切斯特站

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  此条目介绍的是英格兰切斯特的火车站。关于多伦多地铁站，请见“切斯特站 (多伦多地铁)”。
切斯特
Chester
车站正面
车站正面
位置英格兰
切斯特 车站路
地理坐标53°11′48″N 2°52′47″W / 53.1968°N 2.8798°W / 53.1968; -2.8798坐标：53°11′48″N 2°52′47″W / 53.1968°N 2.8798°W / 53.1968; -2.8798
管辖机构英国铁路网公司
运营机构威尔士运输
站台7
其他信息
车站代码CTR
票价区间G1
车站等级B
重要事件
1848启用
1875改名为切斯特综合站
1969改名为切斯特站
1972切斯特站列车意外
营运信息
乘客数量
（2017/18）		▲ 4.686 百万
乘客数量
（2018/19）		▲ 4.972 百万
乘客数量
（2019/20）		▲ 5.093 百万
乘客数量
（2020/21）		▼ 1.058 百万
乘客数量
（2021/22）		▲ 3.443 百万

切斯特站（英语：Chester railway station）是位于英国英格兰切斯特新城的一座火车站，现在由凯奥雷斯和Amey共同拥有的威尔士运输运营。在1875年至1969年期间，为了和切斯特北门车站区分，该车站曾名为切斯特综合车站[1]。

本站由Avanti西海岸于提供到伦敦尤斯顿和霍利黑德的列车服务，默西铁路则提供到利物浦的通勤列车服务。此外，北方铁路于本站提供到曼彻斯特皮卡迪利和利兹的列车服务。威尔士运输则提供到利物浦莱姆街、曼彻斯特机场、克鲁、伯明翰新街、卡迪夫中央、兰迪德诺和霍利黑德的列车服务。[2][3]

历史[编辑]

背景及车站建设[编辑]

1840 年 9 月 23 日，切斯特和伯肯黑德铁路于切斯特启用了当地第一个火车站。一周后，即 1840 年 10 月 1 日，大交汇铁路亦于当地另外开设了一个火车站。由于在它们之间转移货物和乘客转乘并不方便，该两个车站开放后不久就被新的联合车站取代。新车站（即本站）位于切斯特和伯肯黑德铁路、大交汇铁路和罗伯特·史蒂芬生新成立的切斯特和霍利黑德铁路之间的交汇处[4]。该新铁路的起点就位于新车站。新车站由建筑师弗朗西斯·汤普森设计，由托马斯·布拉西建造。 [5] 工程师 C. H. Wild 设计了火车棚。整体设计则由包括史蒂芬生在内的其他工程师制作。[6]

1847 年 8 月 1 日，本站的建设开始，并由布拉西奠基。它由大约 2,000 名员工建造，其中包括瓦工、石匠、木匠、屋顶工、水管工和其他技术 / 非技术工人。 1848 年 8 月 1 日，正好是施工开始一年后，本站正式启用。由于新车站可以到达的目的地范围分别比两座旧车站广泛，其开幕式普遍受到市民赞誉。[4]

车站大楼由斯塔福德郡蓝砖和浅灰色斯托尔顿砂岩建成，并设有意大利风格的板岩屋顶[6][7]。它有一个 305 米高的两层立面，中央部分有 15 个开间，侧向突出的亭子有 5 个开间，每个亭子都有两座塔楼。[5]车站前部由 J. B. Joyce & Co 制造的大钟原本位于立面中央，但随着皇后酒店的建设而被移至立面的西半部分，使其被遮挡。中央部分的中间七个开间包含雕刻家约翰·托马斯 (John Thomas) 的雕刻作品。[6] 几只雕刻的木头猫头鹰占据了 4 号月台上方的屋顶横梁位置，以阻止野鸽栖息。[4]

车站营运[编辑]

初时，车站有一个直通月台、一对港湾式月台和主楼。早期，它就变得非常繁忙，部分原因是它作为多条线路和铁路公司之间的交汇处。在开业的最初几十年里，它通过修建侧线、仓库、信号箱和两个机务段来扩建，以服务属于不同铁路公司的蒸汽机车。为了容纳 1860 年代和 1870 年代不断增加的乘客和货物，车站再次扩建。1890 年，两个岛式月台、两个港湾式月台和通过人行天桥连接到既有车站的附加设施完工。[4]

大西部铁路（1948年后由英国铁路运营）来往伯肯黑德和伦敦帕丁顿车站的长途特快列车服务曾服务本站。该服务途经本站、雷克斯汉姆、什鲁斯伯里、伍尔弗汉普顿、伯明翰雪山站、利明顿温泉和班伯里，并已于1967年3月4日终止[8]。

1875年，柴郡路线铁路开设了切斯特北门站。为了避免乘客混淆，本站更名为切斯特综合（Chester General）站。1969年，切斯特北门站因比钦大斧而关闭，本站复称切斯特站[5]。

本站最繁忙的时期是在爱德华时代，每天有 200 多列火车停靠车站，并雇用了 100 多名员工。大量货物也经本站运转，包括皇家邮政的信件和包裹业务。第一次世界大战期间，部队列车在将军事人员从北威尔士的训练营运送到西部前线时曾使用该站。 [4]

