廣州巴士集團第三分公司
（重新導向自廣州市第三公共汽車）
廣州巴士集團有限公司第三分公司是中華人民共和國廣東省廣州市的一間巴士公司，於2022年3月11日登記成立。該公司為廣州巴士集團有限公司的分支機構，將吸收合併廣州公交集團第三公共汽車有限公司的全部業務。
沿革[編輯]
三汽公司時期[編輯]
| 廣州公交集團第三公共汽車有限公司 | |
|---|---|
 廣州市第三公共汽車公司時期的Logo | |
| 公司類型 | 有限責任公司(法人獨資)[1] |
| 機構代碼 | 91440101190474804P[1] （查） |
| 公司前身 | 廣州市第一公共汽車公司專線車隊 廣州市第三公共汽車公司 |
| 成立 | 1995年8月23日 |
| 總部 | 中華人民共和國廣東省廣州市越秀區環市東路488號東興大廈西座5樓[1] |
| 標語口號 | 三汽風格 真誠為客 真誠和諧 活力三汽 |
| 業務範圍 | 廣州市 |
| 產業 | 道路運輸業 |
| 服務 | 公交站場管理;充電樁設施安裝、管理;商品零售貿易（許可審批類商品除外）;為電動汽車提供電池充電服務;汽車零部件及配件製造（不含汽車發動機製造）;交通及公共管理用金屬標牌製造;廣告業;停車場經營（僅限分支機構經營）;五金配件製造、加工;汽車租賃;汽車零配件批發;汽車零配件零售;公共電汽車客運;汽車修理與維護;汽車清洗服務 |
| 主要部門 | 廣州公交集團第三公共汽車有限公司第一分公司 廣州公交集團第三公共汽車有限公司第二分公司 廣州公交集團第三公共汽車有限公司第三分公司 廣州公交集團第三公共汽車有限公司第四分公司 廣州公交集團第三公共汽車有限公司經營拓展分公司 廣州公交集團第三公共汽車有限公司汽車維修中心 |
| 主要股東 | 廣州市公共交通集團有限公司（100%）[1] |
| 主要子公司 | 廣州市三汽經濟發展有限公司（100%） 廣州馬會巴士有限公司（51%） 廣州市雙城觀光巴士有限公司（49%） |
廣州公交集團第三公共汽車有限公司（簡稱「廣州公交集團三汽公司」）為廣州市公共交通集團有限公司下屬的全資子公司，總部位於越秀區環市東路488號東興大廈5樓，其前身是廣州市第三公共汽車公司（簡稱「三汽公司」）。
1995年8月23日，經原廣州市公用事業局批准，組建第三公共汽車公司，將原廣州市第一公共汽車公司專線車隊劃歸第三公共汽車公司經營，23日經市工商局批准公司正式成立。第三公共汽車是大型國有企業，主要經營廣州市區巴士路線業務，註冊資金為三億零七百四十五萬五千元人民幣。廣州馬會巴士有限公司和廣州新穗巴士有限公司的合作單位由廣州市第一公共汽車公司變更為廣州市第三公共汽車公司[2]。
1996年6月，第三公共汽車制訂公司標誌。
1998年，第三公共汽車成為中華人民共和國注冊商標。
1999年6月，所有雙層巴士全部被淘汰。同年12月成立以職工持股為主的三汽經濟發展有限公司。
2001年6月，經廣州市對外貿易經濟合作局等政府行政部門批准，主要經營廣州市內中巴線路的廣州市第三公共汽車公司第五分公司與廣州新穗巴士有限公司合併重組，合併重組後的新穗巴士為中外全民營企業。[2]
2007年10月12日，廣州市交通委員會要求三汽公司和珍寶巴士、白馬巴士出資合營一間空殼公司，統稱「廣州市第三巴士有限公司」，以禁止其他外資或民營巴士公司進入廣州及打壓不按交委要求使用LPG的公司，三間公司的巴士車身塗裝被統一要求使用原三汽公司的風格（在原有近乎全綠的基礎上，車頭和車身側面加上大量黃色），車頭和車尾商標統一使用原「三汽公司」的標誌，但文字由「廣州三汽」改為「第三巴士」，但前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有各公司的真正名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。
2017年6月14日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設6個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。[3]2017年7月19日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州市第三公共汽車公司為標的一、標的五預中標人之一。[4]
2018年12月28日，廣州市第三公共汽車公司改制為廣州公交集團第三公共汽車有限公司。
根據廣州公交集團和廣州市交通運輸局的巴士路綫整合、片區分佈調整安排，2021年11月1日起，新穗巴士旗下B10、B22路綫分別轉由廣州市溢通巴士有限公司以及廣州公交集團第三公共汽車有限公司負責營運；同日，溢通巴士197路綫，三汽公司第三分公司之266、560路綫交由新穗巴士公司負責營運。至此，在廣州BRT開通11週年之際，新穗巴士成為廣州首家退出BRT系統的巴士公司，而溢通巴士成為首家首次加入BRT系統的巴士公司；前溢通巴士560路綫及前新福利巴士197路綫亦經歷第二次更換營運公司。
巴士集團時期[編輯]
2022年3月11日，巴士集團第三分公司登記成立。
2022年4月11日，廣州市交通運輸局同意自2022年5月1日起，將公交集團三汽公司數條線路的經營權轉交巴士集團運營。是次經營權變更涉及三汽公司125條中心城區線路及其附屬線路[5]，暫未包含大學城線路。除涉及巴士集團區域經營線路置換計劃外的大部分線路交由巴士集團第三分公司運營。
2022年6月10日，廣州巴士集團和公交集團三汽公司發佈公告稱，巴士集團擬吸收合併公交集團三汽公司，合併後巴士集團存續，公交集團三汽公司註銷[6]。同年12月至次年1月，公交集團三汽公司的第一至第四分公司陸續完成註銷。
經營線路[編輯]
市區線路[編輯]
| 編號 | 線路及運營時間 | 收費 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 83 | 白雲山製藥廠 6:00–21:30 | ⇆ | 廣汕路（科景路口） 6:00–21:00 | 2元 | ||
| 84 | 天平架 6:00–22:00 | ⇆ | 漁沙坦（旺崗） 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 84A | 動物園 6:15–22:00 | ⇆ | 漁沙坦（漁中路） 6:15–22:00 | 2元 | ||
| 140 | 員村 6:00–22:00 | ⇆ | 元崗（遠洋天驕） 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 204 | 坦尾（柏悅灣） 6:00–22:00 | ⇆ | 珠江帝景苑 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 209 | 坦尾（柏悅灣） 6:00–22:00 | ⇆ | 廣州火車東站 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 220 | 南箕路 5:50–22:00 | ⇆ | 動物園（先烈中路） 6:20–22:50 | 2元 | ||
| 239 | 華景新城（翰景路） 6:00–22:00 | ⇆ | 南洲北路 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 252 | 天平架 6:00–22:00 | ⇆ | 外環西路（青創匯） 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 253 | 瑞寶鄉 6:00–22:00 | ⇆ | 羅沖圍（松南路） 6:00–22:50 | 2元 | ||
| 262 | 珠江帝景苑 5:50–22:00 | ⇆ | 新洲碼頭 5:50–22:30 | 2元 | 經赤崗北路（藝洲路口） | |
| 273 | 柯子嶺（河田路） 6:00–22:30 | ⇆ | 曉港灣 6:00–22:30 | 2元 | ||
| 287 | 海珠客運站 6:00–22:00 | ⇆ | 動物園南門 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 320 | 思蘊路（網易總部） 7:00–21:00 | ⇆ | 大沙東（廣州航海學院） 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 321 | 南崗 7:00–21:00 | ⇆ | 科學城（攬月路） 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 322 | 開發大道立交東 7:00–21:00 | ⇆ | 滄頭村 7:00–21:00 | 1元 | 自2024年5月5日起暫停營運 | |
| 323 | 保利愛特城 7:00–21:00 | ⇆ | 黃埔體育中心 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 324 | 黃埔體育中心 7:00–22:30 | ⇆ | 聯和（惠聯路） 7:00–22:30 | 2元 | ||
| 325 | 廣汕路（科景路口） 6:45–21:00 | ⇆ | 奧林匹克體育中心 6:45–21:00 | 2元 | ||
| 326 | 黃埔港 7:00–21:00 | ⇆ | 科學城（攬月路） 7:00–21:00 | 2元 | 不大於15–30分/班 | |
| 327 | 蘿崗香雪（梅花世界） 6:00–22:00 | ⇆ | 長嶺路（賢江西） 6:00–22:00 | 2元 | 20–30分/班 | |
| 327A | 科城山莊 6:30–22:00 | ⇆ | 長嶺路（賢江西） 6:30–22:00 | 2元 | 不大於20–25分/班 | |
| 329 | 裕豐圍 7:00–21:00 | ⇆ | 地鐵魚珠站 7:00–21:00 | 1元 | ||
| 330 | 科城山莊 6:30–22:00 | ⇆ | 永和（萬科里享家） 6:30–22:00 | 2元 | ||
| 330A | 長賢路（北師大實驗學校） 7:00–21:30 | ⇆ | 華峰路口 6:30–21:00 | 1元 | ||
| 331 | 水南村（文體中心） 7:00–20:00 | ⇆ | 滄聯 7:00–20:00 | 1元 | 30分/班 | |
| 332 | 長江路（省第二工人醫院） 6:40–22:00 | ↻ | 廣工一路南 | 2元 | ||
| 346 | 長福路 6:30–21:00 | ⇆ | 穗豐村（廣州理工學院） 6:30–21:00 | 2–3元 | 30分/班 | |
| 347 | 中海譽城 7:00–22:00 | ⇆ | 奧林匹克體育中心 7:00–22:00 | 2–3元 | 不大於20–30分/班 | |
| 348 | 裕豐圍 7:00–21:00 | ⇆ | 奧林匹克體育中心 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 349 | 廣汕路（科景路口） 7:00–21:30 | ⇆ | 保利愛特城 7:00–21:00 | 2–3元 | ||
| 353 | 地鐵官洲站 7:30–22:00 | ↺ | 地鐵官洲站 | 1元 | 經星島環南路（星漢二路路口）、生物島水墨園 不大於20–30分/班 | |
| 355 | 天河智慧城核心區（高唐） 7:00–21:00 | ⇆ | 黃埔體育中心 7:00–21:00 | 2元 | 20–30分/班 | |
| 356 | 黃埔體育中心 7:00–21:00 | ⇆ | 匯彩路 7:00–21:00 | 1元 | ||
| 357 | 護林路東 6:30–22:00 | ⇆ | 瑞東花園 6:30–22:00 | 1元 | 20–30分/班 | |
