国道1号 (日本)

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国道1号

国道1号

地图
道路信息
启用时间始于1885年,1952年指定
主要连接道路
国道4号
国道20号
国道16号
国道52号
国道19号日语国道19号
国道25号
国道8号
国道24号
国道9号
国道2号
地点
主要城市川崎市横滨市
静冈市滨松市
丰桥市冈崎市名古屋市
四日市市
大津市
京都市
公路系统
一般国道
一般国道
日本高速公路
起点日本桥
日本桥中央的日本国道路元标
终点的大阪市道路元标

国道1号(日语:国道1号こくどう1ごう)是日本东京都中央区大阪府大阪市一般国道

路线大体上沿袭了旧东海道线。东京都神奈川县静冈县爱知县间与东名高速道路、JR东海道本线东海道新干线并行,爱知县开始沿东名阪自动车道关西本线・JR草津线三重县进入滋贺县滋贺县京都府~大阪府间跟名神高速道路一样再度与东海道本线东海道新干线并行。

湘南人多读作イチコク(ichi koku),中部、关西人读作コクイチ(koku ichi),职业司机多用英语的ルートワン(Route One)ワンライン(One Line)称之。

路线资料[编辑]

历史[编辑]

国道1号的起源是江户时代五街道东海道(东京~京都)以及京街道日语京街道 (大坂街道)(京都~大阪),现在几乎沿袭旧有的路线。起点日本桥与旧东海道相同[4]。但是东京 - 横滨、静冈县内、京都市内等的路线已与当时不同。

相对于连接东京与大阪的其他交通路线(名神高速道路东海道本线东海道新干线)以中山道的路径经过关原,国道1号继承东海道路线越过铃鹿岭。这是由于明治时代福泽谕吉看上箱根七汤的观光资源能吸引外国人,提议明治新政府建设一条经过箱根温泉的道路,因此让国道1号采用与其他交通路线不同的箱根路线。[5]

年表[编辑]

  • 1876年(明治9年)
    • 依据“太政官达第60号(废除道路等级,制定国道县道里道)”,制定国道、县道、里道。(当时的国道、县道、里道各自分为1至3等)。
    • 之后,国道等级依1885年(明治18年)1月6日“太政官布达第1号(废除国道等级,制定路幅)]]”废止。
  • 1885年(明治18年)
    依照同年内务省告示第6号“内务省告示第6号(国道表)”,国道路线增加编号。(当时的国道1号相当于现在的国道15号加上从横滨站(现樱木町站)经现在国道133号横滨港的路线)。
    • 现在的国道1号相当于当时的国道2号。
  • 1920年(大正9年)
    以同年施行的旧道路法为基础的路线认定中,国道编号第一号是东京到神宫的路线,第2号开始是东京往各府县厅所在地的路线。(现在的国道1号相当于当时的“国道1号(东京市至神宫路线)”、“国道2号(东京市至鹿儿岛县厅所在地路线(甲))”)。
  • 1934年(昭和9年)5月1日
    与国道1号重复的国道36号“东京市至横滨港路线”(现国道133号)的日本桥至神奈川区间变更路线,决定建设国道第一条绕道新京滨国道日语第二京浜国道
  • 1936年(昭和11年)
    • 新京滨国道动工。
  • 1952年(昭和27年)12月4日
    基于新道路法之路线指定,指定东京都中央区~大阪府大阪市北区间为一级国道1号。
  • 1965年(昭和40年)4月1日
    依据道路法改正,废除一级、二级的区别,成为一般国道1号。

旧道[编辑]

  • 名四国道(名四绕道日语名四バイパス、现国道23号
    • 连结名古屋市临海地区与四日市市的国道1号绕道,1963年(昭和38年)开通。1975年(昭和50年)编入国道23号[6]
  • 东名阪道路(现东名阪自动车道
    • 日本道路公团管理的国道1号收费绕道。1970年(昭和45年)开通四日市交流道至龟山交流道区间,桑名交流道经四日市交流道至龟山交流道的收费道路正式启用。1973年(昭和48年),桑名交流道至龟山交流道间并入东名阪自动车道[7]

路线状况[编辑]

通称[编辑]

绕道[编辑]

国道1号的绕道有30处以上,其中多数已成为现道。尚未成为现道的绕道以神奈川县最多[6]

  • 神奈川县
  • 静冈县 - 爱知县

共线区间[编辑]

