青山長江大橋
| 青山長江大橋 | |
|---|---|
| 座標 | 30°40′44″N 114°28′39″E / 30.67889°N 114.47750°E座標：30°40′44″N 114°28′39″E / 30.67889°N 114.47750°E |
| 承載 |  四環線 |
| 跨越 | 長江 |
| 地點 |  中國湖北省武漢市 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 4,364米（14,318英尺） |
| 闊度 | 48米（157英尺） |
| 高度 | 279.5米（917英尺） |
| 最大跨度 | 938米（3,077英尺） |
| 歷史 | |
| 設計單位 | 湖北省交通規劃設計院 中鐵大橋勘測設計院 |
| 施工單位 | 中鐵大橋局 |
| 開工日 | 2015年12月23日 |
| 總造價 | 56億元人民幣 |
| 開通日 | 2021年4月30日 |
  青山長江大橋 | |
| 地圖 | |
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青山長江大橋，又稱「青山長江公路大橋」，原名「武湖長江公路大橋」[1]，是位於中國湖北省武漢市的一座公路斜拉橋，跨越長江，是武漢四環線的過江通道之一，距上游的天興洲長江大橋約6.5公里，距下游的陽邏長江大橋約9.5公里。大橋線路全長7494米，全線橋樑比例為100%，其中長江大橋全長4364米，接線主線橋樑長3130米。南汊主橋為主跨938米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，北汊副橋為主跨110米的三孔連續箱梁橋。全橋按雙向八車道高速公路標準設計，行車速度為100公里/小時，不設服務區、收費站、管理中心等，不設互通立交區，汽車荷載等級為公路-Ⅰ級[2][3][4]。大橋總投資56億元，採用BOT+EPC（投資、設計、施工、運營一體化）模式建設，由武漢交通工程建設投資集團、中鐵大橋局股份有限公司、江蘇法爾勝泓昇集團、湖北省交通規劃設計院、中鐵大橋勘測設計院共同出資負責建設、經營和管理。於2015年12月23日正式開工建設[5]，2021年4月30日建成通車[6]。
設計[編輯]
大橋橋面寬48米，是長江上最寬的橋樑；A型主塔高279.5米，相當於100層樓高，為世界上最高的A型橋塔；主橋長1638米，主跨938米，一跨過江，是世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋[6]。
線路走向[編輯]
大橋路線起點位於洪山區八吉府街道新集村附近，向北上跨乙烯快速路、規劃中的沿江大道、武惠長江干堤，於武漢鋼鐵外貿碼頭下游的大眾裝卸碼頭處跨越長江主河道，過天興洲洲尾，再跨長江副河道後，向北跨越武湖長江干堤和規劃中的江北快速路，止於黃陂區 .svg){kind=small}
漢施公路以北[2]。
建設進程[編輯]
2013年8月8日-10日，中交公路規劃設計院受國家發展和改革委員會的委託，在武漢召開了青山長江大橋項目申請報告評估會，最終項目申請報告通過了專家評估，並2014年獲得核准[7]。
參考資料[編輯]
- ^ 許蘭超 呂作武 黃躍華. 武汉四环线今动工 2015年通车. 長江商報. 2011-11-20 [2014-05-04]. （原始內容存檔於2019-02-18）.
- ^ 2.0 2.1 武漢青山長江大橋建設有限公司. 武汉市四环线青山长江公路大桥工程造价咨询机构遴选招标公告. 中國招標網. 2013-01-31 [2014-05-04]. （原始內容存檔於2014-05-04）.
- ^ 七室. 青山长江公路大桥初测初勘外业验收会议顺利召开. 湖北省交通規劃設計院. 2014-04-23 [2014-05-04]. （原始內容存檔於2014-05-04）.
- ^ 周舜堯. 武汉青山长江大桥10月开工 建成后不设收费站. 漢網. 2012-02-24 [2014-05-04]. （原始內容存檔於2013-03-07）.
- ^ 陳永權. 青山长江大桥开建 意味武汉四环线全面开工. 武漢晨報. 2015-12-24 [2016-07-12]. （原始內容存檔於2016-08-16）.
- ^ 6.0 6.1 李曉琴 劉佩婭 鄧一峰. 武汉长江“桥十一郎” 刷新多项世界纪录 青山长江大桥迎来通车. 楚天都市報 (荊楚網). 2021-04-30 [2021-05-05]. （原始內容存檔於2021-05-06）.
- ^ 青山长江大桥项目申请报告顺利通过专家评估. 湖北省交通運輸廳. 2013-08-15 [2014-05-04]. （原始內容存檔於2014-05-04）.
相關條目[編輯]
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