| 358 | 湖山國際公交總站 7:00–21:00 | ⇆ | 下中路 7:00–21:00 | 2元 | 20–30分/班 | |
| 359 | 蘿崗萬達廣場 7:00–21:00 | ↻ | 蘿崗萬達廣場 | 2元 | 不大於20–30分/班 | |
| 360 | 筆崗新村 7:00–21:00 | ⇆ | 裕豐圍 7:00–21:00 | 1元 | 20–30分/班 | |
| 361 | 土華 7:00–20:30 | ⇆ | 黃船文化中心 7:00–20:30 | 2元 | 不大於20–30分/班 | |
| 361A | 已於2024年1月15日停辦 | |||||
| 廣368 | （廣州）南灣 6:30–21:30 | ⇆ | 中大新華學院（東莞校區） 6:30–21:30 | 2元 | 不大於15–30分/班 自2024年5月5日起暫停營運 | |
| 370 | 科教城西公交總站 7:00–22:00 | ⇆ | 創新大道（萬科幸福薈） 6:30–22:00 | 2元 | 30分/班 | |
| 372 | 南灣 6:30–21:00 | ⇆ | 新塘盛世名門 6:30–21:00 | 2元 | 30分/班 | |
| 373 | 蘿崗 7:00–22:00 | ⇆ | 譽山國際北門 6:30–21:00 | 2元 | 不大於20–30分/班 | |
| 374 | 湖山國際公交總站 7:00–21:00 | ⇆ | 黃埔體育中心 7:00–21:00 | 2元 | 不大於20–30分/班 | |
| 375 | 鳳凰城（鳳馨苑） 7:00–21:00 | ⇆ | 下中路 7:00–21:00 | 2元 | 不大於20–30分/班 | |
| 376 | 富力悅禧花園 6:40–22:00 | ⇆ | 南崗（國際玩具禮品城） 7:00–22:00 | 1元 | 不大於20–30分/班 | |
| 377 | 瑞東花園 7:00–21:00 | ↻ | 瑞東花園 | 1元 | ||
| 廣378 | （廣州）黃埔東路（石化南路） 7:00–21:00 | ⇆ | （東莞）碧桂園十里江灣 7:00–21:00 | 2元 | 不大於20–30分/班 自2024年5月5日起暫停營運 | |
| 379 | 新塘（四望崗公園） 6:30–21:30 | ⇆ | 永和（常春藤） 6:30–21:30 | 2元 | 不大於20–30分/班 | |
| 383 | 大學城星光下道 6:40–22:00 | ⇆ | 長洲碼頭 6:40–22:00 | 2元 | ||
| 388 | 南崗（國際玩具禮品城） 7:00–21:00 | ⇆ | 燕山（星樾山畔） 7:00–21:00 | 2–3元 | 不大於15–30分/班 氫燃料電池公交車試點線路 | |
| 389 | 康富路 7:00–22:00 | ↻ | 埔南路東 | 2元 | 不大於20–30分/班 自2024年5月5日起暫停營運 | |
| 391 | 聯和（惠聯路） 6:30–21:30 | ⇆ | 中海譽城 6:00–21:30 | 2元 | 不大於15–30分/班 | |
| 391A | 開達路北 7:00–21:00 | ⇆ | 保利愛特城 6:30–21:00 | 2元 | ||
| 430 | 黃埔軍校 6:45–20:30 | ⇆ | 深井碼頭 6:45–20:30 | 1元 | 15–30分/班 | |
| 431 | 魚珠碼頭 7:00–21:30 | ⇆ | 護林路東 6:40–21:00 | 2元 | ||
| 432 | 瑞東花園 6:40–22:00 | ⇆ | 珠江花城 6:40–22:00 | 2元 | ||
| 432A | 天坤三路 7:00–21:00 | ⇆ | 護林路東 7:00–21:00 | 1元 | ||
| 434 | 華坑生態村 6:40–21:40 | ↻ | 地鐵大沙地站 | 2元 | ||
| 435 | 已於2024年2月4日停辦 | |||||
| 436 | 南崗 6:30–20:00 | ↺ | 南崗碼頭 | 1元 | 30–60分/班 | |
| 437 | 南崗 6:30–21:45 | ⇆ | 湖山國際公交總站 6:30–21:45 | 1元 | 自2024年5月5日起暫停營運 | |
| 438 | 碧山村 6:45–22:00 | ↻ | 荔香路 | 1元 | ||
| 439 | 南崗 7:00–22:00 | ⇆ | 中海譽城 6:40–22:00 | 2元 | ||
| 440 | 博匯商業區 6:30–21:00 | ⇆ | 金碧路 6:30–21:00 | 1元 | ||
| 441 | 鎮龍新總站 6:50–20:50 | ⇆ | 洋田白石崗 7:20–21:20 | 1元 | 不大於30分/班 | |
| 442 | 鎮龍新總站 6:45–20:45 | ↺ | 大逕村口 | 1元 | 60分/班 | |
| 443 | 鎮龍新總站 6:40–21:20 | ⇆ | 舊福山村委 7:20–22:00 | 2元 | 不大於80分/班 | |
| 444 | 鎮龍新總站 6:45–20:30 | ⇆ | 龍崗村 7:05–21:00 | 1元 | 不大於60分/班 | |
| 446 | 長平村 6:40–21:00 | ⇆ | 永和（崇和花園） 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 447 | 穗港碼頭 6:30–20:30 | ⇆ | 筆村 7:00–21:00 | 2元 | 經筆村大路、創業路、金碧路 15–30分/班 | |
| 449 | 黃陂社區 6:30–20:30 | ⇆ | 八斗村（天鹿湖社區服務站） 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 449班車 | 已於2024年2月4日停辦 | |||||
| 450 | 南崗 6:45–21:20 | ⇆ | 小塱 6:30–21:00 | 2元 | ||
| 453 | 鹿鳴山 7:00–20:40 | ↺ | 東江大道中 | 1元 | ||
| 453A | 沿河路（奕佳公寓） 7:00–21:00 | ↺ | 沿河路（奕佳公寓） | 1元 | ||
| 454 | 筆村 7:00–21:00 | ⇆ | 陳家林 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 455 | 永和賢江公交總站 6:40–20:30 | ↻ | 永和開發區 | 1元 | ||
| 456 | 長庚村 7:30–20:30 | ⇆ | 九龍鎮政府 7:15–21:15 | 1元 | ||
| 457 | 蟹莊村 7:00–22:00 | ⇆ | 九龍鎮政府 7:45–21:15 | 1元 | ||
| 458 | 鎮龍新總站 7:00–21:00 | ⇆ | 逕頭九社 7:20–21:20 | 1元 | ||
| 459 | 火村東 6:45–22:00 | ⇆ | 地鐵大沙地站 6:45–22:00 | 2元 | ||
| 491 | 漁沙坦（漁中路） 6:30–21:30 | ⇆ | 地鐵天河智慧城站 6:30–21:30 | 2元 | 30分/班 | |
| 492 | 地鐵龍洞站（林校） 7:00–21:30 | ⇆ | 漁沙坦（中山村） 6:30–21:30 | 1元 | ||
| 493 | 龍洞牌坊 14:00–23:00 | ↻ | 龍洞牌坊 | 2元 | ||
| 494 | 蘿崗萬達廣場 6:30–22:00 | ⇆ | 廣汕一路（林機街） 6:30–22:00 | 2–3元 | ||
| 494A | 廣汕一路（林機街） 7:00–18:00 | ⇆ | 科學城南部公交場 8:15–19:15 | 2–3元 | ||
| 508 | 廣州火車東站 6:30–21:30 | ⇆ | 家和天曜 6:30–21:30 | 2元 | ||
| 518 | 站前路（西郊大廈） 6:15–22:30 | ⇆ | 棠德花苑 6:15–22:30 | 2元 | ||
| 534 | 鎮龍新總站 6:30–21:30 | ↻ | 地鐵旺村站 | 2–3元 | ||
| 550 | 興民路（天匯廣場） 6:30–22:30 | ⇆ | 東圃珠村 6:30–22:30 | 2元 | ||
| 566 | 永和（崇和花園） 6:10–21:30 | ⇆ | 南灣 6:10–21:30 | 2–3元 | ||
| 567 | 穗港碼頭 6:30–22:00 | ⇆ | 筆村 6:30–22:00 | 2元 | 經宏明路，不經筆村大路、金碧路 | |
| 569 | 蘿崗香雪（梅花世界） 6:30–21:30 | ⇆ | 沿河路（奕佳公寓） 6:30–21:30 | 2元 | ||
| 569支線 | 蘿崗香雪（梅花世界） 全程：6:15–17:30 短線：6:15–19:30 | 全程 ⇆ | 峨山社 7:00–18:15 | 2元 | 全程僅定時發班 | |
| 短線 ⇆ | 黃麻社區居委會 7:15–20:30 | |||||
| 571 | 新塘（保利東江首府） 6:10–21:30 | ⇆ | 南灣 6:10–21:30 | 2元 | ||
| 571A | 地鐵香雪站 6:10–22:00 | ⇆ | 新塘（四望崗公園） 6:10–22:00 | 2–3元 | ||
| 571B | 新塘（四望崗公園） 6:10–22:00 | ⇆ | 開發區（新港碼頭） 6:10–22:00 | 2元 | ||
| 572 | 博匯商業區 6:30–22:00 | ⇆ | 東達路 6:30–22:00 | 2元 | 自2024年5月5日起調整為：博匯商業區⇆湖山國際公交總站 | |
| 573 | 下中路 6:00–22:00 | ⇆ | 家和天曜 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 573快線 | 穗港碼頭 6:30–21:00 | ⇆ | 開創大道（萬科城） 6:30–21:00 | 2–3元 | ||
| 575 | 蘿崗萬達廣場 6:00–22:00 | ⇆ | 穗港碼頭 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 578 | 天河智慧城核心區（高唐） 7:00–21:00 | ⇆ | 科學城南部公交場 6:30–21:00 | 2元 | 自2024年5月5日起暫停營運 | |
| 579 | 中海譽城 6:40–22:00 | ⇆ | 康富路 6:40–22:00 | 2元 | ||
| 581 | 長福路（天河客運站） 6:30–22:00 | ⇆ | 黃埔東路（石化南路） 6:30–22:00 | 2–3元 | ||
| 582 | 海珠客運站 6:30–22:00 | ⇆ | 凌塘村 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 582班車 | 琶洲保利 7:00–20:00 | ⇆ | 起雲路 7:00–20:00 | 2元 | ||
| 943 | 蘿崗香雪（梅花世界） 6:30–21:00 | ⇆ | 黃埔東路（石化南路） 6:30–21:00 | 2元 | 蘿崗香雪（梅花世界）方向經水西路中，黃埔東路（石化南路）方向經香雪山南 | |
| 944 | 下中路 6:30–22:00 | ⇆ | 奧林匹克體育中心 6:30–22:00 | 2元 | 經水西路中、開泰大道（科豐路口）、姬堂 | |
| 944A | 奧林匹克體育中心 6:30–22:00 | ⇆ | 下中路 6:30–22:00 | 2元 | 經南雲三路南、新樂路、開達路中 | |
| 945 | 開創大道（萬科城） 6:00–22:00 | ⇆ | 地鐵大沙地站 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 946 | 廣汕路（科景路口） 7:00–21:30 | ⇆ | 南崗 6:30–21:30 | 2元 | ||
