阿基坦號列車
| 阿基坦號 | |
|---|---|
 保存於火車之城博物館的CC 6500型電力機車，車頭擋板帶有醒目的「阿基坦號」字樣。 | |
| 概述 | |
| 類型 | 全歐快車（1971–1984） 快速列車（1984–1990） |
| 狀態 | 停運 |
| 營運地區 |  法國 |
| 開行日期 | 1971年5月23日 |
| 停運日期 | 1990年 |
| 前營運商 | 法國國家鐵路 |
| 始發站 | 波爾多聖讓車站 |
| 終到站 | 巴黎奧斯特里茨車站 |
| 運行距離 | 579.3 km（360.0 mi） |
| 營運模式 | 工作日開行 |
| 技術 | |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
| 電氣化 | 1500伏直流電 |
阿基坦號（法語：Aquitaine）是曾運行於法國巴黎至波爾多間一班長途列車所使用的名稱，由法國國家鐵路在1971年至1990年間開行。其命名源自法國22個大區之一的阿基坦，而波爾多正是該區的首府。列車自開行以來曾先後被納入全一等車廂等級的全歐快車類別和搭載兩艙等級的快速列車類別，直至1990年停運。
歷史[編輯]
阿基坦號是自1971年5月31日起作為另一班快速列車軍旗號的「鏡像」班次（即到發時刻相反）在波爾多－巴黎間開行，但被納入全歐快車（TEE）類別，使用車次為TEE1/2次。在運營的前兩年，阿基坦號都在早晨7:15分執行TEE2次從波爾多聖讓車站發車，並在上午11:25分抵達巴黎奧斯特里茨車站；返程則執行TEE1次於下午17:55分離開巴黎，並在晚上21:55分抵達波爾多。由於阿基坦號面向的是商務旅客，因此並不提供周六以及客流旺季的服務[1]。
 1次
|
停靠站 | 2次
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|---|---|---|---|---|
| 里程 | 時刻 | 時刻 | 里程 | |
| 0 | 17:55 | 巴黎 |
11:25 | 581 |
| 332 | ↓ | 普瓦捷 |
09:04 | 249 |
| 445 | ↓ | 昂古萊姆 |
08:17 | 136 |
| 581 | 21:55 | 波爾多 |
07:15 | 0 |
在1971年的冬季運行圖中，軍旗號也升級至全歐快車類別，使用車次為TEE4/5次。這意味着在相同的線路中，將有阿基坦號及軍旗號共2班在工作日運行的全歐快車服務。從1973年的夏季時刻表起，阿基坦號在早晨的始發時間推遲45分鐘。在1981年夏天，阿基坦號開始雙向停靠昂古萊姆。至1981年冬季時刻表又雙向停靠普瓦捷，並在北行列車中增加聖皮耶爾代科爾普停站。自1982年夏天起，聖皮耶爾代科爾普的停站也被加入至南行列車中。
然而，這些新增的停站仍無法解決阿基坦號日漸衰落的乘客需求。由於受到航空交通日益激烈的競爭，全一等席別連同餐車或自助餐車的列車運作模式已不再可行。於是在1984年的夏季運行圖調整中，阿基坦號被降級為搭載兩艙車廂等級的快速列車（Rapide）類別，並且在6月末至9月初期間不提供服務[註 1]。至冬季運行圖中，阿基坦號在早晨的始發時間又推遲半小時，並對雙向運行的服務頻率進行了削減：北行列車變為周二至周五提供服務，南行列車也僅在周一至周四運行。列車最後一次作為全歐快車運行是再1984年5月30日[註 1]。
從1984年底開始，阿基坦號的北行班次在每周一（節假日除外）延長至昂代始發；南行班次則在每周五（節假日除外）延長至波城終到，並在1986年秋季延伸得更遠、至塔布終到。
至1988年，阿基坦號仍然作為快速列車維持運營，但僅提供周一至周五的服務[註 2]。在巴黎－波爾多間開始推行法國高速列車（TGV）服務後，阿基坦號在1990年前後停運。
機車車輛[編輯]
阿基坦號通常使用供電制式為1500伏直流電的法國國家鐵路CC 6500型電力機車擔當牽引任務。帶有列車名稱的擋板會附在機車的前方，這種做法也被運用於同樣採用機車牽引方式、由法國國家鐵路運營的另兩班全歐快車軍旗號和市政廳號之中[註 3]。
在客車車廂方面，阿基坦號採用法國國家鐵路的大型舒適型車廂編組[1]，當中包括1節A4Dtux型守車、2節A8tu型開放座車、4節A8u型隔間座車、1節A3rtu型酒吧車和1節Vru型餐車。它們會被漆成醒目的紅色、橙色、淺灰色和瓦灰色塗裝[1]。在必要時，列車編組還可以進一步加掛2節車廂。
在阿基坦號的運營生涯中，其餐車的服務均由國際臥鋪車公司（簡稱CIWL）提供。
腳註[編輯]
參考資料[編輯]
- 網站
- ^ 1.0 1.1 1.2 （法文）Passenger Buffet Car–A3RTU“GrandConfort”. Cité du Train. [2013-09-21]. （原始內容存檔於2013-09-21）.
- 文獻
- （英文）Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (May 1–June 2, 1984 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1984, ISSN 0952-620X
- （英文）Cook, Thomas, Thomas Cook European Timetable (April 1988 edition), Peterborough: Thomas Cook Group, 1988, ISSN 0952-620X
- （英文）Nock, Oswald Stevens, The Aquitaine: pioneer of electric power, in World Atlas of Railways, New York: Mayflower Books, 1978, ISBN 0-8317-9500-X
- （法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR
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