鴨脷洲

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鴨脷洲
Apleichau.png
鴨脷洲在香港的位置(紅色地方者)
地理
位置 香港南部
面積 1.30平方公里(321英畝)
最高點 玉桂山
最高點海拔 196米(643英尺)
地域
分區 南區
港島徑第二段奇力山南麓眺望鴨脷洲北岸
位於鴨脷洲東部的玉桂山
1971年鴨脷洲

鴨脷洲香港島香港仔對開的一個島嶼,屬於香港南區。鴨脷洲與香港仔之間的海面被劃為香港仔避風塘。鴨脷洲面積僅1.3平方公里,在2011年時住有約86,355人[1]人口密度平方公里達66,426人。根據健力士世界紀錄大全[2][失效連結],鴨脷洲是世界上人口密度第三高的島嶼。[3][失效連結]

名稱起源[編輯]

鴨脷洲的脷字,在粵語中是舌頭的意思,因其形狀狹長像而得名。在粵語,舌的讀音近似蝕,因為忌諱,所以改稱為利,後來為了書寫便創造了脷字[4]

地理[編輯]

鴨脷洲與香港仔及商貿集中地黃竹坑僅一橋之隔,甚至步行可達。鴨脷洲的形狀也有點像縮小了的香港島:南部及中部是山丘,稱為玉桂山。整個島嶼主要是以住宅為主,集中在島嶼西部、北部,東部主要是豪宅發展;西南面則有一個規模很小的利南道工業區和香港駕駛學院,近年以時裝、傢俱特賣場、名車銷售為主,亦設有數據中心等高科技產業設於鴨脷洲工業區。


歷史[編輯]

鴨脷洲大街為島上最早的道路,亦為鴨脷洲最早有人定居的地方,早在明朝《粵大記》中已有記載有居民定居的記錄。

鴨脷洲洪聖廟在1773年建成。廟宇先後有多次重修。

第一次鴉片戰爭滿清政府戰敗給英國。兩國簽署南京條約後,於1841年把香港島連同鴨脷洲一同割讓給英國。

鴨脷洲水月宮在1866年建成。

約1940年,英軍在鴨脷洲玉桂山上修建鴨巴甸炮台(Aberdeen Battery),用作鎮守香港南面海岸及南丫島一帶。及後為防止落入日軍手上,炮台在香港保衞戰期間由守軍自行破壞。由於當時鴨脷洲的英文名為Aberdeen Island,因此炮台的名稱取其英語音譯為鴨巴甸炮台。至1976年至78年間,鴨脷洲開始發展,政府將其名改為Ap Lei Chau(另一英文為Aberdeen Island)。

1970年,香港電燈公司於鴨脷洲西北部建立鴨脷洲發電廠

1971年,鴨脷洲發電廠發生五級大火,損失約千萬港元。

1980年3月28日,第一條鴨脷洲大橋通車。通車前,鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔。同年,鴨脷洲邨落成入伙。

1987年,位於鴨脷洲東部、依山而建的公屋利東邨及居屋漁安苑落成。

1989年,鴨脷洲發電廠拆卸,遷往南丫島。原址發展為私人屋苑海怡半島,在1992年至1995年間落成,共9,812伙,是香港十大藍籌屋苑之一。除康體大樓、會所、3個游泳池、多項室外球場外,另屋苑有兩所商場,分別是海怡廣場西翼及東翼。

1994年7月,第二條鴨脷洲大橋落成(實際上是在原來的鴨脷洲大橋旁邊並排建橋,然後將兩組橋的行車方向調整),使進出鴨脷洲的交通,從雙線雙程行車變為四線雙程行車。

1994年8月16日,一場暴雨使鴨脷洲橋道旁的山坡發生塌坡,導致鴨脷洲邨和海怡半島對外交通中斷。當天油麻地小輪開辦一條臨時航線,接載乘客往返海怡半島與香港仔魚市場,而中巴則臨時開設95X線往返香港仔中心及香港仔魚市場。

1998年,位於大街的夾屋悅海華庭落成,三座大廈並排而立,是當時大街最具規模的屋苑。

1999年,位處於鴨脷洲洪聖街8號的鴨脷洲市政大廈啟用,是前市政局(即今日的食物環境衞生署)的全港第一座設有空氣調節設備的市政大廈,設有如街市、運動場、圖書館、餐廳等。

2003年,海怡工貿中心獲城市規劃委員會批准,改作商業用途。於2009年改稱新海怡廣場,設有逾150間店鋪,以名牌折扣商場及傢具設計公司為主。現於海怡半島有接駁小巴前往,有不少遊客特意前往。

2004年,臨海而建,位於鴨脷洲徑的私人住宅深灣軒落成,共有過千伙單位,在同區私人住宅,規模僅次於海怡半島。

2007年,香港駕駛學院由海洋公園入口處附近遷往鴨脷洲工業區近海旁位置。

2007年,南港島綫落實興建,由海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘,全程約10分鐘,預計2015年前通車。路線是特首曾蔭權提出的「十大基建」之一。