| 948 | 蘿崗香雪（梅花世界） 6:30–22:00 | ⇆ | 華峰寺 6:30–22:00 | 2元 | ||
| 801 | 大學城（科學中心） 6:00–21:00 | ⇆ | 體育中心 7:00–22:00 | 2–3元 | ||
| 大學城專線1大學城1線 | 廣外 6:30–22:00 | ⇆ | 大學城（廣大） 7:00–22:00 | 2–4元 | 15分/班（寒暑假期間30–60分/班） | |
| 大學城專線2大學城2線 | 華工大 6:30–22:00 | ⇆ | 大學城（廣中醫） 7:00–22:00 | 2–3元 | 15分/班（寒暑假期間30–60分/班） | |
| 大學城專線3大學城3線 | 廣東藥學院 6:30–22:00 | ⇆ | 大學城（中部樞紐） 7:00–22:00 | 2–3元 | 15分/班（寒暑假期間30–60分/班） | |
| 大學城專線4大學城4線 | 天平架 6:30–22:00 | ⇆ | 大學城（廣大） 7:00–22:00 | 2–3元 | 15分/班（寒暑假期間30–60分/班） | |
| 科學城1號交通專線K1 | 科林路 7:30–20:30 | ↺ | 地鐵科學城站 | 1元 | ||
| 科學城2號交通專線 | 已於2024年2月4日停辦 | |||||
| 科學城3號交通專線K3 | 廣東國防教育基地 7:30–21:00 | ↻ | 蘿崗行政執法綜合樓 | 2元 | ||
| 旅遊公交2線 | 珠江帝景苑 6:00–22:00 | ⇆ | 芳村大道西（滘口客運站） 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 高峰快線32 | 廣東國防教育基地 6:30–11:00 15:00–20:00 | ⇆ | 體育西路 6:30–11:00 15:00–20:00 | 2元 | ||
| 高峰快線74 | 珠影（地鐵客村站） 7:20–8:20 | → | 螺旋四路東 17:20–18:20 | 2元 | 252路附屬線路，僅限工作日發班 | |
| ← | ||||||
| 節假日公交專線5 | 長洲島（辛亥革命紀念館） 9:00–18:00 | ⇆ | 動物園南門 8:00–17:40 | 3元 | 30分/班 | |
| 節假日公交專線7 | 動物園南門 9:00–19:30 | ⇆ | 穗豐村（廣州理工學院） 8:00–19:00 | 2–4元 | ||
| 夜38 | 廣衛路 22:15–1:00 | ⇆ | 天河智慧城核心區（高唐） 22:10–1:00 | 3–4元 | B4路附屬線路 | |
| 夜43 | 天坤三路 22:30–1:00 | ⇆ | 瑞寶鄉 22:30–1:00 | 4元 | ||
| 夜46 | 動物園（先烈中路） 22:45–1:30 | ⇆ | 石化路 22:45–1:30 | 3–4元 | B17路附屬線路 | |
| 夜47 | 天坤三路 22:15–1:30 | ⇆ | 同和 22:15–1:30 | 3元 | B6路附屬線路 | |
| 夜48 | 大學城體育中心 22:20–23:30 | ⇆ | 體育中心 22:15–0:30 | 4元 | B25路附屬線路，使用大學城專線1、大學城專線4的配車運營 15–30分/班，寒暑假期間停運 | |
| 夜49 | 穗港碼頭 22:00–0:00 | ⇆ | 永和開發區 22:00–0:30 | 4元 | 569路附屬線路 | |
| 夜51 | 車陂 20:50/21:50/23:50 | ⇆ | 蘿崗香雪（梅花世界） 21:10/23:00/0:00 | 4元 | 574路附屬線路 | |
| 夜57 | 火村東 21:20–23:30 | ⇆ | 夏園 21:40–23:30 | 3元 | 459路附屬線路 | |
| 夜65 | 大學城綜合商業北區 22:00–0:00 | ⇆ | 長洲碼頭 22:20–0:00 | 3元 | 383路附屬線路 | |
| 夜66 | 珠江帝景苑 22:20–0:00 | ⇆ | 新洲碼頭 22:50–0:30 | 3元 | 經客村立交 262路附屬線路 | |
| 夜68 | 天河公交場 22:20–0:30 | ⇆ | 廣汕路（科景路口） 22:20–0:00 | 4元 | ||
| 夜70 | 天河客運站 22:20–1:30 | ⇆ | 北山村（新滘東路） 22:20–0:30 | 4元 | 252路附屬線路 | |
| 夜71 | 動物園南門 22:20–0:30 | ⇆ | 漁沙坦（漁中路） 22:20–0:30 | 3元 | 84路附屬線路 | |
| 夜73 | 地鐵雙沙站 22:20–0:30 | ⇆ | 埔南路（翡翠綠洲） 22:20–0:00 | 3元 | B26路附屬線路 | |
| 夜81 | 車陂 22:00–0:00 | ⇆ | 廣汕路（科景路口） 22:00–0:00 | 3元 | 945路附屬線路 | |
| 夜97 | 車陂 22:00/22:40/23:20/0:00 | ⇆ | 蘿崗 22:00/22:40/23:20/0:00 | 4元 | B24路附屬線路 | |
| 夜101 | 瀝滘 22:00–0:00 | ⇆ | 沐陂村 22:00–0:00 | 4元 | 582路附屬線路 | |
| 夜124 | 地鐵水西站 22:40/23:20 | ↻ | 黃埔區青少年宮（蘿崗宮） | 3元 | ||
| 夜125 | 地鐵官洲站 23:30 | ↺ | 地鐵官洲站 | 3元 | 經螺旋三路，不經生物島水墨園 353路附屬線路 | |
| 夜126 | 地鐵鎮龍站 23:10 | ⇆ | 地鐵紅衛站 22:10 | 3元 | 370路附屬線路 | |
| 夜134 | 南崗 23:20/0:00 | ↻ | 南崗 | 3元 | ||
BRT線路[編輯]
| 編號 | 線路及運營時間 | 收費 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| B1 | 體育中心 5:10–22:30 | ⇆ | 鹿鳴山 6:00–22:30 | 2元 | ||
| B1快 | 體育中心 7:00–9:00 17:00–19:00 | ⇆ | 鹿鳴山 7:00–9:00 17:00–19:00 | 2元 | ||
| B4 | 廣仁路 6:00–22:00 | ⇆ | 天河智慧城核心區（高唐） 6:00–22:00 | 2元 | ||
| B4A | 廣仁路 6:45–20:30 | ⇆ | 科學城（攬月路） 6:45–20:30 | 2元 | ||
| B4B | 體育中心 7:00–22:00 | ⇆ | 沐陂村 6:15–21:30 | 2元 | ||
| B4快線 | 廣仁路 | ← | 天河智慧城核心區（高唐） 7:15–8:30 | 2元 | ||
| B6 | 同和路（藍山花園） 6:00–22:00 | ⇆ | 匯彩路 6:00–22:00 | 2元 | ||
| B6快線 | 同和路（藍山花園） 7:15–8:30 17:00–19:00 | ⇆ | 匯彩路 7:15–8:30 17:00–19:00 | 2元 | ||
| B7 | 海珠客運站 6:00–22:00 | ⇆ | 中山大道中（東圃大廈） 6:00–22:00 | 2元 | ||
| B7快線 | 海珠客運站 6:30–21:30 | ⇆ | 中山大道中（東圃大廈） 6:30–21:30 | 2元 | ||
| B9 | 珠江南景園 6:00–22:30 | ⇆ | 華景新城 6:00–22:30 | 2元 | ||
| B10 | 廣州火車站（草暖公園） 6:00–22:30 | ⇆ | 華觀路（岑村火爐山森林公園） 6:10–22:30 | 2元 | ||
| B13高峰快線 | 體育中心 | ← | 棠下村 7:35–8:30 | 2元 | 僅限工作日發班 | |
| B20 | 廣州火車東站 6:30–22:30 | ⇆ | 天河兒童公園北門 6:30–22:30 | 2元 | ||
| B22 | 五羊邨 6:00–22:30 | ⇆ | 廣州科學城（長安村） 6:00–22:30 | 2元 | ||
| B25 | 體育中心 7:00–22:00 | ⇆ | 大學城（中部樞紐） 7:00–22:00 | 2元 | ||
| B26 | 凌塘村 6:30–22:00 | ⇆ | 南崗 6:00–22:00 | 2元 | ||
| B29 | 奧林匹克體育中心 6:30–22:00 | ⇆ | 博匯商業區 6:30–21:30 | 2元 | ||
| B31 | 地鐵魚珠站 6:20–22:00 | ⇆ | 開發區（珠江嘉園） 6:00–21:30 | 2元 | ||
番禺區（大學城島內）線路[編輯]
| 編號 | 線路及運營時間 | 收費 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 番201 | 大學城（穗石村） 7:00–22:00 | ⇆ | 大學城體育中心 7:00–22:00 | 2元 | ||
| 番202旅遊專線 | 大學城（科學中心） 7:00–22:00 | ⇆ | 大學城體育中心 7:00–22:00 | 2元 | ||
| 380 | 大學城（廣中醫） 9:00/9:30/15:30/16:00 | ↻ | 大學城（廣中醫） | 2元 | 順時針循環線 寒暑假期間停運 | |
| 384旅遊專線 | 大學城南亭村 7:00–21:00 | ↺ | 廣大附中 | 2元 | ||
| 387 | 大學城南亭村 7:00–22:00 | ⇆ | 大學城（穗石村） 7:00–22:00 | 2元 | ||
| 大學城環線1 | 廣州市檔案館南（大學城） 6:30–22:30 | ↺ | 廣州市檔案館南（大學城） | 1元 | 星海學院至廣州市檔案館南區段經中環西路、檔案館路（華師、中部樞紐） | |
| 大學城環線2 | 外環西路（青創匯） 6:30–22:30 | ↻ | 外環西路（青創匯） | 1元 | ||
| 番微公交7 | 廣州市檔案館南（大學城） 7:30–18:00 | ↻ | 地鐵大學城南站 | 1元 | 45分/班 寒暑假期間停運 | |
| 夜50 | 廣州市檔案館南（大學城） 22:40–0:45 | ↺ | 廣州市檔案館南（大學城） | 3元 | 星海學院至廣州市檔案館南區段經華師一路、內環西路、國醫東路（華師生活區、省中醫院大學城醫院、南漢二陵博物館） 大學城環線1附屬線路，寒暑假期間停運 | |
便民巴士線路[編輯]
2019年11月11日起，新穗巴士聯合多地街道辦事處、居委會、村委會新辟多條便民小巴路線，廣州公交集團旗下公司及珍寶（白馬）巴士隨即效仿，惟公交集團開通的部分線路採用大巴。
永和片區便民巴士路線均由廣州公交集團及廣州開發區交通投資集團有限公司共同管理運營。
| 編號 | 線路及運營時間 | 收費 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 南箕1線 | 已於2023年12月31日停辦 | |||||
| 琶洲東區1線 | 萬勝圍 7:00–21:00 | ⇆ | 新洲碼頭 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 琶洲西區1線 | 已停辦 | |||||
| 羊城小巴廣州塔1號線琶洲西區2線 | 廣州塔地鐵站A口 7:30–22:00 | ⇆ | 唯品會總部大廈 7:30–22:00 | 2元 | ||
| 龍湖便民1線 | 知識城南（地鐵何棠下站） 7:00–21:00 | ⇆ | 創新大道（萬科幸福薈） 7:00–21:00 | 2元 | ||
| 魚珠便民1線 | 鶯崗小區 7:00–19:30 | ⇆ | 地鐵魚珠站 7:00–19:30 | 2元 | ||
