臺灣機車

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250cc以下機車(白牌)的專用停車場
傍晚下班尖峰臺北市街頭的機車車潮

機車(舊稱爲「機器腳踏車」)是中華民國政府道路相關法令對摩托車的稱呼,同時也包含供肢障人士使用的機動三輪車[1] 機車的分類是依據《道路交通安全規則》第三條第六款制定,分為「重型機車」、「輕型機車」和「專供肢體障礙身心障礙者使用之機車」三種類型,其中專供肢障人士使用的機車是指「車輪為前一後二或前二後一對稱型式排列的普通重型或輕型機車。」[2]

1979年(民國六十八年),排氣量達150立方公分以上機車禁止在臺灣領照行駛,不禁止外銷,而1980年也禁止內銷製造及進口。[3]因應臺灣地區自2002年(民國九十一年)1月1日加入世界貿易組織(WTO),6個月之後即7月1日起,已重新開放汽缸總排氣量逾150立方公分以上之重型機車進口、領照,而入會時曾附帶承諾「150立方公分以上重型機車未來之騎乘限制,一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」。[4]

機車分類[編輯]

機車的分類原本僅有重型機車與輕型機車兩類,但分別於2002年7月1日[5]、2007年6月1日[6]修法新增為四類。

大型重型機車 普通重型機車 普通輕型機車 小型輕型機車
汽缸排氣量 超過250cm³ 逾50cm³、250cm³以下 50cm³以下
電動機車 最大輸出馬力 超過40HP 5HP以上、40HP以下 1.34HP(1kW)以上、5HP以下 1.34HP(1kW)以下
最大速度 超過45km/hr 45km/hr以下

駕駛執照[編輯]

  • 依據《道路交通安全規則》第53條、61條,已領有大型重型機車駕駛執照者,得駕駛普通重型機車、輕型機車。已領有汽車或普通重型機車駕駛執照者,得駕駛輕型機車。已領有重型機車駕駛執照者,得駕駛普通重型機車、輕型機車。已領有普通輕型機車駕駛執照者,得駕駛小型輕型機車。已領有輕型機車駕駛執照者,得駕駛普通輕型機車、小型輕型機車。
  • 依據《道路交通安全規則》,欲取得大型重型機車駕照(逾250cc),需經過訓練、考驗合格,取得該駕照後始可駕駛逾250cc機車。

機車車牌[編輯]

車種稱呼 小型輕型機車 普通輕型機車 普通重型機車 大型重型機車
汽缸總排氣量 不適用 50cm³以下 逾50cm³,250cm³以下 逾250cm³,550cm³以下 550cm³以上
電動機車之馬達及
控制器最大輸出馬力
小於1.34HP 1.34HP以上5HP以下 5HP以上40HP以下 超過40HP
車牌範例 AAA-001 001-AAA AAA-0001 AAA-001 001-AAA AAA-0001 AAA-001 001-AAA AAA-0001 001-AAA AAA-0001 AA-01 AA-001
車牌說明 白底紅字 綠底白字 白底黑字 黃底黑字 紅底白字
  • 550cm³以上之大型重型機車之前方亦需懸掛牌照,尺寸為長18公分寬8公分,材質鋁箔材質貼紙厚度應具可塑性,依車型不同採橫式或直式固定加掛。
  • 2013年1月1日新式車牌正式掛牌,各式車牌數字碼各加一碼。

機車路權[編輯]

臺灣部份車道上的「禁行機車」標字,禁止汽缸總排氣量未滿250立方公分機車行駛。[7]

正確的法定定義是,廣義的汽車包括機車,[8][9]慢車自行車以及三輪以上人力、獸力行駛車輛。[10][11]但就機車路權而言,自從前臺北市市長李登輝首開先例的禁行機車以來,[12]把機車當成是慢車管理,延續三十多年。[13]

2002年(民國九十一年)7月1日剛重新開放汽缸總排氣量逾150立方公分以上之重型機車進口、領照時,大型重型機車的行駛路權仍然比照其他機車,還不開放行駛高速公路、快速公路、快速道路、汽車專用快車道,但得比照汽車停放於路邊汽車停車格。[14]