在战间期，本站仍很繁忙，只是受到公路运输兴起的轻微影响。有轨电车和后来的公共汽车将车站与城市及其郊区连接起来。第二次世界大战期间，本站交通繁忙，包括运送弹药的火车。本站在战事中丝毫无损地保存下来，没有受到直接打击，但为了防御空袭，建造了一个混凝土掩体来容纳信号设备。[4]

2016 年 1 月，根据铁路和公路办公室的数据，乘客人数在过去十年中翻了一倍，使切斯特成为西北地区第八繁忙的车站。增长归因于新服务（例如直达伦敦的火车）和默西铁路威勒尔线班次增加[9]。

从 2005 年开始，车站在切斯特复兴计划中得到修复。英国铁路网公司所做的改进包括东端临街周围的地基工程和立面东翼和西翼的维修、屋顶玻璃的更新、火车棚的增强和其他一般改进。车站广场改建工程于 2007 年 12 月完工，改善了当地交通管理和进出车站的动线。Arriva威尔士铁路于 2008 年 10 月在主要区域安装了建筑照明，并开设了一个新的大厅。2009 年至 2010 年间，改善工程包括通往岛式月台的第二个楼梯、月台的结构维修、天桥的修复以及改善车站正门的工作。[5]

该车站作为II*级登录建筑被列入英国国家遗产名录[7]。它是英国 22 个 I 级或 II* 级保护火车站之一[5]。纪念托马斯·布拉西的牌匾被安装在售票处对面的墙上。布拉西出生于切斯特以南 9.7 公里处的布顿（Buerton）。[10]

列车服务[编辑]

于本站停靠的英国铁路175型柴油动车组（前）及英国铁路221型柴油动车组（后）

3号月台[编辑]

威尔士运输[编辑]

Avanti西海岸[编辑]

  • 来自伦敦、前往班戈及霍利黑德的部分列车，平日每日一班列车会前往雷克斯汉姆综合
  • 来自克鲁、前往班戈及霍利黑德 / 于本站终到的部分列车亦会使用此月台

4号月台[编辑]

Avanti西海岸[编辑]

威尔士运输[编辑]

5/6号月台[编辑]

位于本站月台的北方铁路列车，车型为英国铁路150型柴油动车组

北方铁路[编辑]

7号月台[编辑]

默西铁路[编辑]

车站相片[编辑]

  • 1962年夏季一个周六时的本站东端
    1962年夏季一个周六时的本站东端
  • 车站墙上的站距牌
    车站墙上的站距牌
  • 4号月台上的木雕猫头鹰
    4号月台上的木雕猫头鹰
  • 1号月台，供由本站开出、前往伦敦尤斯顿或克鲁的列车使用
    1号月台，供由本站开出、前往伦敦尤斯顿或克鲁的列车使用

参考资料[编辑]

  1. ^ Slater, J.N. (编). Notes and News: Western's last "General". 铁路学刊 (英国伦敦: IPC Transport Press Ltd). 1974年7月, 120 (879): 第361页. ISSN 0033-8923 （英语）. 
  2. ^ Northern franchise improvements: Chester to Leeds. [9 December 2015]. （原始内容存档于11 December 2015）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Arriva Trains Wales to extend number of services to Manchester Airport. www.arrivatrainswales.co.uk. [29 June 2016]. （原始内容存档于30 June 2016）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Whittingham, John. A Short History of Chester Railway Station. chesterwalls.info. [3 July 2018]. （原始内容存档于2023-03-20）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 Chester Station. engineering-timelines.com. [2 July 2018]. （原始内容存档于2 July 2018）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Hartwell, Clare; Hyde, Matthew; Hubbard, Edward; Pevsner, Nikolaus, Cheshire, The Buildings of England, New Haven and London: Yale University Press: 249, 2011 [1971], ISBN 978-0-300-17043-6 
  7. ^ 7.0 7.1 Historic England. Chester railway station (1375937). National Heritage List for England（英语：National Heritage List for England）. [18 September 2011]. 
  8. ^ Hendry, R. Preston; Hendry, R. Powell. Paddington to the Mersey. Oxford Publishing Company. 1992: 116. ISBN 9780860934424. OCLC 877729237. 
  9. ^ Holmes, David. Chester Railway Station sees passenger numbers double in 10 years. Chester Chronicle. 29 January 2016 [2023-03-20]. （原始内容存档于2018-09-12）. 
  10. ^ Helps, Arthur, The Life and Works of Mr Brassey, Stroud: Nonsuch: 25, 2006 [1872], ISBN 1-84588-011-0 
  11. ^ GB National Rail Timetable 2019, Table 81
  12. ^ GB NRT 2019, Tables 65 & 81
  13. ^ GB NRT, Table 88
  14. ^ GB NRT, Tables 41 and 81
  15. ^ Wirral Line timetable (PDF). Merseyrail. [18 December 2013]. （原始内容 (PDF)存档于19 December 2013）. 
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