| 魚珠便民2線 | 富力南馳富頤華庭 7:00–19:30 | ⇆ | 地鐵魚珠站 7:00–19:30 | 2元 | ||
| 雲埔便民1線 | 滄頭橋 7:00–19:30 | ⇆ | 南崗公交站場 7:00–19:30 | 2元 | ||
| 雲埔便民2線 | 丹水坑風景區 7:00–19:30 | ↺ | 開發大道立交東 | 2元 | ||
車隊[編輯]
2017年9月6日，廣州市一汽巴士、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司和廣州馬會巴士聯合招標1497部純電動巴士，共分為4個標包，標包1為499部10.2-10.6米純電動巴士；標包2為312部11.5-12米純電動巴士；標包3為529部10.2-10.6米純電動巴士；標包4為157部11.5-12米純電動巴士[7]，標包1和標包2的中標人為廣汽比亞迪[8]，標包3和標包4經重新招標[9]後由廣汽比亞迪中標[10]。
2018年4月28日，廣州市一汽巴士、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司和廣州馬會巴士聯合招標3138部純電動巴士，共分為8個標包，標包1為240部8.0-8.6米純電動巴士（其中一汽50部、三汽100部、電車90部）；標包2為1219部10.2-10.6米純電動巴士（其中一汽775部、三汽77部、電車367部）；標包3為346部11.5-12.0米純電動巴士（其中一汽107部、三汽112部、電車87部、馬會40部）；標包4為142部8.0-8.6米純電動巴士（二汽）；標包5為533部10.2-10.6米純電動巴士（二汽）；標包6為468部11.5-12.0米純電動巴士（二汽）；標包7為140部10.9-11.8米純電動公路車（二汽）；標包8為50部10.9-11.8米純電動公路車（三汽）[11]，後標包7調整為70部10.9-11.8米純電動公路車；標包8調整為25部10.9-11.8米純電動公路車[12]，比亞迪中標標包1至標包6；宇通客車中標標包7和標包8[13]。
2018年6月12日，廣州市一汽巴士、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司和廣州馬會巴士聯合招標1672部純電動巴士，共分為10個標包，標包1為36部6.0-7.2米純電動巴士（二汽）；標包2為244部8.0-8.6米純電動巴士（二汽）；標包3為253部10.2-10.6米純電動巴士（二汽）；標包4為72部11.5-12.0米純電動巴士（二汽）；標包5為263部8.0-8.6米純電動巴士（其中一汽81部、三汽182部）；標包6為414部10.2-10.6米純電動巴士（其中一汽169部、三汽245部）；標包7為279部11.5-12.0米純電動巴士（其中一汽237部、馬會42部）；標包8為16部10.3-12.3米純電動雙層巴士（電車）；標包9為70部10.6-11.8米純電動公路車（二汽）；標包10為25部10.6-11.8米純電動公路車（三汽）[14]，宇通客車中標標包1、標包9和標包10；比亞迪中標標包2至標包7[15]，標包8重新招標[16]。
2018年6月21日，廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司和廣州市電車公司聯合招標536部純電動巴士，共分為7個子項目，子項目1為37部10.2-10.6米純電動巴士（二汽）；子項目2為37部11.5-12米純電動巴士（二汽）；子項目3為30部6.0-7.2米純電動巴士（二汽）；子項目4為90部8.0-8.6米純電動巴士（二汽）；子項目5為30部10.6-11.8米純電動公路車（二汽）；子項目6為116部10.2-10.6米純電動巴士（三汽）；子項目7為196部10.2-10.6米純電動巴士（電車）[17][18]。
廣州巴士集團三分公司現役車隊[編輯]
| 型號 | 燃料 | 車身長度及類型 | 總數（現役數量） | 批次 | 批次總數（批次現役數量） | 自編號 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台懸掛 | 上路日期 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 廣州廣汽比亞迪GZ6660B3EV(B66) | 純電動 (EV) | 6.59米 | 42 | 原電車批次 | 22 | 1689-1703 1708-1714 | 比亞迪TZ365XSC電動機 | 電動直驅 | ✘ | 二踏氣囊 | 2020年12月28日 | #1708-1714於2023年6月由廣州巴士集團電車分公司隨440線轉入，原車號為#1205、1221、1225、1227-1230；其餘車輛於2023年5月由廣州巴士集團電車分公司隨置換路線轉入，原車號為#1203、1204、1211、1213、1215-1218、1220、1222、1223、1231、1233-1235 |
| 三汽批次 | 20 | 1472-1491 | 2021年1月5日 | |||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6850HZEV(K7G) | 8.49米 | 299（280） | 第一批 | 100（81） | 0757-0759 0762-0769 0772 0775-0777 0779 0781 0783-0785 0787 0789-0792 0794 0795 0797 0798 0800 0803 0804 0806-0810 0813-0856 | 比亞迪BYD-3425TZ-XS-A電動機 | 2018年 | 部分車輛已轉配其他公司，詳見「廣州巴士集團三分公司退役、轉出車隊」章節 | ||||
| 第二批 | 182 | 1103-1284 | ||||||||||
| 原溢通批次 | 8 | 1671-1678 | 2022年6月由廣州巴士集團第二分公司（溢通公司）隨372線轉入，原車號為#15424-15428、15432-15434 | |||||||||
| 原電車批次 | 9 | 1715-1723 | 2023年6月由廣州巴士集團電車分公司隨置換路線轉入，原車號為#1613、1624、1682、1684-1689 | |||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6850HZEV1(K7G) | 40 | 三汽批次 | 26 | 1492-1517 | 2020年12月 | |||||||
| 原溢通批次 | 14 | 1685-1688 1778-1787 | #1685-1688於2022年6月由廣州巴士集團第二分公司（溢通公司）隨379線轉入，原車號為#15621-15624；其餘車輛於2022年7月由廣州巴士集團第二分公司（溢通公司）隨571線轉入，原車號為#15609-15611、15613、15615-15620 | |||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV4(K8A) | 10.49米 | 458（291） | 三汽批次 | 454（287） | 0001-0015 0017-0037 0040-0048 0050-0057 0062 0067 0069-0072 0074-0076 0079-0081 0086 0101 0106 0112 0113 0137-0153 0155-0161 0164-0167 0170 0171 0179-0185 0187-0189 0192-0194 0196-0198 0201-0212 0214-0221 0223-0242 0245 0246 0248 0249 0251-0253 0255 0256 0259 0260 0265-0268 0271-0273 0276 0279 0281 0283 0288-0292 0297 0299-0302 0323-0327 0333 0334 0342 0348-0350 0353 0356 0358-0365 0367 0371-0378 0380 0383 0384 0386-0389 0418-0420 0422-0425 0428 0430-0435 0439 0441-0471 0473 0475-0483 0486 0487 0489 0491 0494 0499 | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | ✔ | 2018年1月13日 | 部分車輛已轉配其他公司，詳見「廣州巴士集團三分公司退役、轉出車隊」章節 | |||
| 原電車批次 | 4 | 1704 1705 1725 1726 | 2018年1月17日 | #1704、1705於2023年5月由廣州巴士集團電車分公司隨446線轉入，原車號為#H221、H234；其餘車輛於2023年6月由廣州巴士集團電車分公司隨578、579線轉入，原車號為#H222、H223 | ||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV5(K8A) | 351（209） | 第一批 | 77（45） | 0568-0571 0573-0575 0577 0579-0587 0590 0591 0593 0594 0596 0597 0601 0603 0605 0613 0614 0616 0617 0620 0624 0625 0628-0630 0632 0633 0635-0638 0641-0643 | 2018年 | 部分車輛已轉配其他公司，詳見「退役、轉出車隊」章節 | ||||||
| 第二批 | 245（135） | 0859 0860 0864 0866-0868 0871 0872 0874-0880 0883 0886-0888 0890-0892 0894 0897 0898 0901-0907 0909 0911-0915 0918 0922-0927 0929 0931 0933-0949 0951-0958 0960 0962-0964 0967-0970 0972 0974 0975 0977 0981 0985 0990-0992 0994 0996 0997 1002 1004 1010 1012 1020 1027 1028 1031 1033 1034 1036 1039 1041 1042 1045-1047 1051 1054 1059 1062 1065 1067-1070 1072 1074 1078 1080-1083 1085 1087 1089 1094-1100 | ||||||||||
| 原溢通批次 | 23 | 1679-1684 1746-1762[a] | #1679-1684於2022年6月由廣州巴士集團第二分公司（溢通公司）隨379線轉入，原車號為#15404、15405、15487、15489、15525、15527；其餘車輛於2022年7月由廣州巴士集團第二分公司（溢通公司）隨566、571A線轉入，原車號為#15406-15408、15455、15458、15459、15461、15462、15465、15488、15491、15492、15502、15519、15530-15532 | |||||||||