2007年(民國九十六年)1月12日立法院通過《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文,1月29日總統公布之,施行日期由行政院以命令定自11月1日起,汽缸排氣量550立方公分以上之大型重型機車,原則應比照小型汽車適用其行駛規定,[15][16]而此次修法的立法理由就表示:[17]

  一、目前我國的交通法令,除對於各型機車訂定不同的駕照考驗規定外,並未因應大型重型機車開放而針對不同等級的機車訂定不同的道路安全管理規範。
  二、根據交通部運輸研究所之研究整理比較的結果發現,許多國家的交通法規規定,機車騎士與汽車駕駛人行駛在道路上時,擁有同樣的權利與義務。除了輕型機車不得使用高速公路快速道路之外,大部分的國家對於持有正式駕照的機車駕駛人並未有路權上的限制。目前許多國家意識到小汽車高度成長對於交通與環境造成相當大的衝擊,反而鼓勵機車的使用。
  三、我國自九十一年政府開放大型重型機車(250CC以上)進口後,對大型重型機車仍課徵較相同汽缸排氣量之自用小客車約兩倍的使用牌照稅額,且於交通安全法規亦負擔與汽車相同之義務,但其行駛路權卻受到諸多限制,大型重型機車所有人可謂在法制上受到雙重之不公平對待,爰予修正之。

2007年11月1日起,550立方公分以上之大型重型機車取消兩段式左轉之規定規範,而開放路權之範圍有: (2012年7月1日起250c.c.以上550c.c.以下大型重機亦比照汽車)

  1. 【全國各縣市】所屬快車道。
  2. 台61線【西濱】快速公路。
  3. 台61甲【台北港-八里】快速公路。
  4. 台62線【萬里-瑞濱】快速公路。
  5. 台63線【台中-南投】公路。
  6. 台64線【八里-新店】快速公路。
  7. 台66線【觀音-大溪】快速公路。
  8. 台68線【南寮-竹東】快速公路。
  9. 台72線【後龍-汶水】快速公路。
  10. 台74線【快官-霧峰】快速公路。
  11. 台76線【漢寶-草屯】快速公路。(八卦山隧道除外。)
  12. 台78線【台西-古坑】快速公路。
  13. 台82線【東石-嘉義】快速公路。
  14. 台84線【北門-玉井】快速公路。
  15. 台86線【台南-關廟】快速公路。
  16. 台88線【高雄-潮州】快速公路。
  17. 國3甲【台北-深坑】快速公路。
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  1. 道路交通管理處罰條例 (民國100年11月8日立法23日公布)
  2. 行政院院臺交字第1010032021號令

2011年(民國一百年)11月8日立法院通過《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文,11月23日總統公布之,2012年(民國一百零一年)6月19日由行政院以命令定自7月1日施行起,汽缸總排氣量550立方公分以上大型重型機車,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器腳踏車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。再者,各種大型重型機車,不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿,原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定。這也代表250c.c.以上550c.c.以下的大型重機不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路,但國道仍不開放。[18]

關於中華民國交通部違憲[編輯]

針對50cc以上排氣輛摩托車,交通部與各縣市交通局違反行政程序法 第 6 條,違反憲法10、22、23、24條。
針對550cc以上排氣輛摩托車,交通部與各縣市交通局違反行政程序法 第 6 條,違反憲法10、22、23、24、57條。
關於違反憲法57條說明:2011年(民國一百年)11月8日立法院通過《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文,11月23日總統公布之,2012年(民國一百零一年)6月19日由行政院以命令定自7月1日施行起,汽缸總排氣量550立方公分以上大型重型機車,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器腳踏車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。再者,各種大型重型機車,不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿,原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定。這也代表250c.c.以上550c.c.以下的大型重機不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路,但國道仍不開放。
550c.c.以上排氣量得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。

