Ausbau Knoten Köln ist dringlich!, Privatbahn Magazin (6): pp. 40 f., ISSN 1865-0163 (德文) 
  21. ^ Kölner Architekt will Bahnhof unter die Erde legen.頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 11. Mai 2019, abgerufen am 11. Mai 2019.
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  23. ^ Kölner Stadtgeschichte – Der Hautbahnhof sollte schon oft aus der Altstadt verschwinden. In: Kölner Stadt-Anzeiger 10. Mai 2019, abgerufen am 11. Mai 2019.
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  34. ^ NRW-Regionalverkehrsplan 2020 (PDF). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr德語Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. [2020-05-06]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-12-01). 
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參考資料[編輯]

  • Friedhelm Ernst: Verkehrsknoten Köln. EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 3-88255-253-0.
  • Ernst Kraft: Der Umbau des Hauptbahnhofs Köln (1909 bis 1914). In: Zeitschrift für Bauwesen. Jg. 65 (1915), Nr. 1, S. 49–86. (Mit zusätzlichen Abbildungen auf Blatt 13 bis 17 im Atlas des Jahrgangs 1915.)
  • Köln Hbf und seine Bahnsteighalle – Modernes Verkehrszentrum und Baudenkmal. (= Sonderdruck aus „Die Bundesbahn「 Heft 6/87). Darmstadt 1987.
  • Ulrich Krings: Deutsche Großtstadtbahnhöfe des Historismus. Band I und II. Inaugural-Dissertation. Ludwig-Maximilians-Universität zu München. Köln 1981.
  • Ludwig Rotthowe: Kölner Merkwürdigkeiten. Spezialsignale. In: LOK MAGAZIN. Nr. 248/Jahrgang 33/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, ISSN 0458-1822, S. 100–103.
  • Horst Semmler: 150 Jahre Eisenbahn Bonn – Köln. Verlag Kenning, 1994, ISBN 3-927587-23-0.
  • Udo Kandler: Die Eisenbahn in Köln – Von den dreißiger Jahren bis heute. EK-Verlag, Freiburg 2012, ISBN 978-3-88255-243-0.

外部連結[編輯]