Facetmobile

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FMX-4 Facetmobile
飛行中的FMX-4 Facetmobile
類型 自製飛行器
原產國  美國
設計者 Barnaby Wainfan, Lynne Wainfan, Rick Dean
首飛 1991年4月22日
製造數量 1

Facetmobile(全名:FMX-4 Facetmobile )是一架由Barnaby Wainfan自製的飛行器。Barnaby Wainfan不僅是一位NACA空氣動力學家,還是一位熱衷於自製飛行器工程師

雖然Facetmobile的原型機僅有一架,但由於具有一些獨特的性質,它依舊十分出名。 [1]這架飛行器介於「宇宙飛行及高空飛行兩用機」和普通的有翼結構飛機,整架飛行器就是一個具有低比例展弦比的機翼,形狀扁平而尖銳。特別值得一提的是,這架飛行器的表面是由一系列的11個平面拼接而成的,有點類似於F-117夜鷹噴氣式戰鬥機的身體,但它沒有單獨的機翼結構。Facetmobile的設計是在F-117飛機的外形公開之前的,Wainfan稱兩者看起來的相似純屬巧合,事實上,兩者在工程學上的結構是十分不同的(F-117採用純平面板是為了隱形,Facetmobile則只是為了便於安裝)。 [2]

設計[編輯]

Facetmobile在許多方面有着獨特的設計。 [2] [3]

外形[編輯]

如上所述,Facetmobile具有獨特的翼型形狀,不過仍類似於一些低縱橫比的三角翼輕型飛機,比如Dyke Delta JD1 和 JD2, Hatfield LB1 和 LB3以及 ARUP 2 等型號。

FMX-4 Facetmobile由11個平面組成,外加兩個翼尖舵。三個平面形成飛機的底部(前面略微傾斜,中間平坦,尾部大幅度提高),八個平面形成上方(一個大的向下傾斜的後板,一個很窄的的機頭部分以及每邊的三個傾斜側板) 。機翼部分厚弦比18%,比一般輕型飛機的的12-15%高了很多。Facetmobile至少有一個商業的模型飛機套件正在生產。 [4]

結構[編輯]

Facetmobile的結構是由6061根鋁製管通過Cheerymax公司生產的鉚釘組裝連接而成的。機身採用傳統的膠布外殼。該機採用副翼方向舵控制。起落架是固定的三輪類型。兩個落地式窗戶使擋風玻璃部分擴大不少。人們可以通過底部安裝的艙口登上飛行器。該機安裝有BRS降落傘系統。

規格(Facetmobile FMX-4)[編輯]

一般特性

  • 乘員:1
  • 長度:19呎6吋(5.94米)
  • 翼展:15呎(4.6米)
  • 機翼面積:214平方呎(19.9平方米)
  • 空重:370磅(168公斤)
  • 總重量:740磅(336公斤)
  • 燃料容量:10-13加侖
  • 發動機:1 × Rotax 503 DC,50馬力(37千瓦)
  • 推進器:3-bladed GSC

性能

  • 最大速度:96千牛(110哩,178公里/小時)
  • 巡航速度:80千牛(92哩,148公里/小時)
  • 失速速度:29千牛;53公里/小時(33哩/小時)
  • 爬升率:750呎/分鐘(3.8米/秒)
  • 翼負荷:3.45磅/平方呎(16.8公斤/平方米)

當前狀態[編輯]

FMX-Facetmobile的原型機在1995年10月13日因飛行中引擎發生故障而墜毀。飛機以低速降落,衝到了一片鐵絲網中 。雖然駕駛員Barnaby Wainfan並未受傷,但飛行器卻遭到了一些外表,發動機和結構上的損害。到了2006年,飛機部分修復,但已不能再次飛行。[5]

衍生飛行器[編輯]

設計者Wainfan在FMX-4 Facetmobile的基礎上提出了兩個衍生的飛行器模型。[6]

  • FMX-5 Facetmobile:較大的雙座設計,使用相同的鋁合金管和膠布外殼。
  • 一個尚未命名的模型:同樣有雙座設計,但採用先進的平板複合板來建造。

參考文獻[編輯]

  1. ^ Jack Cox. The Facetmobile. Sport Aviation. October 1994.  參數|magazine=與模板{{cite journal}}不匹配(建議改用{{cite magazine}}|journal=) (幫助)
  2. ^ 2.0 2.1 Barnaby Wainfan的Facetmobile页面. [2006-10-24]. 原始內容存檔於2012-08-19. 
  3. ^ Facetmobile常見問題頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) ,訪問2006年10月24日
  4. ^ 難以置信的Facetmobile頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) ,於2006年10月24日訪問
  5. ^ Popular Science. January 2005.  參數|magazine=與模板{{cite journal}}不匹配(建議改用{{cite magazine}}|journal=) (幫助); 缺少或|title=為空 (幫助)
  6. ^ NASA LARC NAG-1-03054 "Feasibility Study of the Low Aspect Ratio All All-Lifting Configuration as a Low-Cost Personal Aircraft"頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), Barnaby Wainfan and Hans Neiubert, February 2004, accessed Oct 24, 2006