【立法院公報 第 100 卷 第 70 期院會紀錄(100.11.07)】:
三、領有駕駛執照,未符合第二項規定。
四、同車道併駛、超車,或未依規定使用路肩。
五、未依規定附載人員或物品。
六、未依規定戴安全帽。
汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器腳踏車違反前項第四款規定或汽車行駛高速公路有前項第四款前段之行為,處駕駛人新臺幣六千元罰鍰。
主席:第九十二條照審查條文通過。
本案已全部經過二讀,現在繼續進行三讀,請問院會,有無異議?(無)無異議,現在繼續進行三讀。宣讀。
修正道路交通管理處罰條例第九十二條條文(三讀)
—與經過二讀內容同,略—主席:三讀條文已宣讀完畢,請問院會,對本案有無文字修正?(無)無文字修正意見。
本案決議:「道路交通管理處罰條例第九十二條條文修正通過。」請問院會,有無異議?(無)無異議,通過。
現在繼續處理審查會所提附帶決議。
【附帶決議】:
(一)
1.公路主管機關應取消大型重型機車懸掛兩面牌之規定,於全面換發牌照時改掛一面牌。
2.公路主管機關應於本法修正通過後3 個月內,完成汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路以及汽缸排氣量 250CC 以上大型重型機車路權比照小型汽車之駕駛執照考驗以及行駛規定等配套法規修正並公告之;相關之道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後 6 個月完成,同時公告試辦行駛之路段與時段,並建請以【國道 6 號、國道 8 號及南二高新化以南段為優先試辦路段,同時預告開放通車時程,並請事先加強宣導。】
3.現行世界大多數國家多無限制大型重型機車行駛高速公路,且允許附載座人,但考量未來汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機器腳踏車,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路之安全控管。本條例第九十二條修正通過後,交通部得規定汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路,於規劃試辦期間不得附載座人。
(二)
鑑於社會各界對於開放汽缸排氣量 550 立方公分以上之大型重型機器腳踏車行駛高速公路,存有安全之疑慮,請交通部應在安全性及風險有效控管原則下,分階段規劃可開放之路段及時段,並審酌第一階段開放之實際情形及民眾問卷調查,評估是否繼續進行第二階段之開放,以維護國人使用國道之交通安全。
主席:請問院會,對以上附帶決議有無異議?(無)無異議,通過。
(以上為【立法院公報 第 100 卷 第 70 期院會紀錄(100.11.07)】節錄此議案修法全部內容)
台灣是憲政體制國家,行政院收到新修法條,卻未於決議案送達行政院十日內提出窒礙難行,交通部也未有依照立法機關所附帶決議書自2012年7月1日起施行【開放摩托車行駛國道路權,更遑論視第一階段開放之實際事故與違規情形及民眾問卷調查開放第二階段】,【內閣更違憲未依憲法第57條總辭】。

大型重型機車權利爭取歷程[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 《道路交通管理處罰條例》民國101年(2012年)5月8日立法院修正理由
  2. ^ 道路交通安全規則(民國 102 年 06 月 11 日 )
  3. ^ 中華民國機車研究發展安全促進協會:第三章 成長茁壯期—民國64年到民國79年
  4. ^ 大型重型機車A1 事故之案例分析 壹、前言(PDF第一頁)
  5. ^ 道路交通安全規則(民國 91 年 05 月 15 日 )
  6. ^ 道路交通安全規則(民國 96 年 05 月 15 日 )
  7. ^ 《道路交通標誌標線號誌設置規則》第一百七十八條
  8. ^ 《道路交通管理處罰條例》第三條第八款。
  9. ^ 《道路交通安全規則》第二條第一項第一款
  10. ^ 《道路交通管理處罰條例》第六十九條。
  11. ^ 《道路交通安全規則》第六條慢車種類及名稱。
  12. ^ 李登輝市長的部份路段禁行機車構想 民生報1978-9
  13. ^ 獨立特派員. 機車最大黨 6:30. 公共電視文化事業基金會. 2011-12-29 [2012-01-12]. 
  14. ^ 交通部道安宣導 七月一日重型機車合法上路說帖
  15. ^ 《道路交通管理處罰條例》第九十二條第二項。
  16. ^ 《道路交通安全規則》第九十九條之一
  17. ^ 《道路交通管理處罰條例》民國96年(2007年)1月12日立法院修正理由
  18. ^ 《道路交通管理處罰條例》民國100年(2011年)11月8日立法院修正理由
  19. ^ 9/21國道路權相關公文報告 - 1重車論壇,2012-09-21。
  20. ^ 11月09日國道路權相關公文報告 - 3重車論壇,2012-11-09。
  21. ^ 10/23國道路權相關公文報告 - 2重車論壇,2012-10-23。