前進商務飛機

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P180 前進型商務飛機
類型 商務航空
製造商 比雅久飛機公司
製造數量 至2010年9月共有203架交機 [1]

前進商務飛機為意大利比雅久飛機公司所設計並製造,用於商務航空的乘客飛機,雙發動機噴射螺旋槳作為動力來源,最多可乘坐9名乘客,可由1名或2名飛行員進行操作。

前進商務飛機是以意大利文之前進(Avanti)而命名,和其它飛機最大的不同點為獨特的前翼設計,及後移的主翼位置,使前進型商務飛機有鴨式佈局(Canard Configuration),但仍使用傳統飛機所採用的水平安定面作為飛機俯仰的平衡。同時採用最為獨特的後推式螺旋槳[2]

前進商務飛機的機型編號為P180,最大的使用者為位於美國的Avantair航空公司。

沿革[編輯]

前進商務飛機的連續流線型的機體

前進商務飛機在1980年至1981年間,在美國和意大利進行外型的風洞測試,最初比雅久公司與[李爾噴射機]公司合作,但合作計劃不久後就中止,比雅久公司持續前進商務飛機的研發,原型機在1986年9月23日進行首航,在1990年3月,前進商務飛機取得意大利和美國的機型檢定許可證。 從外型上,前進商務飛機受到李爾噴射機的影響,飛機尾部具有和李爾噴射機相同的三角翼(Delta Fin),可在低空速時,產生恢復失速的空氣力。在推出生產線後,由意大利公司設計的前進商務飛機,反而選擇在美國商務飛機生產重鎮-堪薩斯州的威奇塔製作,再飛回比雅久廠進行最後組裝。由於缺乏資金,前進商務飛機在初期發展不順。但在1998年,由於法拉利車廠老闆Piero Ferrari所領導的投資者投入資金。在2005年10月,前進商務飛機共出廠100架,到2008年5月出廠數目增加到150架。在2010年10日,比雅久飛機宣稱,所有的前進商務飛機,共同累積500,000的無致命事故(Fatal Accident)的飛行小時。

改良的前進二型商務飛機,在2005年取得美國及歐盟的機型檢定證。在六個月間,即接到70架的訂單,其中 36架來自於Avantair航空公司。升級的前進二型商務飛機有電子化的儀表,及較大功率的發動機,耗油效率較佳。

設計[編輯]

前進型商務飛機的特殊造型
前進商務飛機獨特的鴨式前翼

由於主翼較傳統飛機後移,前進商務飛機不需以傳統高置(High Wing)或低置機翼(Low Wing),而採用了中置機翼的設計,這使得主翼的翼樑(Wing Spar)不需穿越機艙,使得前進商務飛機的客艙有較高的空間。前進二型商務飛機的鴨式前翼並不具有控制俯仰的功能,需裝置傳統飛機的T型水平安定面。但前進商務飛機的水平安定面不會產生向下的平衡力(Tail Down Force),傳統飛機的向下的平衡力會使飛機的空速減低,燃油效率也不佳。比雅久飛機公司具有三升力面的專利權(3 Lifting-Surface Configuration/3LS),較傳統的噴射螺旋槳的商務飛機,前進商務飛機的空速較快,燃油效率也較佳。

前進型商務飛機的鴨式前翼,具有和主翼之襟翼同步伸展之襟翼(Flap),當飛機的空速過低時,前翼會先失去升力,產生向下的失速改正。

前進型商務飛機另一的特點是連續流線的機身,比雅久飛機公司表示,前進型商務飛機的機身,亦可產生總升力之20%的升力,而其餘的80%的升力,由主翼和前翼所共同產生。整體造型在巡航時,可較傳流造型飛機50%因邊界層流不平滑所造成的阻力,達50%。

比雅久飛機公司同時表示,獨特的設計,使飛機的機翼減少34%的面積,可達到每磅燃油可飛行0.84海浬的高效。

生產機型[編輯]

P.180 Avanti
前進一型商務飛機
P180 M
軍用編號,可使用於軍方的人員及貨物專機
P.180 RM
特殊用途飛機,用於導航系統的空中校驗
P.180 AMB
特殊用途飛機,用於醫療救援
P.180 APH
特殊用途飛機,用於空中照測
P.180 Avanti II
前進二型商務飛機,航電和發動機的升級[3]
P180 Avanti MPA
海上監視無人機設計其中配備不同的偵察裝備,包括雷達與光電裝置(電視攝影/紅外線)及任務系統[4]

