通用儲值票

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1993年版HK$20小童及HK$30學生通用儲值票

通用儲值票是一種在香港數種公共交通工具通用的車票,在1984年至1999年期間通用,於1999年1月2日起停止使用。

歷史[編輯]

  • 1981年,香港地鐵發行地鐵儲值車票。地鐵儲值車票與地鐵單程車票一樣,採用有磁帶的膠質車票,車票票值用完後會被出閘機收回。
  • 1984年10月15日,九廣鐵路票務系統自動化,所以開始接受這種車票,並由當時兩鐵經理於九龍塘站舉行儀式。這種車票便改由地鐵與九鐵聯合發行,並命名為香港通用儲值票
  • 1999年1月2日,隨着具有多重用途的八達通普及,通用儲值票停止發行。

功能及優惠[編輯]

除了採用增送票值的優惠,地鐵還將使用通用儲值票的車資提供8至10%的折扣,以補償乘客預繳車資的利息損失。而學生半價的優惠,亦是同於那時起出現。由於通用儲值票的磁帶可儲存資料,故1980年代末期地鐵當局能夠得以提供彈性上班收費和東隧過海優惠。

當時兩鐵的車站均設有驗票機,讓乘客查詢通用儲值票的剩餘票值及有效日期。而通用儲值票亦可於各地鐵的客務中心、九廣鐵路的票務處以及恆生銀行購買。

通用儲值票的有效期分別為:三個月(1984~1985年間)、六個月(1985~1993年間)及九個月(1993~1997年間),自購票當日起計算。有效日期過後,則作無效票論,不能作任何交易,亦不可退回餘額。持票人需要在車票有效期有內用完車票餘額。

早期的通用儲值票只是在地下鐵路九廣鐵路本地線紅磡上水)通用(往羅湖需使用羅湖儲值票),但到了89年起,使用範圍擴展至九巴城巴部分接駁地鐵的路線。接受通用儲值票的巴士,會在上車的位置設置讀票機,而且更同樣可享用分段收費。

通用儲值票當時亦曾如今日的八達通般,除了繳付公共交通工具車費外更擴展至其他零售用途,例如在快餐店或自助證件相機付款等。中環太古城的連鎖快餐店大家樂當年曾試用通用儲值票快餐收費機

另外,在1988年至1997年間,地鐵九廣鐵路亦有聯合發行供訪港遊客使用之通用儲值票,參見遊客紀念票

尾程優惠[編輯]

為了回收票值將近用盡的通用儲值票,並省回為最後一程車程補票的問題,車票設有尾程優惠,即使車票只剩下一毫票值,仍可當作全費乘搭地鐵九鐵一次,通用儲值票則在出閘時被出閘機回收。惟巴士則因票機不能回收車票而未提供尾程優惠,乘客需改以現金支付車費。不少人特意把通用儲值票用至只剩餘一元幾毫,然後留待要乘地鐵過海等長途車程時才使用,便可節省以十元計的車資。

價格及設計[編輯]

1984年[編輯]

下表列出了84年香港通用儲值票的各種售價和票值。為吸引乘客使用,部份通用儲值票均增送額外的票值。

售價 票值
HK$10 HK$20(小童票及學生票)
HK$30 HK$30
HK$50 HK$54
HK$100 HK$110
HK$200 HK$228
  • 值得一提的是,最初的通用儲值票與香港地下鐵路儲值車票一樣有效期為三個月,直至1985年5月31日香港地鐵港島綫通車後才增至六個月,而HK$200面值之通用儲值票亦是在1985年推出的,而HK$30面值之成人通用儲值票於1986年因票值太低而被取消。另外,在1986年,成人通用儲值票亦改為發售只印有面值(HK$50、HK$100及HK$200)之車票,而原本的車票(HK$50+4、HK$100+10及HK$200+28)亦被取消,同時亦改為只有HK$100及HK$200之車票才有多送票值(即HK$100面值之車票有HK$103票值,而HK$200之車票則有HK$212票值)。
  • 另外,最初的小童及學生通用儲值票因為是扣除成人車費,因此票值HK$20之小童及學生票便以HK$10半價發售,直至87年隨着地鐵開始改扣小童及學生特惠車費後才改為以HK$20發售。之後,由於港府於88年10月實施學生車船津貼並取消學生車船優待證,小童及學生的通用儲值票在九廣鐵路使用時被改扣成人車費,因此九廣鐵路當時為了繼續為3至11歲小童提供九廣鐵路的乘車優惠,便另外推出「九廣鐵路小童儲值票」,但學生自此一直都再沒有九廣鐵路的乘車優惠,直至90年9月1日,「九廣鐵路小童儲值票」及小童及學生通用儲值票才分別被「HK$20小童通用儲值票」及「HK$30學生通用儲值票」所取代。

1990年[編輯]

90年,通用儲值票取消小童及學生票,推出以下車票:

種類 售價 票值
$20小童儲值票 HK$20 HK$20
$20長者儲值票 HK$20 HK$20
$30學生儲值票 HK$30 HK$30
  • 成人儲值票則有HK$50、HK$100(票值HK$103)、HK$200(票值HK$212)三種。
  • $20長者儲值票於92年五月推出,以配合當時剛推出的長者乘車優惠。

1993年~1999年[編輯]

93年,全面更換儲值票的設計,改為以銀灰色為底色,不同的票值以不同顏色的橫間表示。是次變動亦取消HK$50成人儲值票,改為推出$70成人儲值票,票價及票值均為HK$70。同時,車票亦轉用高磁力效應之車票及其有效期亦增至九個月。

94年推出$50學生儲值票,票價HK$50,票值HK$52。

1993~1994年的香港通用儲值票改動使用到99年停止使用為止。

曾接受香港通用儲值票的機構及用途[編輯]

繳付車費[編輯]

餐飲付款[編輯]

服務付款[編輯]

  • 自動照相服務

取代[編輯]

在通用儲值票逐漸普及之際,地鐵公司於1993年檢討其車票收費系統及長遠發展策略。研究報告指出,雖然通用儲值票廣受大眾接受,但系統發展已接近極限。而非接觸式智能卡收費系統,有潛力取代通用儲值票,成為下一代收費系統。1994年,地鐵公司九廣鐵路城巴九巴香港小輪組成聯合公司(而聯合公司股東亦因應巴士及渡輪公司更替被新世界第一巴士及渡輪服務有限公司取代)研究新的電子貨幣系統,即是今日的八達通

1997年9月1日,八達通正式通行。為促使乘客改用八達通,地鐵與九鐵(港鐵前身)宣佈1998年8月31日起停止發售通用儲值票,並於1999年1月2日起正式停止接受其付款。而巴士上的通用儲值票收費器亦最遲於1999年春季前被移除。

參見[編輯]