  • 国道15号:东京都中央区(日本桥)~东京都中央区(日本桥交岔点)
  • 国道20号:东京都中央区(日本桥)~东京都千代田区(樱田门交岔点)
  • 国道16号:神奈川县横滨市西区樱木町(高岛町交岔点)~神奈川县横滨市西区滨松町(滨松町交岔点)
  • 国道138号日语国道138号:神奈川县小田原市~神奈川县足柄下郡箱根町(宫之下交岔点)
  • 国道42号:静冈县滨松市(篠原交岔点)~静冈县湖西市(大仓户交流道)
  • 国道151号日语国道151号:爱知县丰桥市(西八町交岔点)~爱知县豊川市(宫下交岔点)
  • 国道473号日语国道473号:爱知县冈崎市本宿町(新箱根入口交岔点) - 爱知县冈崎市本宿西(本宿町泽渡交岔点)
  • 国道477号日语国道477号:三重县四日市市北町(四日市桥南诘交岔点) - 三重县四日市市中部(中部交岔点)
  • 国道25号三重县四日市市(大治田交流道)~三重县龟山市(新所交岔点)
  • 国道8号:滋贺县栗东市(栗东第二交流道)~京都府京都市下京区(乌丸五条交岔点)
  • 国道9号:京都府京都市下京区乌丸五条(乌丸五条交岔点)~京都府京都市下京区堀川五条(堀川五条交岔点)
  • 国道170号日语国道170号:大阪府枚方市走谷(走谷2丁目交岔点) - 大阪府枚方市北中振(出口交岔点)
  • 国道163号:大阪府大阪市旭区(关目五丁目交岔点)~大阪府大阪市北区(梅田新道交岔点)

道路设施[编辑]

桥梁[编辑]

隧道[编辑]

道之驿[编辑]

地理[编辑]

国道1号是日本通过最多都道府县的国道之一,共通共东京都、神奈川县、静冈县、爱知县、三重县、滋贺县、京都府、大阪府八都府县[8]。也是通过最多政令指定都市的国道,共有川崎市、横滨市、静冈市、滨松市、名古屋市、京都市、大阪市七市[8]

通过市区町村[编辑]

※二宫町 - 小田原市 - 二宫町 - 小田原市

连接路线[编辑]

主要山口[编辑]

图片[编辑]

关连项目[编辑]

备注[编辑]

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号). e-Gov法令検索. 总务省行政管理局. [2018-03-29]. (原始内容存档于2020-10-25). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (XLS). 道路统计年报2019. 国土交通省道路局. [2020-05-15]. (原始内容存档于2020-11-06). 
  3. ^ 国道1号小田原箱根道路に並行する現道区間、国道246号山北バイパスに並行する現道区間を移管 〜国管理から県管理へ〜 (新闻稿). 国土交通省関东地方整备局横浜国道事务所・神奈川県. 2017-03-27 [2017-04-01]. (原始内容存档于2017-04-01). 
  4. ^ ロム・インターナショナル(编) 2005,第50页.
  5. ^ ロム・インターナショナル(编) 2005,第51页.
  6. ^ 6.0 6.1 浅井建尔 2015,第93页.
  7. ^ 浅井建尔 2015,第92页.
  8. ^ 8.0 8.1 佐藤健太郎 2014,第152页、“最も多くの県・県境を通过する国道”より。

注释[编辑]

  1. ^ 一般国道の路线を指定する政令の最终改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表记。
  2. ^ 2003年4月1日与静冈市
  3. ^ 2005年5月5日与岛田市合并。
  4. ^ 2010年3月23日并入湖西市
  5. ^ 2010年2月1日并入丰川市
  6. ^ 2006年4月1日与十四山村日语十四山村合并施行市制。
  7. ^ 2004年10月1日水口町、土山町日语土山町甲贺町日语甲賀町甲南町日语甲南町信乐町日语信楽町合并成立甲贺市
  8. ^ 2001年10月1日施行市制,为栗东市
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 2018年4月1日现在

参考文献[编辑]

  • 浅井建尔. 日本の道路がわかる辞典 初版. 日本実业出版社. 2015-10-10. ISBN 978-4-534-05318-3. 
  • 佐藤健太郎. ふしぎな国道. 讲谈社现代新书. 讲谈社. 2014-10-20. ISBN 978-4-06-288282-8. 
  • ロム・インターナショナル(编). 道路地図 びっくり!博学知識. KAWADE梦文库. 河出书房新社. 2005-02-01. ISBN 4-309-49566-4. 

外部链接[编辑]