標緻308
| 標緻308 | |
|---|---|
_-_121.jpg) 第三代標緻308 C GT | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 標緻 |
| 生產日期 | 2007年至今 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 緊湊型轎車 |
| 車體風格 | 3門 掀背車 5門 掀背車 5門 旅行車 |
| 年表 | |
| 前身車型 | 標緻307 |
標緻308是法國標緻汽車製造商生產的緊湊型轎車。2007年6月5日公佈，從2007年9月開始銷售。它的開發代號是「Project T7」[1]，308是新一代X08標緻車型的第一輛汽車。308有多款汽油和柴油發動機可以選用。在2011年3月的日內瓦車展上首次發佈了308改版。第二代308(T9)於2013年正式投放歐洲市場。
第一代（T7；2008–2013）[編輯]
| 標緻308 (T7) | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 標緻 |
| 生產日期 | 2007–2013 |
| 裝配地 |  法國米盧斯 法國索紹 阿根廷埃爾帕洛馬 中國武漢 (DPCA) 印度尼西亞雅加達 (Gaya Motor) 馬來西亞莪侖 俄羅斯卡盧加[2] |
| 設計師 | Stéphan Peureux |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 3門 掀背車 4門 轎車 5門 掀背車 5門 旅行車 2門 轎跑車 |
| 動力佈局 | 前置前驅 |
| 平台 | 標緻雪鐵龍PF2平台 |
| 相關車型 | 標緻307 標緻408 標緻3008 標緻5008 標緻RCZ 標緻Partner 雪鐵龍C4 雪鐵龍Berlingo |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.4 L 王子 I4 (汽油版) 1.6 L 王子 I4 (汽油版) 1.6 L 王子 渦輪 I4 (汽油版) 1.6 L DV6ATED4 I4 (柴油版) 1.6 L DV6TED4 I4 (柴油版) 2.0 L DW10B I4 (柴油版) |
| 變速器 | 5速 手排 6速 手排 6速 自排 6速 半自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,610 mm（102.8英寸）[3] |
| 長度 | 4,276 mm（168.3英寸） |
| 寬度 | 1,815 mm（71.5英寸） |
| 高度 | 1,498 mm（59.0英寸） |
設計[編輯]
在大多數國際市場該車用於替代標緻307，新車型是基於老307的底盤發展而來，但新車的車身稍微更長更寬。它的風阻係數為0.29，並且它有一個五星級歐洲NCAP評級。2011年推出的改款，阻力係數更進一步降低到0.28[4]。
308 HDi保持着目前在產的最省油主流汽車的健力士世界紀錄，平均油耗3.13升每100公里（90 MPG-IMG;75 MPG-US），行駛里程超過14,580公里（9,060英里），但標緻在英國廣告中違規宣傳，聲稱達到了126 MPG-IMP（2.24 L/100公里;105 MPG-US）[5]。
308是在在法國的米盧斯和索肖工廠生產[6]。同時針對俄羅斯市場，2010年開始在卡盧加生產。針對南美市場，自2012年開始在阿根廷的El帕洛馬爾生產[7]。
車身造型[編輯]
掀背版[編輯]
308通常為5門版掀背車，並且在少數幾個市場還投放有3門版。 2010年，標緻宣佈GTI車型（英國稱為GT）的回歸，該車採用了渦輪增壓的1.6升THP發動機，200馬力（149千瓦，203 PS）[8]。2015年，在中國市場推出的新一代掀背版308更名為308S，以便與轎車版的換代產品相區別（於2016年推出）。
旅行版[編輯]
308旅行車的概念版（標緻308 SW序幕），在2007年的法蘭克福車展上首次亮相。量產版2008年3月的第78屆日內瓦國際汽車展發佈，同年夏天開始銷售。 308 SW（或308旅行車在澳大利亞）分為5或7座版本。 使用的308的X08底盤的另一變型車是SUV或MPV的3008[9]。
敞篷版[編輯]
被稱為308 CC的敞篷車擁有一個可伸縮的硬頂車頂，並在2009年的春天取代了標緻307 CC[10]。車頂摺疊可以在20秒內完成，並且可以在高達時速7.5英里（12.1公里/小時）時操作。在車頂展開時行李箱空間容量為465升，但摺疊後空間降低至266公升。
四門轎車版[編輯]
2011年9月標緻針對中國市場的推出了308四門轎車版[11]。東風生產的這款針對中國市場的版本是基於308改款，但在大型前格柵，臀部更多的鍍鉻和不同形狀的LED尾燈均不同於歐洲款式。車輛內部設計則與歐洲款式相同。發動機系列包括兩款汽油發動機，110馬力的1.6L 16V和143馬力的2.0 16V。車身具有502升的空間。
另外，308三廂加長版的408同時也在中國銷售，其特點是價格稍高。
標緻408是標緻308的加長軸距版轎車[12]。該車系主要針對中國這樣的新興市場國家，並且不會進軍歐洲[13]。在歐洲市場，標緻407的繼任者為標緻508。
2011改款[編輯]
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繼2011年的日內瓦車展上大眾推出以新的前端和小的改動車輛後，308 e-HDI微混合動力車型在2011年5月投放市場。該車具有停止啟動技術，系統減速時回收能量和混合動力電池在啟動時提供額外的能量。一個完整的混合動力版3008也在同一時間宣佈。南美的版本裝配了該系統。小改款也具備308 SW和308 CC車型。
概念車[編輯]
308混合動力[編輯]
