馬來亞鐵道26型柴油機車
（重新導向自馬來亞鐵道26型柴油機車）
| 26型「藍虎」 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油 |
| 生產商 | GE、龐巴迪 |
| 生產型號 | DE-AC33C |
| 運營編號 | 26101-26120 |
| 生產年份 | 2003年 |
| 產量 | 20 |
| 主要用戶 | 馬來西亞 |
| 運用地點 | 馬來亞鐵道 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,000 mm |
| 傳動方式 | 電力（交—直—交） |
| 發動機 | GE 7FDL12 |
| 缸徑 × 行程 | 228.6 x 266.7 mm |
| 牽引電動機 | GE 5GEB24 |
| 汽缸數量 | 12 |
26型柴油機車，是供馬來亞鐵道（Keretapi Tanah Melayu）使用的柴油機車車種之一，編號26101-26120。這款機車的暱稱為「藍虎」（Blue Tiger）。
概要[編輯]
2003年4月，馬來亞鐵道公司就訂購40輛交流傳動柴油機車進行招標，美國GE獲得其中20輛機車的訂單（中國北車集團大連機車獲得另外20輛）。
這款機車使用六軸設計，適用於客貨運，GE又把機車的製造外判予龐巴迪，機車於德國卡塞爾廠房建造，每輛機車均裝配1台3,300hp柴油機。首5輛機車於2003年10月運抵馬來西亞，其餘15輛也於同年年底前交付予馬鐵使用。
這款機車的動力與中國製的29型，是全東南亞地區最高的，然而其初期可靠性比中國製機車車要好得多，沒有像中國車般出現接二連三的大小故障問題，且噪音亦比中國車小。但是中國產機車在經過中方檢修以適合馬方的熱帶氣候以後表現出極佳的能效和可靠性。現今馬鐵把所有「藍虎」機車安排牽引貨物列車，而同時購買的中國機車則安排負責對可靠性與舒適性要求更嚴格的客運列車。
參見[編輯]
外部連結[編輯]
 |
維基共享資源上的相關多媒體資源：馬來亞鐵道26型柴油機車 |
 | 這是一篇與鐵路機車相關的小作品。你可以透過編輯或修訂擴充其內容。 |