1997年德國大獎賽
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
1997年世界一級方程式錦標賽共17站中的第10站
| |||||
 賀根咸賽道佈局 | |||||
| 日期 | 1997年7月27日 | ||||
| 舉辦地點 | 德國巴登-符騰堡州霍肯罕，賀根咸賽道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 6.823公里（4.256英里） | ||||
| 比賽距離 | 45圈，307.035公里（191.537英里） | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 班尼頓-雷諾 | ||||
| 時間 | 1:41.873 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 加赫特·貝加 | 班尼頓-雷諾 | |||
| 時間 | 1:45.747 在第9圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 班尼頓-雷諾 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 麥拿侖-梅斯特斯 | ||||
1997年德國大獎賽（英語：1997 German Grand Prix），官方名稱為LIX美孚1號德國大獎賽（德語：LIX Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland），是1997年7月25日至7月27日於德國舉辦的一場一級方程式賽車賽事。比賽在賀根咸賽道進行，總計45圈。
由於來自威廉士車隊的傑克·韋侖諾夫賽事中途退賽，舒麥加在車手積分排行榜領先10分。
賽事簡報[編輯]
賽道[編輯]
賽事結果[編輯]
排位賽成績[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 計時圈成績 | 退後 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 加赫特·貝加
|
班尼頓-雷諾 | 1:41.873 | |
| 2 | 12 |  贊卡路·費斯捷拿
|
佐敦-標緻 | 1:41.896 | +0.023 |
| 3 | 9 |  米加·夏健倫
|
麥拿侖-梅斯特斯 | 1:42.034 | +0.161 |
| 4 | 5 |  米高·舒麥加
|
法拉利 | 1:42.181 | +0.308 |
| 5 | 4 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
威廉士-雷諾 | 1:42.421 | +0.548 |
| 6 | 7 |  讓·阿萊西
|
班尼頓-雷諾 | 1:42.493 | +0.620 |
| 7 | 11 | 拉夫·舒麥加
|
佐敦-標緻 | 1:42.498 | +0.625 |
| 8 | 10 |  大衛·古達
|
麥拿侖-梅斯特斯 | 1:42.687 | +0.814 |
| 9 | 3 |  傑克·韋侖諾夫
|
威廉士-雷諾 | 1:42.967 | +1.094 |
| 10 | 6 | 埃迪·埃爾文
|
法拉利 | 1:43.209 | +1.336 |
| 11 | 14 | 亞諾·杜連
|
保魯斯-無限-本田 | 1:43.226 | +1.353 |
| 12 | 22 |  魯賓斯·巴里捷奴
|
史釗活-福特 | 1:43.272 | +1.399 |
| 13 | 1 | 戴蒙·希爾
|
飛箭-躍馬 | 1:43.361 | +1.488 |
| 14 | 16 | 強尼·赫伯特
|
沙巴-馬石油 | 1:43.660 | +1.787 |
| 15 | 23 |  揚·麥勞臣
|
史釗活-福特 | 1:43.927 | +2.054 |
| 16 | 2 | 佩德羅·迪尼茲
|
飛箭-躍馬 | 1:44.069 | +2.196 |
| 17 | 15 |  中野信治
|
保魯斯-無限-本田 | 1:44.112 | +2.239 |
| 18 | 17 |  諾韋爾托·豐塔納
|
沙巴-馬石油 | 1:44.552 | +2.679 |
| 19 | 19 | 米卡·薩洛
|
泰利爾-福特 | 1:45.372 | +3.499 |
| 20 | 18 |  喬斯·韋特本
|
泰利爾-福特 | 1:45.811 | +3.938 |
| 21 | 21 | 塔爾索·馬克斯
|
米納爾迪-哈特 | 1:45.942 | +4.069 |
| 22 | 20 | 片山右京
|
米納爾迪-哈特 | 1:46.499 | +4.626 |
| 107%規則: 1:49.004 | |||||
| Source: [1] | |||||
正賽成績[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 加赫特·貝加
|
班尼頓-雷諾 | 45 | 1:20:59.046 | 1 | 10 |
| 2 | 5 | 米高·舒麥加
|
法拉利 | 45 | + 17.527 | 4 | 6 |
| 3 | 9 | 米加·夏健倫
|
麥拿侖-梅斯特斯 | 45 | + 24.770 | 3 | 4 |
| 4 | 14 | 亞諾·杜連
|
保魯斯-無限-本田 | 45 | + 27.165 | 11 | 3 |
| 5 | 11 | 拉夫·舒麥加
|
佐敦-標緻 | 45 | + 29.995 | 7 | 2 |
| 6 | 7 | 讓·阿萊西
|
班尼頓-雷諾 | 45 | + 34.717 | 6 | 1 |
| 7 | 15 | 中野信治
|
保魯斯-無限-本田 | 45 | + 1:19.722 | 17 | |
| 8 | 1 | 戴蒙·希爾
|
飛箭-躍馬 | 44 | + 1 Lap | 13 | |
| 9 | 17 | 諾韋爾托·豐塔納
|
沙巴-馬石油 | 44 | + 1 Lap | 18 | |
| 10 | 18 | 喬斯·韋特本
|
泰利爾-福特 | 44 | + 1 Lap | 20 | |
| 11 | 12 | 贊卡路·費斯捷拿
|
佐敦-標緻 | 40 | 散熱器 | 2 | |
| Ret | 22 | 魯賓斯·巴里捷奴
|
史釗活-福特 | 33 | 引擎 | 12 | |
| Ret | 19 | 米卡·薩洛
|
泰利爾-福特 | 33 | 離合器 | 19 | |
| Ret | 3 | 傑克·韋侖諾夫
|
威廉士-雷諾 | 33 | 輪胎打滑 | 9 | |
| Ret | 23 | 揚·麥勞臣
|
史釗活-福特 | 27 | 引擎 | 15 | |
| Ret | 20 | 片山右京
|
米納爾迪-哈特 | 23 | 油料不足 | 22 | |
| Ret | 16 | 強尼·赫伯特
|
沙巴-馬石油 | 8 | 碰撞 | 14 | |
| Ret | 2 | 佩德羅·迪尼茲
|
飛箭-躍馬 | 8 | 碰撞 | 16 | |
| Ret | 10 | 大衛·古達
|
麥拿侖-梅斯特斯 | 1 | 波箱 | 8 | |
| Ret | 4 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
威廉士-雷諾 | 1 | 碰撞 | 5 | |
| Ret | 6 | 埃迪·埃爾文
|
法拉利 | 1 | 碰撞 | 10 | |
| Ret | 21 | 塔爾索·馬克斯
|
米納爾迪-哈特 | 0 | 波箱 | 21 | |
Source:[2]
| |||||||
賽後排名[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ Germany 1997 - Qualifications • STATS F1. www.statsf1.com. [13 October 2018]. （原始內容存檔於2020-09-01） （英語）.
- ^ 1997 German Grand Prix. formula1.com. [24 December 2015]. （原始內容存檔於2014-10-29）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||