西門子ACS-64型電力機車
（重新導向自ACS-64型电力机车）
| ACS-64「城市短跑手」 | |
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| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | 西門子交通 |
| 生產年份 | 2012年—2018年 |
| 產量 | 85台 |
| 主要用戶 | 美國國家鐵路客運公司70台 賓夕法尼亞州東南地區交通局15台 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-4-4-0 |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,118毫米 |
| 軸重 | 24.25噸 |
| 機車長度 | 20,320毫米 |
| 機車寬度 | 2,984毫米 |
| 機車高度 | 3,810毫米（車頂平面至軌面） |
| 整備重量 | 97噸 |
| 供電電壓 | AC 12kV 25Hz AC 12.5kV 60Hz AC 25kV 60Hz |
| 傳動方式 | 交—直—交流電 |
| 牽引電動機 | 西門子公司製三相誘導交流摩打 |
| 最高速度 | 200公里/小時 |
| 牽引功率 | 6,400千瓦 |
| 牽引力 | 320千牛頓（起動） |
| 制動方式 | 再生制動、空氣制動 |
| 安全系統 | ACSES II |
ACS-64型「城市短跑手」電力機車，是美國國家鐵路客運公司（Amtrak）使用的一種高速客運電力機車，也是「歐洲短跑手」（EuroSprinter）系列電力機車之一，由德國西門子交通集團設計製造。
2010年10月，美國國家鐵路客運公司向西門子交通集團簽訂了70台ACS-64型客運電力機車的採購合約，總價值為4.66億美元，這也是西門子交通集團首次獲得來自美國市場的電力機車訂單[1]。根據合約規定，這批電力機車計劃從2013年開始交付，整個交付期將持續6年；同時為符合美國聯邦政府訂定的《路面交通補助法案》（STAA）第165節《購買美國產品法》（Buy American，「買美國貨」）要求，機車由西門子公司在美國加利福尼亞州沙加緬度的工廠進行組裝，其中牽引電氣設備由位於佐治亞州諾克羅斯和阿爾法利塔的西門子工廠製造[1]。
ACS-64型電力機車是在西門子「EuroSprinter」和「Vectron」平台上開發研製的高速客運電力機車，適用於供電制式為12千伏25赫茲、12.5千伏60赫茲和25千伏60赫茲單相交流電的電氣化鐵路。機車採用水冷IGBT牽引變流器、鼠籠式三相異步牽引電動機、「SIBAS 32」微電腦控制系統，並可以實行再生制動。ACS-64型電力機車符合美國聯邦鐵路管理局最新的安全標準和抗撞性標準，採用了帶防撞壓損區的加強型車體，防撞壓損區的作用是一旦發生碰撞事故時用來吸收能量和使其以一種受控方式變形，司機室被安置在一個安全殼體裏以保護司機免受傷害。
參見[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ 1.0 1.1 Amtrak orders Siemens 200 km/h Cities Sprinter locomotives. Railway Gazette International. 2010-10-29 [2012-06-15]. （原始內容存檔於2010-11-01）.
外部連結[編輯]
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