2009年,政府花費億元興建的風之塔公園落成,佔地2.62公頃,位於大街。

2010年,港島區首個快速充電站於鴨脷洲怡雅路二號(近海怡半島一期)啟用,只需30分鐘就能為電動車充至八成滿。

2011年,新鴻基地產牽頭發展的豪宅南灣(Larvotto)落成,位於鴨脷洲海旁道,深灣對岸。南灣依山臨海而建,設有花費5億興建的會所,單位平均呎價高於另一著名豪宅貝沙灣,部分分層單位的售價及租金甚至超越其他豪宅獨立屋。

南灣Larvotto

2012年,鴨脷洲海旁道介乎南灣深灣軒一幅住宅土地[即南區‧左岸(Marina South)],政府主動招標,反應熱烈,最終由中國海外以25.38億中標,每平方呎樓面地價高達$11,044,被譽為「天價」成交。單是樓面地價已超越同區深灣軒及海怡半島的優質海景單位的呎價,若計及發展成本及利潤,落成呎價將超越更具規模的豪宅南灣及對岸的深灣9號

2013年,鴨脷洲大街中段的紅茶館酒店重建完成,另一幢達二十七層高的酒店及恆基的舊樓重建項目亦正式相繼動工。

2014年,鴨脷洲大街一帶進行多項改善工程,促進旅遊業發展,及改善社區環境。這源於政府花費約三億元美化香港仔海旁和鴨脷洲大街,於2014年主要進行鴨脷洲大街的工程,包括於現有的海濱觀景台加設多幅富地標性及透視效果的風帆,又會重鋪鴨脷洲大街一帶的行人路,堆砌成龍舟及帆船特色圖案,設置特色欄桿、特色街燈、銅像等一系列的美化。在鴨脷洲海濱長廊興建旅客資訊中心,加裝燈籠擺設和燈塔雕塑等。


主要住宅區[編輯]

鴨脷洲邨利怡樓
海怡半島海怡廣場
鴨脷洲地王

交通[編輯]

所有道路[編輯]

公共交通[編輯]

鴨脷洲的交通非常多元化,除巴士服務外來往港島、九龍其他地區,亦有專線小巴。另外鴨脷洲大街亦有街渡來往鴨脷洲及香港仔。 部分機構及屋苑亦設有穿梭巴士供住戶、客戶使用,如南灣便設有來往中環、香港仔的居民穿梭巴士。 而南港島綫,亦預計於2015年通車,海怡半島來往金鐘只需約10分鐘。

港鐵公司已落實興建南港島綫(東段),南港島綫(東段)將於海怡半島利東邨設站。

交通問題[編輯]

現時,鴨脷洲的交通可算便捷,在交通正常的情況下,如乘坐小巴前往銅鑼灣普遍只需10-15分鐘,中環只需20分鐘。回程普遍更快,銅鑼灣約8-10分鐘,中環約15分鐘。

若駕車往來更加是非常便捷,如商業集中的數碼港,只需約6分鐘,即使是往來九龍地區,如何文田15分鐘,九龍灣20分鐘。

不過,由於鴨脷洲人口高,但通往港島其他地區主要依靠一條香港仔隧道和薄扶林道,居民早於1994年已要求政府興建南港島綫途經鴨脷洲。

現時大部份居民到市區上班都要經過香港仔隧道及薄扶林道,一但遇上路面事故令即令香港仔隧道非常擠塞,隨着南港島綫2015通車,將可解決香港仔隧道的擠塞問題。

其他[編輯]

鴨脷洲邨在落成時曾被中華巴士公司稱為鴨脷洲新邨。另外自利東邨落成後,部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為西邨或鴨脷洲西邨,以相對於利東邨的東邨。鴨脷洲大街則被稱為大街。而由於鴨脷洲的脷字屬香港字,以往在電腦中難以打出,所以有時候會被人改作利字。

相關[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 區議會選舉2011-南區,D02至D07選區人口合計
  2. ^ 健力士世界紀錄大全
  3. ^ 鴨脷洲的人口密度,在已知的島嶼中,繼哥倫比亞的聖克魯斯戴爾伊斯洛特肯尼亞Migingo島後,排行第3。
  4. ^ 從「看風駛𢃇」說起,博文優質中國文化教育研究計劃;瀏覽日期2010年12月2日

外部連結[編輯]

香港特別行政區行政區劃 香港特別行政區區旗
南區
中西區灣仔區東區
離島區

本區主要地方

西貢區

鋼綫灣 - 瀑布灣 - 雞籠灣 - 薄扶林 - 香港仔石排灣) - 鴨脷洲 - 黃竹坑 - 赤柱

區內其他地方

沙灣 - 田灣 - 深灣 - 深水灣 - 淺水灣 - 舂坎角 - 大潭 - 鶴咀 - 石澳 - 大浪灣

Flag of the People's Republic of China.svg 廣東省珠海市香洲區