| 原電車批次 | 6 | 1706 1707 1727-1730 | #1706、1707於2023年5月由廣州巴士集團電車分公司隨446線轉入，原車號為#H295、H323；其餘車輛於2023年6月由廣州巴士集團電車分公司隨置換路線轉入，原車號為#H264、H318、H337、H359 | |||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6101LGEV(K8BA) | 10.5米 | 44 | / | / | 1401-1444 | 2019年 | ||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV2(K9F) | 11.98米 | 28（19） | 三汽批次 | 18（9） | E030 E031 E033 E037 E038 E040-E043 | 比亞迪BYD-TYC90A電動機 | ✘ | 一踏氣囊低地板 | 2017年4月26日 | |||
| 原溢通批次 | 10 | 1763-1772 | 2017年1月14日 | 2022年7月由廣州巴士集團第二分公司（溢通公司）隨566、571B線轉入，原車號為#15941、15943-15951 | ||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV4(K9FA) | 55 | / | / | E045-E099 | 2021年4月 | #E045-E055為原一汽巴士車輛 | ||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6121LGEV1(K9FE) | 12米 | 63 | 原電車批次 | 1 | 1724[b] | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | ✔ | 一踏氣囊 | 2017年12月28日 | 2023年6月由廣州巴士集團電車分公司隨449A線轉入，原車號為#H121 | ||
| 原新福利批次 | 55 | 1823-1877 | 2017年12月30日 | 2023年8月由廣州巴士集團第二分公司隨B9、B20線轉入，原車號為#04002、04003、04006、04013-04015、04017-04020、04022、04023、04031、14799、14808、14810-14815、14832-14837、14944-14946、14949-14952、14954、14956、14958-14964、14966、14968-14972、14976-14979、14987、14992 | ||||||||
| 三汽批次 | 62 | 0303-0322 0390-0417 0504-0517 | 2018年3月23日 | |||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6122LGEV(K9KA) | 117 | 三汽批次 | 112 | 0645-0756 | 2018年 | |||||||
| 原溢通批次 | 23 | 1773-1777 1878-1895 | #1892為自動緊急制動系統示範車 #1773-1777於2022年7月由廣州巴士集團第二分公司（溢通公司）隨571B線轉入，原車號為#15365、15367、15368、15386、15387；其餘車輛於2023年8月由廣州巴士集團第二分公司隨B10線轉入，原車號為#15317、15325、15352-15358、15361-15364、15366、15370-15372、15395 | |||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6122LGEV2(K9KA) | 79 | / | / | 1518-1596 | ✘ | 2020年12月 | ||||||
| 南京開沃NJL6100EV6 | 10.49米 | 147（140） | 三汽批次 | 116（109） | 1286-1295 1297-1301 1305-1308 1310-1329 1331-1400 | 南京金龍TZ450XSNL7電動機 | ✔ | 二踏氣囊 | 2018年 | #1352為載客車長訓練車 部分車輛已轉配其他公司，詳見「廣州巴士集團三分公司退役、轉出車隊」章節 | ||
| 原電車批次 | 14 | 1731-1744 | #1742-1744於2023年8月由廣州巴士集團電車分公司隨B29線轉入，原車號為#H638、H741、H806；其餘車輛於2023年6月由廣州巴士集團電車分公司隨置換路線轉入，原車號為#H632、H636、H652、H681、H721、H728、H729、H735、H744、H761、H765 | |||||||||
| 原溢通批次 | 17 | 1788-1804 | 2022年7月由廣州巴士集團第二分公司（溢通公司）隨566、571B線轉入，原車號為#15546-15561、15568 | |||||||||
| 南京開沃NJL6100EV17 | 86 | 三汽批次 | 74 | 1597-1670 | ✘ | 2020年12月23日 | ||||||
| 原電車批次 | 12 | 1805-1816 | 2020年12月 | 2023年8月由廣州巴士集團電車分公司隨B29線轉入，原車號為#H848、H874-H884 | ||||||||
| 南京開沃NJL6100FCEV | 氫燃料電池電動 (Hydrogen Fuel Cell-FCEV） | 10 | / | / | 1457-1471 | 氫雄雲鼎XTQX3045E壓縮氫氣機+南京金龍TZ460XSNL9電動機 | 2020年6月 | 全數行走於388線 | ||||
| 南京開沃NJL6129EV4 | 純電動 (EV) | 11.99米 | 37 | 新福利批次 | 37 | 1896-1932 | 南京金龍TZ450XSNL7電動機 | ✔ | 2018年 | 2023年8月由廣州巴士集團第二分公司隨B20、B31線轉入，原車號為#04119-04155 | ||
| 株洲中車時代TEG6180BEV02 | 17.98米掛接巴士 | 18 | 原電車批次 | 6 | 1817-1822 | 中車TZ400XS021電動機 | ✘ | 一踏氣囊 | 2020年7月22日/25日 | 2023年8月由廣州巴士集團電車分公司轉入，原車號為#1806-1811 全數行走於B1線 | ||
| 三汽批次 | 12 | 1445-1456 | 2020年7月25日/29日 | 全數行走於B1線 | ||||||||
| 鄭州宇通ZK6119BEVQY18P(E11) | 11.3米城郊巴士 | 50 | / | / | 0518-0567 | 宇通TZ368XSYTB11電動機 | 四踏氣囊 | 2018年 | ||||
| 鄭州宇通ZK6120CHEVNPG4 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 11.5米 | 222（4） | 第三批 | 82（4） | 3185 3187-3189 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+玉柴YC6G230N-50引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | 一踏鋼板 | 2015年 | 全數行走於大學城班線8及聯和便民2線 |
廣州巴士集團三分公司現役後勤保障車隊[編輯]
| 型號 | 燃料 | 車身長度及類型 | 數量（總數） | 批次 | 數量（批次） | 自編號 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台懸掛 | 上路日期 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 廣州廣汽比亞迪GZ6101LGEV1(K8BA) | 純電動 (EV) | 10.5米司訓車 | 1 | / | / | K170 | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | 電動直驅 | ✘ | 二踏氣囊 | 2020年 | 目前作為不載客車長訓練車行走 |
| 廈門金龍XMQ6119AGN5 | 液化天然氣 (LNG) | 11.49米司訓車 | 2 | 2457 2483 | 玉柴YC6G260N-50引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 三踏鋼板 | 2014年12月31日 | 目前作為不載客車長訓練車行走 |
廣州市雙城觀光巴士有限公司車隊[編輯]
| 型號 | 燃料 | 車身長度及類型 | 數量（總數） | 批次 | 數量（批次） | 自編號 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台懸掛 | 上路日期 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 鄭州宇通ZK6126BEVGS4(E12DD) | 純電動 (EV) | 12.3米雙層巴士 | 2 | / | / | S015 S016 | 宇通TZ368XSYTB11電動機 | 電動直驅 | ✘ | 一踏氣囊低地板 | 2019年 | 全數行走於雙城觀光巴士路線，二層設有冷氣 |
廣州巴士集團三分公司退役、轉出車隊[編輯]
| 型號 | 燃料 | 長度 | 數量（總數） | 批次 | 數量（批次） | 自編號 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台懸掛 | 上路日期 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 常州依維柯CFC6111G8Y2G | 液化石油氣 (LPG) | 11.5米 | 6 | / | / | G187-G192 | 濰柴WT615.00LPG引擎 | 綦江QJ805 5MT | ✘ | 二踏鋼板 | 2004年4月 | |
| 珠海廣通汽車GTQ6760E3GJ | 柴油 (Diesel) | 7.57米 | 10 | 8046-8055 | 玉柴YC4E140-30引擎 | 江淮 5MT | 2008年12月31日 | |||||
| 廣州駿威GZ6590V | 液化石油氣(LPG) | 5.99米 | 40 | 8001-8040 | 新晨動力4RB2 （國產）豐田LPG引擎 | 豐田 5MT | 三踏鋼板 | 2007年 | #8001為三汽巴士車隊唯一一台藍牌車輛，車牌號為「粵A·544D2」 | |||
| 廣州駿威GZ6590F | 柴油 (Diesel) | 5 | 8041-8045 | 玉柴YC4F115-30引擎 | 5MT | 2009年 | ||||||