博世在2007年宣佈，它正在提供一款柴電動力的技術標緻308[16]。配備此技術的308原型車在法蘭克福車展'07上展示，進一步改進後的概念車在2008年巴黎車展上展示，該車配有1.6升的HDi發動機轉動前輪和一個電動馬達來轉動的後輪.[17]。
308 RCZ跑車[編輯]
標緻提出了基於2+2 Coupe概念車開發的新308（正式名稱標緻308 RCZ）[18]，並在2007年法蘭克福車展上亮相。這轎跑概念車比標準的308矮18毫米。外觀類似於奧迪TT。最終的量產車型首次以RCZ（不帶308）的名稱亮相於2009年法蘭克福車展，並於2010年春季開始發售。
獎項[編輯]
2007年，308在德國被授予Goldene Lenkrad（金方向盤獎）。由汽車專業人士組成的評選小組，在15個評判標準中，308有9個項目拿到第一名，被評為當年最好的緊湊型家庭轎車[19]。
第二代（T9；2013-2021）[編輯]
| 標緻308 (T9) | |
|---|---|
 標緻308 掀背版 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 標緻 |
| 生產日期 | 2013-2021 |
| 裝配地 | 法國米盧斯 法國索紹 中國武漢 (DPCA) 馬來西亞莪侖 |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 5門 掀背車 5門 旅行車 4門 轎車 |
| 動力佈局 | 前置前驅 |
| 平台 | 標緻雪鐵龍PF2平台 |
| 相關車型 | 標緻408 標緻3008 標緻5008 雪鐵龍C4 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 1.2 L VTi 82 HP I3 (汽油版) 1.2 L e-THP 110/130 HP PureTech I3 (汽油版) 1.6 L THP 125/155/205/250/270 HP 王子 Turbo I4 (汽油版) 1.6 L HDi 92 HP I4 (柴油版) 1.6 e-HDi 115 HP I4 (柴油版) 1.6 L BlueHDi 100/120 HP I4 (柴油版) 2.0 L BlueHDi 150/180 HP DW10B I4 (柴油版) |
| 變速器 | 5速 手排 6速 手排 6速 自排 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,620 mm（103.1英寸） |
| 長度 | 4,253 mm（167.4英寸） 4,580 mm（180.3英寸） for SW |
| 寬度 | 1,815 mm（71.5英寸） |
| 高度 | 1,460 mm（57.5英寸） |
| 整備質量 | 1,060—1,320公斤（2,340—2,910磅） |
第二代308首次亮相於2013年秋季。它的外觀設計採用了與新的508和208相同的標緻風格。同時它也開創了標緻新的編號系統，最終數字被固定：8為主流範圍，1瞄準新興國家的車型，如標緻301[來源請求]。第二代308採用全新的標緻雪鐵龍EMP2平台。為了與前期銷售的第一代三廂版308區別，中國大陸地區銷售的第二代308掀背版被重新命名為308S。
獎項[編輯]
在2014年，308擊敗寶馬i3和特斯拉S型榮獲歐洲年度風雲車[20]。同年，標緻308也由意大利汽車記者協會評為當年「歐洲汽車」[21]。並同年由「施韋策畫報」等四本汽車雜誌評為瑞士年度汽車[22]。
圖片[編輯]
第二代 (T9, 2014–Present)
-
Peugeot 308 5門 掀背 -
Peugeot 308 掀背 -
Peugeot 308 SW
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第三代（P5；2021）[編輯]
| 標緻308 III (P5) | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 生產日期 | 2021年9月至今 |
| 裝配地 | 法國米盧斯（米盧斯工廠）[23] |
| 設計師 | Sébastien Criquet |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | |
| 動力佈局 | 前置前驅 |
| 平台 | EMP2 V3[24] |
| 相關車型 | |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 電動機 | 同步電機, 81 kW（110 PS；109 hp） (308 PHEV) 永磁同步電機, 115 kW（156 PS；154 hp） (e-308) |
| 變速器 | 6速手排 8速自排 1速直驅固定齒輪比 (e-308) |
| 混合動力 | 插電式混合動力 (PHEV) |
| 電動電池 | 12.4 kWh (PHEV)[25] 54/50 kWh (e-308 gross/net) |
| 電動里程 | 58—60 km（36—37 mi） (PHEV, WLTP) 349—400 km（217—249 mi） (e-308, WLTP) |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,675 mm（105.3英寸） 2,732 mm（107.6英寸） (SW) |
| 長度 | 4,367 mm（171.9英寸） 4,636 mm（182.5英寸） (SW) |
| 寬度 | 1,852 mm（72.9英寸） |
| 高度 | 1,440 mm（56.7英寸） |
-
掀背版（後視圖） -
SW -
標緻308 Hybrid -
內裝
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參考資料[編輯]
- ^ 308: dynamic, stylish contours and materials. Peugeot. [2011-05-05]. （原始內容存檔於2012-03-18）.
