蘭州中川國際機場

蘭州中川國際機場 Lanzhou Zhongchuan International Airport
IATA：LHW ICAO：ZLLL
概覽
機場類型	民用
營運者	甘肅省民航機場集團
服務城市	甘肅省蘭州市
地理位置	中華人民共和國甘肅省蘭州市皋蘭縣
啟用日期	1970年 (1970)7月26日
海拔高度	6,388呎（1,947米）
坐標	36°30′54″N 103°37′12″E
地圖
機場平面圖
LHW LHW
跑道
方向 長度 表面 呎 米 18/36 11,811 4,000 混凝土

蘭州中川國際機場（IATA代碼：LHW；ICAO代碼：ZLLL）是一個位於中華人民共和國甘肅省蘭州市皋蘭縣中川鎮的民用機場，定位為國內幹線機場、西北支線樞紐和歐亞航路Ⅰ級國際備降機場，機場飛行區等級4E。2014年，根據《國務院關於同意蘭州航空口岸擴大對外籍飛機開放的批覆》，經報請民航局、省政府批准後，「蘭州中川機場」更名為「蘭州中川國際機場」，正式成為國際航空口岸。截至2019年12月，機場營運航空公司達到43家，駐場運力達到29架，國內外通航點達到119座，客運航線達到212條，目前蘭州機場正在建設T3客運大樓和新建2條4000米的新跑道，擴建完成將擁有3條跑道，成為大型機場。。

發展歷史

• 蘭州中川國際機場的前身是蘭州東崗機場，於1930年2月籌建，1932年5月建成，跑道長1580米，寬30米，為沙石道面，飛行區等級為3C。
• 1949年8月，蘭州東崗機場完全停用，航線完全停飛，然後進行升級改造，以保障當年11月中蘇民用航空股份公司的成立及首航。
• 1949年12月，西北軍區航行處在蘭州機場成立。 1950年3月27日，中蘇兩國政府簽訂了關於創辦民用航空股份公司的協定。根據協定，該公司在7月1日正式成立，下設 北京、瀋陽、烏魯木齊三個航線管理處。蘭州站（東崗機場）開始時屬於北京航線管理處建制。
• 1952年，蘭州站歸烏魯木齊航線管理處管理。
• 1959年4月，蘭州新機場（蘭州中川國際機場）正式開工，後於1961年下半年因國家經濟遭遇困難而停工。
• 1968年1月29日，蘭州新機場（蘭州中川國際機場）在西槽鄉兔墩恢復建設。
• 1970年7月26日，蘭州機場首航成功，第一架降落的飛機為伊爾-14，同時，舊機場（蘭州東崗機場）民航業務正式停止，改為純軍用機場，1984年停止起降固定翼飛機。
• 1997年6月15日，蘭州機場一期擴建工程於當日正式開工建設，新建T1客運大樓，工程目標為設計年旅客吞吐量260萬人次，跑道長3600米，寬60米，飛行區等級為4D，跑道方向為18/36，擁有11座停機位（含8座近機位）。1998年9月30日啟用新跑道。
• 2001年，蘭州機場T1客運大樓正式啟用。
• 2002年，蘭州機場年旅客吞吐量突破100萬人次。
• 2006年，甘肅機場集團與海航集團戰略重組。
• 2010年10月21日，蘭州機場年旅客吞吐量突破300萬人次。
• 2010年12月27日，蘭州機場二期擴建工程正式開工。
• 2011年6月26日，蘭州機場T2客運大樓正式開工建設，初步設計批覆概算投資14.88億元。
• 2013年11月18日，蘭州機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次，標誌蘭州機場正式躋身大型航空港行列。
• 2014年11月25日，蘭州中川國際機場二期擴建工程可行性研究報告獲得國家發展改革委批覆。工程目標按按年飛機起降8.9萬架次，高峰小時起降36架次，高峰小時旅客吞吐量4600人次，滿足2020年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量10萬噸的目標設計，總投資15.2322億元，其中機場工程14.885億元，擴建後機場飛行區等級為4D。主要建設內容包括：將現跑道和平行滑行道向南延長400米至4000米，新建6條垂直聯絡道；新建6萬平方米的T2客運大樓、1.49萬平方米的高架橋、局部改造老客運大樓；新建4240平方米的貨運用房、6300平方米的配套用房；配套建設助航燈光、供電、通信、供水、供熱、供冷、雨污水污物處理、消防救援等輔助設施。更新一套8信道天線共用系統，新建3985平方米的空管值班宿舍、搬遷本場全向信標／測距儀台並更新相關設備，配套建設氣象、航管設施。敷設1000米機坪管線，安裝12套加油栓，擴建航空加油站。
• 2015年1月18日，蘭州機場二期擴建工程順利竣工驗收。
• 2015年2月4日，蘭州機場T2客運大樓正式啟用。
• 2016年10月13日，蘭州機場跑道延長工程正式啟用，跑道長度從3600米延長至4000米，跑道寬度不變，仍為60米，跑道方向不變，仍為18/36，飛行區等級由4D改為4E，支持大型飛機的起降。
• 2016年11月底，蘭州中川機場旅客吞吐量完成1000萬人次。
• 2017年12月5日，蘭州機場年旅客吞吐量突破1201萬人次。
• 2018年1月27日，蘭州機場全流程人臉識別系統正式啟用。
• 2018年底，蘭州機場T3客運大樓正式開建。
• 2019年12月25日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量首次突破1500萬人次，年中轉旅客量突破100萬人次。
• 2020年2月17日，國家發展改革委發佈關於蘭州中川機場三期擴建工程可行性研究報告的批覆，同意實施蘭州中川機場三期擴建工程。蘭州中川國際機場三期擴建工程2030年規劃目標：旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸，飛行區等級4E，新建2條長4000米、寬45米的跑道，雙向設置I類精密進近系統。在西二跑道和東一跑道之間建設40萬平方米T3客運大樓及87個機位的站坪、9個機位的除冰坪、27萬平方米的公共運輸交匯處，以及貨運、航食、消防救援等輔助生產生活設施，配套建設供電、給排水、供熱、製冷、供氣等設施；新建1座控制塔、2100平方米的附屬技術用房等的控制塔小區，新建包括管制綜合樓、動力能源站的總建築面積2.15萬平方米的空管小區；新建2座場面監視雷達、1套多點定位系統，以及航管、通信、氣象等設施。新建4座1萬立方米的油罐，第二航空加油站、航油綜合保障中心及機坪加油管線等，總投資約316.9億元。
• 2020年9月9日，蘭州中川國際場三期擴建工程正式開工建設。
• 2021年9月26日，蘭州中川國際機場三期擴建工程空管工程項目正式開工。
• 2022年7月28日，蘭州中川國際機場三期擴建工程客運大樓混凝土主體結構實現全面封頂，較計劃工期提前33天完工。
• 2021年12月28日，蘭州中川國際機場三期擴建工程客運大樓工程D指廊鋼結構屋蓋桁架封頂。
• 2023年2月18日，蘭州中川國際機場T3客運大樓主體結構施工完成。
• 2023年6月25日，中川機場T3客運大樓連接線建設項目交工並通過驗收。