使用者[編輯]

位於羅馬錢皮諾機場意大利消防部隊意大利語Corpo nazionale dei vigili del fuoco前進商務飛機。
位於美國加州卡馬里約機場英語Camarillo Airport的前進商務飛機。

民間用戶[編輯]

 加拿大
 法國
 德國
 意大利
 約旦
 荷蘭
 波蘭
 美國

軍方用戶[編輯]

停泊在馬里奧·德·貝納迪空軍基地意大利語Aeroporto militare Mario de Bernardi意大利空軍前進商務飛機。
 保加利亞
 意大利
 阿聯酋

規格 (P180 前進型商務飛機)[編輯]

參考資料:Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999-2000 [10]

基本信息

  • 機組:one or two pilots
  • 容量:up to nine passengers

性能

參考資料[編輯]

Notes
  1. ^ NBAA: Piaggio embarks on 'new phase' of jet development. [2011-11-16]. (原始內容存檔於2014-12-06). 
  2. ^ Fuel Miser. Flying MAgazine. December 2008.  參數|magazine=與模板{{cite journal}}不匹配(建議改用{{cite magazine}}|journal=) (幫助)
  3. ^ EASA TCDS EASA.A.059 Piaggio P.180 (PDF). [2011-11-16]. (原始內容 (PDF)存檔於2012-04-01). 
  4. ^ 天平阿棟 (adf20021021). 義大利海軍:San Giorgio級San Marco(L9893)號兩棲攻擊艦-將進行無人駕駛P180 Avanti MPA多用途巡邏/偵察原型機測試作業 @ 阿棟的部落格 :: 痞客邦 ::. 阿棟的部落格. 2013-10-13 [2023-06-30]. (原始內容存檔於2023-06-30) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 Transport Canada. Civil Aircraft Register. February 2010 [2010-02-14]. (原始內容存檔於2011-07-18). 
  6. ^ Pan Européenne fleet. [2011-11-16]. (原始內容存檔於2012-10-22). 
  7. ^ Transport'Air web site. [2017-11-26]. (原始內容存檔於2012-02-05). 
  8. ^ www.airgo.de. [2020-12-22]. (原始內容存檔於2020-11-09). 
  9. ^ Executive Blue by Blue Panorama Airlines. [2011-11-16]. (原始內容存檔於2019-11-08). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 Taylor 1999, pp. 438—439.
  11. ^ Corpo forestale dello Stato - Il Centro Operativo Aereo. [2011-11-16]. (原始內容存檔於2011-11-01). 
  12. ^ 意大利國家警察. Struttura del Reparto volo. July 2007 [25 March 2010]. (原始內容存檔於2010年4月2日). 
  13. ^ http://www.vigilfuoco.it/speciali/editoria/biblioteca/pdf/presentazione_VVF2004.pdf[失效連結] | Vigili del fuoco
  14. ^ 存档副本. [2011-11-16]. (原始內容存檔於2011-09-02).  | Windjet Platinum Line
  15. ^ http://www.sarayaholdings.com/SubDefault.aspx?PageID=153%7C%7CNode=290&LangID=2%7CSaraya[永久失效連結] Holdings website
  16. ^ Solid Air fleet. [2011-11-16]. (原始內容存檔於2011-10-12). 
  17. ^ 4 RESCUE - Polish Medical Air Rescue (PDF). [2011-11-16]. (原始內容 (PDF)存檔於2010-03-26). 
  18. ^ Avantair. 2010 [8 june 2010]. (原始內容存檔於2010年4月20日).  已忽略未知參數|month=(建議使用|date=) (幫助);
  19. ^ About Avantair. [2011-11-16]. (原始內容存檔於2011-11-20). 
  20. ^ Aboulafia, Richard. Jane's Civil Aircraft, 1996, HarperCollings Publishers, p. 197
  21. ^ Flight International 15–21 December 2009, p. 43.
  22. ^ Peaford, Alan. "PARIS AIR SHOW: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)". Flightglobal.com. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009.
Bibliography
  • Taylor, John W.R. (ed.) Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Taylor, Michael J.H. (ed.) Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
  • "World Air Forces Directory 2009". Flight International, 15–21 December 2009, pp. 33–53.

外部連結[編輯]

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