| 廣州珠江GZ6830SF | 8米級 | 85 | 1400-1484 | 玉柴YC4110ZLQ引擎 | 綦江5MT | 2000年4月 | #1418加裝韓國斗源冷氣，#1430加裝鬆芝APP-III-F冷氣，其餘為非空調車 | |||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6850HZEV(K7G) | 純電動 (EV) | 8.49米 | 19 | 第一批 | 19 | 0760 0761 0770 0771 0773 0774 0778 0780 0782 0786 0788 0793 0796 0799 0801 0802 0805 0811 0812 | 比亞迪BYD-3425TZ-XS-A電動機 | 電動直驅 | 二踏氣囊 | 2018年 | 2022年7月隨838線轉予廣州巴士集團電車分公司 | |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV4(K8A) | 10.49米 | 167 | 三汽批次 | 167 | 0016 0038 0039 0049 0058-0061 0063-0066 0068 0073 0077 0078 0082-0085 0087-0100 0102-0105 0107-0111 0114-0136 0154 0162 0163 0168 0169 0172-0178 0186 0191 0195 0199 0200 0213 0222 0243 0244 0247 0250 0254 0257 0258 0261-0264 0269 0270 0274 0275 0277 0278 0280 0282 0284-0287 0293-0296 0298 0328-0332 0335-0341 0343-0347 0351 0352 0354 0355 0357 0366 0368-0370 0379 0381 0382 0385 0421 0426 0427 0429 0436-0438 0440 0472 0474 0484 0485 0488 0490 0492 0493 0495-0498 0500-0503 | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | ✔ | 2018年1月13日 | #0038、0049、0177、0178、0186、0243、0250、0338-0340於2022年8月隨219線轉予廣州巴士集團第二分公司（溢通公司）；#0039、0058、0059、0073、0077、0078、0090、0094-0100、0102-0105、0107-0111、0114-0121、0123-0135、0175、0176、0191、0254、0257、0258、0261-0264、0270、0274、0284、0351、0354、0368、0385、0426、0427、0429於2023年6月隨置換路線轉予廣州巴士集團第二分公司；#0016、0060、0061、0063-0066、0068、0082-0085、0087-0089、0091-0093、0136、0154、0168、0169、0174、0213、0282、0328、0330-0332、0335-0337、0341、0343、0370、0379、0381、0421、0436、0438、0440、0474、0502於2023年8月隨置換路線轉予廣州巴士集團第二分公司；於2022年6-7月隨置換路線轉予廣州巴士集團電車分公司 | |||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV5(K8A) | 97 | 第一批 | 32 | 0572 0576 0578 0588 0589 0592 0595 0598-0600 0602 0604 0606-0612 0615 0618 0619 0621-0623 0626 0627 0631 0634 0639 0640 0644 | 2018年 | #0578、0588、0595、0604、0607、0608、0610-0612、0621、0622、0626、0631於2022年8月隨265線轉予廣州巴士集團第二分公司（新福利公司）；#0600、0602於2023年5月隨208線轉予廣州巴士集團電車分公司；#0623於2023年6月隨257線轉予廣州巴士集團第二分公司；#0627、0634於2023年8月隨486線轉予廣州巴士集團第二分公司；其餘車輛於2022年6-7月隨置換路線轉予廣州巴士集團電車分公司 | ||||||
| 第二批 | 110 | 0190 0857 0858 0861-0863 0865 0869 0870 0873 0881 0882 0884 0885 0889 0893 0895 0896 0899 0900 0908 0910 0916 0917 0919-0921 0928 0930 0932 0950 0959 0961 0965 0966 0971 0973 0976 0978-0980 0982-0984 0986-0989 0993 0995 0998-1001 1003 1005-1009 1011 1013-1019 1021-1026 1029 1030 1032 1035 1037 1038 1040 1043 1044 1048-1050 1052 1053 1055-1058 1060 1061 1063 1064 1066 1071 1073 1075-1077 1079 1084 1086 1088 1090-1093 | #0857、0858、0863、0885、0893、0895、0908、0917、1006、1008、1013、1024、1035、1037、1038、1043、1048、1053、1066、1075-1077、1079、1084、1090-1093於2022年6-7月隨置換路線轉予廣州巴士集團電車分公司；#0900、0916、0978、0980、0983、0986、0987、0993、0995、0998、1005、1007、1009、1011、1016、1023、1025、1026、1055於2022年6月隨217線轉予廣州巴士集團電車分公司；#0910、0919、0973、1050、1060、1071、1073於2023年5月隨208線轉予廣州巴士集團電車分公司；#0861、0862、0869、0881、0882、0889、0896、0899、0971、1015、1017、1021、1030於2023年6月隨置換路線轉予廣州巴士集團第二分公司；其餘車輛於2023年8月隨置換路線轉予廣州巴士集團第二分公司 | |||||||||
| 廣州駿威/珠江GZ6102SV | 液化石油氣(LPG) | 10米級 | 41 | 02/03款 | 28 | G001-G028 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | Alison T270R 5AT（僅#G001、G002）/綦江 5MT（其餘） | ✘ | 三踏鋼板 | 2003年 | 部分車輛於珠江客車廠清盤前後製造，貼上珠江客車銘牌 |
| 04款 | 21 | G299-G319 | 綦江QJ805 5MT | 二踏鋼板 | 2004年 | |||||||
| 廣州駿威GZ6102SV1 | 40 | / | / | G029-G052 G054-G068 G382 | 三踏鋼板 | 2003年 | #G382自編原為GZ6112SV1所用，於2009年技術改造時因技工操作失誤，與該批次之#G053對調自編 | |||||
| 廣州駿威GZ6102SV2 | 20 | G1780-G1799 | 二踏鋼板 | 2006年於珍寶巴士上線 | 以部分GZ6112SV3與珍寶巴士交換之車型 | |||||||
| 廣州駿威/珠江GZ6112S1 | 液化石油氣 (LPG)/柴油 (Diesel) | 11.4米 | 237 | 01款手波版 | 45 | 0190 0890-0919 0960 0961 0963-0974 | 玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/YC6112ZLQE引擎（技改後）[c] | 三踏鋼板 | 2001年11月（0850-0919）/2002年4月（其餘） | #0891為該批次首台亞運技改LPG車，該車更換與GZ6112SV1車型同款的春山座椅，並對內飾進行了翻新 出廠時三牌為膠牌，後期全數更換為LED電子顯示牌 | ||
| 01款自波版 | 80 | 0850-0889 0920-0959 | Alison B300R 5AT | 出廠時三牌為膠牌，後期全數更換為LED電子顯示牌 | ||||||||
| 02款第一批 | 30 | 0975-1004 | 2002年4月 | |||||||||
| 02款第二批 | 25 | 1024-1048 | 2002年7月 | |||||||||
| 03款第一批 | 11 | 1079 1082-1091 | Alison T270R 5AT | 二踏鋼板 | 2002年11月 | 出廠時三牌為膠牌，後期全數更換為LED電子顯示牌 #1079為樣板車，採用兔鏡設計 | ||||||
| 03款第二批 | 23 | 1258-1250 | 2003年4月 | 出廠時三牌為膠牌，後期全數更換為LED電子顯示牌 #1277車三汽僅有採用Denso LD8冷氣的GZ6112S1，其餘均採用Thermo King CITI R-407型冷氣或Denso LD7型冷氣 | ||||||||
| 04款 | 23 | 1281-1299 1322-1325 | 2004年1月 | 1282車為該批次首台亞運技改LPG車 出廠時三牌為膠牌，後期全數更換為LED電子顯示牌 | ||||||||
| 廣州駿威GZ6112SV1 | 液化石油氣(LPG) | 539 | 03款 | 118 | G069-G186 | 濰柴培新WT615.00LPG引擎 | 綦江QJ805 5MT | 2003年 | G069-G156車三牌均為膠牌，其餘車輛頭尾牌為黃色單色LED電子顯示牌 | |||
| 04款第一批 | 50 | G193-G242 | 2004年 | |||||||||
| 04款自動波版 | 40 | G243-G282 | Alison T270R 5AT | |||||||||
| 04款第三批 | 16 | G283-G298 | 綦江QJ805 5MT | |||||||||
| 04款第四批 | 52 | G320-G371 | ||||||||||
| 04款第五批 | 40 | G053 G372-G381 G383-G411 | #G053自編原為GZ6102SV1所用，於2009年技術改造時因技工操作失誤，與該批次之#G382對調自編 | |||||||||
| 04款第六批 | 61 | G412-G472 | ||||||||||
| 04款第七批 | 20 | G473-G492 | ||||||||||
| 06款 | 142 | G573-G714 | 2006年 | |||||||||
| 廣州駿威GZ6112SV3 | 128 | 04款 | 103 | G493-G572 G715-G737 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | 2004年 | #G493-G507、G531-G540、G542-G572、G734-G737於BRT開通前轉予珍寶巴士 | |||||
| 07款 | 25 | G738-G762 | 2007年 | 該批次採用封尾設計 | ||||||||
| 廣州廣汽GZ6110SV | 11.49米 | 40 | / | / | 1909-1948 | 玉柴YC6G220-4PB引擎 | Alison T270R 6AT | 一踏氣囊 | 2010年 | |||
| 廣州廣汽GZ6111HEV1 | 液化石油氣混合動力 (HEV) | 186 | 第一批手波版 | 37 | 2191-2227 | 三立SL-DM-100電動機+玉柴YC6G220-4PB引擎 | 綦江並聯混合動力系統 6MT | 二踏鋼板 | 2011年 | |||
| 第一批自動波版 | 31 | 2228-2258 | 綦江並聯混合動力系統 6AMT | |||||||||
| 第二批自動波版 | 52 | 2259-2310 | 海能並聯混合動力系統 5AMT | 2012年 | ||||||||
| 第二批手波版 | 14 | 2311-2324 | 綦江並聯混合動力系統 6MT | |||||||||
| 第三批 | 52 | 2325-2376 | 海能並聯混合動力系統 5AMT | |||||||||
| 廣州廣汽GZ6111SN | 液化天然氣 (LNG) | 142 | 第一批 | 62 | 2637-2698 | 玉柴YC6G260N-50引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 一踏鋼板 | 2014年 | 該批次採用三汽塗裝 | ||