客運大樓

T1客運大樓

T1客運大樓呈「T」字形，擁有7座登機橋（原有8座登機橋，2014年因T2客運大樓建設需要，拆除108號登機橋，移至T2客運大樓），設計年旅客吞吐量為350萬人次。

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  T1客運大樓
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  T1客運大樓
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  T1客運大樓
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  T1客運大樓
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  T1客運大樓
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  T1客運大樓
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  T1客運大樓二樓出發大堂
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  T1客運大樓（攝於2018年7月19日13時52分）

T2客運大樓

T2客運大樓總體造型為黃河邊一隻展翅飛翔的鴻雁。位於現有T1客運大樓的南側。面積61100㎡，容量可滿足2016年旅客吞吐量約650萬人次需要。採用兩層（局部3層）的T型指廊式構型，指廊設置6個D類機位和3個C類機位，包括12個旅客登機閘口、30個值機櫃枱、9個登機登機橋。

相冊

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  正在建設中的T2客運大樓（2013年7月11日10時53分06秒）
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  營運中的T2航廈（2021年5月）

T3客運大樓

2021年3月28日，中川機場T3客運大樓鋼結構架設開工。T3客運大樓面積將達到40萬平方米。新建客運大樓共有A、B、C、D四條指廊，是客運大樓重要組成部分，每條指廊長117米、寬90米，屋蓋投影面積20.45萬平方米，建築面積39.73萬平方米。根據總體計劃，蘭州中川國際機場三期客運大樓工程鋼結構將於2022年底實現全面封頂。2023年2月18日，蘭州中川國際機場T3客運大樓主體結構合攏,計劃於2024年10月轉場投運。

