野蜂式自走炮
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野蜂式自走炮 .svg){kind=small} Hummel | |
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| 德國明斯特裝甲兵博物館收藏的野蜂式自走炮 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 自走炮 |
| 服役 | 1943年-1945年 |
| 原產國 |  納粹德國
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| 產量 | 714輛 |
| 技術數據 | |
| 乘員 | 6人 (駕駛1人，砲班5人) |
| 長度 | 7.17 m |
| 闊度 | 2.97 m |
| 高度 | 2.81 m |
| 重量 | 24 噸 |
| 引擎 | V12 梅巴赫HL120 P30發動機 |
| 功率 | 296匹 |
| 馬力重量比 | 12.5匹/噸 |
| 懸掛系統 | 葉片彈簧式 |
| 速度 | 42公里/小時 |
| 最大行程 | 215公里 |
| 裝甲及武器裝備 | |
| 裝甲 | 10-30mm |
| 主要武器 | 1×sFH18 L/30 150mm 30倍徑榴彈砲 18發砲彈 |
| 輔助武器 | 1×MG34 7.92mm機槍 600發子彈 |
野蜂式自走炮（德文：Hummel）是第二次世界大戰納粹德國以三號/四號坦克混種車體為基礎，開發出來的一款自走炮，主要武裝為一門150mm榴彈砲。由德意志國防軍從1942年晚期起使用，直至二次大戰結束。
賦編型號全稱為"Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165"，"Hummel"此型稱是1944年2月27日由希特拉授名。
開發過程[編輯]
野蜂式自走炮設計於1942年。1941年6月，德國發動巴巴羅薩作戰入侵蘇聯，前鋒裝甲部隊缺乏機動砲兵火力支援，當時雖然已有幾種自走炮車服役中，但德國陸軍對其性能及表現並不滿意，因此1942年德國陸軍開始設計新型自走炮來滿足需求。
第一個考慮方案是以三號坦克車體搭載一門LeFH 18 105mm榴彈砲，但軍方偏好使用四號坦克車體，於是本案在製造原型車一輛後被擱置。替代方案則是計劃使用特別設計的Geschützwagen III/IV車體，但搭載一門sFH18 150mm 30倍徑榴彈砲。Geschützwagen III/IV車體是一種三號/四號坦克混種車體，結合了三號坦克的駕駛、轉向系統以及四號坦克的引擎、懸吊系統，這個車體後來也使用於犀牛式驅逐戰車。新式自走炮就以此定案，命名為「三/四號自走炮」，"Hummel"名稱是後來希特拉命名的。
野蜂式自走炮在車體後方有一個頂部開放式戰鬥間，並有10mm的裝甲圍繞以保護乘員與火砲，引擎移至車體中央部份以讓出空間給戰鬥間。末期型則將駕駛室與上層結構稍為修改，以便給駕駛與通信員有較大的空間。
產量與衍生車型[編輯]
由於基本型野蜂自走炮只能攜帶數量有限的彈藥，所以又開發出"Munitionsträger Hummel"野蜂彈藥運輸車以協同作戰。野蜂彈藥運輸車基本上就是沒有裝備火砲的野蜂，但有裝設置彈架以便輸送彈藥。如果情勢需要，野蜂彈藥運輸車也可以重新武裝，在戰場裝上榴彈砲，搖身一變成為正規野蜂自走炮作戰。
到戰爭結束為止，總共生產了714輛野蜂自走炮及150輛野蜂彈藥運輸車。
戰績[編輯]
野蜂式自走炮初次作戰是在庫爾斯克會戰，約100輛參戰。野蜂主要配發於裝甲師中的裝甲砲兵營(Panzerartillerie Abteilungen)，每6輛野蜂自走炮搭配1輛野蜂彈藥運輸車。
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