| 第二批 | 80 | 2799-2878 | 該批次採用新能源（波波）塗裝 | |||||||||
| 廣州廣汽GZ6113PHEV2 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 30 | 量產車 | 28 | 2769-2796 | 三立SL-DM-120電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 | 海能並聯混合動力系統 5AMT | 二踏鋼板 | 2014年 | |||
| 樣板車 | 2 | 2797 2798 | 一踏氣囊 | 2013年 | ||||||||
| 廣州廣汽GZ6120EV | 純電動 (EV) | 12米 | 6 | 樣板車 | 1 | E002 | 襄樊特種電機（萬向）YCVF250L-4C電動機 | 綦江純電動驅動系統 3AMT | 二踏鋼板 | 2010年11月8日 | 該車採用舊款南獅造型（即GZ6115SV1之造型），配有車頂裝飾頭罩，並採用當時二巴風格內飾，配置圳邊座椅 | |
| 量產試製車及量產車 | 5 | E001 E003-E006 | 一踏氣囊 | #E001為量產試製車，造型與其他車輛無異，惟配有車頂裝飾頭罩，該車之車身亦為早前廣汽客車廠試製車的曾用車身，曾搭載玉柴YC6G240P-30型液化石油氣引擎以GZ6120SV型號於第二巴士公司515路線（現B20路線）進行試運營，全車採用當時二巴風格內飾，配置圳邊座椅 | ||||||||
| 廣州廣汽GZ6120EV1 | 12米 | 20 | / | / | E007-E026 | 南車株機JD132A電動機 | 電動直驅 | |||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV2(K9F) | 11.98米 | 9 | 三汽批次 | 9 | E027-E029 E032 E034-E036 E039 E044 | 比亞迪BYD-TYC90A電動機 | 一踏氣囊低地板 | 2017年4月26日 | ||||
| 廣州廣汽GZ6120SV1 | 液化石油氣(LPG) | 12米 | 20 | / | / | 1889-1908 | 玉柴YC6G240-4PB引擎 | Alison T270R 6AT | 一踏氣囊 | 2010年 | ||
| 廣州廣汽GZ6180RV1 | 18米鉸接巴士 | 2 | 2101 2102 | 玉柴YC6MK300P-40引擎 | Alison T350R 6AT | 二踏氣囊 | 2011年5月31日 | |||||
| 廣州廣客GZK6100AD-T（冷氣版） | 柴油 (Diesel) | 10米級 | 15 | / | / | 322-336 | 東風朝柴CY6102BQ引擎 | Alison AT545 4AT | 三踏鋼板 | 1999年於廣州一汽公司上線 | 為廣州一汽原有專線車路線專用，於後期加裝Denso DL1獨立式冷氣，並將藍色推拉窗改為封閉式透明玻璃 | |
| 金華青年JNP6182LPG | 液化石油氣(LPG) | 18米鉸接巴士 | 1 | 樣板車 | / | 1887 | 玉柴YC6MK300P-40引擎 | Alison T350R 6AT | 一踏氣囊 | 2010年7月30日 | ||
| 蘇州海格KLQ6119GAHEVC5 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 11.46米 | 79 | 玉柴版第一批 | 30 | 3025-3054 | 海格HC-HDM1000電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 | 海格混聯混合動力直驅系統 | 一踏鋼板 | 2015年 | ||
| 玉柴版第二批 | 52 | 3055-3106 | ||||||||||
| 上柴版樣板車 | 2 | 3107 3108 | 海格HC-HDM1000電動機+上柴SC7HT210Q5引擎 | |||||||||
| 蘇州海格KLQ6129ZGAC5 | 液化天然氣 (LNG) | 12米城郊巴士 | 45 | / | / | 3223-3267 | 上柴SC9DT300Q5引擎 | 綦江S6-160 6MT | 四踏氣囊 | 2016年 | ||
| 南京開沃NJL6100EV6 | 純電動 (EV) | 10.49米 | 7 | 三汽批次 | 7 | 1285 1296 1302-1304 1309 1330 | 南京金龍TZ450XSNL7電動機 | 電動直驅 | ✔ | 二踏氣囊 | 2018年 | 於2023年6月隨278、354線轉予廣州巴士集團第二分公司 |
| 廣州穗景SJ6102CG | 液化石油氣 (LPG) | 10.53米 | 80 | / | / | 1700-1779 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | 綦江QJ805 5MT | ✘ | 三踏鋼板 | 2006年於珍寶白馬巴士上路 | 該批車型由珍寶巴士與廣州二汽簽訂租賃合同而引入，2009年三汽以部分駿威GZ6112SV3與珍寶巴士交換獲得（見GZ6112SV3車型備註） 該批車型原珍寶自編為#G369-G398、G500-G537、G897-G908 |
| 上海萬象SXC6112GBEV2 | 純電動 (EV) | 10.68米 | 1 | 試驗車 | 1 | 滬C·2397試 | 上海盤轂動力TZ260XS120電動機 | 電動直驅 | 一踏氣囊 | 2021年4月 | 盤轂動力試驗車，採用全車一踏設計 曾行走於地鐵高塘石至軟件路如約高峰便民線 | |
| 廈門金旅XML6602J15CN | 液化天然氣 (LNG) | 5.995米 | 51 | / | / | 8152-8182 8246-8265 | 玉柴YC4D140N-50引擎 | 5MT | 三踏鋼板 | 2014年 | ||
| 廈門金旅XML6795J13C | 柴油 (Diesel) | 7.985米 | 45 | 11款 | 5 | 2186-2190 | 玉柴YC4G180-30引擎 | 綦江QJ705 5MT | 二踏鋼板 | 2011年 | ||
| 13款 | 40 | 8081-8120 | 2013年 | |||||||||
| 廈門金旅XML6115J15CN | 液化天然氣 (LNG) | 11.38米 | 76 | / | / | 2879-2954 | 玉柴YC6G260N-50引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 2014年 | |||
| 廈門金旅XML6116J15CNS | 11.3米雙層巴士 | 1 | 3191 | 玉柴YC6L280N-52引擎 | 綦江S6-100 6MT | 一踏鋼板 | 2016年5月21日 | 服役時行走於262路線，亦曾支援雙城觀光巴士路線 現時該車閒置於巴士集團三分公司大學城車場內 | ||||
| 廈門金龍XMQ6601AGBEVL1 | 純電動 (EV) | 5.99米 | 1 | 試驗車 | 1 | 閩D·36H91 | 金龍TZ210XSKL040電動機 | 電動直驅 | 2021年4月 | 盤轂動力試驗車，採用全車一踏設計 曾行走於琶洲創意園便民線 | ||
| 廈門金龍XMQ6801G | 柴油 (Diesel) | 7.99米 | 60 | 09款 | 35 | 2151-2185 | 玉柴YC4G180-30引擎 | 綦江QJ705 5MT | 二踏鋼板 | 2009年 | ||
| 11款 | 25 | 8056-8080 | 2011年 | |||||||||
| 廈門金龍XMQ6850AGN5 | 液化天然氣 (LNG) | 8.49米 | 40 | / | / | 2377-2416 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 2013年 | ||||
| 廈門金龍XMQ6900FGBEVL | 純電動 (EV) | 8.99米 | 2 | 試驗車 | 2 | 閩D·36H92 閩D·36H93 | 金龍TZ260XSKL040電動機 | 電動直驅 | 一踏氣囊 | 2021年4月 | 盤轂動力試驗車，採用全車一踏設計 曾行走於琶洲創意園便民線 | |
| 廈門金龍XMQ6106AGN5 | 液化天然氣 (LNG) | 10.48米 | 10 | / | / | 2557-2566 | 玉柴YC6G230N-50引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 二踏鋼板 | 2014年 | ||
| 廈門金龍XMQ6106AGP4 | 液化石油氣(LPG) | 59 | 0190 0865 2042-2091 2093-2096 2098-2100 | 玉柴YC6G220-4PB引擎 | 綦江QJ805 5MT | 一踏氣囊 | 2010年11月3日 | 車外水牌型號為XMQ6106G，但於國家汽車公告目錄上所有採用液化石油氣為動力的金龍6106系列均為XMQ6106AGP4，銘牌型號亦為XMQ6106AGP4，惟部分車輛車內貼有兩張銘牌 | ||||
| 廈門金龍XMQ6113GF | 液化石油氣 (LPG)/柴油 (Diesel) | 11.5米 | 80 | 1092-1099 1186-1257 | 玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/YC6112ZLQE引擎（技改後）[c] | Alison T270R 5AT | 二踏鋼板 | 2002年11月（1092-1099 1186-1221）/2003年（1222-1257） | 出廠時三牌為膠牌，後期全數更換為LED電子顯示牌 #1220、1244為最早兩台接受亞運技改的車，後者更換了與GZ6112SV1同款的新款春山座椅，以及對內飾進行了翻新 | |||
| 廈門金龍XMQ6119AGN5 | 液化天然氣 (LNG) | 11.49米 | 68 | 2417-2456 2458-2482 2484-2486 | 玉柴YC6G260N-50引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 二踏鋼板 | 2013年 | ||||
| 廈門金龍XMQ6119G3 | 液化石油氣(LPG) | 213 | 第一批 | 113 | 1500-1612 | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 綦江S6-100 6MT | 2009年10月1日 | 採用膠牌作為側牌 | |||
| 第二批 | 20 | 1633-1652 | ||||||||||
| 亞運批次 | 80 | 1807-1886 | 2010年 | 採用LED顯示牌作為側牌 | ||||||||
| 廈門金龍XMQ6120G | 柴油 (Diesel) | 12米 | 30 | / | / | 1049-1078 | Cummins C245 20引擎 | ZF
5HP Series 5AT |
一踏氣囊低地板 | 2002年8月 | ||
| 廈門金龍XMQ6125G3 | 液化石油氣(LPG) | 11.97米 | 30 | G793-G822 | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 二踏鋼板 | 2008年4月19日 | ||||
| 廈門金龍XMQ6180G2 | 18米鉸接巴士 | 5 | 樣板車 | 1 | 1888 | 玉柴YC6MK300P-40引擎 | ZF
6HP594C 6AT |
一踏氣囊低地板 | 2010年7月30日 | |||