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  在建中的T3客運大樓（2023年5月）

跑道

該機場現有跑道長4000米，寬60米，飛行區等級為4E。三期擴建工程將新建2條長4000米、寬45米的跑道。

相冊

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  機場跑道

航空公司與目的地

國內線

航空公司	目的地
中國東方航空	北京/大興、上海/虹橋、上海/浦東、成都/天府、西安、長沙、武漢、合肥、貴陽、昆明、太原、鄭州、濟南（經西安）、南京、廣州、杭州、福州（經長沙）、深圳（經西安/武漢/鄭州）、寧波（經武漢）、大連、無錫、敦煌、嘉峪關、呂梁、張家界、長春（經鄂爾多斯）、潮汕（經長沙）、青島（經太原）、溫州（經鄭州）、西雙版納（經昆明）
海南航空	海口（經錦陽/桂林）、北京/首都、烏魯木齊、貴陽、昆明、桂林、石家莊、南昌、廈門、廣州、杭州、深圳、珠海（經南昌）、大連、綿陽、三亞（經貴陽）、長春（經石家莊）、臨汾、阿克蘇、庫車
中國南方航空	烏魯木齊、喀什、貴陽、武漢、長沙、廣州（直飛或經長沙）、海口、濟南、杭州、瀋陽、深圳、南寧、大連（經濟南）、珠海（經貴陽）
春秋航空	上海/虹橋、上海/浦東、烏魯木齊、石家莊、南昌、廈門、寧波、深圳、瀋陽、南陽、遵義、潮汕、北海
廈門航空	廈門（經貴陽）、泉州（經武漢）、福州（經長沙）、天津、杭州、武漢、長沙、鄭州、貴陽、大連（經天津）
四川航空	成都/天府、重慶、天津、烏魯木齊、貴陽、昆明（經重慶）、杭州、哈爾濱、敦煌、嘉峪關、三亞（經貴陽）
烏魯木齊航空	烏魯木齊、敦煌、長沙、合肥、鄭州、連雲港、武漢、喀什、阿克蘇、貴陽、昆明、海口
瑞麗航空	呼和浩特、包頭、昆明、烏魯木齊、武漢、瀋陽（經呼和浩特）、南寧、西雙版納（經停麗江）
西藏航空	拉薩、太原、石家莊、南昌（經麗江）、哈爾濱、杭州、麗江、林芝、煙臺（經太原）
中國國際航空	北京/首都、天津、上海/浦東、成都/雙流、成都/天府、杭州
吉祥航空	上海/虹橋、上海/浦東、南京、張掖、金昌、溫州
東海航空	鄭州、深圳、珠海、安順、宜昌、慶陽、南通（經停鄭州）
北部灣航空	長沙、濟南、南寧、畢節、遵義、十堰、海口（經停瀘州）
首都航空	南京、南寧、杭州、三亞（經南寧）
中國聯合航空	北京/大興（經慶陽）、慶陽
山東航空	濟南、鄭州、廈門（經鄭州）、青島
天津航空	天津、烏魯木齊、呼和浩特、慶陽
河北航空	石家莊
祥鵬航空	昆明、烏魯木齊、綿陽、麗江（經錦陽）
上海航空	上海/虹橋（經鄭州）、上海/浦東、烏魯木齊、鄭州
重慶航空	重慶、溫州（經重慶）
深圳航空	深圳、烏魯木齊、南京
成都航空	成都/雙流、貴陽、金昌、張掖
青島航空	青島、烏魯木齊、銀川、敦煌、西雙版納（經宜賓）
福州航空	福州、洛陽
桂林航空	桂林
西部航空	重慶、烏魯木齊
華夏航空	重慶、溫州
長龍航空	杭州（經錦陽）、綿陽
湖南航空	南昌
金鵬航空	深圳
九元航空	廣州
長安航空	惠州

國際線

受2019冠狀病毒病疫情影響，蘭州中川國際機場於2020年2月5日宣佈所有國際航班全部暫停執行。

2023年1月26日11點，9C7505航班從蘭州中川國際機場啟程飛往曼谷。這是近三年來蘭州機場起飛的西北地區首條東南亞國際客運航線，同時也標誌着蘭州機場國際航班航線逐步正式恢復。

航空公司	目的地
中國東方航空	曼谷/蘇萬那普
春秋航空	曼谷/廊曼

朝覲線

航空公司	目的地
中國國際航空	吉達

統計

請參閱源Wikidata查詢.

機場交通

蘭中城際鐵路中川機場站

機場巴士

• 1號線途經：東方大酒店（往市區單向停站）、民航售票處。營運時間：往機場5:30–20:00；往市區：全天24小時凡有航班落地均有車輛返回市區。票價¥30。
• 2號線途經：桃海市場、金百合賓館。營運時間：往機場：05:30、09:30、11:30、13:30、15:30、17:30；往市區：全天24小時凡有航班落地均有車輛返回市區。票價¥30。
• 3號線途經：清水橋如家酒店、西固蘭苑建國賓館。營運時間：往機場：06:00、10:00、15:00、17:00；往市區：全天24小時凡有航班落地均有車輛返回市區。票價¥30。
• 機場專線蘭州客運中心（鄰近火車站）–蘭州中川機場。營運時間：往機場：8:30、10:30、15:00、17:00；往市區：8:30、10:30、15:00、17:00。

的士

蘭州的士起步價為¥10，3公里，超出2公里每公里加收¥2，夜間起步價¥12，超出2公里每公里加收¥2.4。乘坐的士到機場¥150左右，車程約一小時。打專車約¥250。

鐵路

蘭州至中川機場鐵路連接蘭州西站（七里河區）、蘭州站（城關區）及中川機場T2客運大樓，已於2015年9月30日正式開通營運，使用車型為復興號CR200J型動力集中型電力動車組。

運行區間：蘭州站-蘭州西站-福利區站-西固站-蘭州新區站-中川機場站

運行時間：5:00am-9:00pm左右

單程時間：48分鐘-63分鐘不等

票價：￥20~￥32不等，分為一等座和二等座

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外部連結

蘭州中川國際機場官方網站