企业号太空梭
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| 企业号太空梭 | |
|---|---|
 企业号于 1977年ALT-13任务期间飞行 | |
| 类型 | 太空梭 |
| 等级 | 太空梭轨道器 |
| 命名来源 | USS Enterprise (NCC-1701) |
| 其它名称 | Constitution (1975–1977) |
| 序列号 | OV-101 |
| 拥有者 | NASA |
| 制造者 | 洛克威尔 |
| 运行历史 | |
| 首次飞行 |
|
| 末次飞行 |
|
| 飞行次数 | 5 |
| 运行时长 | 20 m, 58 s above Earth |
| 结局 | 无畏号海、空暨太空博物馆馆藏 |
| 保存地点 | |
| 太空梭轨道器 | |
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企业号太空梭（Space Shuttle Enterprise，NASA内部编号OV-101），又译为进取号，是NASA打造的第一架太空梭。“企业号太空梭”实际上只是一个的航天的测试平台，没有发动机等相关部件，也没有执行太空任务的功能。本来企业号要做为继哥伦比亚号的第二架太空梭，但后来NASA发现改装测试平台STA-099（后来的挑战者号）更合适，再加上后期建造的奋进号，企业号就没有机会进入太空作业了。
这艘太空梭原本为纪念美国建国200周年而命名为宪法号（Constitution），但后期以著名的电视连续剧《星际旅行》中的企业号星舰（USS Enterprise NCC-1701）命名。值得一提的是，该虚构星舰的命名是源自于美国海军的核动力航空母舰“企业号”（USS Enterprise CVN-65）。
在加利福尼亚爱德华空军基地（Edwards AFB）的研究所里，企业号被使用于各种ALT（返回及著陆）测试，包括被太空梭运输机（SCA）背负运输的飞行测试、自由飞行的着陆测试。在ALT测试以后，企业号被竖起来，装配燃料箱和助推火箭，在发射状态下进行各项指标测试。
现况[编辑]
企业号是太空梭计划中现存的四架太空梭之一。在完成测试并进行一系列海外的展示后，美国政府将企业号捐给史密森尼学会作为馆藏。起初，企业号被保存在华盛顿杜勒斯国际机场的机棚中。2003年，史蒂芬·F·乌德瓦-海兹中心（Steven F. Udvar-Házy Center，国家航空与太空博物馆位于杜勒斯机场的分馆）启用之后，企业号被移至馆中展览，成为该中心主要的馆藏之一。
2003年哥伦比亚号太空梭灾难后，企业号上的隔热瓦曾被拆下，以进行测试调查哥伦比亚号失事原因。
2011年4月，美国国家航空航天局宣布企业号将会移至纽约港的无畏号海、空暨太空博物馆（Intrepid Sea, Air & Space Museum）展览，史蒂芬·F·乌德瓦-海兹中心的展品则替代为发现号。企业号在2012年4月27日由波音747运抵纽约，并在6月6日由吊船运抵无畏号的飞行甲板。
企业号进行的ALT测试任务[编辑]
| 测试任务 | 日期 | 速度 | 高度 | 机组人员 | 进行时间 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 滑行测试 #1 | 1977年 2月15日 |
89 mph 143 km/h |
滑行 | 无 | 滑行 | 混凝土跑道 加装整流罩 |
| 滑行测试 #2 | 1977年 2月15日 |
140 mph 225 km/h |
滑行 | 无 | 滑行 | 混凝土跑道 加装整流罩 |
| 滑行测试 #3 | 1977年 2月15日 |
157 mph 253 km/h |
滑行 | 无 | 滑行 | 混凝土跑道 加装整流罩 |
| 背负飞行 #1 | 1977年 2月18日 |
287 mph 462 km/h |
16,000 ft 4,877 m |
无 | 2小时5分 | 加装整流罩 由747背负着陆 |
| 背负飞行 #2 | 1977年 2月22日 |
328 mph 528 km/h |
22,600 ft 6,888 m |
无 | 3小时13分 | 加装整流罩 由747背负着陆 |
| 背负飞行 #3 | 1977年 2月25日 |
425 mph 684 km/h |
26,600 ft 8,108 m |
无 | 2小时28分 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负飞行 #4 | 1977年 2月28日 |
425 mph 684 km/h |
28,565 ft 8,707 m |
无 | 2小时11分 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负飞行 #5 | 1977年 3月2日 |
474 mph 763 km/h |
30,000 ft 9,144 m |
无 | 1小时39分 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负正样飞行 #1 | 1977年 6月18日 |
208 mph 335 km/h |
14,970 ft 4,563 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 55分46秒 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负正样飞行 #2 | 1977年 6月28日 |
310 mph 499 km/h |
22,030 ft 6,715 m |
Joe Engle, Richard Truly | 62分0秒 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 背负正样飞行 #3 | 1977年 7月26日 |
311 mph 501 km/h |
30,292 ft 9,233 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 59分53秒 | 加装整流罩 747背负着陆 |
| 自由飞行 #1 | 1977年 8月12日 |
310 mph 499 km/h |
24,100 ft 7,346 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 5分21秒 | 加装整流罩 在湖床上着陆 |
| 自由飞行 #2 | 1977年 9月13日 |
310 mph 499 km/h |
26,000 ft 7,925 m |
Joe Engle, Richard Truly | 5分28秒 | 加装整流罩 在湖床上着陆 |
| 自由飞行 #3 | 1977年 9月23日 |
290 mph 467 km/h |
24,700 ft 7,529 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 5分34秒 | 加装整流罩, 在湖床上着陆 |
| 自由飞行 #4 | 1977年 10月12日 |
278 mph 447 km/h |
22,400 ft 6,828 m |
Joe Engle, Richard Truly | 2分34秒 | 没有整流罩 在湖床上着陆 |
| 自由飞行 #5 | 1977年 10月26日 |
283 mph 456 km/h |
19,000 ft 5,791 m |
Fred Haise, Gordon Fullerton | 2分1秒 | 没有整流罩 跑道着陆 |
外部链接[编辑]
- Orbiter Vehicles （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Shuttle Orbiter Enterprise (OV-101)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 企业号：从未踏入太空的英雄，华尔街日报，2011年4月15日（简体中文）
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