- ^ Peugeot-Citroën-Mitsubishi: parte la produzione nella nuova fabbrica in Russia. autoblog.it. [2010-11-11]. （原始內容存檔於2018-07-12） （意大利語）.
- ^ Peugeot 308. autocar.co.uk. [2007-11-17]. （原始內容存檔於2012-02-12）.
- ^ Peugeot press release March 2011 (PDF). [2011-03-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-07-15）.
- ^ Mark Sweney. The Guardian 7 October 2009. London: Guardian. 2009-10-07 [2011-03-13]. （原始內容存檔於2009-11-15）.
- ^ PSA Press Release. Psa-peugeot-citroen.com. [2011-03-13]. （原始內容存檔於2011-06-28）.
- ^ RIA Novosti 26 March 2010. En.rian.ru. 2010-03-26 [2011-03-13]. （原始內容存檔於2012-10-21）.
- ^ Top Gear 24 May 2010. Topgear.com. 2010-05-24 [2011-03-13]. （原始內容存檔於2014-03-08）.
- ^ June 11, 2010 at 12:29pm. Independent Online (South Africa) 11 March 2011. Iol.co.za. 2010-06-11 [2011-03-13]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ Auto Express February 2009. Autoexpress.co.uk. 2009-02-18 [2011-03-13]. （原始內容存檔於2012-03-11）.
- ^ por Enrique GarcĂa de 16 de Sep del 2011. Peugeot 308 sedan. Es.autoblog.com. 2011-09-16 [2011-11-08]. （原始內容存檔於2012-03-27）.
- ^ Peugeot 408: Official pictures and details of the 308 sedan for China 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2011-07-07. - Autocarbe, 26 Jan 2010
- ^ Commercial launch of the Peugeot 408 in China （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - Peugeot Press Release, 8 Apr 2010
- ^ Turbo.fr (編). Peugeot 408 : à la conquête de l'Amérique du Sud. 2010-08-23 [2010-08-25]. （原始內容存檔於2016-03-03）.
- ^ Boursier.com (編). Peugeot : la 408 sera produite en Malaisie. 2010-12-06 [2011-03-04]. （原始內容存檔於2011-01-02）.
- ^ Bosch says it has contract for diesel-hybrid parts. autonews.com. [2010-11-11]. （原始內容存檔於2009-01-21）.
- ^ Auto Express February 2009. Autoexpress.co.uk. 2009-04-20 [2011-03-13]. （原始內容存檔於2012-03-11）.
- ^ The Times 27 January 2008[失效連結]
- ^ The 308 awarded the Golden Steering Wheel. Car news and reviews. Vcars.co.uk. [4 April 2013]. （原始內容存檔於2018-01-07）.
- ^ Mann, Richard. New Peugeot 308 wins European Car of the Year 2014. Charters. [2014-03-03]. （原始內容存檔於2014-03-04）.
- ^ Peugeot 308, Car of the year 2015 in Italy. Union Italiana Giornalisti Automobile dell'Automotive. [2014-12-20]. （原始內容存檔於2014-11-09）.
- ^ Peugeot 308 : Das "Schweizer Auto des Jahres". Charters. [2014-12-20]. （原始內容存檔於2017-10-19）.
- ^ La nouvelle Peugeot 308 sera produite à l'usine de Mulhouse. [2022-11-30]. （原始內容存檔於2022-12-03）.
- ^ Photo 30 - schéma technique plateforme EMP2 V3 nouvelle Peugeot 308 2021 - Peugeot 308 2021. A bord de la nouvelle compacte française en vidéo. www.largus.fr. [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-09-26）.
- ^ https://www.auto-motor-und-sport.de/news/9081237/preisliste-peugeot-308-29.06.2021.pdf （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） [裸網址]
外部連結[編輯]
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