| 量產車 | 4 | 2107-2110 | Alison T375 6AT | 二踏氣囊 | 2011年5月31日 | |||||||
| 鄭州宇通ZK6609NG6 | 液化天然氣 (LNG) | 5.995米 | 94 | / | / | 8121-8151 8183-8245 | 東風南充NQ140BN5引擎 | 5MT | 三踏鋼板 | 2014年 | ||
| 鄭州宇通ZK6862HLGA | 液化石油氣(LPG) | 8.645米 | 74 | 10款 | 34 | 1949-1982 | 玉柴YC4G160-4PB引擎 | 綦江QJ705 5MT | 二踏鋼板 | 2010年 | ||
| 11款 | 40 | 2111-2150 | 2011年 | |||||||||
| 鄭州宇通ZK6105HLGQAA | 10.5米 | 59 | / | / | 1983-2041 | 玉柴YC6G220-4PB引擎 | 綦江QJ805 5MT | 一踏氣囊 | 2010年11月9日 | |||
| 鄭州宇通ZK6105HNG2 | 液化天然氣 (LNG) | 10.5米 | 20 | 2567-2586 | 玉柴YC6G230N-50引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 二踏鋼板 | 2014年 | ||||
| 鄭州宇通ZK6110HGW | 液化石油氣(LPG) | 11.2米 | 74 | 第一批 | 20 | 1613-1632 | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 綦江QJ805 5MT | 2009年12月30日 | |||
| 第二批 | 47 | 1653-1699 | ||||||||||
| 亞運批次 | 7 | 1800-1806 | 2010年 | |||||||||
| 鄭州宇通ZK6120CHEVNPG4 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 11.5米 | 218 | 第一批 | 70 | 2699-2768 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+玉柴YC6G230N-50引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | 一踏鋼板 | 2014年 | ||
| 第二批 | 70 | 2955-3024 | 2015年 | #3017於2022年8月隨219線轉予廣州巴士集團第二分公司（溢通公司），#2966、2971、2972、2976、2981、2982、2985、2986、2990、3007、3018、3021-3024於2022年7月隨置換路線轉予廣州巴士集團電車分公司 | ||||||||
| 第三批 | 78 | 3109-3184 3186 3190 | #3136、3144、3156、3158、3183於2022年8月隨219線轉予廣州巴士集團第二分公司（溢通公司），#3109-3115、3145、3150、3153、3164、3168、3169、3171-3177、3183、3190於2022年7月隨置換路線轉予廣州巴士集團電車分公司 | |||||||||
| 鄭州宇通ZK6120CHEVNPG21(H11) | 31 | 濰柴版 | 16 | 3192-3207 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+濰柴WP6NG210E50引擎 | 2016年 | #3194、3195、3197、3200-3206於2022年7月隨置換路線轉予廣州巴士集團電車分公司 | |||||
| 玉柴版 | 15 | 3208-3222 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+YC6J210N-52引擎 | #3212-3214於2022年8月隨219線轉予廣州巴士集團第二分公司（溢通公司），#3217、3218於2022年7月隨260、275線轉予廣州巴士集團電車分公司 | ||||||||
| 鄭州宇通ZK6120HNGB | 液化天然氣 (LNG) | 11.6米 | 70 | / | / | 2487-2556 | 玉柴YC6G260N-50引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 二踏鋼板 | 2013年 | ||
| 鄭州宇通ZK6120HNG3 | 11.5米 | 50 | 2587-2636 | 一踏鋼板 | 2014年 | |||||||
| 鄭州宇通ZK6128HGV | 液化石油氣(LPG) | 11.927米 | 30 | G763-G792 | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 綦江QJ805 5MT | 二踏鋼板 | 2008年3月 | ||||
| 鄭州宇通ZK6180HLGAA | 18米鉸接巴士 | 4 | 2103-2106 | 玉柴YC6MK300P-40引擎 | Alison T375R 6AT | 二踏氣囊 | 2011年5月31日 |
- 丹拿CVG6型雙層巴士 由香港九龍巴士公司引入的退役巴士，行走前廣州一汽（現一汽巴士）「專線車」528、529路線。
- 丹拿珍寶 由香港九龍巴士公司及中華巴士公司引入的退役巴士，經翻新改裝後帶香港原有車身廣告行走201、230、235、240、260、269、270、276、290、528、529路線。上層收費1元人民幣，下層收費5角人民幣。
- 廣州廣客GZK6100A
- 廣州廣客GZK6100AD-T
- 廣州廣客GZK6101AD2
- 丹東黃海DD6115S01 2004年行走於278路線的液化石油氣試驗車，試驗結束後一汽巴士引入了若干臺同款量產車。
- 廣州駿威GZ6120S 試驗車，曾行走於224（現B4）路線。
- 利蘭亞特蘭大 由新加坡新捷運引入的退役巴士，廣州市公用事務局負責接收，行走前廣州一汽（現一汽巴士）「專線車」528、529路線。
- 利蘭珍寶 由香港九龍巴士公司及中華巴士公司引入的退役巴士，經翻新改裝後帶香港原有車身廣告行走201、230、235、240、260、269、270、276、290、528、529路線。上層收費1元人民幣，下層收費5角人民幣。
- 德國猛獅MANSD200
- 美國尼奧普蘭A440A 廣州市第三公共汽車公司成立時接手前廣州一汽（現一汽巴士）「專線車」路線用車。
廣州市雙城觀光巴士有限公司退役車隊[編輯]
| 型號 | 燃料 | 車身長度及類型 | 數量（總數） | 批次 | 數量（批次） | 自編號 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台懸掛 | 上路日期 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 鄭州宇通ZK6116HNGS3 | 液化天然氣 (LNG) | 11.31米雙層巴士 | / | / | 14 | S001-S014 | 濰柴WP10NG336E50引擎 | Alison T350R 6AT | ✘ | 一踏氣囊低地板 | 2016年 | 二層不設冷氣 #S006、S010現為「東園拾光」紅色客廳主題公交（分別為「巾幗號」「青春號」） |
廣州巴士集團粵港澳公司（三汽經發）現役車隊[編輯]
廣州市三汽經濟發展有限公司為原巴士集團三分公司之旅遊、企業通勤、訂製路線包租車公司，現時全數車隊經由廣州巴士集團粵港澳公司管理。
*該車隊現正逐步由原三汽公司流傳之「3-F0XX」自編樣式更換為粵港澳公司「2-A0XXX」之樣式。
| 型號 | 燃料 | 車身長度 | 數量（總數） | 自編號 | 引擎 | 變速器 | 上路日期 | 塗裝 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 廈門金龍XMQ6898AYD4C | 柴油 (Diesel) | 8.945米旅遊巴士 | 2 | F048 F049 | 玉柴YC6J245-42引擎 | 綦江 6MT | 2013年 | 三汽標準塗裝（油菜花塗裝）
三汽經發塗裝（紅色塗裝） |
|
| 廈門金龍XMQ6119FYD4C | 11.4米旅遊巴士 | 4 | F052-F055 | 玉柴YC6L310-42引擎 | 2014年 | 三汽經發塗裝（紅色塗裝） | |||
| 廈門金龍XMQ6122Y | 11.94米旅遊巴士 | 9 | F032 2-A0539~2-A0542
F037~F040 |
玉柴YC6L310-30引擎 | 2010-2011年 | 三汽標準塗裝（油菜花塗裝） | 原#F033-F036車率先更換粵港澳公司自編 | ||
| 廈門金龍XMQ6129HYD4C | 11.95米豪華旅遊巴士 | 2 | F050 F051 | 玉柴YC6L330-42引擎 | 2014年 | 三汽標準塗裝（油菜花塗裝）
三汽經發塗裝（紅色塗裝） |
|||
| 金華青年JNP6122T | 12米豪華旅遊巴士 | 3 | F041-F043 | 玉柴YC6L310-30引擎 | 2011年 | 三汽標準塗裝（油菜花塗裝） | |||
| 鄭州宇通ZK6907H5Y | 8.97米旅遊巴士 | 4 | 2-A0633~2-A0636 | 玉柴YCS06270-58引擎 | 2021年 | 粵港澳VIP車隊塗裝（A0633、A0635）
三汽經發塗裝（紅色塗裝） |
原#F074-F077 | ||
| 鄭州宇通ZK6908H9 | 8.995米旅遊巴士 | 1 | F018 | 玉柴YC6J245-30引擎 | 2010年 | 三汽標準塗裝（油菜花塗裝） | |||
| 鄭州宇通ZK6908HC9 | 8.995米旅遊巴士 | 2 | F046 F047 | 玉柴YC6J245-42引擎 | 2013年 | 三汽標準塗裝（油菜花塗裝） | |||
| 鄭州宇通ZK6120HY19 | 12米旅遊巴士 | 7 | F024-F030 | 玉柴YC6L310-30引擎 | 2010-2011年 | 三汽標準塗裝（油菜花塗裝）
三汽經發塗裝（紅色塗裝） |
|||
| 鄭州宇通ZK6120HQ5Y | 12米旅遊巴士 | 16 | 2-A0617~2-A0632 | 玉柴YC6L330-50引擎 | 2020-2021年 | 三汽經發塗裝（紅色塗裝） | 原#F056-F073 |
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 广州公交集团第三公共汽车有限公司, 國家企業信用信息公示系統(廣東) (廣東省工商行政管理局)[失效連結]
- ^ 2.0 2.1 新穗大事记, 廣州新穗巴士有限公司, [2020-05-12], （原始內容存檔於2020-04-19）
- ^ 广州市公共汽车电车新开线路运营权招标公告. 廣州市交通委員會. 2017年6月14日 [2018-07-11]. （原始內容存檔於2019-08-16）.
- ^ 广州市公共汽车电车新开线路运营权招标预中标人公示. 廣州市交通委員會. 2017年7月19日 [2018-07-11]. （原始內容存檔於2019-08-21）.
- ^ 广州市交通运输局关于办理公共汽电车线路经营权相关手续的批复. 廣州市交通運輸局. 2022-04-11 [2022-04-27]. （原始內容存檔於2022-04-27）.
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註解[編輯]
外部連結[編輯]
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